CN215752014U - 一种浮动对位装置 - Google Patents

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刘宝军
陈再兴
周正山
石丹
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Abstract

本实用新型提供一种浮动对位装置，包括：导向杆，导向杆的一端用于与车辆的车盘固定连接，另一端为自由端；浮动机构，浮动机构一端用于与车位固定连接；导向板，导向板一端与浮动机构浮动连接，另一端形成有与导向杆配合的导向槽。本实用新型提供的浮动对位装置，在车盘向车座上的充电插座移动时，通过设置在车盘上的导向杆配合设置在车座上的导向板进行对位，可以使充电插头准确地插入充电插座，同时，充电插座下方的浮动机构可以使充电插座随导向杆对位时的位置变化而变化，进一步提高了对位精度，在车盘离开后，浮动机构可以带动充电插座回到原始位置。

Description

一种浮动对位装置
技术领域
本实用新型涉及停车设备领域，具体涉及一种浮动对位装置。
背景技术
随着新能源汽车保有量的增加，在机械式停车库上增加充电功能逐渐成为机械式停车库发展的方向，车库在满足停车功能的同时配合充电装置给车辆充电，也解决了新能源汽车充电难的问题。但现有车库对车盘存取精度都不高，缺少导向装置使充电插头准确对准充电插座，无法满足充电插座充电插头的对位要求。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种浮动对位装置，用以解决现有技术中车库缺少充电插座导向装置，充电插座和充电插头无法准确对位的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
根据本实用新型实施例的一种浮动对位装置，包括：
导向杆，导向杆的一端用于与车辆的车盘固定连接，另一端为自由端；
浮动机构，浮动机构一端用于与车位固定连接；
导向板，导向板一端与浮动机构浮动连接，另一端形成有与导向杆配合的导向槽。
在本申请的一个实施例中，浮动对位装置还包括：
充电插座，充电插座与浮动机构浮动连接，用于在导向杆移动至导向槽时，充电插座与车盘上的充电插头对应。
在本申请的一个实施例中，浮动机构包括：
底座，底座用于与车位固定连接；
浮动支撑杆，浮动支撑杆底端与底座浮动连接，另一端与充电插座和导向板连接。
在本申请的一个实施例中，浮动支撑杆与底座通过第一弹性件浮动连接，使充电插座与浮动机构上下对位，并用于缓冲施加在浮动支撑杆竖直方向的力。
在本申请的一个实施例中，浮动支撑杆包括至少四个侧面，四个侧面上分别设置有第二弹性件，
底座上设有与四个侧面相对设置的止挡板，第二弹性件一端与浮动支撑杆的侧面固定连接，另一端与止挡板固定连接，用于缓冲施加在浮动支撑杆水平方向的力，以及对浮动支撑杆水平方向的移动复位。
在本申请的一个实施例中，第一弹性件和第二弹性件为弹簧。
在本申请的一个实施例中，导向板为Z型，Z型导向板包括：
定位板，定位板上设有导向槽；
固定板，固定板与定位板平行设置，固定板固定在浮动机构的顶端，充电插座通过固定板与浮动机构连接；
连接板，连接板的两端分别与定位板和固定板固定连接。
在本申请的一个实施例中，连接板与定位板和固定板垂直连接。
在本申请的一个实施例中，定位板与导向杆垂直设置。
在本申请的一个实施例中，导向槽开口处形成有用于辅助导向杆移动至槽内的引导面。
本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：
1、本实用新型实施例的浮动对位装置，通过在车盘和车座上设置导向杆和与导向杆匹配的带有导向槽的导向板，使得车盘在向充电插座移动时可以通过导向杆沿导向槽移动从而对正充电插座和充电插头，有效确保了对位精度；
2、本实用新型实施例的浮动对位装置，通过在充电插座下方设置浮动机构，在导向杆沿导向槽移动时带动充电插座移动，进一步提高了对位精度；
3、本实用新型实施例的浮动对位装置，通过在充电插座下方设置浮动机构，在车盘脱离后可以带动充电插座回到原始位置。
附图说明
