CN215801218U - 一种交通道路用警示栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通道路用警示栏，包括主支撑杆和副支撑杆，主支撑杆的一侧活动安装有翼型面板，主支撑杆的顶部可拆卸安装有警示灯，主支撑杆的外表面开设有蓄电池槽，主支撑杆的另一侧焊接有母环扣，副支撑杆的一侧焊接有公扣。若是在大风天气需要用到警示栏，可以通过打开多个翼型面板，利用流体中运动时的力学特性，可以使翼型面板的上表面和下表面之间具有压强差，从而产生压力，压力转递给警示栏，从而使警示栏的抓地能力增强，从而不会让警示栏倾倒，保证了车辆和行人的安全；通过变形脚撑的打开，可以让警示栏正常使用而不发生倾倒，通过变形脚撑的收起，可以使警示栏的搬运更为方便，同时也可以极大地对空间进行利用。

Description

一种交通道路用警示栏

技术领域

本实用交通道路装置领域，更具体地说，本实用新型涉及一种交通道路用警示栏。

背景技术

在交通道路如此发达的今天，难免会在交通道路上发生各种各样的事，例如跑马拉松的临时管制，道路基础设施的维护等，此时需要工作人员用警示栏对道路进行部分的临时封闭，警示栏不仅要有一定的警示性，还需要有一定的强度。

在环境较为恶劣的大风天气，普通的临时警示牌若不进行加固处理，就容易被强风吹倒，不仅会缩短警示牌的使用寿命，也会在倾倒时带来安全隐患，而警示栏被吹倒后，车辆和行人从远处看不清警示，而且倒了的警示牌也会影响道路的正常通行，不利用车辆行人的安全；此外，目前警示栏的脚支架比较大，在搬运过程中容易损伤工作人员的腿或脚，而且，支架也会影响警示栏的存放和运输，带来诸多不便。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种交通道路用警示栏，以解决在环境较为恶劣的大风天气，临时的警示栏会被吹倒的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种交通道路用警示栏，包括主支撑杆和副支撑杆，所述主支撑杆的一侧活动安装有翼型面板，所述主支撑杆的顶部可拆卸安装有警示灯，所述主支撑杆的外表面开设有蓄电池槽，所述主支撑杆的另一侧焊接有母环扣；

所述副支撑杆的一侧焊接有公扣，所述副支撑杆的一侧活动安装有便捷螺母，所述主支撑杆的一侧固定安装有连接杆，所述连接杆的顶部活动安装有变形脚撑，所述变形脚撑包括支撑架，所述支撑架的顶部开设有通孔，所述支撑架的顶部活动安装有便捷螺栓，所述便捷螺栓外表面的底部一体形成有螺栓螺纹，所述支撑架外表面的左右两侧均固定安装有半圆键，所述支撑架的左右两侧均固定安装有滚轴。

其中，所述主支撑杆的顶部镶嵌安装有灯座，所述翼型面板的表面涂有反光材料。

其中，所述翼型面板的内部固定安装有长轴，所述长轴的外表面活动套接有橡胶环，所述长轴的一侧一体形成有螺纹，所述便捷螺母包括紧固螺母和支耳。

其中，所述连接杆的顶部开设有螺纹孔，所述便捷螺栓外表面的底部活动套接有配合螺母，所述支撑架的左右两侧均活动安装有支撑脚，所述支撑脚的顶部一体形成有半圆体，所述支撑脚一侧的顶部开设有轴孔，所述支撑脚的一侧开设有直孔，所述直孔的内部活动安装有短轴，所述短轴的左右两侧均固定安装有活动扣，所述活动扣的另一侧开设有半圆槽。

其中，所述母环扣与公扣的位置相对应，所述母环扣的高度比公扣低两厘米至三厘米，所述灯座与警示灯的位置相对应。

其中，所述便捷螺栓与通孔、螺纹孔和配合螺母的位置相对应，所述滚轴与半圆体的位置相对应，所述直孔与短轴的位置相对应，所述半圆键与半圆槽的位置相对应。

其中，所述变形脚撑为轴对称设计，所述翼型面板的数量为五个，所述母环扣和公扣的数量为两个。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，若是在大风天气需要用到警示栏，可以通过打开多个翼型面板，利用流体中运动时的力学特性，可以使翼型面板的上表面和下表面之间具有压强差，从而产生压力，压力转递给警示栏，从而使警示栏的抓地能力增强，从而不会让警示栏倾倒，保证了车辆和行人的安全；上述方案中，通过变形脚撑的打开，可以让警示栏正常使用而不发生倾倒，通过变形脚撑的收起，可以使警示栏的搬运更为方便，同时也可以极大地对空间进行利用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体收起时结构示意图；

