CN215760061U

CN215760061U - 一种地下车库顶板下的主动排水系统

Info

Publication number: CN215760061U
Application number: CN202121063929.0U
Authority: CN
Inventors: 尹友俊; 吴亚楠
Original assignee: Beijing Jingneng Construction Group Co ltd
Current assignee: Beijing Jingneng Construction Group Co ltd
Priority date: 2021-05-18
Filing date: 2021-05-18
Publication date: 2022-02-08
Anticipated expiration: 2031-05-18

Abstract

本实用新型提供一种地下车库顶板下的主动排水系统，所述地下车库包括自上而下依次设置的排水层、防水保护层、防水层、找坡层和车库顶板，所述主动排水系统包括多个排水点，多个所述排水点埋设有防水套管，所述防水套管上方设置有过滤网，所述过滤网用于分隔所述防水层和所述找坡层，所述防水套管穿设于所述找坡层和所述车库顶板，并与位于所述车库顶板下的过滤器相连，所述过滤器的下方与排水管连通，并且，所述排水管的出水端与集水坑相连。本实用新型所提供的一种地下车库顶板下的主动排水系统，能够有效改善顶板防水层局部被破坏以后顶板的漏水现象。

Description

一种地下车库顶板下的主动排水系统

技术领域

本实用新型涉及建筑工程地下防水技术领域，特别是指一种地下车库顶板下的主动排水系统。

背景技术

近年来，为响应国家有关节约建筑材料、保温节能、轻量化设计的相关规定，当前建筑领域在设计车库时通常设计车库顶板种植屋面中包含有轻集料找坡层，找坡层上部设置防水层，防水层上部设置防水保护层，防水层上部设置排水层。防水层普遍还是使用4厚Ⅱ型SBS聚酯胎改性沥青防水卷材+4厚铜复合胎基耐根穿刺型改性沥青防水卷材，Ⅱ型SBS聚酯胎改性沥青防水卷材具有很好的耐高温性能，可以在-25到+100℃度的温度范围内使用，有较高的弹性和耐疲劳性，以及高达1500％的伸长率和较强的耐穿刺能力、耐撕裂能力。适合于寒冷地区，以及变形和振动较大的工业与民用建筑的防水工程。低温柔性好，达到-25℃不裂纹；耐热性能高，100℃不流淌。延伸性能好，使用寿命长，施工简便，污染小等特点。但防水卷材施工过程还是无法避免存在施工质量问题，因防水层下部设置的轻集料保温层抗压能力较弱，当上部土体施加荷载的情况下容易将防水层撕裂，形成漏水隐患。渗漏水容易在车库顶板上部与防水层之间流通，从混凝土收缩裂缝之间往地下室进行渗漏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种地下车库顶板下的主动排水系统，以有效改善顶板防水层局部被破坏以后顶板的漏水现象。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种地下车库顶板下的主动排水系统，所述地下车库包括自上而下依次设置的排水层、防水保护层、防水层、找坡层和车库顶板，所述主动排水系统包括多个排水点，多个所述排水点埋设有防水套管，所述防水套管上方设置有过滤网，所述过滤网用于分隔所述防水层和所述找坡层，所述防水套管穿设于所述找坡层和所述车库顶板，并与位于所述车库顶板下的过滤器相连，所述过滤器的下方与排水管连通，并且，所述排水管的出水端与集水坑相连。

可选择地，所述主动排水系统包括位于所述过滤器和所述车库底板之间的第一防水胶垫以及第一连接件，所述第一连接件依次穿过所述过滤器上方的法兰盘、所述第一防水胶垫、所述车库底板与所述防水套管的法兰盘相连。

可选择地，所述主动排水系统包括位于所述过滤器和所述排水管之间的第二防水胶垫和第二连接件，所述第二连接件依次穿过所述过滤器下方的法兰盘、所述第二防水胶垫和所述排水管的法兰盘相连。

