CN215800818U - 一种高速公路建设用路面压实装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速公路建设用路面压实装置，涉及路面压实装置技术领域，具体为一种高速公路建设用路面压实装置，包括电机盒和通过螺栓连接在方板上表面的连接杆，所述电机盒的内壁固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端花键连接有圆杆，所述电机盒表面的两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆远离所述驱动电机一端的底部固定连接有支杆。通过方板、连接杆、方框和漏孔之间的配合设置，能够将方框内部承接需要填路压实的泥土，在移动该装置的时候使泥土从方框的漏孔中漏出，进行里面压实工作，在不使用的时候可将方框从连接杆上取出，同时在不使用打磨装置的时候将连接杆从方板上拆卸，达到拆卸的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及路面压实装置技术领域，具体为一种高速公路建设用路面压实装置。
背景技术
路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基路面的强度、刚度、稳定性以及平整度，从而延长路基路面的使用寿命，所以在建设公路的时候会使用到压实装置。
中国专利公告号CN106245509B公开了一种高速公路用振动式修补压实装置，包括有底板、左架、万向轮、压实块、激振器、滚轮、第一连杆、电动推杆、推手、第一L型固定板、摆动座、气缸、摆动杆、移动杆、第二连杆、固定座、导向板、第二L型固定板、伺服电机、顶板、第三连杆、第四连杆、螺母、丝杆、第一轴承和第二轴承，底板底部设有万向轮，底板顶部左侧设有左架，本发明达到了结构简单、压实速度快、压实效果好的效果。
但是该该装置并没有可以打磨地面的装置，使在进行压实地面的时候出现较为尖硬的东西时，对压实路面的装置造成损伤，如长期造成伤害会减少该装置的寿命，在更换新的物品时也较为麻烦。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路建设用路面压实装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高速公路建设用路面压实装置，包括电机盒和通过螺栓连接在方板上表面的连接杆，所述电机盒的内壁固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端花键连接有圆杆，所述电机盒表面的两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆远离所述驱动电机一端的底部固定连接有支杆，所述圆杆的底部固定连接有齿轮，所述支杆的底部套接有可旋转的转轮，所述转轮与所述齿轮的底部固定连接有用于打磨地面的打磨板，所述连接杆上表面卡接有的方框，所述方框的内底壁开设有漏孔。
可选的，所述圆杆的顶部与所述电机盒的内底壁卡接，所述转轮的一侧与齿轮的一侧啮合。
可选的，所述固定杆远离所述电机盒的一侧与所述连接杆远离所述方板的一侧固定连接。
可选的，所述方框表面顶部的两侧螺纹穿设有固定螺栓，所述固定螺栓贯穿所述方框内壁的一端与所述连接杆的内壁螺纹连接。
可选的，所述方板远离所述连接杆的一侧固定连接有外框，所述外框的表面螺纹穿设有紧固螺栓。
可选的，所述紧固螺栓贯穿所述外框内壁的一端螺纹连接有用于路面压实的圆柱，所述圆柱的表面套接有可旋转的圆框。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种高速公路建设用路面压实装置，具备以下有益效果：
1、该高速公路建设用路面压实装置，通过驱动电机、圆杆、固定杆、支杆、齿轮、转轮和打磨板之间的配合设置，使驱动电机的输出端带动圆杆，使圆杆带动齿轮旋转，在齿轮旋转的时候带动两侧的转轮进行旋转，使打磨板进行旋转对地面较为锋利的东西进行打磨避免对压路的装置造成损伤，从而增加对压路装置进行保护的作用，达到增加压路装置寿命的目的。
2、该高速公路建设用路面压实装置，通过方板、连接杆、方框和漏孔之间的配合设置，能够将方框内部承接需要填路压实的泥土，在移动该装置的时候使泥土从方框的漏孔中漏出，进行里面压实工作，在不使用的时候可将方框从连接杆上取出，同时在不使用打磨装置的时候将连接杆从方板上拆卸，达到拆卸的目的。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构爆炸示意图；
图3为本实用新型方框结构示意图；
图4为本实用新型驱动电机结构示意图。
