CN215801143U - 一种导风减载声屏障结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种导风减载声屏障结构，其包括设置在地基基础外侧的多根H型钢立柱和在地基基础内侧相对应设置的护栏立柱，所述H型钢立柱整体呈“〈”形，其角度向外，“〈”形的所述H型钢立柱与所述护栏立柱固定连接，相邻的所述H型钢立柱之间设有声屏障单元板。本实用新型H型钢立柱整体呈“〈”形，其内组合安装的声屏障单元板横截面也为“〈”形，该结构能够起到导风作用，分解声屏障结构承受的正向风压，可有效减小风压载荷，增大对声波和光波的屏蔽角，有效提高声屏障的降噪功能，同时起到导风减载和遮光作用。

Description

一种导风减载声屏障结构

技术领域

本实用新型涉及一种导风减载声屏障结构，具体属于声屏障技术领域。

背景技术

由于铁路的迅速发展，一些跨江跨河的线路修建越来越多，修建高度随着地理位置的变化也有逐渐升高的趋势。而在跨江跨河的较高空间里，风力等级也随之升高，最大可达14级风力，面对一些极端大风天气情况及高速列车的冲击波，声屏障吸声屏体、钢立柱及桥梁混凝土基础损坏的现象屡见不鲜，并且线路中涉及一些稀有动植物保护区的地方对噪音和光线格外敏感，目前国内声屏障多为直立型或顶部局部折角结构，其隔声降噪效果具有一定局限性，迎风面大，结构和基础受力较大，存在一定安全隐患，造型和功能单一。随着对环境噪声和光污染意识的逐渐加强，人们对声屏障在降噪隔声基础上，对改善光污染、导风减载等功能多样化要求也越来越多。针对上述问题，本实用新型提供了一种导风减载声屏障结构，具有遮光、降噪和导流透风的作用，可在隔声降噪基础上对高速列车脉冲、极端大风等较大冲击时减少对钢立柱结构及桥梁基础结构的受力作用，同时对这些需要重点保护的珍稀动植物及其所生存的环境起到了一定的保护作用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种导风减载声屏障结构，其具有遮光、降噪和导流透风的作用，可在高速列车脉冲、极端大风等较大冲击时减少对钢立柱结构及桥梁基础结构的受力作用，对这些需要重点保护的珍惜动植物及其所生存的环境起到了一定的保护作用。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种导风减载声屏障结构，其包括设置在地基基础外侧的多根H型钢立柱和在地基基础内侧相对应设置的护栏立柱，所述H型钢立柱整体呈“〈”形，其角部向外，“〈”形的所述H型钢立柱与所述护栏立柱固定连接，相邻的所述H型钢立柱之间设有声屏障单元板。

所述H型钢立柱包括呈110°—130°夹角固设在一起的下立柱和上立柱，该结构能够起到导风作用，分解声屏障结构承受的正向风压，可有效减小风压载荷，同时增大了对声波和光波的屏蔽角，所述H型钢立柱通过连接板件和连接杆与护栏立柱固设在一起，提高了整体结构的稳固性。

所述下立柱与竖直平面呈15°—20°夹角；相邻的所述H型钢立柱之间设有声屏障单元板，相邻的所述下立柱之间设有下部声屏障单元板，相邻的所述上立柱之间设有上部声屏障单元板，所述下部声屏障单元板顶部和上部声屏障单元板底部贴合在一起，所述声屏障单元板与H型钢立柱外侧的翼缘板之间设有顶紧块。

所述上立柱外侧下部或下立柱内侧下部开设有翼缘板切割口，使所述下部声屏障单元板能从上面或正面插入进所述下立柱内，所述翼缘板切割口处固设有横向延伸的连接板，所述连接板与所述翼缘板切割口处固定连接。

所述声屏障单元板包括壳体和设置在所述壳体内的导流透风吸隔声组件，所述壳体面板和背板侧设有透气孔，所述导流透风吸隔声组件包括在所述壳体内分前后两层间隔设置的前吸隔声组件和后吸隔声组件，相邻的所述前吸隔声组件和后吸隔声组件之间相互交叉重叠设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接板件包括固设在所述下立柱和上立柱连接处内侧的连接板二、固设在所述上立柱内侧的连接板一和固设在所述护栏立柱上的连接板三，所述连接板一与连接板三之间、连接板二与连接板三之间均固设有连接杆，所述连接杆为角钢、槽钢或花篮螺栓等。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接板二和连接板三之间固连的连接杆与所述下立柱和上立柱的夹角相同，既连接杆位于所述H型钢立柱拐角的角平分线上。