可选择地，所述第一连接件为螺栓；和/或所述第二连接件为螺栓。

可选择地，所述过滤器中设置有过滤材料。

可选择地，所述过滤材料为活性炭。

可选择地，所述排水管上设置有球阀。

可选择地，所述主动排水系统还包括靠近所述集水坑设置的吊杆，所述吊杆上方固定于所述车库顶板的底面，其下端固定所述排水管。

可选择地，所述吊杆上方和所述车库顶板的底面通过膨胀螺栓固定连接。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，地下车库顶板下的主动排水系统能够解决长久以来车库顶板渗漏的缺陷，且一方面主动排水系统排出的为顶板雨水，对结构抗浮设计基本不会产生影响；另一方面，防水套管、过滤器及过滤材料制作相对简便，成本较低；此外，过滤器同防水套管及排水管通过法兰盘连接，便于前期安装和后期维修处理，操作难度适宜；另外，该系统构件设计轻量化，可采用不锈钢等薄壁材质制作而成，排水管安装过程在顶板上使用膨胀螺栓固定，对结构损伤很小。最后，通过该系统能够减少车库渗漏的质量风险，减少业主同开发商因顶板渗漏导致的财产损伤冲突。

附图说明

图1为本实用新型的地下车库顶板下的主动排水系统的结构示意图。

[附图标记说明]

1-排水层；2-防水保护层；3-防水层；4-找坡层；5-车库顶板；6-过滤网；7-防水套管；8-过滤器；9-第一防水胶垫；10-螺栓；11-第二防水胶垫；12-吊杆；13-排水管；14-球阀；15-集水坑。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

在本实用新型中，术语“上”“下”是以实际情况中，车库建设的“上”“下”而言的，也即地理学上的“上”“下”；术语“第一”“第二”仅用于区分两零部件，并无顺序意义。

本实用新型针对现有的顶板防水层3局部被破坏以后顶板的漏水的问题，提供一种地下车库顶板5下的主动排水系统，如图1所示，所述地下车库包括自上而下依次设置的排水层1、防水保护层2、防水层3、找坡层4和车库顶板5，所述主动排水系统包括多个排水点，多个所述排水点埋设有防水套管7，所述防水套管7上方设置有过滤网6，所述过滤网6用于分隔所述防水层3和所述找坡层4，所述防水套管7穿设于所述找坡层4和所述车库顶板5，并与位于所述车库顶板5下的过滤器8相连，所述过滤器8的下方与排水管13连通，并且，所述排水管13的出水端与集水坑15相连。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，地下车库顶板5下的主动排水系统能够解决长久以来车库顶板5渗漏的缺陷，且一方面主动排水系统排出的为顶板雨水，对结构抗浮设计基本不会产生影响；另一方面，防水套管7、过滤器8及过滤材料制作相对简便，成本较低；此外，过滤器8同防水套管7及排水管13通过法兰盘连接，便于前期安装和后期维修处理，操作难度适宜；另外，该系统构件设计轻量化，可采用不锈钢等薄壁材质制作而成，排水管13安装过程在顶板上使用膨胀螺栓10固定，对结构损伤很小。最后，通过该系统能够减少车库渗漏的质量风险，减少业主同开发商因顶板渗漏导致的财产损伤冲突。

可选择地，所述主动排水系统包括位于所述过滤器8和所述车库底板之间的第一防水胶垫9以及第一连接件，所述第一连接件依次穿过所述过滤器8上方的法兰盘、所述第一防水胶垫9、所述车库底板与所述防水套管7的法兰盘相连。

可选择地，所述主动排水系统包括位于所述过滤器8和所述排水管13之间的第二防水胶垫11和第二连接件，所述第二连接件依次穿过所述过滤器8下方的法兰盘、所述第二防水胶垫11和所述排水管13的法兰盘相连。