图1为本实用新型实施例的浮动对位装置初始状态的左剖结构示意图；
图2为本实用新型实施例的浮动对位装置导向杆插入状态的左视结构示意图；
图3为本实用新型实施例的浮动对位装置导向板上的导向槽的俯视结构示意图。
附图标记：100、车盘；110、导向杆；120、充电插头；210、浮动机构；211、底座；212、浮动支撑杆；213、止挡板；220、导向板；221、定位板；222、固定板；223、连接板；224、导向槽；230、充电插座。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
除非另作定义，本实用新型中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
下面首先结合附图具体描述根据本实用新型的一种浮动对位装置。
如图1所示，本实用新型提供一种浮动对位装置，包括：导向杆110、浮动机构210和导向板220。
请参考图1，在新能源车辆泊入机械式停车库中充电时，需要将车盘100上的充电插头120与车座上的充电插座230对位，由此，需要导向杆110与导向板220对车盘100和车座进行对位。导向杆110的一端用于与车辆的车盘100固定连接，另一端为自由端；浮动机构210一端用于与车位固定连接；导向板220，导向板220一端与浮动机构210浮动连接，另一端形成有与导向杆110配合的导向槽224。
由此，根据本实用新型实施例的浮动对位装置，通过在车辆的车盘上设置导向杆110，在车位上固定设置浮动机构210和导向板220，能够在车辆需要充电时，通过导向杆110与导向板220进行精准定位，通过浮动机构210作为缓冲部件，可以更好的保护导向杆110与导向板220的硬性撞击。
在本申请的一个实施例中，浮动对位装置还包括：充电插座230，充电插座230与浮动机构210浮动连接，用于在导向杆110移动至导向槽224时，充电插座230与车盘100上的充电插头120对应。由此，通过在车盘100和车座上设置导向杆110和与导向杆110匹配的带有导向槽224的导向板220，使得车盘100在向充电插座230方向移动时可以通过导向杆110沿导向槽224移动从而对正充电插座230和充电插头120，有效确保了对位精度。同时，充电插座230下方的浮动机构210可以在导向杆110沿导向槽224移动时带动充电插座230移动，进一步提高了对位精度。此外，在车盘100脱离将充电插头120从充电插座230中拔除后，浮动装置可以带动充电插座230回到原始位置。
请参考图1和图2，在本申请的一个实施例中，浮动机构210包括：底座211及浮动支撑杆212。底座211用于与车位固定连接；浮动支撑杆212底端与底座211浮动连接，另一端与充电插座230和导向板220连接。由此，浮动机构210可以通过浮动支撑杆212带动充电插座230运动，使得充电插座230可以与充电插头120精准对位。
请参考图1和图2，在本申请的一个实施例中，浮动支撑杆212与底座211通过第一弹性件浮动连接，使充电插座230与浮动机构210上下对位，并用于缓冲施加在浮动支撑杆212竖直方向的力。由此，在充电插头120向下插入充电插座230时，浮动支撑杆212上的第一弹性件可以有效缓冲充电插头120向下的冲击力，可以有效保护充电插座230的安全。
请参考图1和图2，在本申请的一个优选实施例中，浮动支撑杆212包括四个侧面，四个侧面上分别设置有第二弹性件，底座211上设有与四个侧面相对设置的止挡板213，第二弹性件一端与浮动支撑杆212的侧面固定连接，另一端与止挡板213固定连接，用于缓冲施加在浮动支撑杆212水平方向的力，以及对浮动支撑杆212水平方向的移动复位。由此，在导向杆110向充电插座230方向移动时，浮动支撑杆212可以通过四个侧面上的第二弹性件与止挡板213碰撞压缩从而缓冲施加在浮动支撑杆212水平方向的冲击力，可以有效保护充电插座230的安全。同时，在车盘100脱离将充电插头120从充电插座230中拔除后，浮动支撑杆212侧面的第二弹性件复原，使得浮动机构210可以带动充电插座230回到原始位置。
