CN215758962U - 一种路基弯沉检测仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及路面弯沉检测的领域,尤其是涉及一种路基弯沉检测仪。其包括两个贝克曼梁以及两个千分表支架,所述千分表支架上连接有千分表,所述贝克曼梁的一端固定设置有用于与地面抵接的第一测试杆,另一端固定设置有用于与千分表抵接的第二测试杆,所述贝克曼梁上设置有支撑组件,所述支撑组件包括与贝克曼梁连接的基座,所述基座上螺纹连接有多个用于与地面抵接的支撑杆,所述基座转动连接有用于与地面抵接的支撑滚轮,所述第一测试杆上设置有移动组件,所述移动组件包括与第一测试杆转动连接的轮架,所述轮架转动连接有活动滚轮,所述第一测试杆滑移连接有插杆,所述插杆用于穿设在轮架中。本实用新型具有便于移动贝克曼梁的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及路面弯沉检测的领域,尤其是涉及一种路基弯沉检测仪。
背景技术
弯沉试验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工的控制检测。路基的弯沉测试通常使用落锤式弯沉仪或贝克曼梁式弯沉仪。
贝克曼弯沉仪是测量在汽车荷载作用下路面回弹弯沉值的仪器。贝克曼弯沉仪构造简单,主要构件是一根前臂与后臂的长度比为2:1的杠杆。测量时将前臂测头伸入具有规定荷重的汽车后轴的一组双轮胎中间,并记下架于后臂端部的百分表读数,汽车前进离开弯沉影响半径后,再记下百分表读数。贝克曼梁除具有量测准确、使用方便的优点外,与承载板法比较,还具有量测速度快,一般不受被测体塑性变形影响的特点。
通常贝克曼梁成对使用,在对不同位置的路基进行弯沉测试时,需要分别移动两个贝克曼梁,费时费力。
实用新型内容
为了便于移动贝克曼梁,本实用新型提供一种路基弯沉检测仪。
本实用新型提供的一种路基弯沉检测仪,采用如下的技术方案:
一种路基弯沉检测仪,包括两个贝克曼梁以及两个千分表支架,所述千分表支架上连接有千分表,所述贝克曼梁的一端固定设置有用于与地面抵接的第一测试杆,另一端固定设置有用于与千分表抵接的第二测试杆,所述贝克曼梁上设置有支撑组件,所述支撑组件包括与贝克曼梁连接的基座,所述基座上螺纹连接有多个用于与地面抵接的支撑杆,所述基座转动连接有用于与地面抵接的支撑滚轮,所述第一测试杆上设置有移动组件,所述移动组件包括与第一测试杆转动连接的轮架,所述轮架转动连接有活动滚轮,所述第一测试杆滑移连接有插杆,所述插杆用于穿设在轮架中。
通过采用上述技术方案,使用贝克曼梁进行弯沉测试时,将第一测试杆放置在汽车后轴的一组双轮胎中间并与地面抵接,转动支撑杆使得支撑杆与地面抵接,将千分表支架放置在地面上,使得千分表的测量头与第二测试杆抵接,对路基进行测试。当需要移动贝克曼梁时,转动支撑杆使支撑滚轮与地面接触,支撑杆与地面分离;同时转动轮架,使得活动滚轮与地面抵接,此时第一测试杆与地面分离,将插杆插入轮架中实现轮架的位置固定。通过支撑滚轮与活动滚轮,便于贝克曼梁的移动。
可选的,所述轮架包括一体成型的活动杆与固定杆,所述活动杆与固定杆均开设有供插杆插入的插孔,所述插杆位于活动杆的插孔中时,所述活动滚轮与地面抵接,所述插杆位于固定杆的插孔中时,所述第一测试杆与地面抵接。
通过采用上述技术方案,通过设置活动杆与固定杆,不仅能够在活动滚轮与地面接触时固定轮架的位置,还能够在第一测试杆与地面接触时固定轮架位置,减少进行弯沉测试时轮架晃动对测试带来的影响。
可选的,所述插杆上固定连接有手柄,所述手柄与第一测试杆之间设置有弹性件。
