CN215758768U - 一种公路路面排水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路路面排水装置，包括箱体，箱体的底部外壁通过螺栓连接有底板，箱体的底部内壁通过螺栓连接有水泵，箱体的两侧内壁之间通过轴承连接有转轴，转轴的的外壁焊接有收卷轮，收卷轮的内部缠绕有水带，水带的一端延伸至箱体的外部，转轴的外壁通过平键连接有蜗轮，箱体的一侧内壁通过轴承座连接有蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合，蜗杆的一端贯穿箱体的一侧内壁焊接有手轮，水泵的进水口处通过螺纹连接有抽水管。本实用新型通过设置的手轮和收卷轮，利用手轮带动蜗杆进行转动，使得蜗杆通过啮合传动带动收卷轮可以对水带进行方便的收卷和放进，节约了对水带进行收放卷的时间，从而提高了排水的工作效率。

Description

一种公路路面排水装置

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，尤其涉及一种公路路面排水装置。

背景技术

公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，然而在阴雨天气路面会具有大量的积水，导致行人和车辆无法进行行走，因此需要路面的排水装置对积水进行排放，使得积水加快消失。

现有技术的路面排水装置的水带是徒手进行放卷和收卷的，导致水带的收卷和放卷时间较长，降低了工作效率，且对路面的积水排放的不干净，导致路面仍有大量的积水。因此，亟需设计一种公路路面排水装置来解决上述的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的工作效率低、积水排放不干净的缺点，而提出的一种公路路面排水装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路路面排水装置，包括箱体，所述箱体的底部外壁通过螺栓连接有底板，所述箱体的底部内壁通过螺栓连接有水泵，所述箱体的两侧内壁之间通过轴承连接有转轴，所述转轴的的外壁焊接有收卷轮，所述收卷轮的内部缠绕有水带，所述水带的一端延伸至箱体的外部，所述转轴的外壁通过平键连接有蜗轮，所述箱体的一侧内壁通过轴承座连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合，所述蜗杆的一端贯穿箱体的一侧内壁焊接有手轮，所述水泵的进水口处通过螺纹连接有抽水管，所述抽水管的一端延伸至箱体的外部，所述抽水管的底端外部一体成型有限位环。

进一步的，所述抽水管的底端外部套接有延长管，所述延长管的底部通过螺纹连接有过滤盖。

进一步的，所述限位环的外壁开有密封槽，所述密封槽的内部设置有密封圈。

进一步的，所述延长管的内壁焊接有支撑环，所述支撑环的顶部外壁通过轴铰接有密封板。

进一步的，所述底板的顶部外壁焊接有扶手，且扶手远离底板的一端外部焊接有挡环。

进一步的，所述底板的底部外壁焊接有四个支板，且四个支板的一侧外壁通过轴转动连接有轮子。

进一步的，所述箱体的顶部外壁通过合页连接有上盖，且上盖的顶部外壁通过螺栓连接有把手。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的手轮和收卷轮，利用手轮带动蜗杆进行转动，使得蜗杆通过啮合传动带动收卷轮可以对水带进行方便的收卷和放进，节约了对水带进行收放卷的时间，从而提高了排水的工作效率。

2.通过设置的蜗轮和蜗杆，蜗轮和蜗杆具有省力传动和自锁的效果，使得通过蜗轮和蜗杆的啮合传动带动收卷轮对水带进行收卷时更加省力，使得水带的收放更加省力。

3.通过设置的延长管，利用延长管套接在抽水管的外部，使得延长管可以对延伸至路面积水的最底部，进而使得路面积水抽取的更加干净。

4.通过设置的过滤盖，利用过滤盖与延长管进行螺纹连接，使得过滤盖可以对路面积水中的石子进行过滤，防止石子进入水泵的内部损坏水泵，因此实现了延长排水装置使用寿命的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路路面排水装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种公路路面排水装置的剖面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种公路路面排水装置的延长管结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种公路路面排水装置的收卷轮结构示意图。

图5为本实用新型提出的一种公路路面排水装置的上盖结构示意图。

图中：1箱体、2水泵、3转轴、4收卷轮、5水带、6底板、7支板、8轮子、9抽水管、10延长管、11扶手、12挡环、13过滤盖、14限位环、15密封槽、16密封圈、17上盖、18支撑环、19蜗杆、20蜗轮、21手轮、22把手、23密封板、24电动伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例一：

参照图1-4，一种公路路面排水装置，包括箱体1，箱体1的底部外壁通过螺栓连接有底板6，箱体1的底部内壁通过螺栓连接有水泵2，水泵2的型号为RS15，利用水泵2作为积水抽取的动力装置，箱体1的两侧内壁之间通过轴承连接有转轴3，转轴3的的外壁焊接有收卷轮4，收卷轮4的内部缠绕有水带5，使得收卷轮4可以方便的对水带5进行收卷和放卷，水带5的一端延伸至箱体1的外部，转轴3的外壁通过平键连接有蜗轮20，箱体1的一侧内壁通过轴承座连接有蜗杆19，蜗杆19与蜗轮20啮合，蜗杆19的一端贯穿箱体1的一侧内壁焊接有手轮21，使得对手轮21进行转动时，再通过蜗杆19与蜗轮20的省力传动使得对水带5的收卷更加省力，水泵2的进水口处通过螺纹连接有抽水管9，抽水管9的一端延伸至箱体1的外部，抽水管9的底端外部一体成型有限位环14；抽水管9的底端外部套接有延长管10，利用延长管10对抽水管9进行延长，使得延长管10可以深入到积水的底部，使得积水抽取的更加干净，延长管10的底部通过螺纹连接有过滤盖13，利用过滤盖13对积水中的石子等杂物进行过滤。

