CN215761050U - 一种汽车门把手零度自动加热垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车门把手零度自动加热垫，具体涉及汽车门把手加热垫技术领域，包括加热垫主体，所述加热垫主体的底面设置有把手主体，所述把手主体的顶面一侧固定连接有隔板，所述隔板的顶面安装有温度传感器，所述把手主体的内部开设有空腔，所述空腔的底部一侧设置有电源，所述加热垫主体的内壁底面安装有接收器，所述把手主体的顶面贯穿开设有安装口。本实用新型通过设置温度传感器，经温度传感器对环境中的温度进行测定，经电信号传递给接收器，经接收器传递给电源，电源通电对电加热板进行通电加热，电加热板受热对加热垫主体进行加热，加热垫主体将热量传递给把手主体对把手主体的表面进行化冻。

Description

一种汽车门把手零度自动加热垫

技术领域

本实用新型涉及汽车门把手加热垫技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车门把手零度自动加热垫。

背景技术

随着人们出行的需要，人们对机动车的使用量也在同步增长，机动车是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或运送物品或进行专项作业的轮式车辆，可分类为汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和电动车等。

汽车门把手在冬天雨雪天气时，其外部会结有厚厚的冰层，使得把手被冻住从而导致无法拉动把手打开车门，给人们出行带来了极大的不便，因而，存在可改进之处。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车门把手零度自动加热垫，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门把手零度自动加热垫，包括加热垫主体，所述加热垫主体的底面设置有把手主体，所述把手主体的顶面一侧固定连接有隔板，所述隔板的顶面安装有温度传感器，所述把手主体的内部开设有空腔，所述空腔的底部一侧设置有电源，所述加热垫主体的内壁底面安装有接收器，所述把手主体的顶面贯穿开设有安装口，所述把手主体通过安装口安装有电加热板，所述电加热板的顶面贴合加热垫主体的底面，所述加热垫主体的两侧分别设置有第一固定机构和第二固定机构，所述加热垫主体通过第一固定机构和第二固定机构固定连接于把手主体，所述温度传感器电性连接于接收器，所述接收器电性连接于电源，所述电加热板电性连接于电源。

优选地，所述第一固定机构包括第一固定板，所述第一固定板的底面固定连接把手主体的顶面，所述第一固定板的底部靠近加热垫主体一侧开设有凹槽，所述加热垫主体的一侧延伸至凹槽的内部，所述第一固定板的顶面贯穿开设有和凹槽连通的螺纹通孔，所述第一固定板通过螺纹通孔螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓的末端抵接加热垫主体的顶面。

优选地，所述第二固定机构包括第二固定板，所述第二固定板的底部靠近加热垫主体的一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设置有滑动板，所述滑动板的一侧延伸至第二凹槽的外部，所述滑动板的伸出端底面贴合加热垫主体的顶面，所述滑动板的伸出端顶面固定连接有限位杆，所述第二固定板的顶面贯穿开设有和第二凹槽连通的第二螺纹通孔，所述第二固定板通过第二螺纹通孔螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓的底端抵接滑动板的顶面。

优选地，所述把手主体的内部远离电源的一侧设置有辅助机构，所述辅助机构包括微型气泵，所述微型气泵的底面固定连接把手主体的内壁底面，所述微型气泵的一侧连通有第一导管，所述第一导管的顶部连通有等距排布的导气管，所述导气管的顶端位于电加热板的正下方，所述第一导管的另一侧连通有第二导管，所述第二导管的顶端设置有加热单元，所述把手主体的底面贯穿开设有等距排布的出气口。

优选地，所述加热单元包括加热箱，所述加热箱的内部开设有腔室，所述加热箱的顶面固定连接把手主体的内壁顶面，所述加热箱的一侧贴合把手主体的内壁一侧，所述加热箱的内部安装有等距排布的电加热棒，所述第二导管的顶端穿设加热箱的底面延伸至加热箱的内部，所述加热箱的一侧贯穿开设有第一通孔，所述把手主体的侧壁开设有和第一通孔匹配的第二通孔。

优选地，所述电源的底面固定连接有底板，所述把手主体靠近底板的一侧贯穿开设有开口，所述底板的一侧通过开口延伸至把手主体的外部且固定连接有固定板体，所述固定板体的另一侧固定连接有固定把手。

