CN215794016U - 一种具有应急转向功能的电液转向系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有应急转向功能的电液转向系统，包括并联的第一转向控制总成和应急转向控制总成，其中，所述第一转向控制总成和应急转向控制总成的输出口通过流量传感器与转向器的入口连接，转向器与转向助力缸相连接，实施转向，通过设置应急转向控制总成，能够在动力转向泵出现故障时，及时启动应急转向控制总成，给转向器提供流量，都能保证行走车辆具备转向能力，最大程度提高车辆的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车转向技术领域，尤其涉及一种具有应急转向功能的电液转向系统。
背景技术
随着汽车工业的发展，汽车载重质量的增加，现有液压转向系统在正常工作情况下能够满足GB17675标准及欧盟标准EN 71/311/EEC，但当系统耐久性下降或失效情况下，汽车转向失效，不符合上述标准要求，且极易发生安全事故。
实用新型内容
针对上述缺陷或不足，本实用新型的目的在于提供一种具有应急转向功能的电液转向系统，能够满足应急转向的需求。
为达到以上目的，本实用新型的技术方案为：
一种具有应急转向功能的电液转向系统，包括并联的第一转向控制总成和应急转向控制总成，其中，所述第一转向控制总成和应急转向控制总成的输出口通过流量传感器与转向器的入口连接，转向器与转向助力缸相连接，实施转向。
所述第一转向控制总成包括：第一油罐，所述第一油罐的出口与动力转向泵相连接，所述动力转向泵的输出端通过流量传感器与转向器的输入端连接，转向器的输出端与转向助力缸相连接，转向助力缸输出端通过转向器回到第一油罐，形成闭合回路。
所述动力转向泵的输出端与流量传感器之间安装有第一单向阀。
所述应急转向控制总成包括：第二油罐，所述第二油罐的出口与应急转向泵的入口相连接，所述应急转向泵的输出端与转向器的输入端连接，转向器的输出端与转向助力缸相连接，转向助力缸输出端通过转向器回到第一油罐，形成闭合回路。
所述应急转向泵的输出端安装有第二单向阀。
所述应急转向泵为电液转向泵。
所述流量传感器与反馈报警系统连接，当动力转向泵出现故障时，所述动力转向泵输出油液进入流量传感器，流量传感器检测流量值小于设定值，流量传感器接通，反馈电信号至反馈报警系统，由反馈报警系统发送指令启动应急转向控制总成，给转向器提供流量。
与现有技术比较，本实用新型的有益效果为：
本实用新型提供了一种具有应急转向功能的电液转向系统，通过设置应急转向控制总成，能够在动力转向泵出现故障时，及时启动应急转向控制总成，给转向器提供流量，都能保证行走车辆具备转向能力，最大程度提高车辆的安全性能。
进一步地，本实用新型自带动力源，无需从变速箱或者其它地方取力，整车布置方便简单；并且，取消传统的油泵流量控制阀，油泵采用全流量输出，通过电机转速控制输出流量，保证流量稳定性；另外，本实用新型采用永磁同步电机驱动，具有电机启动速度快，低噪音等优点。
附图说明
图1是本实用新型具有应急转向功能的电液转向系统结构示意图。
图中，1—转向器；2—动力转向泵；3—流量传感器；4—转向助力缸；5—第二油罐；6—应急转向泵；7—第一单向阀；8—第二单向阀；9—第一油罐。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
如图1所示，本实用新型提供了一种具有应急转向功能的电液转向系统，包括并联的第一转向控制总成和应急转向控制总成，其中，所述第一转向控制总成和应急转向控制总成的输出口通过流量传感器3与转向器1的入口连接，转向器1与转向助力缸4相连接，实施转向。
具体地，所述第一转向控制总成包括：第一油罐9，所述第一油罐9的出口与动力转向泵2相连接，所述动力转向泵2的输出端通过流量传感器3与转向器1的输入端连接，转向器1的输出端与转向助力缸4相连接，转向助力缸4输出端通过转向器1回到第一油罐9，形成闭合回路。优选地，所述动力转向泵2的输出端与流量传感器3之间安装有第一单向阀7。
本实用新型中，所述应急转向控制总成包括：第二油罐5，所述第二油罐5的出口与应急转向泵6的入口相连接，所述应急转向泵6的输出端与转向器1的输入端连接，转向器1的输出端与转向助力缸4相连接，转向助力缸4输出端通过转向器1回到第一油罐9，形成闭合回路。所述应急转向泵6的输出端安装有第二单向阀8；所述应急转向泵6为电液转向泵，其自带动力源，无需从变速箱或者其它地方取力，整车布置方便简单，取消传统的油泵流量控制阀，油泵采用全流量输出，通过电机转速控制输出流量，保证流量稳定性，采用永磁同步电机驱动，具有电机启动速度快，低噪音等优点。
本实用新型中，所述流量传感器3与反馈报警系统连接，当动力转向泵2出现故障时，所述动力转向泵2输出油液进入流量传感器3，流量传感器3检测流量值小于设定值，流量传感器3接通，反馈电信号至反馈报警系统，由反馈报警系统发送指令启动应急转向控制总成，给转向器1提供流量。
本实用新型的工作原理为：
1、系统正常工作：动力转向泵2输出油液通过第一单向阀7进入流量传感器3，在到转向器1实现转向助力。
