CN215749825U - 一种直线环转弯环皆可生产的地铁管片模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种直线环转弯环皆可生产的地铁管片模具，包括底座、第一顶模和第二顶模，所述底座上表面固定连接有底模和固定架，所述固定架一端设置有压合组件，所述底座两端固定连接固定杆，所述固定杆一端设置有固定盘，所述固定盘侧壁设置有转轴，所述第一顶模固定连接在底座左侧转轴的侧壁上，所述第二顶模固定连接在底座右侧转轴的侧壁上，所述第一顶模和第二顶模分别与底模紧密贴合；本实用新型提供的技术方案中，通过底座左右两侧转轴侧壁上设置的第一顶模和第二顶模，可进行更换与底模贴合浇筑混凝土来实现直线环和转弯环管片的生产；底座设置的橡胶减震块达到减震、消音效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及管片模具技术领域，具体为一种直线环转弯环皆可生产的地铁管片模具。
背景技术
目前国内地铁施工多采用管片盾构方式，地铁管片的几何尺寸与形状是从地铁隧道的几何形状和特点来确定的。每条隧道不一样，每个隧道的管片亦不同，其管片模具自然不同。地铁管片模具通常由专业的厂家提前制作，按其功能通常分为两种：直线环和转弯环。
生产地铁管片模具的依据是地铁管片设计图纸，图纸中直线环管片数量远远多于转弯环，转弯环模具使用完后可能遭到废弃，从而造成人工，材料以及成本的多重浪费。同时地铁管片模具大多与地面直接接触，在进行混凝土浇筑时常常产生震动摩擦，造成了模具的损坏，进而缩短了模具的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种直线环转弯环皆可生产的地铁管片模具，以解决背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直线环转弯环皆可生产的地铁管片模具，包括底座、第一顶模和第二顶模，所述底座上表面固定连接有底模和固定架，所述固定架一端设置有压合组件，所述底座两端固定连接固定杆，所述固定杆一端设置有固定盘，所述固定盘侧壁设置有转轴，所述第一顶模固定连接在底座左侧转轴的侧壁上，所述第二顶模固定连接在底座右侧转轴的侧壁上，所述第一顶模和第二顶模分别与底模紧密贴合。
可选的，所述底座底部设置有连接板和橡胶减震块，所述橡胶减震块里设置有预埋螺栓，所述橡胶减震块经预埋螺栓与连接板螺纹连接，所述橡胶减震块与底座底部固定连接。
可选的，所述压合组件包括液压缸和弧形压持架，所述弧形压持架固定连接在液压缸一端，所述液压缸固定连接在固定架的侧壁。
可选的，所述转轴、固定盘和固定杆一端均开设有通孔，所述转轴侧壁设置有螺栓，所述螺栓穿过通孔与螺母连接使转轴与固定盘和固定杆固定连接。
可选的，所述第二顶模的内表面设置有固定块，所述固定块可与底模紧密贴合。
可选的，所述固定块与第二顶模为可拆卸连接。
可选的，所述第二顶模上表面开设有浇筑孔，所述浇筑孔为二个或多个的圆形孔洞。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种直线环转弯环皆可生产的地铁管片模具，具备以下有益效果：
1、本实用新型通过在底座左右两侧转轴侧壁上设置的第一顶模和第二顶模，可以进行更换顶模与底模贴合，从而浇筑混凝土实现直线环和转弯环管片的生产，是一种直线环和转弯环都可生产的管片模具，从而节约成本。
2、本实用新型通过在第二顶模的内表面设置固定块，并且是可拆卸更换的从而与底模贴合浇筑混凝土生产出不同要求的转弯环管片；通过在底座上表面固定连接固定架的一端设置压合组件实现了第一顶模和第二顶模分别与底模的紧密贴合，防止浇筑的混凝土流失使其成型。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型结构平面示意图；
图2为本实用新型结构转轴与固定杆连接示意图；
图3为本实用新型结构第一顶模外表面示意图；
图4为本实用新型结构第二顶模内表面示意图；
图5为本实用新型结构压合组件示意图。
图中：1、底座；2、固定杆；3、固定架；4、固定盘；5、螺栓；6、第一顶模；7、转轴；8、底模；9、连接板；10、预埋螺栓；11、橡胶减震块；12、固定块；13、浇筑孔；14、第二顶模；15、螺母；16、液压缸；17、压持架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-5，本实施方案中：一种直线环转弯环皆可生产的地铁管片模具，包括底座1、第一顶模6和第二顶模14，底座1上表面固定连接有底模8和固定架3，固定架3一端设置有压合组件，底座1两端固定连接固定杆2，固定杆2一端设置有固定盘4，固定盘4侧壁设置有转轴7，第一顶模6固定连接在底座1左侧转轴7的侧壁上，第二顶模14固定连接在底座1右侧转轴7的侧壁上，第一顶模6和第二顶模14分别与底模8紧密贴合；通过设置第一顶模6和第二顶模14可以实现直线环和转弯环管片的生产；通过设置固定盘4支撑在转轴7的侧壁从而实现转轴7的转动；固定架3一端压合组件的设置可使顶模与底模8紧密贴合从而将混凝土浇筑成型。