通过采用上述技术方案,通过设置手柄,便于工作人员操作,通过设置弹性件,使得弹性件的弹力能够将插杆抵紧在轮架中,减少插杆由于移动过程中的振动脱离轮架的可能性。
可选的,两个所述基座之间设置有连接组件,所述连接组件包括连接板,所述连接板两侧均连接有滑块,所述基座侧壁开设有供滑块滑移的滑移槽,所述滑移槽的一端与外界连通。
通过采用上述技术方案,由于贝克曼梁通常都成对使用,将滑块滑移至滑移槽中,能够通过连接板将两个贝克曼梁相互连接,使得两个贝克曼梁同时移动,更加方便。
可选的,所述基座还开设有用于放置滑块的锁紧槽,所述锁紧槽与滑移槽连通,所述锁紧槽不与外界直接连通。
通过采用上述技术方案,滑块滑移至锁紧槽后可以固定放置在锁紧槽中,减少移动贝克曼梁的过程中,滑块从滑移槽脱离使得两贝克曼梁分离的可能性。
可选的,所述连接板的两侧均固定连接有套筒,所述套筒内螺纹连接有螺杆,所述螺杆与滑块固定连接。
通过采用上述技术方案,不同测试时,两个贝克曼梁之间的间距不同,转动螺杆,能够调节两个滑块之间的距离,使得滑块之间的距离与两个贝克曼梁之间的距离相匹配。无需移动贝克曼梁就能实现两个贝克曼梁的相互连接。
可选的,所述连接板上开设有用于放置千分表支架的放置槽,所述滑块的截面为矩形。
通过采用上述技术方案,在连接板上放置千分表支架,使得移动贝克曼梁的过程中能够同时移动千分表支架。由于连接板上放置有千分表支架,将滑块的截面设置为矩形,减少连接板在移动运动中转动使得千分表支架倾翻的可能性。
可选的,所述滑移槽沿贝克曼梁厚度方向的槽宽大于滑块的厚度,所述锁紧槽沿贝克曼梁厚度方向的槽宽大于滑块的厚度。
通过采用上述技术方案,在转动螺杆调节两个滑块间距时,矩形的滑块可能转动至不能够与滑移槽相互配合的位置,将滑移槽沿贝克曼梁厚度方向的槽宽设置为大于滑块的厚度,使得能够对滑块的角度位置进行微调,使得滑块能够滑移进入滑移槽并放置在锁紧槽中。
综上所述,本实用新型包括以下至少一种有益技术效果:
1.通过支撑滚轮与活动滚轮,便于贝克曼梁的移动;
2.通过设置活动杆与固定杆,减少进行弯沉测试时轮架晃动对测试带来的影响;
3.通过连接板将两个贝克曼梁相互连接,使得两个贝克曼梁同时移动,更加方便。
附图说明
图1是一种路基弯沉检测仪的整体结构示意图。
图2是图1中A部分的结构放大图,主要用于体现支撑组件的结构。
图3是一种路基弯沉检测仪局部示意图。
图4是图3中B部分的结构放大图,主要用于体现移动组件的结构。
图5是图1中C部分的结构放大图,主要用于体现连接组件的结构。
附图标记说明:100、贝克曼梁;110、第一测试杆;120、第二测试杆;200、千分表支架;210、千分表;300、支撑组件;310、基座;311、滑移槽;312、锁紧槽;320、支撑杆;330、支撑滚轮;400、移动组件;410、轮架;411、活动杆;412、固定杆;420、活动滚轮;430、插杆;440、手柄;450、弹性件;500、连接组件;510、连接板;511、放置槽;520、滑块;530、套筒;540、螺杆。
具体实施方式
以下结合附图1-5,对本实用新型作进一步详细说明。
本实用新型实施例公开一种路基弯沉检测仪。
参照图1,一种路基弯沉检测仪包括两个贝克曼梁100以及两个千分表支架200。千分表支架200上均连接有千分表210。贝克曼梁100的一端固定连接有第一测试杆110,另一端固定连接有第二测试杆120,第一测试杆110能够与地面抵接,在进行测试时,千分表210的测量头与第二测试杆120抵接。贝克曼梁100上设置有支撑组件300,第一测试杆110上设置有移动组件400,两个贝克曼梁100之间还设置有连接组件500。
