CN215768631U - 一种管内加速度传感器固定工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种管内加速度传感器固定工装，包括依次连接的前端封头、加速度传感器定位装置、传感器线缆密封装置和尾部护套；所述前端封头的侧壁开设有用于与被测物连接固定的螺纹孔；所述尾部护套的侧壁开设有引出传感器线缆的出线孔；所述尾部护套的尾部通过推送装置推送至被测管内；所述前端封头、加速度传感器定位装置、传感器线缆密封装置、尾部护套和推送装置之间的连接处采用密封胶水灌注封装。本实用新型主要针对于高温高压容器内管束加速度测试使用，由于加速度需要很多线缆会影响压力容器的流体变化，需要将加速度传感器安置到管束内部，特别适用于管内径较小的管束。

Description

一种管内加速度传感器固定工装

技术领域

本实用新型涉及传感器工装技术，具体涉及一种可耐高温高压的管内加速度传感器固定工装。

背景技术

测量类似蒸发器或者换热器等设备的流致振动时，由于设备内部管束间距和流场的原因，加速度传感器不能安装到被测管的外部，所以需要将加速度传感器安装到被测管的内部。这要求加速度传感器必须具有体积小、耐高温、耐高压等特点。同时，加速度传感器在测量时，还需要与被测物是钢性连接。

众所周知，加速度传感器的安装是需要考虑测量位置和测量方向的，被测物体一般都是比较细长的管束，如果将加速度传感器安装到管子外部，由于加速度传感器的个数较多，而且布置位置分散，因此会对蒸发器或者换热器等容器内流场产生影响，无法获得准确的数据。但是，如果需要将加速度传感器安装到管束内部，则会导致加速度传感器的安装是无法确定方向以及安装的位置。

所以，针对目前不具备耐高温高压和防水能力的加速度传感器，有需要固定于管径较小的被测管束内部，所以有必要设计一套工装将微小型传感器安装于被测管束内部。

实用新型内容

本实用新型提供了一种管内加速度传感器固定工装，通过该工装对加速度传感器进行有方向的组合排列安排，可保证加速度传感器准确的被安装到指定位置，并且还可以控制工装的安装方向，同时可以让其具备耐高温高压和防水的能力。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型的技术方案如下：

一种管内加速度传感器固定工装，其特征在于，包括前端封头、加速度传感器定位装置、传感器线缆密封装置和尾部护套，前端封头固定于加速度传感器定位装置的前端，加速度传感器定位装置的末端连接传感器线缆密封装置的前端，传感器线缆密封装置的末端连接尾部护套的前端，在加速度传感器定位装置内安装加速度传感器；所述前端封头的侧壁开设有用于与被测物连接固定的螺纹孔；所述尾部护套的侧壁开设有引出传感器线缆的出线孔；所述尾部护套的尾部通过推送装置推送至被测管内；所述前端封头、加速度传感器定位装置、传感器线缆密封装置、尾部护套和推送装置之间的连接处，采用密封胶水灌注封装。

所述加速度传感器定位装置整体为中空的圆柱形结构，中空的空腔内设置有包括两段形状相同并90°交错的空腔，即一段空腔的内壁包括弧形内壁和平面内壁一，另一段空腔的内壁包括弧形内壁和平面内壁二，所述平面内壁一和平面内壁二交错90°，所述平面内壁一和平面内壁二分别形成两个长方形定位平台，可以理解分别代表X和Y两个方向，主要用于加速度传感器安装。

所述前端封头呈圆柱状结构，在与加速度传感器定位装置连接的端面上设置有一突出的定位连接台阶，该定位连接台阶的外壁包括弧形侧壁和平面侧壁，所述定位连接台阶的外壁与加速度传感器定位装置的连接端口形状匹配。

进一步的，在所述加速度传感器定位装置的两端端口均作为母口，分别用于连接前端封头和传感器线缆密封装置。通过子母口的连接，有利于更好的密封工装。

所述传感器线缆密封装置呈圆柱状结构，在与加速度传感器定位装置连接的前端设置有一突出的定位连接子口，该定位连接子口的外壁包括弧形侧壁和平面侧壁，所述定位连接子口的外壁与加速度传感器定位装置的母口形状匹配；所述传感器线缆密封装置上从定位连接子口端沿圆柱状结构内的方向设置有两个传感器出线孔，所述圆柱状结构末端设有开口，所述开口与传感器出线孔连通。