优选地，所述固定把手的表面安装有橡胶垫层，所述橡胶垫层的表面设置有等距排布的防滑纹。

本实用新型的技术效果和优点：

1、与现有技术相比，通过设置温度传感器，经温度传感器对环境中的温度进行测定，经电信号传递给接收器，经接收器传递给电源，电源通电对电加热板进行通电加热，电加热板受热对加热垫主体进行加热，加热垫主体将热量传递给把手主体对把手主体的表面进行化冻。

2、与现有技术相比，通过设置辅助机构，打开微型气泵，将空气沿第一通孔和第二通孔吸入加热箱的内部经电加热棒进行加热，再沿第二导管进入第一导管的内部，再经导气管排出对把手主体的内部进行加热，使得把手主体的表面温度快速升高，加快解冻的速率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型把手主体内部结构示意图。

图3为本实用新型局部剖视结构示意图。

图4为本实用新型第一固定机构剖视结构示意图。

图5为本实用新型第二固定机构结构示意图。

图6为本实用新型加热箱内部结构示意图。

图7为本实用新型第一通孔和第二通孔结构示意图。

附图标记为：1、加热垫主体；2、第一固定机构；3、第一固定板；4、凹槽；5、螺纹通孔；6、第一螺栓；7、第二固定机构；8、第二固定板；9、第二凹槽；10、滑动板；11、限位杆；12、第二螺纹通孔；13、第二螺栓；14、把手主体；15、隔板；16、温度传感器；17、空腔；18、电源；19、接收器；20、安装口；21、电加热板；22、辅助机构；23、微型气泵；24、第一导管；25、导气管；26、第二导管；27、加热单元；28、加热箱；29、腔室；30、电加热棒；31、第一通孔；32、第二通孔；33、出气口；34、底板；35、开口；36、固定板体；37、固定把手；38、橡胶垫层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-图5所示的一种汽车门把手零度自动加热垫，包括加热垫主体1，加热垫主体1的底面设置有把手主体14，把手主体14的顶面一侧固定连接有隔板15，隔板15的顶面安装有温度传感器16，把手主体14的内部开设有空腔17，空腔17的底部一侧设置有电源18，加热垫主体1的内壁底面安装有接收器19，把手主体14的顶面贯穿开设有安装口20，把手主体14通过安装口20安装有电加热板21，电加热板21的顶面贴合加热垫主体1的底面，加热垫主体1的两侧分别设置有第一固定机构2和第二固定机构7，加热垫主体1通过第一固定机构2和第二固定机构7固定连接于把手主体14，温度传感器16电性连接于接收器19，接收器19电性连接于电源18，电加热板21电性连接于电源18；

通过安装温度传感器16，经温度传感器16测出环境中的温度，将信号传递至接收器19，接收器19将信号传递至电源18，电源18将电信号传递至电加热板21，电加热板21受热将热量传递至加热垫主体1，经加热垫主体1进行化冻。

其中，如附图1、图2和图4所示，第一固定机构2包括第一固定板3，第一固定板3的底面固定连接把手主体14的顶面，第一固定板3的底部靠近加热垫主体1一侧开设有凹槽4，加热垫主体1的一侧延伸至凹槽4的内部，第一固定板3的顶面贯穿开设有和凹槽4连通的螺纹通孔5，第一固定板3通过螺纹通孔5螺纹连接有第一螺栓6，第一螺栓6的末端抵接加热垫主体1的顶面，以便于对加热垫主体1一侧进行固定，将加热垫主体1插入凹槽4内部，转动第一螺栓6，第一螺栓6沿螺纹通孔5运动，使第一螺栓6的底端抵紧加热垫主体1，从而对加热垫主体1的一侧进行固定。