参照图2,支撑组件300包括与贝克曼梁100连接的基座310,基座310上螺纹连接有多个支撑杆320,支撑杆320能够与地面抵接,本实施例中支撑杆320设置为三个。基座310下部转动连接有支撑滚轮330,支撑滚轮330也能够与地面抵接。
进行测试时,转动支撑杆320,使支撑滚轮330与地面分离,通过转动三个支撑杆320还能够调节基座310保持水平。移动贝克曼梁100时,转动支撑杆320,使支撑滚轮330与地面接触,支撑杆320与地面分离。
参照图3和图4,移动组件400包括与第一测试杆110转动连接的轮架410,轮架410转动连接有活动滚轮420。轮架410包括一体成型的活动杆411与固定杆412,本实施例中,活动杆411与固定杆412垂直设置。活动杆411与固定杆412上均开设有插孔。第一测试杆110在沿贝克曼梁100的厚度方向滑移连接有插杆430,插杆430能够穿设在活动杆411或固定杆412的插孔中。插杆430山固定连接有手柄440,手柄440与第一测试杆110之间设置有弹性件450,本实施例中,弹性件450为弹簧且套设在插杆430上。
进行测试时,驱动轮架410转动,使得第一测试杆110与地面抵接,驱动手柄440将插杆430插入固定杆412的插孔中,将轮架410的位置固定,此时活动滚轮420与地面分离。移动贝克曼梁100时,驱动轮架410转动,使得活动滚轮420与地面接触,驱动手柄440将插杆430插入活动杆411的插孔中,将轮架410的位置固定,此时第一测试杆110与地面分离。
参照图1和图5,连接组件500包括连接板510,连接板510上开设有两个放置槽511,千分表支架200能够放置在放置槽511中。连接板510的两侧均固定连接有套筒530,套筒530内螺纹连接有螺杆540,螺杆540远离连接板510的一端固定连接有滑块520,滑块520的截面为矩形。基座310沿贝克曼梁100长度方向的一侧开设有滑移槽311与锁紧槽312。滑移槽311的一端与外界连通,另一端与锁紧槽312连通。滑块520能够在滑移槽311内滑动且固定放置在锁紧槽312中。滑移槽311沿贝克曼梁(100)厚度方向的槽宽大于滑块520的厚度,锁紧槽312沿贝克曼梁100厚度方向的槽宽大于滑块520的厚度。
转动螺杆540,调节两个滑块520之间的距离,两个滑块520与贝克曼梁100一一对应设置。滑块520从滑移槽311中滑入放置在锁紧槽312中,实现连接板510的位置固定。由于滑块520截面为矩形,连接板510不会发生翻转。也由于滑块520截面为矩形,在转动螺杆540调节两个滑块520之间的间距时,矩形的滑块520可能转动至不能够与滑移槽311相互配合的位置,通过增大滑移槽311与锁紧槽312在沿贝克曼梁100厚度方向的深度,给滑块520提供一定的调整空间,对滑块520的角度位置进行微调,使得滑块520能够滑移进入滑移槽311并放置在锁紧槽312中。
本实用新型实施例一种路基弯沉检测仪的实施原理为:在进行测试时,转动支撑杆320,使支撑滚轮330与地面分离,通过转动三个支撑杆320调节基座310保持水平。驱动轮架410转动,使得第一测试杆110与地面抵接,驱动手柄440将插杆430插入固定杆412的插孔中,将轮架410的位置固定,此时活动滚轮420与地面分离。将千分表210的测量头与第二测试杆120抵接,进行测试。