作为本实用新型的进一步改进，所述护栏立柱和下立柱底部固设有底板，所述底板通过预埋螺栓固定在所述地基基础上，所述预埋螺栓底部设有预制板，所述预制板浇筑在所述地基基础内。

作为本实用新型的进一步改进，所述下立柱和上立柱焊接在一起，或者两者腹板连接处两侧设有腹板连接板，所述下立柱和上立柱的腹板分别与两个所述腹板连接板通过螺栓连接在一起。

作为本实用新型的进一步改进，所述上立柱顶部固设有圆弧形、圆形、六边形或其他形状的顶罩，顶罩表面可冲孔，内部填充吸声材料，进一步增强结构的吸声降噪功能和对声波、光波的屏蔽作用。

作为本实用新型的进一步改进，所述拐角连接板通过螺栓连接在所述下立柱和上立柱的外侧翼缘板上，其中螺帽在外侧拧紧。

作为本实用新型的进一步改进，采用双螺母或防松螺栓、螺母，另外，所述地基基础外侧设有接料托盘，用来接住上方松动脱落的螺栓螺帽。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型提供了一种导风减载声屏障结构，具有遮光、降噪和导流透风的作用，可在高速列车脉冲、极端大风等较大冲击时减少对钢立柱结构及桥梁基础结构的受力作用，对这些需要重点保护的珍惜动植物及其所生存的环境起到了一定的保护作用。

所述声屏障单元板的壳体面板和背板侧设有透气孔，所述导流透风吸隔声组件包括在所述壳体内分前后两层间隔设置的前吸隔声组件和后吸隔声组件，相邻的所述前吸隔声组件和后吸隔声组件之间相互交叉重叠设置，声屏障单元板同时具备透风、遮光和吸隔声、降噪的效果。所述上部声屏障单元板和下部声屏障单元板呈一定夹角，采用斜面受风，分散了声屏障结构承受的风载荷，其透风功能减小了风压载荷，从而保证了桥梁及声屏障结构的整体安全。增大对声波和光波的屏蔽角，有效提高声屏障的降噪功能，同时起到导风减载和遮光作用。所述壳体采用多元合金镀层钢板材质，具有超高强度防腐功效。

所述上立柱下部设有翼缘板切割口，下部声屏障单元板通过所述翼缘板切割口放进相邻的下立柱之间，上部声屏障单元板通过上立柱顶部放进相邻的上立柱之间，所述声屏障单元板与H型钢立柱外侧翼缘板之间通过顶紧块顶紧，声屏障单元板具有防脱落功能，使用更安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是图1中A处局部放大示意图。

图3是图1中A处又一局部放大示意图。

图4是本实用新型的左视结构示意图。

图5是本图4中B处局部放大示意图。

图6是本实用新型中下部声屏障单元板的断面图。

图7是本实用新型中上部声屏障单元板的断面图。

图8是本实用新型中外拐角连接板的结构示意图。

图9是本实用新型中腹板连接板的结构示意图。

图10是本实用新型中上部声屏障单元板的主视结构示意图。

图11是本实用新型中下部声屏障单元板的主视结构示意图。

图12是本实用新型中声屏障单元板的俯视结构示意图。

其中：1地基基础、2预埋螺栓、3护栏立柱、4下立柱、5上立柱、5-1翼缘板切割口、5-2外拐角连接板、6声屏障单元板、6-1壳体、6-2吸音材料、6-3隔声板、6-5下扣件、7顶紧块、8顶罩、9连接板一、10连接板二、11连接板三、12连接杆、13腹板连接板、14底板、15预制板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合具体实施例对实用新型进行清楚、完整的描述，需要理解的是，术语“中心”、“竖向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-图12所示的一种导风减载声屏障结构，其包括设置在地基基础1外侧的多根H型钢立柱和在地基基础1内侧相对应设置的护栏立柱3，所述H型钢立柱整体呈“〈”形，其角部向外，“〈”形的所述H型钢立柱与所述护栏立柱3固定连接，相邻的所述H型钢立柱之间设有声屏障单元板6。

所述H型钢立柱包括呈110°—130°夹角固设在一起的下立柱4和上立柱5，所述H型钢立柱通过连接板件和连接杆12与护栏立柱3固设在一起，所述下立柱4与竖直平面呈15°—20°夹角；相邻的所述H型钢立柱之间设有声屏障单元板6，所述声屏障单元板6包括下部声屏障单元板和上部声屏障单元板，所述下立柱4之间设有下部声屏障单元板，所述上立柱5之间设有上部声屏障单元板，所述下部声屏障单元板顶部和上部声屏障单元板底部贴合在一起。