这里需要说明的是，本实用新型所提供的主动排水系统，由于考虑到排水畅通的问题，因此需要对过滤器8进行修理维护，从而考虑到过滤器8方便拆卸的情况，设计过滤器8和上方的防水套管7以及下方的排水管13连接时都采用法兰盘进行连接，同时使用连接件进行连接，从而方便过滤器8后期的维修更换。此外，法兰盘中间设置的防水胶垫，能够起到密闭、减震的效果。

可选择地，所述第一连接件为螺栓10；和/或所述第二连接件为螺栓10。当然，也可以采用其他连接方式，以能够使得法兰盘之间可方便拆卸即可。

可选择地，所述过滤器8中设置有过滤材料。这里，本实用新型不对过滤材料进行限制，本领域技术人员可结合实际情况进行选择。在本实用新型中，作为一种可选实施例，所述过滤材料为活性炭。

可选择地，所述排水管13上设置有球阀14。以确保排水的流向以及控制水流量的大小。

可选择地，为了固定所述排水管13，所述主动排水系统还包括靠近所述集水坑15设置的吊杆12，所述吊杆12上方固定于所述车库顶板5的底面，其下端固定所述排水管13。

除此之外，本实用新型所提供的地下车库顶板5下的主动排水系统，具有如下安装过程：

在前期图纸设计过程中提前规划排水路线；根据排水坡度要求设计相应的排水点；在施工过程中排水点处需提前预埋带翼环的防水套管7；顶板找坡层4施工时放置过滤网6；下部过滤器8安装；安装吊杆12；安装排水管13；安装球阀14；排水管13安装至附近集水坑15。

此外，由于膨胀螺栓16能够促使膨胀产生摩擦握裹力，达到固定效果，因此，在本实用新型中，选择膨胀螺栓16将吊杆12的上方固定于车库顶板5的底面上。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种地下车库顶板下的主动排水系统，其特征在于，所述地下车库包括自上而下依次设置的排水层、防水保护层、防水层、找坡层和车库顶板，所述主动排水系统包括多个排水点，多个所述排水点埋设有防水套管，所述防水套管上方设置有过滤网，所述过滤网用于分隔所述防水层和所述找坡层，所述防水套管穿设于所述找坡层和所述车库顶板，并与位于所述车库顶板下的过滤器相连，所述过滤器的下方与排水管连通，并且，所述排水管的出水端与集水坑相连。

2.根据权利要求1所述的地下车库顶板下的主动排水系统，其特征在于，所述主动排水系统包括位于所述过滤器和所述车库底板之间的第一防水胶垫以及第一连接件，所述第一连接件依次穿过所述过滤器上方的法兰盘、所述第一防水胶垫、所述车库底板与所述防水套管的法兰盘相连。

3.根据权利要求1所述的地下车库顶板下的主动排水系统，其特征在于，所述主动排水系统包括位于所述过滤器和所述排水管之间的第二防水胶垫和第二连接件，所述第二连接件依次穿过所述过滤器下方的法兰盘、所述第二防水胶垫和所述排水管的法兰盘相连。

4.根据权利要求1或3所述的地下车库顶板下的主动排水系统，其特征在于，所述第一连接件为螺栓；和/或

所述第二连接件为螺栓。

5.根据权利要求1-3中任意一项所述的地下车库顶板下的主动排水系统，其特征在于，所述过滤器中设置有过滤材料。

6.根据权利要求5所述的地下车库顶板下的主动排水系统，其特征在于，所述过滤材料为活性炭。

7.根据权利要求1所述的地下车库顶板下的主动排水系统，其特征在于，所述排水管上设置有球阀。

8.根据权利要求1所述的地下车库顶板下的主动排水系统，其特征在于，所述主动排水系统还包括靠近所述集水坑设置的吊杆，所述吊杆上方固定于所述车库顶板的底面，速速下端固定所述排水管。

9.根据权利要求8所述的地下车库顶板下的主动排水系统，其特征在于，所述吊杆上方和所述车库顶板的底面通过膨胀螺栓固定连接。