CN215763570U - 一种延时阀总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种延时阀总成，包括延时阀体，延时阀体具有通油腔和出油腔，其特征在于：延时阀体的出油腔安装有活塞组件，该活塞组件包括有活塞、阀芯以及弹性件，所述出油腔具有与通油腔相通的进油道，弹性件一端置于出油腔的底壁上，另一端上安装在阀芯端面上，所述的阀芯与活塞相连接，所述的延时阀体设有安装在出油腔内的出油阀座和阀盖，该阀盖具有阀盖出油通道以及连接段，该连接段设于出油腔内，并与出油阀座的端面抵触，所述的出油阀座具有与阀盖出油通道相通的阀座出油通道，所述的活塞上安装有密封座，该密封座设于阀座出油通道上方，以封闭阀座出油通道的出口，通过活塞的运动带动所述密封座上移，以打开所述阀座出油通道。通过合理的设计，能实现快速安装，实现了装配速率，同时也能保证产品的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种延时阀总成。
背景技术
传统的摩托车用延时负压开关作用是摩托车启动流量的控制，目前结构上还是存在一些缺陷，如密封性、产品延时阀结构不稳定以及结构的设计比较复杂，安装上也比较繁琐。
针对上述问题，本实用新型进行改进。
实用新型内容
本实用新型提出一种延时阀总成，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种延时阀总成，包括延时阀体，延时阀体具有通油腔和出油腔，其特征在于：延时阀体的出油腔安装有活塞组件，该活塞组件包括有活塞、阀芯以及弹性件，所述出油腔具有与通油腔相通的进油道，弹性件一端置于出油腔的底壁上，另一端上安装在阀芯端面上，所述的阀芯与活塞相连接，所述的延时阀体设有安装在出油腔内的出油阀座和阀盖，该阀盖具有阀盖出油通道以及连接段，该连接段设于出油腔内，并与出油阀座的端面抵触，所述的出油阀座具有与阀盖出油通道相通的阀座出油通道，所述的活塞上安装有密封座，该密封座设于阀座出油通道上方，以封闭阀座出油通道的出口，通过活塞的运动带动所述密封座上移，以打开所述阀座出油通道。
优选地，所述的阀盖的连接段具有外螺纹，延时阀体的出油腔内壁具有内螺纹，内螺纹与外螺纹旋接。
优选地，所述弹性件采用弹簧，所述的阀芯上安装有弹簧座，弹簧的上端设于弹簧座上。
优选地，出油阀座与阀盖的连接段接触面上安装有密封件。
优选地，密封件采用O型密封圈。
优选地，所述的阀盖采用外六角螺母结构。
优选地，所述的出油阀座外端面具有L型台阶，阀盖的连接段的端部加工成斜压面，安装后，成斜压面的连接段与出油阀座的L型台阶形成三角状腔道，上述的O型密封圈设于三角状腔道内。
综上所述，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型公开的一种延时阀总成，结构上简单，通过合理的设计，能实现快速安装，实现了装配速率，同时也能保证产品的稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种延时阀总成的整体结构示意图;
图2为图1的俯视结构示意图；
图3为图1的侧视图;
图4为延时阀体的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图1-4，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1至图4所示，本实用新型公开了一种延时阀总成，包括延时阀体8，延时阀体8具有通油腔9和出油腔16，延时阀体的出油腔16安装有活塞组件，该活塞组件包括有活塞2、阀芯5以及弹性件7，所述出油腔16具有与通油腔相通的进油道15，弹性件7一端置于出油腔16的底壁上，另一端上安装在阀芯端面上，所述的阀芯5与活塞2相连接，所述的延时阀体8设有安装在出油腔内的出油阀座17和阀盖1，该阀盖1具有阀盖出油通道14以及连接段，该连接段设于出油腔内，并与出油阀座17的端面抵触，所述的出油阀座17具有与阀盖出油通道14相通的阀座出油通道12，所述的活塞2上安装有密封座3，该密封座3设于阀座出油通道12上方，以封闭阀座出油通道的出口，通过活塞2的运动带动所述密封座3上移，以打开所述阀座出油通道。