所述声屏障单元板6与H型钢立柱外侧的翼缘板之间设有顶紧块7，其为弹性扣件或顶紧角钢；所述上立柱5外侧下部开设有翼缘板切割口5-1，使所述下部声屏障单元板能插入进所述下立柱4内，所述翼缘板切割口5-1处固设有横向延伸的外拐角连接板5-2，所述连接板5-2与所述翼缘板切割口5-1处固定连接。

作为一种实施方式，如图2所示，所述翼缘板切割口5-1开设在所述上立柱5底部，所述外拐角连接板5-2上设有拐角，拐角上下部分分别通过螺栓与上立柱5底部和下立柱4顶部连接在一起；作为另一种实施方式，如图3所示，所述翼缘板切割口5-1开设在所述上立柱5下部，所述上立柱5底部留有螺栓连接部，所述外拐角连接板5-2为平板（如图8所示），上下部分分别通过螺栓与上立柱5的翼缘板切割口5-1上下方相连。所述上部声屏障单元板通过上立柱5顶部放进相邻的上立柱5之间，所述声屏障单元板具有防脱落功能，使用更安全。

所述声屏障单元板6包括壳体6-1和设置在所述壳体6-1内的导流透风吸隔声组件，所述壳体6-1面板和背板侧设有透气孔，所述导流透风吸隔声组件包括在所述壳体6-1内分前后两层间隔设置的前吸隔声组件和后吸隔声组件，相邻的所述前吸隔声组件和后吸隔声组件之间相互交叉重叠设置。所述前吸隔声组件和后吸隔声组件两层之间留有间隙，使得通过面板进入所述壳体6-1内的风向发生改变，不同方向的风力相互抵消，剩余风力通过背板透出，大大减少了对声屏障壳体6-1、钢立柱结构及桥梁基础结构的受力作用，所述声屏障单元板6同时具备透风、遮光和吸隔声、降噪的效果。所述上部声屏障单元板和下部声屏障单元板呈一定夹角，采用斜面受风，分散了声屏障结构承受的风载荷，其透风功能减小了风压载荷，从而保证了桥梁及声屏障结构的整体安全。所述壳体6-1采用多元合金镀层钢板材质，具有超高强度防腐功效。

本实用新型提供了一种导风减载声屏障结构，具有遮光、降噪和导流透风的作用，可在高速列车脉冲、极端大风等较大冲击时减少对钢立柱结构及桥梁基础结构的受力作用，对这些需要重点保护的珍稀动植物及其所生存的环境起到了一定的保护作用。

本实施例中，所述下立柱4和上立柱5间夹角为120°，所述下立柱4与竖直平面呈18°夹角，所述下立柱4底面和顶面与其翼缘板夹角均呈72°，所述上立柱5底面与其翼缘板夹角呈48°。该结构能够起到导风作用，分解声屏障结构承受的正向风压，可有效减小风压载荷,保证了桥梁及声屏障结构的整体安全，同时增大了对声波和光波的屏蔽角。所述下立柱4和上立柱5焊接在一起，或者两者腹板连接处两侧设有腹板连接板13，所述下立柱4和上立柱5的腹板分别与两个所述腹板连接板13通过螺栓连接在一起，用来加强下立柱4和上立柱5连接处的刚度和强度。所述下立柱4内的下部声屏障单元板顶面和底面与内外侧面的夹角与所述下立柱4底面和顶面与其翼缘板夹角相同；所述上立柱5内的上部声屏障单元板底面与内外侧面的夹角和所述上立柱5底面与其翼缘板夹角相同。需要指出的是，倘若所述下立柱4内需要上下摞叠多个下部声屏障单元板时，最上侧声屏障单元板顶面和最下侧声屏障单元板底面与内外侧面夹角均呈72°，或者每个所述下部声屏障单元板的顶面和底面与内外侧面夹角均呈72°。倘若所述上立柱5内需要上下摞叠多个上部声屏障单元板时，最下侧声屏障单元板底面与内外侧面夹角均呈72°。