进一步的，底座1底部设置有连接板9和橡胶减震块11，所述橡胶减震块11里设置有预埋螺栓10，所述橡胶减震块11经预埋螺栓10与连接板9螺纹连接，所述橡胶减震块11与底座1底部固定连接；在底座1底部设置的橡胶减震块11，使底座1与地面分离，从而可以消除或减少管片模具工作时震动的传递，达到减震、消音及减少冲击所致危害。
进一步的，压合组件包括液压缸16和弧形压持架17，弧形压持架17固定连接在液压缸16一端，液压缸16固定连接在固定架3的侧壁；通过设置弧形压持架17可以与第一顶模6或第二顶模14外表面相适配，再通过液压缸16的运作使上模与底模8紧密贴合，从而在浇筑混凝土时防止流失使其成型。
进一步的，转轴7、固定盘4和固定杆2一端均开设有通孔，转轴7侧壁设置有螺栓5，螺栓5穿过通孔与螺母15连接使转轴7与固定盘4和固定杆2固定连接；通过实现转轴7的转动，从而带动固定连接在其侧壁的顶模进行转动实现更换，进一步根据生产需求生产出直线环或转弯环管片。
进一步的，第二顶模14的内表面设置有固定块12，固定块12可与底模8紧密贴合；固定块12的设置当第二顶模14与底模8进行贴合可形成生产转弯环管片的模具。
进一步的，固定块12与第二顶模14为可拆卸连接；通过固定块12可拆卸更换的设置可以实现生产不同需求的转弯环管片。
本实用新型的工作原理及使用流程：在使用本模具时先根据地铁管片设计图纸确定管片的类型，若生产直线环管片的时候将第二顶模14通过转轴7的转动放置一边，同时打开第一顶模6，将底模8进行清理并涂上脱模剂过后再放置钢筋笼，通过设置的压合组件将第一顶模6与底模8紧密贴合，进而通过浇筑孔13向其中浇筑混凝土并振捣，浇筑完成后进行光面工序、管片静养完毕再进行蒸汽养护后便起模进行吊装；同理若生产转弯环管片时需将第二顶模14与底模8进行安装贴合，同时第二顶模14的内表面设置的固定块12是可拆卸更换的，从而可以生产不同需求的转弯环管片；通过转动更换不同的顶模实现了直线环和转弯环管片的生产，同时模具底座1底部设置的橡胶减震块11达到消除或减少管片模具工作时震动的传递，达到减震、消音及减少冲击所致危害，从而提高模具的使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种直线环转弯环皆可生产的地铁管片模具，包括底座(1)、第一顶模(6)和第二顶模(14)，其特征在于：所述底座(1)上表面固定连接有底模(8)和固定架(3)，所述固定架(3)一端设置有压合组件，所述底座(1)两端固定连接固定杆(2)，所述固定杆(2)一端设置有固定盘(4)，所述固定盘(4)侧壁设置有转轴(7)，所述第一顶模(6)固定连接在底座(1)左侧转轴(7)的侧壁上，所述第二顶模(14)固定连接在底座(1)右侧转轴(7)的侧壁上，所述第一顶模(6)和第二顶模(14)分别与底模(8)紧密贴合。
2.根据权利要求1所述的一种直线环转弯环皆可生产的地铁管片模具，其特征在于：所述底座(1)底部设置有连接板(9)和橡胶减震块(11)，所述橡胶减震块(11)里设置有预埋螺栓(10)，所述橡胶减震块(11)经预埋螺栓(10)与连接板(9)螺纹连接，所述橡胶减震块(11)与底座(1)底部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种直线环转弯环皆可生产的地铁管片模具，其特征在于：所述压合组件包括液压缸(16)和弧形压持架(17)，所述弧形压持架(17)固定连接在液压缸(16)一端，所述液压缸(16)固定连接在固定架(3)的侧壁。
4.根据权利要求1所述的一种直线环转弯环皆可生产的地铁管片模具，其特征在于：所述转轴(7)、固定盘(4)和固定杆(2)一端均开设有通孔，所述转轴(7)侧壁设置有螺栓(5)，所述螺栓(5)穿过通孔与螺母(15)连接使转轴(7)与固定盘(4)和固定杆(2)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种直线环转弯环皆可生产的地铁管片模具，其特征在于：所述第二顶模(14)的内表面设置有固定块(12)，所述固定块(12)可与底模(8)紧密贴合。
6.根据权利要求5所述的一种直线环转弯环皆可生产的地铁管片模具，其特征在于：所述固定块(12)与第二顶模(14)为可拆卸连接。
7.根据权利要求1所述的一种直线环转弯环皆可生产的地铁管片模具，其特征在于：所述第二顶模(14)上表面开设有浇筑孔(13)，所述浇筑孔(13)为二个或多个的圆形孔洞。
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