所述开口为阶梯型开口，阶梯型开口包括开口径小的开口一和开口径大的开口二，开口一用于与传感器出线孔连通，开口二作为母口与尾部护套连接。

所述尾部护套呈圆柱状结构，在与传感器线缆密封装置的开口二连接的前端设置有一突出的定位子口，所述圆柱状结构内部为贯穿的空腔，空腔包括用于传感器线缆和外部线缆对接的圆柱形段空腔和位于末端的喇叭形开口，在圆柱形段空腔和喇叭形开口之间有过渡段空腔；所述圆柱形段空腔的直径大于过渡段空腔的直径，过渡段空腔的直径与喇叭形开口的小口直径一致；所述喇叭形开口的周边还设置有四个锲形槽，用于连接推送装置。

所述推送装置为圆管，圆管的前端有四个锲形凸起，四个锲形凸起与尾部护套的四个锲形槽匹配连接，圆管的末端设置有用于连接其他部件的螺纹。

进一步的，所述推送装置可以包括多根推送杆拼接，第一根推送杆的前端为四个锲形凸起的结构，第一根推送杆的末端设置有内螺纹，后续的推送杆均是前端为外螺纹且末端为内螺纹的结构。在通过装置推动前端的工装结构时，可以通过转动推送杆调整工装方向。

进一步的，所述推送装置的侧壁上设置有长条形开孔，主要用于防止外部线缆通过时发生卡顿。

进一步的，所述尾部护套的材质为尼龙。由于该出为线缆对接，所以采用尼龙材料，防止对接失误产生的短路现象导致传感器失效。

所述前端封头、加速度传感器定位装置、传感器线缆密封装置的材质均为不锈钢（06Cr19Ni10），通过密封胶密封可以实现较好的密封效果。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过加速度传感器定位装置可以安装两个交错90°的加速度传感器，以获取不同方向的数据，配合前端封头、通过传感器线缆密封装置和尾部护套，可以有效实现密封效果，使得传感器不守被测管管内的流场影响；通过推送杆，可以有效调整安装方向，因此可以实现加速度传感器准确的被安装到指定位置，同时具备耐高温高压和防水的能力。

附图说明

图1是本实用新型主体总成主视图。

图2是本实用新型前端封头的结构示意图。

图3是本实用新型加速度传感器定位装置立体结构示意图。

图4是本实用新型传感器线缆密封装置立体结构示意图。

图5是本实用新型尾部护套的透视结构示意图。

图6是本实用新型首根推送杆立体结构示意图。

图7是本实用新型推送杆的主视结构示意图。

其中，附图标记为：1-前端封头，11-螺纹孔，12-定位连接台阶，2-加速度传感器定位装置，21-长方形定位平台，3-传感器线缆密封装置，31-定位连接子口，32-传感器出线孔，33-阶梯型开口，4-尾部护套，41-定位子口，42-圆柱形段空腔，43-过渡段空腔，44-喇叭形开口，45-锲形槽，5-推送杆，51-锲形凸起，52-长条形开孔。

具体实施方式

结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例1

如图1所示，一种管内加速度传感器固定工装，包括前端封头1、加速度传感器定位装置2、传感器线缆密封装置3和尾部护套4，前端封头1固定于加速度传感器定位装置2的前端，加速度传感器定位装置2的末端连接传感器线缆密封装置3的前端，传感器线缆密封装置3的末端连接尾部护套4的前端，在加速度传感器定位装置2内安装加速度传感器；本实施例中，所述前端封头1的侧壁开设有一个M3的螺纹孔11，用于与被测物连接固定；所述尾部护套4的侧壁开设有引出传感器线缆的出线孔。

所述尾部护套4的尾部通过推送装置推送至被测管内。

所述前端封头1、加速度传感器定位装置2、传感器线缆密封装置3、尾部护套4和推送装置之间的连接处，采用密封胶水灌注封装。

实施例2

在实施例1的基础结构上，如图3所示，所述加速度传感器定位装置2整体为中空的圆柱形结构，本实施例中，圆柱形结构的外径10mm，所述加速度传感器定位装置2的材质为不锈钢（06Cr19Ni10）。

所述加速度传感器定位装置2中空的空腔内设置有包括两段形状相同并90°交错的空腔，即一段空腔的内壁包括弧形内壁和平面内壁一，另一段空腔的内壁包括弧形内壁和平面内壁二，所述平面内壁一和平面内壁二交错90°，所述平面内壁一和平面内壁二分别形成两个长方形定位平台21，可以理解分别代表X和Y两个方向，主要用于加速度传感器安装。

实施例3

在实施例2结构的基础上，如图2所示，所述前端封头1呈圆柱状结构，本实施例中，圆柱形结构的外径10mm，所述前端封头1的材质为不锈钢（06Cr19Ni10）。

所述前端封头1在与加速度传感器定位装置2连接的端面上设置有一突出的定位连接台阶12，该定位连接台阶12的外壁包括弧形侧壁和平面侧壁，所述定位连接台阶12的外壁与加速度传感器定位装置2的连接端口形状匹配。

