CN215752229U - 一种发光环保型镀铬尾门装饰条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发光环保型镀铬尾门装饰条,包括底壳;所述底壳的内侧通过连接装置卡合连接有车尾,所述底壳的外部内侧固定连接有饰条板,且饰条板内部的内侧安装有LED灯带,且饰条板的顶部安装有电能装置,所述底壳的内部中部下方安装有智能控制器,本实用新型通过在底壳的内部左右对称设置连接装置,连接装置通过安装孔与车尾卡合连接,避免安装的时候出现偏歪的情况,通过撕开胶条外侧的胶片进行将底壳和车尾进行固定,完成安装,同时在底壳的上下两端设置有密封条通过密封条的厚度弥补了底壳与车尾之间的厚度,能够防止底壳的内部进水出现脱落等情况,延长装置的使用时长。
Description
技术领域
本实用新型涉及尾门装饰条技术领域,具体为一种发光环保型镀铬尾门装饰条。
背景技术
铬装饰条是一种在装饰条基材外表层镀铬,利用、发挥铬的银白色美观、耐热性和耐磨性等优点,铬是一种微带蓝色的银白色金属,金属铬在空气中极易钝化,表面形成一层极薄的钝化膜,从而显示出贵金属的性质,因此镀铬的装饰条看上去会比较像是金属类的硬质材料,因此,铬装饰条多用于人们装置汽车尾灯。
现有的发光环保型镀铬尾门装饰条存在的缺陷是:
1、现有的发光环保型镀铬尾门装饰条多通过胶条与汽车尾部连接,因是胶合连接的,不具备二次安装的功能,所以要一次安装完成,但现有的镀铬装饰条安装不够方便,安装容易出现误差,3M胶的厚度会导致装配好的装饰条与车身存在较大的缝隙,并且也没有密封措施,容易产生进水、异响、脱落等现象。
2、现有的发光环保型镀铬尾门装饰条在使用的过程中,发光灯带在使用过程中,需要通过导线与车内电源相连接,长期以来会造成车内资源的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种发光环保型镀铬尾门装饰条,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种发光环保型镀铬尾门装饰条,包括底壳;所述底壳的内侧通过连接装置卡合连接有车尾,所述底壳的外部内侧固定连接有饰条板,且饰条板内部的内侧安装有LED灯带,且饰条板的顶部安装有电能装置,所述底壳的内部中部下方安装有智能控制器;
所述连接装置包括有连接杆、卡合板、弹簧,所述连接杆的一端与底壳的内侧固定连接,且连接杆的另一端固定连接有卡合板,且卡合板的横截面呈“V”型结构,且卡合板的内侧通过弹簧与连接杆的表面弹性连接;
所述电能装置包括有太阳能板和蓄电池,所述太阳能板等间距设置在饰条板的顶端,且蓄电池左右对称安装在底壳的内部上方位置,且蓄电池通过导线与LED灯带电性连接。
优选的,所述车尾的表面与连接杆对应位置处开设有安装孔,且安装孔左右对称设置在车尾表面的左右两侧。
优选的,所述连接装置左右对称设置在底壳的内侧,且连接杆和卡合板与弹簧构成的弹性结构与安装孔的的尺寸相匹配。
优选的,所述底壳的内侧上下两端固定连接有密封条,且密封条的内侧设置有胶条。
优选的,所述LED灯带的外侧安装有膜片,且膜片的外侧安装有面罩,且面罩的外侧与饰条板的外侧位于同一平面内。
优选的,所述LED灯带的内侧底部设置有智能控制器,且智能控制器的表面安装有控制钮。
优选的,所述饰条板的底部表面设置有检测光导体,且智能控制器分别与蓄电池、LED灯带和检测光导体通过导线电性连接。
优选的,所述密封条的尺寸大小与胶条尺寸的大小相匹配,且密封条的顶部与底壳的顶部位于同一平面内。
优选的,所述膜片的材质为透明材质,且面罩的材质为透明材质。
优选的,所述控制钮与LED灯带通过导线电性连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过在底壳的内部左右对称设置连接装置,连接装置通过安装孔与车尾卡合连接,避免安装的时候出现偏歪的情况,通过撕开胶条外侧的胶片进行将底壳和车尾进行固定,完成安装,同时在底壳的上下两端设置有密封条通过密封条的厚度弥补了底壳与车尾之间的厚度,能够防止底壳的内部进水出现脱落等情况,延长装置的使用时长。
2、本实用新型通过在饰条板的表面等间距设置的太阳能板,在白天有太阳时,通过太阳能板将太阳能转化成电能,并由蓄电池将其电能进行储存,对LED灯带提供动力源,节约了资源的同时也能做到节能环保。
附图说明
图1为本实用新型的正视结构示意图;
图2为本实用新型的后视结构示意图;
图3为本实用新型的侧视结构示意图;