图3为本实用新型的翼型面板安装结构示意图；

图4为本实用新型的变形脚撑装配图；

图5为本实用新型的变形脚撑收起时结构示意图。

[附图标记]

1、主支撑杆；2、翼型面板；3、警示灯；4、蓄电池槽；5、母环扣；6、公扣；7、便捷螺母；8、连接杆；9、变形脚撑；11、副支撑杆；21、长轴；22、橡胶环；23、螺纹；31、灯座；71、紧固螺母；72、支耳；81、螺纹孔；82、配合螺母；91、支撑架；92、通孔；93、便捷螺栓；94、螺栓螺纹；95、半圆键；96、滚轴；97、支撑脚；98、半圆体；99、轴孔；910、直孔；911、活动扣；912、短轴；913、半圆槽。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如附图1至附图5本实用新型的实施例提供一种交通道路用警示栏，包括主支撑杆1和副支撑杆11，所述主支撑杆1的一侧活动安装有翼型面板2，所述主支撑杆1的顶部可拆卸安装有警示灯3，所述主支撑杆1的外表面开设有蓄电池槽4，所述主支撑杆1的另一侧焊接有母环扣5；

所述副支撑杆11的一侧焊接有公扣6，所述副支撑杆11的一侧活动安装有便捷螺母7，所述主支撑杆1的一侧固定安装有连接杆8，所述连接杆8的顶部活动安装有变形脚撑9，所述变形脚撑9包括支撑架91，所述支撑架91的顶部开设有通孔92，所述支撑架91的顶部活动安装有便捷螺栓93，所述便捷螺栓93外表面的底部一体形成有螺栓螺纹94，所述支撑架91外表面的左右两侧均固定安装有半圆键95，所述支撑架91的左右两侧均固定安装有滚轴96，所述主支撑杆1的顶部镶嵌安装有灯座31，所述翼型面板2的表面涂有反光材料，所述翼型面板2的内部固定安装有长轴21，所述长轴21的外表面活动套接有橡胶环22，所述长轴21的一侧一体形成有螺纹23，所述便捷螺母7包括紧固螺母71和支耳72，所述连接杆8的顶部开设有螺纹孔81，所述便捷螺栓93外表面的底部活动套接有配合螺母82，所述支撑架91的左右两侧均活动安装有支撑脚97，所述支撑脚97的顶部一体形成有半圆体98，所述支撑脚97一侧的顶部开设有轴孔99，所述支撑脚97的一侧开设有直孔910，所述直孔910的内部活动安装有短轴912，所述短轴912的左右两侧均固定安装有活动扣911，所述活动扣911的另一侧开设有半圆槽913。

如附图2至附图4，所述主支撑杆1的顶部镶嵌安装有灯座31，所述翼型面板2的表面涂有反光材料，所述翼型面板2的内部固定安装有长轴21，所述长轴21的外表面活动套接有橡胶环22，所述长轴21的一侧一体形成有螺纹23，所述便捷螺母7包括紧固螺母71和支耳72，所述连接杆8的顶部开设有螺纹孔81，所述便捷螺栓93外表面的底部活动套接有配合螺母82，所述支撑架91的左右两侧均活动安装有支撑脚97，所述支撑脚97的顶部一体形成有半圆体98，所述支撑脚97一侧的顶部开设有轴孔99，所述支撑脚97的一侧开设有直孔910，所述直孔910的内部活动安装有短轴912，所述短轴912的左右两侧均固定安装有活动扣911，所述活动扣911的另一侧开设有半圆槽913；

具体的，当需要用到警示栏时，先给蓄电池槽4安装上电源，给灯座31安装上警示灯3，让翼型面板2与地面平行时拧紧便捷螺母7，松开便捷螺母93，使变形脚撑9与连接杆8垂直安装，再使支撑脚97与支撑架91垂直，此时将活动扣911与半圆键95安装，此时，通过打开电源开关，警示灯3亮，提示来往行人和车辆，变形脚撑9与主支撑杆1和副支撑杆11共同支撑起警示栏，即可正常使用警示栏。

如附图4至附图5，所述连接杆8的顶部开设有螺纹孔81，所述便捷螺栓93外表面的底部活动套接有配合螺母82，所述支撑架91的左右两侧均活动安装有支撑脚97，所述支撑脚97的顶部一体形成有半圆体98，所述支撑脚97一侧的顶部开设有轴孔99，所述支撑脚97的一侧开设有直孔910，所述直孔910的内部活动安装有短轴912，所述短轴912的左右两侧均固定安装有活动扣911，所述活动扣911的另一侧开设有半圆槽913；

具体的，当回收警示栏时，将活动扣911与半圆键95卸下，再使支撑脚97与支撑架91平行，使变形脚撑9与连接杆8平行安装，拧紧便捷螺母93，让翼型面板2与地面垂直时拧紧便捷螺母7，最后取下警示灯3和电源即可回收警示栏。