进一步的，在所述加速度传感器定位装置2的两端端口均作为母口，分别用于连接前端封头1和传感器线缆密封装置3。通过子母口的连接，更利于密封工装。

实施例4

在实施例3结构的基础上，如图4所示，所述传感器线缆密封装置3呈圆柱状结构，圆柱状结构的外径10mm，所述传感器线缆密封装置3的材质为不锈钢（06Cr19Ni10）。

在与加速度传感器定位装置2连接的前端设置有一突出的定位连接子口31，该定位连接子口31的外壁包括弧形侧壁和平面侧壁，所述定位连接子口31的外壁与加速度传感器定位装置2的母口形状匹配；所述传感器线缆密封装置3上从定位连接子口31端沿圆柱状结构内的方向设置有两个传感器出线孔32，本实施例中，两个传感器出线孔32的直径均为2mm，所述圆柱状结构末端设有开口，所述开口与传感器出线孔32连通。

所述开口为阶梯型开口33，阶梯型开口33包括开口径小的开口一和开口径大的开口二，开口一用于与传感器出线孔32连通，开口二作为母口与尾部护套4连接。

实施例5

在实施例4结构的基础上，如图5所示，所述尾部护套4呈圆柱状结构，本实施例中，圆柱状结构的外径为10mm，所述尾部护套4的材质为尼龙，采用尼龙材料，防止对接失误产生的短路现象导致传感器失效。

在与传感器线缆密封装置3的开口二连接的前端设置有一突出的定位子口41，所述圆柱状结构内部为贯穿的空腔，空腔包括用于传感器线缆和外部线缆对接的圆柱形段空腔42和位于末端的喇叭形开口44，在圆柱形段空腔42和喇叭形开口44之间有过渡段空腔43；所述圆柱形段空腔42的直径大于过渡段空腔43的直径，过渡段空腔43的直径与喇叭形开口44的小口直径一致。

本实施例中，所述喇叭形开口44的两个开口径分别为6mm和4mm。

所述喇叭形开口44的周边还设置有四个锲形槽45，用于连接推送装置。

实施例6

在实施例5结构的基础上，如图6所示，所述推送装置采用材质为不锈钢（06Cr19Ni10）的φ10x3的圆管。

所述圆管的前端有四个锲形凸起51，四个锲形凸起51与尾部护套4的四个锲形槽45匹配连接，圆管的末端设置有用于连接其他部件的螺纹。

进一步的，所述推送装置可以包括多根推送杆5拼接，第一根推送杆5的前端为四个锲形凸起51的结构，第一根推送杆5的末端设置有内螺纹，后续的推送杆5均是前端为外螺纹且末端为内螺纹的结构。在通过装置推动前端的工装结构时，可以通过转动推送杆5调整工装方向。

进一步的，所述推送装置的侧壁上设置有4mmx300mm长条形开孔52，主要用于防止外部线缆通过时发生卡顿。

实施例7

对于上述实施例1-6的结构，实现的安装方式如下：

1、将加速度传感器用胶水固定到，加速度传感器固定装置内部的长方形定位平台上，并确认传感器的安装方向和传感器编号。

2、确认前端封头1的安装方向，然后子口处涂抹密封胶，并安装到加速度传感器固定装置的前端母口中，由于是子母口对接，需要保证外部一周都有密封胶挤出，已保证密封效果。

3、确认传感器线缆密封装置3的安装方向，加速度传感器线缆从两个线缆出线口引出，把装置子口处涂抹密封胶，并安装到加速度传感器固定装置的尾端母口中，需要保证外部一周都有密封胶挤出，已保证密封效果；再用密封胶将灌入线缆密封腔中。

4、将传感器线缆与外部线缆对接后，放置于尾部护套4的内部腔体，然后将外部线缆从尾部护套4的尾部穿出，把装置子口处涂抹密封胶，并安装到传感器线缆密封装置3的尾端母口中，需要保证外部一周都有密封胶挤出，已保证密封效果。最后密封尾部的出线口。

5、全部密封结束后，确认传感器工装的安装位置和方向，通过首根推送杆5前端的四个锲形凸起51与尾部护套4的四个锲形槽45对接。外部线缆从首根推送杆5内部穿出。

6、将所需其余推送杆5通过螺纹连接，达到安装所需的长度。将整体推送到被测管内部，并通过旋转推送杆5来调整工装的安装方向。最后通过前端封头1和传感器线缆密封装置3的螺纹孔11与被测管连接固定。

Claims (10)

