CN215801794U - 用于对下穿公路管道或光缆进行保护的新型保护涵结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于对下穿公路管道或光缆进行保护的新型保护涵结构，包括位于地面线以下设置在已有油气管道或光缆两侧的支撑部和位于地面线以上置于支撑部上方的保护部；所述支撑部是由原状土堆载预压而成的加固土墩；所述保护部由跨设在所述加固土墩上的门型预制钢筋混凝土框架单元对接而成。所述已有油气管道或光缆的轴线与保护部的跨中连线重合。本实用新型的优点在于施工时无需破坏原有土体，对已有的油气管道或光缆保护效果更好，保护部采用预制构件，减缓了施工流程，大大加快了施工速度，降低了生产成本。

Description

用于对下穿公路管道或光缆进行保护的新型保护涵结构

技术领域

本实用新型涉及保护涵，尤其是涉及一种用于对下穿公路管道或光缆进行保护的新型保护涵结构。

背景技术

保护涵是新建公路或铁路与已建管道交叉时设置的保护管道的构筑物，作为地面标高以下的保护结构，一般是指盖板涵，就是用钢筋混凝土做成的矩形单元对接而成的涵洞。

目前，公知的保护油气管道或光缆穿越公路的保护涵多采用钢筋混凝土涵洞、钢筋混凝土套管或钢质套管；受地理条件影响或客观条件限制时，还可采用桥梁方式跨越管道或光缆。

然而，以上采用的保护结构需要现场制造养护，施工工期长，安装复杂，生产成本高，保护涵结构需要破坏油气管道或光缆周边土体，增加了安全隐患，不利于结构的稳定。

因此，需要研究一种新的保护涵结构以实现新建公路或铁路与已建管道交叉时保护管道的需要。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于对下穿公路管道或光缆进行保护的新型保护涵结构，不仅施工快，安装方便，且更加安全可靠。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的用于对下穿公路管道或光缆进行保护的新型保护涵结构，包括位于地面线以下设置在已有油气管道或光缆两侧的支撑部和位于地面线以上置于支撑部上方的保护部；

所述支撑部是由原状土堆载预压而成的加固土墩；所述保护部由跨设在所述加固土墩上的门型预制钢筋混凝土框架单元对接而成。

所述已有油气管道或光缆的轴线与保护部的跨中连线重合。

所述加固土墩的断面呈梯形结构，在其顶面依次铺设有土工布和碎石垫层。

所述碎石垫层的厚度为300mm±5mm。

所述门型预制钢筋混凝土框架单元包括顶板和两侧侧墙，在所述顶板的上表面两侧对称设置有吊环。

所述顶板的厚度为500 mm±5mm，侧墙的厚度为600 mm±5mm，所述顶板和侧墙的刚结点处设置有100mm×100mm的倒角。

本实用新型的优点在于施工时无需破坏原有土体，对已有的油气管道或光缆保护效果更好，保护部采用预制构件，减缓了施工流程，大大加快了施工速度，降低了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是已有管道（或光缆）与新建公路（或铁路）的位置示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做更加详细的介绍，以利于本领域技术人员的理解。

本领域技术人员应当理解的是，本实施方式仅仅用于解释本申请的技术原理， 并非用于限制本申请的保护范围。例如，虽然附图中的各部件之间是按一定比例关系绘制的，但是这种比例关系并非一成不变，本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合，调整后的技术方案仍将落入本申请的保护范围。

需要说明的是，在本申请的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

如图1所示，本实用新型所述的用于对下穿公路管道或光缆进行保护的新型保护涵结构，包括位于地面线以下设置在已有油气管道（或光缆）101两侧的支撑部和位于地面线以上置于支撑部上方的保护部；已有油气管道（或光缆）101的轴线与保护部的跨中连线应重合；

具体的，支撑部是由原状土堆载预压而成的加固土墩1，加固土墩1的断面呈梯形结构，在其顶面依次铺设有土工布2和碎石垫层3，土工布2可使用规格为200g/0.5mm/200g，耐静水压≥1.0Mpa的两布一膜土工布，内在质量应符合现行国家标准《土工合成材料非织造布复合土工膜》（GB/T17642—2008）的相关规定；碎石垫层3的厚度为300mm±5mm，应采用粒径在5~40mm之间的天然级配碎石，含泥量<5%，现场检测承载力≥160Kpa；