其中，如附图1、图2和图5所示，第二固定机构7包括第二固定板8，第二固定板8的底部靠近加热垫主体1的一侧开设有第二凹槽9，第二凹槽9的内部设置有滑动板10，滑动板10的一侧延伸至第二凹槽9的外部，滑动板10的伸出端底面贴合加热垫主体1的顶面，滑动板10的伸出端顶面固定连接有限位杆11，第二固定板8的顶面贯穿开设有和第二凹槽9连通的第二螺纹通孔12，第二固定板8通过第二螺纹通孔12螺纹连接有第二螺栓13，第二螺栓13的底端抵接滑动板10的顶面，以便于对加热垫主体1的另一侧进行固定，拉动限位杆11，限位杆11带动滑动板10运动，使滑动板10的底面贴合加热垫主体1顶面，转动第二螺栓13，使第二螺栓13沿第二螺纹通孔12运动，使第二螺栓13的底端抵紧加热垫主体1顶面，从而实现对加热垫主体1的固定。

其中，如附图1、图2、图3、图6和图7所示，把手主体14的内部远离电源18的一侧设置有辅助机构22，辅助机构22包括微型气泵23，微型气泵23的底面固定连接把手主体14的内壁底面，微型气泵23的一侧连通有第一导管24，第一导管24的顶部连通有等距排布的导气管25，导气管25的顶端位于电加热板21的正下方，第一导管24的另一侧连通有第二导管26，第二导管26的顶端设置有加热单元27，把手主体14的底面贯穿开设有等距排布的出气口33，以便于对把手主体14进行辅助加热，打开微型气泵23，微型气泵23将空气沿加热单元27吸入，再沿第二导管26送至第一导管24内部，再送至导气管25内部喷出对把手主体14进行加热，从而实现对把手主体14表面的辅助化冻。

其中，如附图2、图3、图6和图7所示，加热单元27包括加热箱28，加热箱28的内部开设有腔室29，加热箱28的顶面固定连接把手主体14的内壁顶面，加热箱28的一侧贴合把手主体14的内壁一侧，加热箱28的内部安装有等距排布的电加热棒30，第二导管26的顶端穿设加热箱28的底面延伸至加热箱28的内部，加热箱28的一侧贯穿开设有第一通孔31，把手主体14的侧壁开设有和第一通孔31匹配的第二通孔32，以便于对空气进行加热，空气沿第一通孔31、第二通孔32进入加热箱28的内部，经电加热棒30对空气进行加热。

其中，如附图2和图3所示，电源18的底面固定连接有底板34，把手主体14靠近底板34的一侧贯穿开设有开口35，底板34的一侧通过开口35延伸至把手主体14的外部且固定连接有固定板体36，固定板体36的另一侧固定连接有固定把手37，以便于对电源18进行拆卸更换，拉动固定把手37，固定把手37带动固定板体36运动，固定板体36带动底板34运动，底板34带动电源18通过开口35移出，实现对电源18的更换。

其中，如附图2所示，固定把手37的表面安装有橡胶垫层38，橡胶垫层38的表面设置有等距排布的防滑纹，以便于拉动固定把手37，在固定把手37的表面安装橡胶垫层38，在橡胶垫层38的表面设置防滑纹，在人手拉动固定把手37时，人手接触防滑纹，经防滑纹增加人手和固定把手37摩擦力，从而便于人手拉动固定把手37。