其中，限位环14的外壁开有密封槽15，密封槽15的内部设置有密封圈16，利用密封圈16对抽水管9和延长管10之间进行密封，使得延长管10进行抽水工作时不会在缝隙处发生渗水；延长管10的内壁焊接有支撑环18，支撑环18的顶部外壁通过轴铰接有密封板23，利用密封板23和支撑环18起到止逆阀的作用，使得水泵2的抽水效率更高；底板6的顶部外壁焊接有扶手11，且扶手11远离底板6的一端外部焊接有挡环12，通过扶手11方便对整个装置进行推动行走；底板6的底部外壁焊接有四个支板7，且四个支板7的一侧外壁通过轴转动连接有轮子8，通过轮子8方便整个装置进行移动；箱体1的顶部外壁通过合页连接有上盖17，且上盖17的顶部外壁通过螺栓连接有把手22，通过把手22方便对上盖17进行打开。

实施例二：

参照图5，一种公路路面排水装置，其基本结构与实施例一相同。

不同之处在于：上盖17的底部外壁通过轴铰接有电动伸缩杆24，电动伸缩杆24的底端与箱体1通过轴铰接，电动伸缩杆24的型号为YNT-03，利用电动伸缩杆24通电后带动上盖17进行转动，使得上盖17进行打开和关闭，进而使得上盖17的打开更加的方便。

工作原理：使用时，当需要对公路路面的积水进行抽取时，对手轮21进行搅动，使得手轮21带动蜗杆19进行转动，蜗杆19的转动带动蜗轮20进行转动，使得蜗轮20带动转轴3进行转动，转轴3的转动带动收卷轮4对水带5进行放卷，通过把手22对上盖17进行打开，使得水带5的一端与水泵2的出水口进行连接，把延长管10从抽水管9的底部进行向下拉动，使得延长管10的底端插入积水内部，通过导线接通水泵2的电源，使得水泵2通过抽水管9和延长管10对路面上的积水进行抽取，使得积水通过水带5被排出到指定的地方，因此使得路面的积水消失的更加迅速，密封圈16对抽水管9和延长管10起到很好的密封作用，使得水泵2的抽水的效率更高，当需要对水带5进行收卷时，通过手轮21对蜗杆19进行搅动，使得蜗杆19带动蜗轮20进行转动，进而使得蜗轮20带动转轴3和收卷轮4进行转动，使得收卷轮4对水带5进行方便的收卷，通过扶手11和轮子8可以对装置进行方便的移动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公路路面排水装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的底部外壁通过螺栓连接有底板(6)，所述箱体(1)的底部内壁通过螺栓连接有水泵(2)，所述箱体(1)的两侧内壁之间通过轴承连接有转轴(3)，所述转轴(3)的的外壁焊接有收卷轮(4)，所述收卷轮(4)的内部缠绕有水带(5)，所述水带(5)的一端延伸至箱体(1)的外部，所述转轴(3)的外壁通过平键连接有蜗轮(20)，所述箱体(1)的一侧内壁通过轴承座连接有蜗杆(19)，所述蜗杆(19)与蜗轮(20)啮合，所述蜗杆(19)的一端贯穿箱体(1)的一侧内壁焊接有手轮(21)，所述水泵(2)的进水口处通过螺纹连接有抽水管(9)，所述抽水管(9)的一端延伸至箱体(1)的外部，所述抽水管(9)的底端外部一体成型有限位环(14)。

2.根据权利要求1所述的一种公路路面排水装置，其特征在于，所述抽水管(9)的底端外部套接有延长管(10)，所述延长管(10)的底部通过螺纹连接有过滤盖(13)。

3.根据权利要求1所述的一种公路路面排水装置，其特征在于，所述限位环(14)的外壁开有密封槽(15)，所述密封槽(15)的内部设置有密封圈(16)。

4.根据权利要求2所述的一种公路路面排水装置，其特征在于，所述延长管(10)的内壁焊接有支撑环(18)，所述支撑环(18)的顶部外壁通过轴铰接有密封板(23)。

5.根据权利要求1所述的一种公路路面排水装置，其特征在于，所述底板(6)的顶部外壁焊接有扶手(11)，且扶手(11)远离底板(6)的一端外部焊接有挡环(12)。

6.根据权利要求1所述的一种公路路面排水装置，其特征在于，所述底板(6)的底部外壁焊接有四个支板(7)，且四个支板(7)的一侧外壁通过轴转动连接有轮子(8)。

7.根据权利要求1所述的一种公路路面排水装置，其特征在于，所述箱体(1)的顶部外壁通过合页连接有上盖(17)，且上盖(17)的顶部外壁通过螺栓连接有把手(22)。

Images