请参考图1和图2，在本申请的一个实施例中，第一弹性件和第二弹性件为弹簧。由此，浮动装置可以缓冲充电插座230在水平或竖直方向上受到的冲击力。同时，在车盘100脱离将充电插头120从充电插座230中拔除后，弹簧复原使得浮动机构210回复到原始状态。
请参考图1和图2，在本申请的一个实施例中，导向板220为Z型，Z型导向板220包括：定位板221、固定板222及连接板223。定位板221上设有导向槽224；固定板222与定位板221平行设置，固定板222固定在浮动机构210的顶端，充电插座230通过固定板222与浮动机构210连接；连接板223的两端分别与定位板221和固定板222固定连接，连接板223与定位板221和固定板222垂直连接。由此，Z型结构可以使导向板220受到的力更分散。同时，在定位板221上设置有与导向杆110配合的导向槽224，可以通过导向槽224和导向杆110配合使充电插座230与充电插头120对位。
请参考图1和图3，在本申请的一个实施例中，定位板221与导向杆110垂直设置。由此，导向杆110可以垂直进入定位板221上的导向槽224，进而准确的对位充电插座230和充电插头120。
请参考图3，在本申请的一个实施例中，导向槽224开口处形成有用于辅助导向杆110移动至槽内的引导面。由此，导向杆110可以顺滑地进入导向槽224，加快了充电插座230和充电插头120准确对位的速度。
总之，根据本实用新型实施例的浮动对位装置，在车盘110向车座上的充电插座230移动时，通过设置在车盘110上的导向杆110配合设置在车座上的导向板220进行对位，可以使充电插头120准确地插入充电插座230，同时，充电插座230下方的浮动机构210可以使充电插座230随导向杆110对位时的位置变化而变化，进一步提高了对位精度，在车盘110离开后，浮动机构210可以带动充电插座230回到原始位置。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种浮动对位装置，其特征在于，包括：
导向杆，所述导向杆的一端用于与车辆的车盘固定连接，另一端为自由端；
浮动机构，所述浮动机构一端用于与车位固定连接；
导向板，所述导向板一端与所述浮动机构浮动连接，另一端形成有与所述导向杆配合的导向槽。
2.根据权利要求1所述的浮动对位装置，其特征在于，还包括：
充电插座，所述充电插座与所述浮动机构浮动连接，用于在导向杆移动至所述导向槽时，所述充电插座与所述车盘上的充电插头对应。
3.根据权利要求2所述的浮动对位装置，其特征在于，所述浮动机构包括：
底座，所述底座用于与车位固定连接；
浮动支撑杆，所述浮动支撑杆底端与所述底座浮动连接，另一端与所述充电插座和所述导向板连接。
4.根据权利要求3所述的浮动对位装置，其特征在于，所述浮动支撑杆与所述底座通过第一弹性件浮动连接，使充电插座与浮动机构上下对位，并用于缓冲施加在所述浮动支撑杆竖直方向的力。
5.根据权利要求4所述的浮动对位装置，其特征在于，所述浮动支撑杆包括至少四个侧面，四个所述侧面上分别设置有第二弹性件，
所述底座上设有与四个所述侧面相对设置的止挡板，所述第二弹性件一端与所述浮动支撑杆的侧面固定连接，另一端与所述止挡板固定连接，用于缓冲施加在所述浮动支撑杆水平方向的力，以及对所述浮动支撑杆水平方向的移动复位。
6.根据权利要求5所述的浮动对位装置，其特征在于，所述第一弹性件和第二弹性件为弹簧。
7.根据权利要求2所述的浮动对位装置，其特征在于，所述导向板为Z型，所述Z型导向板包括：
定位板，所述定位板上设有所述导向槽；
固定板，所述固定板与所述定位板平行设置，所述固定板固定在所述浮动机构的顶端，所述充电插座通过所述固定板与所述浮动机构连接；
连接板，所述连接板的两端分别与所述定位板和所述固定板固定连接。
8.根据权利要求7所述的浮动对位装置，其特征在于，所述连接板与所述定位板和所述固定板垂直连接。
9.根据权利要求7或8所述的浮动对位装置，其特征在于，所述定位板与所述导向杆垂直设置。
10.根据权利要求9所述的浮动对位装置，其特征在于，所述导向槽开口处形成有用于辅助导向杆移动至槽内的引导面。
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