2、当动力转向泵2出现故障时，动力转向泵2输出油液进入流量传感器3，流量传感器3检测流量值小于设定值，则流量传感器3接通，反馈电信号至整车，由整车发送指令启动电液应急转向油泵给转向器1提供。
本实用新型基于传统的纯液压应急转向系统在应急泵输入源无法解决的情况下，为满足应急转向的需求，采用的一种电液转向系统满足设计需求，能够自动识别新系统中，动力转向泵向转向器供油的多少，反馈是否需要启动电液应急转向泵；当系统中，动力转向泵流量输出不足设定值时，会反馈整车电信号，由整车判断通电启动电液应急转向油泵，无需人为操作。
总之，应急转向系统在发动机和主转向系统出现任何故障时，都能保证行走车辆具备转向能力，最大程度提高车辆的安全性能。
对于本领域技术人员而言，显然能了解到上述具体事实例只是本实用新型的优选方案，因此本领域的技术人员对本实用新型中的某些部分所可能作出的改进、变动，体现的仍是本实用新型的原理，实现的仍是本实用新型的目的，均属于本实用新型所保护的范围。
Claims (7)
1.一种具有应急转向功能的电液转向系统，其特征在于，包括并联的第一转向控制总成和应急转向控制总成，其中，所述第一转向控制总成和应急转向控制总成的输出口通过流量传感器(3)与转向器(1)的入口连接，转向器(1)与转向助力缸(4)相连接，实施转向。
2.根据权利要求1所述的具有应急转向功能的电液转向系统，其特征在于，所述第一转向控制总成包括：第一油罐(9)，所述第一油罐(9)的出口与动力转向泵(2)相连接，所述动力转向泵(2)的输出端通过流量传感器(3)与转向器(1)的输入端连接，转向器(1)的输出端与转向助力缸(4)相连接，转向助力缸(4)输出端通过转向器(1)回到第一油罐(9)，形成闭合回路。
3.根据权利要求2所述的具有应急转向功能的电液转向系统，其特征在于，所述动力转向泵(2)的输出端与流量传感器(3)之间安装有第一单向阀(7)。
4.根据权利要求1或2所述的具有应急转向功能的电液转向系统，其特征在于，所述应急转向控制总成包括：第二油罐(5)，所述第二油罐(5)的出口与应急转向泵(6)的入口相连接，所述应急转向泵(6)的输出端与转向器(1)的输入端连接，转向器(1)的输出端与转向助力缸(4)相连接，转向助力缸(4)输出端通过转向器(1)回到第一油罐(9)，形成闭合回路。
5.根据权利要求4所述的具有应急转向功能的电液转向系统，其特征在于，所述应急转向泵(6)的输出端安装有第二单向阀(8)。
6.根据权利要求4所述的具有应急转向功能的电液转向系统，其特征在于，所述应急转向泵(6)为电液转向泵。
7.根据权利要求2所述的具有应急转向功能的电液转向系统，其特征在于，所述流量传感器(3)与反馈报警系统连接，当动力转向泵(2)出现故障时，所述动力转向泵(2)输出油液进入流量传感器(3)，流量传感器(3)检测流量值小于设定值，流量传感器(3)接通，反馈电信号至反馈报警系统，由反馈报警系统发送指令启动应急转向控制总成，给转向器(1)提供流量。
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| CN202121760999.1U CN215794016U (zh) | 2021-07-30 | 2021-07-30 | 一种具有应急转向功能的电液转向系统 |
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| CN215794016U true CN215794016U (zh) | 2022-02-11 |
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ID=80126900
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN215794016U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114852167A (zh) * | 2022-04-29 | 2022-08-05 | 三一专用汽车有限责任公司 | 车辆应急转向控制方法及系统、车辆 |
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2021
- 2021-07-30 CN CN202121760999.1U patent/CN215794016U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114852167A (zh) * | 2022-04-29 | 2022-08-05 | 三一专用汽车有限责任公司 | 车辆应急转向控制方法及系统、车辆 |
| CN114852167B (zh) * | 2022-04-29 | 2023-08-08 | 三一专用汽车有限责任公司 | 车辆应急转向控制方法及系统、车辆 |
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