所述连接板件包括固设在所述下立柱4和上立柱5连接处内侧的连接板二10、固设在所述上立柱5内侧的连接板一9和固设在所述护栏立柱3上的连接板三11，所述连接板一9与连接板三11之间、连接板二10与连接板三11之间均通过多个螺栓连接有连接杆12，所述连接杆12为角钢（或槽钢、圆钢、方管、花篮螺栓等）。所述连接板二10与所述下立柱4和上立柱5的两个贴合边夹角为120°，在所述下立柱4和上立柱5连接处留有缺口。所述连接板二10和连接板三11之间固连的连接杆12与所述下立柱4和上立柱5的夹角相同，均为60°，既连接杆12位于所述H型钢立柱拐角的角平分线上。该结构连接组件可将声屏障与桥梁护栏紧固为一体，增强了整体结构的稳定性和抗风压性能。

所述护栏立柱3和下立柱4底部固设有底板14，所述底板14通过预埋螺栓2固定在所述地基基础1上，所述预埋螺栓2底部设有预制板15，所述预制板15浇筑在所述地基基础1内。所述上立柱5顶部固设有圆弧形、圆形、六边形或其他特殊形状的顶罩8，顶罩表面可冲孔，内部填充吸声材料，进一步增强结构的吸声降噪功能和对声波、光波的屏蔽作用。

所述拐角连接板5-2通过螺栓连接在所述下立柱4和上立柱5的外侧翼缘板上，其中螺帽在外侧拧紧，方便进行检修。螺栓组件可采用双螺母或防松螺栓、螺母，另外所述地基基础1外侧设有接料托盘，用来接住上方松动脱落的螺栓螺帽。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。

Claims (11)

1.一种导风减载声屏障结构，其特征在于：其包括设置在地基基础（1）外侧的多根H型钢立柱和在地基基础（1）内侧相对应设置的护栏立柱（3），所述H型钢立柱整体呈“〈”形，其角部向外，“〈”形的所述H型钢立柱与所述护栏立柱（3）固定连接，相邻的所述H型钢立柱之间设有声屏障单元板（6）。

2.根据权利要求1所述的一种导风减载声屏障结构，其特征在于：所述H型钢立柱包括固设在一起的下立柱（4）和上立柱（5），所述下立柱（4）和上立柱（5）之间的形成110°—130°的夹角。

3.根据权利要求2所述的一种导风减载声屏障结构，其特征在于：所述下立柱（4）与竖直平面之间的夹角为15°—20°。

4.根据权利要求2所述的一种导风减载声屏障结构，其特征在于：相邻的所述下立柱（4）之间设有下部声屏障单元板，所述上立柱（5）之间设有上部声屏障单元板，所述声屏障单元板（6）与H型钢立柱外侧的翼缘板之间设有顶紧块（7）。

5.根据权利要求4所述的一种导风减载声屏障结构，其特征在于：所述上立柱（5）外侧下部或下立柱（4）内侧下部开设有翼缘板切割口（5-1），使所述下部声屏障单元板能从上面或正面插入进所述下立柱（4）之间。

6.根据权利要求1所述的一种导风减载声屏障结构，其特征在于：所述H型钢立柱之间设置有横向延伸的连接板（5-2），所述连接板（5-2）位于所述H型钢立柱的拐角处。

7.根据权利要求1所述的一种导风减载声屏障结构，其特征在于：所述H型钢立柱通过连接板件和一个以上的连接杆（12）与护栏立柱（3）固定连接，所述连接板件包括固设在所述H型钢立柱拐角处内侧的连接板二（10）、固设在所述H型钢立柱上部内侧的连接板一（9）和固设在所述护栏立柱（3）上的连接板三（11），所述连接板一（9）与连接板三（11）之间、连接板二（10）与连接板三（11）之间均固设有连接杆（12）。

8.根据权利要求7所述的一种导风减载声屏障结构，其特征在于：所述连接板二（10）和连接板三（11）之间固连的连接杆（12）位于所述H型钢立柱拐角的角平分线上。

9.根据权利要求1所述的一种导风减载声屏障结构，其特征在于：所述护栏立柱（3）和所述H型钢立柱底部固设有底板（14），所述底板（14）通过预埋螺栓（2）固定在所述地基基础（1）上，所述预埋螺栓（2）底部设有预制板（15），所述预制板（15）浇筑在所述地基基础（1）内。

10.根据权利要求2所述的一种导风减载声屏障结构，其特征在于：所述下立柱（4）和上立柱（5）焊接在一起，或两者腹板连接处两侧设有腹板连接板（13），所述下立柱（4）和上立柱（5）的腹板分别与两个所述腹板连接板（13）通过螺栓连接在一起。

11.根据权利要求2所述的一种导风减载声屏障结构，其特征在于：所述上立柱（5）顶部设置有顶罩。

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