图中：1、电机盒；2、方板；3、连接杆；4、驱动电机；5、圆杆；6、固定杆；7、支杆；8、齿轮；9、转轮；10、打磨板；11、方框；12、漏孔；13、固定螺栓；14、外框；15、圆柱；16、圆框。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路建设用路面压实装置，包括电机盒1和通过螺栓连接在方板2上表面的连接杆3，电机盒1的内壁固定安装有驱动电机4，驱动电机4的输出端花键连接有圆杆5，圆杆5的顶部与电机盒1的内底壁卡接，转轮9的一侧与齿轮8的一侧啮合，电机盒1表面的两侧均固定连接有固定杆6，固定杆6远离驱动电机4一端的底部固定连接有支杆7，圆杆5的底部固定连接有齿轮8，支杆7的底部套接有可旋转的转轮9，转轮9与齿轮8的底部固定连接有用于打磨地面的打磨板10；
通过驱动电机4、圆杆5、固定杆6、支杆7、齿轮8、转轮9和打磨板10之间的配合设置，使驱动电机4的输出端带动圆杆5，使圆杆5带动齿轮8旋转，在齿轮8旋转的时候带动两侧的转轮9进行旋转，使打磨板10进行旋转对地面较为锋利的东西进行打磨避免对压路的装置造成损伤，从而增加对压路装置进行保护的作用，达到增加压路装置寿命的目的，连接杆3上表面卡接有的方框11，方框11表面顶部的两侧螺纹穿设有固定螺栓13，固定螺栓13贯穿方框11内壁的一端与连接杆3的内壁螺纹连接；
方框11的内底壁开设有漏孔12，通过方板2、连接杆3、方框11和漏孔12之间的配合设置，能够将方框11内部承接需要填路压实的泥土，在移动该装置的时候使泥土从方框11的漏孔12中漏出，进行里面压实工作，在不使用的时候可将方框11从连接杆3上取出，同时在不使用打磨装置的时候将连接杆3从方板2上拆卸，达到拆卸的目的，方板2远离连接杆3的一侧固定连接有外框14，外框14的表面螺纹穿设有紧固螺栓，紧固螺栓贯穿外框14内壁的一端螺纹连接有用于路面压实的圆柱15，外框14的一侧开设有用螺纹孔，圆柱15的表面套接有可旋转的圆框16。
本实用新型中，该装置的工作步骤如下：
1、该装置使驱动电机4的输出端带动圆杆5，使圆杆5带动齿轮8旋转，在齿轮8旋转的时候带动两侧的转轮9进行旋转，使打磨板10进行旋转对地面较为锋利的东西进行打磨避免对压路的装置造成损伤，从而增加对压路装置进行保护的作用；
2、该装置能够将方框11内部承接需要填路压实的泥土，在移动该装置的时候使泥土从方框11的漏孔12中漏出，进行里面压实工作，在不使用的时候可将方框11从连接杆3上取出，同时在不使用打磨装置的时候将连接杆3从方板2上拆卸；
3、该装置将外框14的一侧通过螺栓固定在牵引车上，牵引车在移动前进的时候能够使圆框进行旋转，从而达到路面压实的目的。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种高速公路建设用路面压实装置，包括电机盒(1)和通过螺栓连接在方板(2)上表面的连接杆(3)，其特征在于：所述电机盒(1)的内壁固定安装有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的输出端花键连接有圆杆(5)，所述电机盒(1)表面的两侧均固定连接有固定杆(6)，所述固定杆(6)远离所述驱动电机(4)一端的底部固定连接有支杆(7)，所述圆杆(5)的底部固定连接有齿轮(8)，所述支杆(7)的底部套接有可旋转的转轮(9)，所述转轮(9)与所述齿轮(8)的底部固定连接有用于打磨地面的打磨板(10)，所述连接杆(3)上表面卡接有的方框(11)，所述方框(11)的内底壁开设有漏孔(12)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路建设用路面压实装置，其特征在于：所述圆杆(5)的顶部与所述电机盒(1)的内底壁卡接，所述转轮(9)的一侧与齿轮(8)的一侧啮合。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路建设用路面压实装置，其特征在于：所述固定杆(6)远离所述电机盒(1)的一侧与所述连接杆(3)远离所述方板(2)的一侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路建设用路面压实装置，其特征在于：所述方框(11)表面顶部的两侧螺纹穿设有固定螺栓(13)，所述固定螺栓(13)贯穿所述方框(11)内壁的一端与所述连接杆(3)的内壁螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路建设用路面压实装置，其特征在于：所述方板(2)远离所述连接杆(3)的一侧固定连接有外框(14)，所述外框(14)的表面螺纹穿设有紧固螺栓。
6.根据权利要求5所述的一种高速公路建设用路面压实装置，其特征在于：所述紧固螺栓贯穿所述外框(14)内壁的一端螺纹连接有用于路面压实的圆柱(15)，所述圆柱(15)的表面套接有可旋转的圆框(16)。
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