为了实现快速安装和安装上的便捷性，所述的阀盖1的连接段具有外螺纹，延时阀体的出油腔内壁具有内螺纹，内螺纹与外螺纹旋接。其中，所述的阀盖采用外六角螺母结构。
为了实现安装的可靠性，所述弹性件采用弹簧，所述的阀芯上安装有弹簧座7，弹簧的上端设于弹簧座上。通过弹簧座的设计，可以把弹簧先安装在阀芯上的弹簧座，这样组装时，可以在延时阀体8外就先组装一部分。
为了实现比较好的密封效果，出油阀座与阀盖的连接段接触面上安装有密封件。优选地，密封件采用O型密封圈。
所述的出油阀座外端面具有L型台阶，阀盖的连接段的端部加工成斜压面，安装后，成斜压面的连接段与出油阀座的L型台阶形成三角状腔道，上述的O型密封圈设于三角状腔道内。采用三角状腔道，目的实现多面接触，以使得O型密封圈至少有两个面与L型台阶接触，一个面与连接段的斜压面紧密接触。
对于上述方案做详细说明：参考图1和图4，延时阀体8加工有通油腔9和出油腔16，而通油腔9具有第一进油口10和第二进油口，确保进油的可靠性，出油腔16的进油道15与通油腔9相通，活塞2和阀芯5装配成一体，而在把阀芯朝下放置在弹簧的上端，两者固定连接，先放置弹性件7，本方案优先采用弹簧，弹簧的下端位于进油道15的边侧，然后把阀盖1旋接上即可，这样实现快速安装，同时把出油阀座与阀盖的连接段接触面上安装的0型密封圈进行压制，实现0型密封圈，与连接段接触面和出油阀座紧密接触，实现了零泄露，达到良好的密封。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种延时阀总成，包括延时阀体，延时阀体具有通油腔和出油腔，其特征在于：延时阀体的出油腔安装有活塞组件，该活塞组件包括有活塞、阀芯以及弹性件，所述出油腔具有与通油腔相通的进油道，弹性件一端置于出油腔的底壁上，另一端上安装在阀芯端面上，所述的阀芯与活塞相连接，所述的延时阀体设有安装在出油腔内的出油阀座和阀盖，该阀盖具有阀盖出油通道以及连接段，该连接段设于出油腔内，并与出油阀座的端面抵触，所述的出油阀座具有与阀盖出油通道相通的阀座出油通道，所述的活塞上安装有密封座，该密封座设于阀座出油通道上方，以封闭阀座出油通道的出口，通过活塞的运动带动所述密封座上移，以打开所述阀座出油通道。
2.根据权利要求1所述一种延时阀总成，其特征在于：所述的阀盖的连接段具有外螺纹，延时阀体的出油腔内壁具有内螺纹，内螺纹与外螺纹旋接。
3.根据权利要求1或2所述一种延时阀总成，其特征在于：所述弹性件采用弹簧，所述的阀芯上安装有弹簧座，弹簧的上端设于弹簧座上。
4.根据权利要求2或3所述一种延时阀总成，其特征在于：出油阀座与阀盖的连接段接触面上安装有密封件。
5.根据权利要求4所述一种延时阀总成，其特征在于：密封件采用O型密封圈。
6.根据权利要求5所述一种延时阀总成，其特征在于：所述的阀盖采用外六角螺母结构。
7.根据权利要求5或6所述一种延时阀总成，其特征在于：所述的出油阀座外端面具有L型台阶，阀盖的连接段的端部加工成斜压面，安装后，成斜压面的连接段与出油阀座的L型台阶形成三角状腔道，上述的O型密封圈设于三角状腔道内。
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