本实用新型工作原理：将加热垫主体1插入凹槽4内部，转动第一螺栓6，第一螺栓6沿螺纹通孔5运动，使第一螺栓6的底端抵紧加热垫主体1，对加热垫主体1的一侧进行固定，拉动限位杆11，限位杆11带动滑动板10运动，使滑动板10的底面贴合加热垫主体1顶面，转动第二螺栓13，使第二螺栓13沿第二螺纹通孔12运动，使第二螺栓13的底端抵紧加热垫主体1顶面，对加热垫主体1的固定，通过安装温度传感器16，经温度传感器16测出环境中的温度，将信号传递至接收器19，接收器19将信号传递至电源18，电源18将电信号传递至电加热板21，电加热板21受热将热量传递至加热垫主体1，经加热垫主体1进行化冻，同时，打开微型气泵23，空气沿第一通孔31、第二通孔32进入加热箱28的内部，经电加热棒30对空气进行加热，再沿第二导管26送至第一导管24内部，再送至导气管25内部喷出对把手主体14进行加热，对把手主体14表面的辅助化冻。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车门把手零度自动加热垫，包括加热垫主体(1)，其特征在于：所述加热垫主体(1)的底面设置有把手主体(14)，所述把手主体(14)的顶面一侧固定连接有隔板(15)，所述隔板(15)的顶面安装有温度传感器(16)，所述把手主体(14)的内部开设有空腔(17)，所述空腔(17)的底部一侧设置有电源(18)，所述加热垫主体(1)的内壁底面安装有接收器(19)，所述把手主体(14)的顶面贯穿开设有安装口(20)，所述把手主体(14)通过安装口(20)安装有电加热板(21)，所述电加热板(21)的顶面贴合加热垫主体(1)的底面，所述加热垫主体(1)的两侧分别设置有第一固定机构(2)和第二固定机构(7)，所述加热垫主体(1)通过第一固定机构(2)和第二固定机构(7)固定连接于把手主体(14)，所述温度传感器(16)电性连接于接收器(19)，所述接收器(19)电性连接于电源(18)，所述电加热板(21)电性连接于电源(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门把手零度自动加热垫，其特征在于：所述第一固定机构(2)包括第一固定板(3)，所述第一固定板(3)的底面固定连接把手主体(14)的顶面，所述第一固定板(3)的底部靠近加热垫主体(1)一侧开设有凹槽(4)，所述加热垫主体(1)的一侧延伸至凹槽(4)的内部，所述第一固定板(3)的顶面贯穿开设有和凹槽(4)连通的螺纹通孔(5)，所述第一固定板(3)通过螺纹通孔(5)螺纹连接有第一螺栓(6)，所述第一螺栓(6)的末端抵接加热垫主体(1)的顶面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门把手零度自动加热垫，其特征在于：所述第二固定机构(7)包括第二固定板(8)，所述第二固定板(8)的底部靠近加热垫主体(1)的一侧开设有第二凹槽(9)，所述第二凹槽(9)的内部设置有滑动板(10)，所述滑动板(10)的一侧延伸至第二凹槽(9)的外部，所述滑动板(10)的伸出端底面贴合加热垫主体(1)的顶面，所述滑动板(10)的伸出端顶面固定连接有限位杆(11)，所述第二固定板(8)的顶面贯穿开设有和第二凹槽(9)连通的第二螺纹通孔(12)，所述第二固定板(8)通过第二螺纹通孔(12)螺纹连接有第二螺栓(13)，所述第二螺栓(13)的底端抵接滑动板(10)的顶面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门把手零度自动加热垫，其特征在于：所述把手主体(14)的内部远离电源(18)的一侧设置有辅助机构(22)，所述辅助机构(22)包括微型气泵(23)，所述微型气泵(23)的底面固定连接把手主体(14)的内壁底面，所述微型气泵(23)的一侧连通有第一导管(24)，所述第一导管(24)的顶部连通有等距排布的导气管(25)，所述导气管(25)的顶端位于电加热板(21)的正下方，所述第一导管(24)的另一侧连通有第二导管(26)，所述第二导管(26)的顶端设置有加热单元(27)，所述把手主体(14)的底面贯穿开设有等距排布的出气口(33)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车门把手零度自动加热垫，其特征在于：所述加热单元(27)包括加热箱(28)，所述加热箱(28)的内部开设有腔室(29)，所述加热箱(28)的顶面固定连接把手主体(14)的内壁顶面，所述加热箱(28)的一侧贴合把手主体(14)的内壁一侧，所述加热箱(28)的内部安装有等距排布的电加热棒(30)，所述第二导管(26)的顶端穿设加热箱(28)的底面延伸至加热箱(28)的内部，所述加热箱(28)的一侧贯穿开设有第一通孔(31)，所述把手主体(14)的侧壁开设有和第一通孔(31)匹配的第二通孔(32)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车门把手零度自动加热垫，其特征在于：所述电源(18)的底面固定连接有底板(34)，所述把手主体(14)靠近底板(34)的一侧贯穿开设有开口(35)，所述底板(34)的一侧通过开口(35)延伸至把手主体(14)的外部且固定连接有固定板体(36)，所述固定板体(36)的另一侧固定连接有固定把手(37)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车门把手零度自动加热垫，其特征在于：所述固定把手(37)的表面安装有橡胶垫层(38)，所述橡胶垫层(38)的表面设置有等距排布的防滑纹。

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