图4为本实用新型的俯视结构示意图。
图中:1、底壳;2、饰条板;3、连接装置;301、连接杆;302、卡合板;303、弹簧;4、胶条;5、密封条;6、电能装置;601、太阳能板;602、蓄电池;7、LED灯带;8、膜片;9、面罩;10、智能控制器;1001、控制钮;1002、检测光导体;11、车尾;1101、安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4,本实用新型提供的一种实施例:一种发光环保型镀铬尾门装饰条,包括底壳1;底壳1的内侧通过连接装置3卡合连接有车尾11,底壳1的外部内侧固定连接有饰条板2,且饰条板2内部的内侧安装有LED灯带7,且饰条板2的顶部安装有电能装置6,底壳1的内部中部下方安装有智能控制器10;
连接装置3包括有连接杆301、卡合板302、弹簧303,连接杆301的一端与底壳1的内侧固定连接,且连接杆301的另一端固定连接有卡合板302,且卡合板302的横截面呈“V”型结构,且卡合板302的内侧通过弹簧303与连接杆301的表面弹性连接;
电能装置6包括有太阳能板601和蓄电池602,太阳能板601等间距设置在饰条板2的顶端,且蓄电池602左右对称安装在底壳1的内部上方位置,且蓄电池602通过导线与LED灯带7电性连接;
具体的,如图1和图2所示,在使用本装置时,首先将底壳1内侧的连接杆301的与车尾11上安装孔1101的指定位置处对应放置,将连接杆301插入至安装孔1101的内部,在弹簧303的弹性结构将卡合板302向外弹出,从而通过卡合板302将底壳1与车尾11卡合连接,同时将胶条4外侧的胶片撕开,通过撕开胶条4外侧的胶片进行将底壳1和车尾11进行固定,完成安装,同时在底壳1的上下两端设置有密封条5通过密封条5的厚度弥补了底壳1与车尾11之间的厚度,能够防止底壳1的内部进水出现脱落等情况,完成底壳1与车尾11的安装,在进行使用时,利用太阳能板601将太阳能转化成电能,并且由蓄电池602将电能进行储存,为LED灯带7提供电能,使LED灯带7发光。
进一步,车尾11的表面与连接杆301对应位置处开设有安装孔1101,且安装孔1101左右对称设置在车尾11表面的左右两侧;
具体的,如图1和图2所示,安装孔1101的设置,便于底壳1的定位安装,避免在安装的过中底壳1出现偏歪,避免底壳1在使用的过程中出现脱落的情况。
进一步,连接装置3左右对称设置在底壳1的内侧,且连接杆301和卡合板302与弹簧303构成的弹性结构与安装孔1101的的尺寸相匹配;
具体的,如图1和图2所示,连接装置3的设置,能够便于底壳1使用过程中的稳定性,利用弹簧303的弹性结构,能够便于底壳1的拆装。
进一步,底壳1的内侧上下两端固定连接有密封条5,且密封条5的内侧设置有胶条4;
具体的,如图1和图2所示,密封条5的设置,利用密封条5的厚度来弥补底壳1与车尾11之间的缝隙,能够避免底壳1与车尾11的内部进水,使胶条4与车尾11发生脱落,延长装置使用的时长。
进一步,LED灯带7的外侧安装有膜片8,且膜片8的外侧安装有面罩9,且面罩9的外侧与饰条板2的外侧位于同一平面内;
具体的,如图1和图2所示,膜片8的设置能够为LED灯带7发光,同时面罩9的设置能够避免饰条板2的内部进水将LED灯带7进行损坏。
进一步,LED灯带7的内侧底部设置有智能控制器10,且智能控制器10的表面安装有控制钮1001;
具体的,如图1和图2所示,智能控制器10和控制钮1001的设置,同通过检测检测光导体1002的后方光源的强度。
进一步,饰条板2的底部表面设置有检测光导体1002,且智能控制器10分别与蓄电池602、LED灯带7和检测光导体1002通过导线电性连接;
具体的,如图1和图2所示,检测光导体1002的设置,在夜间使用时,能够检测外部光源的强度来判断后侧光源离饰条板2的距离。
进一步,密封条5的尺寸大小与胶条4尺寸的大小相匹配,且密封条5的顶部与底壳1的顶部位于同一平面内;
具体的,如图1和图2所示,底壳1的上下两端设置有密封条5,通过密封条5的厚度弥补了底壳1与车尾11之间的厚度,能够防止底壳1的内部进水出现脱落等情况。
进一步,膜片8的材质为透明材质,且面罩9的材质为透明材质;
具体的,如图1和图2所示,膜片8和面罩9的设置,能够将LED灯带7从饰条板2的内部投射出来。
进一步,控制钮1001与LED灯带7通过导线电性连接;
具体的,如图1和图2所示,控制钮1001来控制LED灯带7的灯光强弱。