保护部由跨设在加固土墩1上的多个C35门型预制钢筋混凝土框架单元4对接而成，每个C35门型预制钢筋混凝土框架单元4均包括顶板4.1和两侧侧墙4.2，在顶板4.1的上表面两侧对称设置有四个吊环4.3。

为保证对原状土中埋设的已有油气管道（或光缆）101的防护效果，C35门型预制钢筋混凝土框架单元4的跨径为3000mm，顶板4.1的厚度为500 mm±5mm，侧墙4.2的厚度为600mm±5mm，在顶板4.1和侧墙4.2的刚结点处设置有100mm×100mm的倒角4.4。

施工前，应明确已有管道（或光缆）101的埋设深度和管道101走向与新建道路102的交角α，以确定碎石垫层3和C35门型预制钢筋混凝土框架单元4的铺设位置，线路交角α以垂直为宜，必须斜交时，线路交角α应不小于30°，如图2所示。

通过分析和采用模型载荷计算，用于对下穿公路油气管道或光缆进行保护的保护涵的变形主要集中在基础层范围内，故本实用新型施工时，首先在原地面清表（清表厚度h为200mm）,然后开挖碎石垫层3的基坑（深度为300mm），开挖时注意要采用人工开挖方式，保证油气管道或光缆周围的原状土103不得扰动；将基坑夯实后先铺设一层土工布2再铺设碎石垫层3，然后根据新建道路的宽度，将C35门型预制钢筋混凝土框架单元4水平排放在碎石垫层3上，所用C35门型预制钢筋混凝土框架单元4的块数（对油气管道和光缆的保护范围）以出路基底宽之外2000mm~5000mm为宜。图2中显示门型预制钢筋混凝土框架单元4的块数为十块，每块C35门型预制钢筋混凝土框架单元4的长度为1000mm，钢筋采用HRB400，吊环4.3的钢筋采用HPB300，制作时严禁采用冷加工钢筋。油气管道或光缆顶部距离清表后覆盖土体厚度≥1000mm。

当所有C35门型预制钢筋混凝土框架单元4铺设完成后形成保护部，然后在其顶板上进行堆载预压，堆载预压期间采用超载预压，预压荷载的顶宽或顶面积大于顶板的宽度或面积，堆载预压扩散角为30°，堆载预压的材料以散料为主，分层施加，堆载时边堆边摊平，避免部分堆载过高引起地基的局部破坏，预压时间为90天，沉降完成后油气管道或光缆两侧的原状土形成断面呈梯形结构的加固土墩1；然后进行卸载，回填路基土直至路面设计标高。路基施工时，需结合油气管道或光缆的抗压能力及管顶覆土厚度选择合适的压实机械，确保油气管道或光缆安全的同时也能保证路基的压实度要求。

Claims (6)

1.一种用于对下穿公路管道或光缆进行保护的新型保护涵结构，其特征在于：包括位于地面线以下设置在已有油气管道或光缆两侧的支撑部和位于地面线以上置于支撑部上方的保护部；

所述支撑部是由原状土堆载预压而成的加固土墩；所述保护部由跨设在所述加固土墩上的门型预制钢筋混凝土框架单元对接而成。

2.根据权利要求1所述的用于对下穿公路管道或光缆进行保护的新型保护涵结构，其特征在于：所述已有油气管道或光缆的轴线与保护部的跨中连线重合。

3.根据权利要求1所述的用于对下穿公路管道或光缆进行保护的新型保护涵结构，其特征在于：所述加固土墩的断面呈梯形结构，在其顶面依次铺设有土工布和碎石垫层。

4.根据权利要求3所述的用于对下穿公路管道或光缆进行保护的新型保护涵结构，其特征在于：所述碎石垫层的厚度为300mm±5mm。

5.根据权利要求1所述的用于对下穿公路管道或光缆进行保护的新型保护涵结构，其特征在于：所述门型预制钢筋混凝土框架单元包括顶板和两侧侧墙，在所述顶板的上表面两侧对称设置有吊环。

6.根据权利要求5所述的用于对下穿公路管道或光缆进行保护的新型保护涵结构，其特征在于：所述顶板的厚度为500 mm±5mm，侧墙的厚度为600 mm±5mm，所述顶板和侧墙的刚结点处设置有100mm×100mm的倒角。

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