移动贝克曼梁100时,转动支撑杆320,使支撑滚轮330与地面接触,支撑杆320与地面分离。驱动轮架410转动,使得活动滚轮420与地面接触,驱动手柄440将插杆430插入活动杆411的插孔中,将轮架410的位置固定,此时第一测试杆110与地面分离。转动螺杆540,调节两个滑块520之间的距离,两个滑块520与贝克曼梁100一一对应设置。滑块520从滑移槽311中滑入放置在锁紧槽312中,实现连接板510的位置固定。将千分表支架200放置在放置槽511中。实现两个贝克曼梁100与两个千分表支架200的移动。
以上均为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种路基弯沉检测仪,包括两个贝克曼梁(100)以及两个千分表支架(200),所述千分表支架(200)上连接有千分表(210),所述贝克曼梁(100)的一端固定设置有用于与地面抵接的第一测试杆(110),另一端固定设置有用于与千分表(210)抵接的第二测试杆(120),其特征在于:所述贝克曼梁(100)上设置有支撑组件(300),所述支撑组件(300)包括与贝克曼梁(100)连接的基座(310),所述基座(310)上螺纹连接有多个用于与地面抵接的支撑杆(320),所述基座(310)转动连接有用于与地面抵接的支撑滚轮(330),所述第一测试杆(110)上设置有移动组件(400),所述移动组件(400)包括与第一测试杆(110)转动连接的轮架(410),所述轮架(410)转动连接有活动滚轮(420),所述第一测试杆(110)滑移连接有插杆(430),所述插杆(430)用于穿设在轮架(410)中。
2.根据权利要求1所述的一种路基弯沉检测仪,其特征在于:所述轮架(410)包括一体成型的活动杆(411)与固定杆(412),所述活动杆(411)与固定杆(412)均开设有供插杆(430)插入的插孔,所述插杆(430)位于活动杆(411)的插孔中时,所述活动滚轮(420)与地面抵接,所述插杆(430)位于固定杆(412)的插孔中时,所述第一测试杆(110)与地面抵接。
3.根据权利要求2所述的一种路基弯沉检测仪,其特征在于:所述插杆(430)上固定连接有手柄(440),所述手柄(440)与第一测试杆(110)之间设置有弹性件(450)。
4.根据权利要求1所述的一种路基弯沉检测仪,其特征在于:两个所述基座(310)之间设置有连接组件(500),所述连接组件(500)包括连接板(510),所述连接板(510)两侧均连接有滑块(520),所述基座(310)侧壁开设有供滑块(520)滑移的滑移槽(311),所述滑移槽(311)的一端与外界连通。
5.根据权利要求4所述的一种路基弯沉检测仪,其特征在于:所述基座(310)还开设有用于放置滑块(520)的锁紧槽(312),所述锁紧槽(312)与滑移槽(311)连通,所述锁紧槽(312)不与外界直接连通。
6.根据权利要求5所述的一种路基弯沉检测仪,其特征在于:所述连接板(510)的两侧均固定连接有套筒(530),所述套筒(530)内螺纹连接有螺杆(540),所述螺杆(540)与滑块(520)固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种路基弯沉检测仪,其特征在于:所述连接板(510)上开设有用于放置千分表支架(200)的放置槽(511),所述滑块(520)的截面为矩形。
8.根据权利要求7所述的一种路基弯沉检测仪,其特征在于:所述滑移槽(311)沿贝克曼梁(100)厚度方向的槽宽大于滑块(520)的厚度,所述锁紧槽(312)沿贝克曼梁(100)厚度方向的槽宽大于滑块(520)的厚度。
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