其中警示灯3的品牌为杭亚，且型号为LTE-1101L。

本实用新型的工作过程如下：

当需要用到警示栏时，先给蓄电池槽4安装上电源，给灯座31安装上警示灯3，让翼型面板2与地面平行时拧紧便捷螺母7，松开便捷螺母93，使变形脚撑9与连接杆8垂直安装，再使支撑脚97与支撑架91垂直，此时将活动扣911与半圆键95安装，此时，通过打开电源开关，警示灯3亮，提示来往行人和车辆，变形脚撑9与主支撑杆1和副支撑杆11共同支撑起警示栏，即可正常使用警示栏；当回收警示栏时，将活动扣911与半圆键95卸下，再使支撑脚97与支撑架91平行，使变形脚撑9与连接杆8平行安装，拧紧便捷螺母93，让翼型面板2与地面垂直时拧紧便捷螺母7，最后取下警示灯3和电源即可回收警示栏。

上述方案中，若是在大风天气需要用到警示栏，可以通过打开多个翼型面板2，利用流体中运动时的力学特性，可以使翼型面板2的上表面和下表面之间具有压强差，从而产生压力，压力转递给警示栏，从而使警示栏的抓地能力增强，从而不会让警示栏倾倒，保证了车辆和行人的安全；上述方案中，通过变形脚撑9的打开，可以让警示栏正常使用而不发生倾倒，通过变形脚撑9的收起，可以使警示栏的搬运更为方便，同时也可以极大地对空间进行利用。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种交通道路用警示栏，包括主支撑杆(1)和副支撑杆(11)，其特征在于，所述主支撑杆(1)的一侧活动安装有翼型面板(2)，所述主支撑杆(1)的顶部可拆卸安装有警示灯(3)，所述主支撑杆(1)的外表面开设有蓄电池槽(4)，所述主支撑杆(1)的另一侧焊接有母环扣(5)；

所述副支撑杆(11)的一侧焊接有公扣(6)，所述副支撑杆(11)的一侧活动安装有便捷螺母(7)，所述主支撑杆(1)的一侧固定安装有连接杆(8)，所述连接杆(8)的顶部活动安装有变形脚撑(9)，所述变形脚撑(9)包括支撑架(91)，所述支撑架(91)的顶部开设有通孔(92)，所述支撑架(91)的顶部活动安装有便捷螺栓(93)，所述便捷螺栓(93)外表面的底部一体形成有螺栓螺纹(94)，所述支撑架(91)外表面的左右两侧均固定安装有半圆键(95)，所述支撑架(91)的左右两侧均固定安装有滚轴(96)。

2.根据权利要求1所述的交通道路用警示栏，其特征在于，所述主支撑杆(1)的顶部镶嵌安装有灯座(31)，所述翼型面板(2)的表面涂有反光材料。

3.根据权利要求1所述的交通道路用警示栏，其特征在于，所述翼型面板(2)的内部固定安装有长轴(21)，所述长轴(21)的外表面活动套接有橡胶环(22)，所述长轴(21)的一侧一体形成有螺纹(23)，所述便捷螺母(7)包括紧固螺母(71)和支耳(72)。

4.根据权利要求1所述的交通道路用警示栏，其特征在于，所述连接杆(8)的顶部开设有螺纹孔(81)，所述便捷螺栓(93)外表面的底部活动套接有配合螺母(82)，所述支撑架(91)的左右两侧均活动安装有支撑脚(97)，所述支撑脚(97)的顶部一体形成有半圆体(98)，所述支撑脚(97)一侧的顶部开设有轴孔(99)，所述支撑脚(97)的一侧开设有直孔(910)，所述直孔(910)的内部活动安装有短轴(912)，所述短轴(912)的左右两侧均固定安装有活动扣(911)，所述活动扣(911)的另一侧开设有半圆槽(913)。

5.根据权利要求2所述的交通道路用警示栏，其特征在于，所述母环扣(5)与公扣(6)的位置相对应，所述母环扣(5)的高度比公扣(6)低两厘米至三厘米，所述灯座(31)与警示灯(3)的位置相对应。

6.根据权利要求4所述的交通道路用警示栏，其特征在于，所述便捷螺栓(93)与通孔(92)、螺纹孔(81)和配合螺母(82)的位置相对应，所述滚轴(96)与半圆体(98)的位置相对应，所述直孔(910)与短轴(912)的位置相对应，所述半圆键(95)与半圆槽(913)的位置相对应。

7.根据权利要求1所述的交通道路用警示栏，其特征在于，所述变形脚撑(9)为轴对称结构，所述翼型面板(2)的数量为五个，所述母环扣(5)和公扣(6)的数量为两个。

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