工作原理:如图1和图3所示,在使用本装置时,首先将底壳1内侧的连接杆301的与车尾11上安装孔1101的指定位置处对应放置,将连接杆301插入至安装孔1101的内部,在弹簧303的弹性结构将卡合板302向外弹出,从而通过卡合板302将底壳1与车尾11卡合连接,同时将胶条4外侧的胶片撕开,通过撕开胶条4外侧的胶片进行将底壳1和车尾11进行固定,完成安装,同时在底壳1的上下两端设置有密封条5,通过密封条5的厚度弥补了底壳1与车尾11之间的厚度,能够防止底壳1的内部进水出现脱落等情况,完成底壳1与车尾11的安装,在进行使用时,利用太阳能板601将太阳能转化成电能,并且由蓄电池602将电能进行储存,为LED灯带7提供电能,使LED灯带7发光,当装置在夜间使用时,通过饰条板2表面的检测光导体1002来检测外部光源的强弱来判断装置后侧的光源与饰条板2之间的距离,利用智能控制器10内部的控制钮1001来调整LED灯带7灯光的强度,灯光离饰条板2越来越近时,则LED灯带7灯光会越来越暗,避免因灯光过亮为后面车辆造成危险。
本实用新型未详述之处,均为本领域技术人员的公知技术。
最后所要说明的是:以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改和等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种发光环保型镀铬尾门装饰条,包括底壳(1);其特征在于:所述底壳(1)的内侧通过连接装置(3)卡合连接有车尾(11),所述底壳(1)的外部内侧固定连接有饰条板(2),且饰条板(2)内部的内侧安装有LED灯带(7),且饰条板(2)的顶部安装有电能装置(6),所述底壳(1)的内部中部下方安装有智能控制器(10);
所述连接装置(3)包括有连接杆(301)、卡合板(302)、弹簧(303),所述连接杆(301)的一端与底壳(1)的内侧固定连接,且连接杆(301)的另一端固定连接有卡合板(302),且卡合板(302)的横截面呈“V”型结构,且卡合板(302)的内侧通过弹簧(303)与连接杆(301)的表面弹性连接;
所述电能装置(6)包括有太阳能板(601)和蓄电池(602),所述太阳能板(601)等间距设置在饰条板(2)的顶端,且蓄电池(602)左右对称安装在底壳(1)的内部上方位置,且蓄电池(602)通过导线与LED灯带(7)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种发光环保型镀铬尾门装饰条,其特征在于:所述车尾(11)的表面与连接杆(301)对应位置处开设有安装孔(1101),且安装孔(1101)左右对称设置在车尾(11)表面的左右两侧。
3.根据权利要求1所述的一种发光环保型镀铬尾门装饰条,其特征在于:所述连接装置(3)左右对称设置在底壳(1)的内侧,且连接杆(301)和卡合板(302)与弹簧(303)构成的弹性结构与安装孔(1101)的的尺寸相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种发光环保型镀铬尾门装饰条,其特征在于:所述底壳(1)的内侧上下两端固定连接有密封条(5),且密封条(5)的内侧设置有胶条(4)。
5.根据权利要求1所述的一种发光环保型镀铬尾门装饰条,其特征在于:所述LED灯带(7)的外侧安装有膜片(8),且膜片(8)的外侧安装有面罩(9),且面罩(9)的外侧与饰条板(2)的外侧位于同一平面内。
6.根据权利要求1所述的一种发光环保型镀铬尾门装饰条,其特征在于:所述LED灯带(7)的内侧底部设置有智能控制器(10),且智能控制器(10)的表面安装有控制钮(1001)。
7.根据权利要求1所述的一种发光环保型镀铬尾门装饰条,其特征在于:所述饰条板(2)的底部表面设置有检测光导体(1002),且智能控制器(10)分别与蓄电池(602)、LED灯带(7)和检测光导体(1002)通过导线电性连接。
8.根据权利要求4所述的一种发光环保型镀铬尾门装饰条,其特征在于:所述密封条(5)的尺寸大小与胶条(4)尺寸的大小相匹配,且密封条(5)的顶部与底壳(1)的顶部位于同一平面内。
9.根据权利要求5所述的一种发光环保型镀铬尾门装饰条,其特征在于:所述膜片(8)的材质为透明材质,且面罩(9)的材质为透明材质。
10.根据权利要求6所述的一种发光环保型镀铬尾门装饰条,其特征在于:所述控制钮(1001)与LED灯带(7)通过导线电性连接。
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