1.一种管内加速度传感器固定工装，其特征在于，包括前端封头（1）、加速度传感器定位装置（2）、传感器线缆密封装置（3）和尾部护套（4），前端封头（1）固定于加速度传感器定位装置（2）的前端，加速度传感器定位装置（2）的末端连接传感器线缆密封装置（3）的前端，传感器线缆密封装置（3）的末端连接尾部护套（4）的前端，在加速度传感器定位装置（2）内安装加速度传感器；所述前端封头（1）的侧壁开设有用于与被测物连接固定的螺纹孔（11）；所述尾部护套（4）的侧壁开设有引出传感器线缆的出线孔；所述尾部护套（4）的尾部通过推送装置推送至被测管内；所述前端封头（1）、加速度传感器定位装置（2）、传感器线缆密封装置（3）、尾部护套（4）和推送装置之间的连接处采用密封胶水灌注封装。

2.根据权利要求1所述的一种管内加速度传感器固定工装，其特征在于，所述加速度传感器定位装置（2）整体为中空的圆柱形结构，中空的空腔内设置有包括两段形状相同并90°交错的空腔，即一段空腔的内壁包括弧形内壁和平面内壁一，另一段空腔的内壁包括弧形内壁和平面内壁二，所述平面内壁一和平面内壁二交错90°，所述平面内壁一和平面内壁二分别形成用于加速度传感器安装的两个长方形定位平台（21）；所述加速度传感器定位装置（2）的两端端口均作为母口，分别连接前端封头（1）和传感器线缆密封装置（3）。

3.根据权利要求1所述的一种管内加速度传感器固定工装，其特征在于，所述前端封头（1）呈圆柱状结构，在与加速度传感器定位装置（2）连接的端面上设置有一突出的定位连接台阶（12），所述定位连接台阶（12）的外壁包括弧形侧壁和平面侧壁，所述定位连接台阶（12）的外壁与加速度传感器定位装置（2）的连接端口形状匹配。

4.根据权利要求1所述的一种管内加速度传感器固定工装，其特征在于，所述传感器线缆密封装置（3）呈圆柱状结构，在与加速度传感器定位装置（2）连接的前端设置有一突出的定位连接子口（31），所述定位连接子口（31）的外壁包括弧形侧壁和平面侧壁，所述定位连接子口（31）的外壁与加速度传感器定位装置（2）的母口形状匹配；所述传感器线缆密封装置（3）上从定位连接子口（31）端沿圆柱状结构内的方向设置有两个传感器出线孔（32），所述圆柱状结构末端设有开口，所述开口与传感器出线孔（32）连通；所述开口为阶梯型开口（33），阶梯型开口（33）包括开口径小的开口一和开口径大的开口二，开口一用于与传感器出线孔（32）连通，开口二作为母口与尾部护套（4）连接。

5.根据权利要求1所述的一种管内加速度传感器固定工装，其特征在于，所述尾部护套（4）呈圆柱状结构，在与传感器线缆密封装置（3）的开口二连接的前端设置有一突出的定位子口（41），所述圆柱状结构内部为贯穿的空腔，空腔包括用于传感器线缆和外部线缆对接的圆柱形段空腔（42）和位于末端的喇叭形开口（44），在圆柱形段空腔（42）和喇叭形开口（44）之间有过渡段空腔（43）；所述圆柱形段空腔（42）的直径大于过渡段空腔（43）的直径，过渡段空腔（43）的直径与喇叭形开口（44）的小口直径一致；所述喇叭形开口（44）的周边还设置有用于连接推送装置的四个锲形槽（45）。

6.根据权利要求1所述的一种管内加速度传感器固定工装，其特征在于，所述推送装置为圆管，圆管的前端有四个锲形凸起（51），四个锲形凸起（51）与尾部护套（4）的四个锲形槽（45）匹配连接，圆管的末端设置有螺纹。

7.根据权利要求1或6所述的一种管内加速度传感器固定工装，其特征在于，所述推送装置由多根推送杆拼接，第一根推送杆的前端为四个锲形凸起（51）的结构，第一根推送杆的末端设置有内螺纹，后续的推送杆均是前端为外螺纹且末端为内螺纹的结构。

8.根据权利要求1所述的一种管内加速度传感器固定工装，其特征在于，所述推送装置的侧壁上设置有长条形开孔（52）。

9.根据权利要求1所述的一种管内加速度传感器固定工装，其特征在于，所述尾部护套（4）的材质为尼龙。

10.根据权利要求1所述的一种管内加速度传感器固定工装，其特征在于，所述前端封头（1）、加速度传感器定位装置（2）、传感器线缆密封装置（3）的材质均为不锈钢06Cr19Ni10。

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