CN215747440U - 一种发动机护网固定工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机护网固定工装，包括矩形的固定座，固定座的一端设置有挡板，固定座的一侧设置有第一固定架和第二固定架，固定座的另一侧设置有第三固定架和第四固定架，固定座上设置第三固定架和第四固定架的一侧设置有立板，第三固定架和第四固定架设置在立板上；将组成发动机护网的工件分别放置到相应的位置，在通过固定架将其固定，从而完成其焊接工作，整个结构简单，使用方便，很好的满足了使用要求，而且提高了生产效率。

Description

一种发动机护网固定工装

技术领域

本实用新型涉及发动机护网加工技术领域，特别涉及一种发动机护网固定工装。

背景技术

发动机护网是用于保护发动机的护罩，发动机护网主要是焊接制成，由于其实不规则形状，焊接时费事费力，因此需要研制一种提高生产效率和提高产品质量的发动机护网固定工装十分必要。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种提高生产效率和提高产品质量的一种发动机护网固定工装。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种发动机护网固定工装，包括矩形的固定座，固定座的一端设置有挡板，固定座的一侧设置有第一固定架和第二固定架，固定座的另一侧设置有第三固定架和第四固定架，固定座上设置第三固定架和第四固定架的一侧设置有立板，第三固定架和第四固定架设置在立板上。

作为一种优选的实施方式，第一固定架、第二固定架、第三固定架和第四固定架相同结构设置，其包括底板、操作手柄、连接杆、摆动杆和下压杆，底座的下端固定在固定座上，底座的中部一端与操作手柄的一端铰接，底座的上端远离与操作手柄连接的一端与摆动杆的一端铰接，摆动杆的另一端与下压杆固定连接，操作手柄的中部与连接杆的一端铰接，连接杆的另一端与摆动杆的中部铰接。

作为一种优选的实施方式，第三固定架的下压杆与护网接触位置设置有压块。

作为一种优选的实施方式，第四固定架的下压杆与护网接触位置设置有压条。

作为一种优选的实施方式，固定座的一端设置有放置工具的放置盒。

采用上述技术方案本实用新型得到的有益效果为：将组成发动机护网的工件分别放置到相应的位置，在通过固定架将其固定，从而完成其焊接工作，整个结构简单，使用方便，很好的满足了使用要求，而且提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-固定座；2-挡板；3-放置盒；4-第一固定架；5-第二固定架；6-第三固定架；7-第四固定架；8-立板；9-底板；10-操作手柄；11-连接杆；12-摆动杆；13-下压杆；14-压块；15-压条。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

结合附图对本实用新型进一步描述，使所属技术领域的技术人员更好的实施本实用新型，本实用新型实施例一种发动机护网固定工装，包括矩形的固定座1，固定座1的一端设置有挡板2，固定座1的另一端设置有放置工具的放置盒3，固定座1的一侧设置有第一固定架4和第二固定架5，固定座1的另一侧设置有第三固定架6和第四固定架7，固定座1上设置第三固定架6和第四固定架7的一侧设置有立板8，第三固定架6和第四固定架7设置在立板8上。

本实用新型实施例第一固定架4、第二固定架5、第三固定架6和第四固定架7相同结构设置，其包括底板9、操作手柄10、连接杆11、摆动杆12和下压杆13，底座的下端固定在固定座1上，底座的中部一端与操作手柄10的一端铰接，底座的上端远离与操作手柄10连接的一端与摆动杆12的一端铰接，摆动杆12的另一端与下压杆13固定连接，操作手柄10的中部与连接杆11的一端铰接，连接杆11的另一端与摆动杆12的中部铰接。

本实用新型实施例为了更好的满足压紧工作，第三固定架6的下压杆13与护网接触位置设置有压块14，第四固定架7的下压杆13与护网接触位置设置有压条15。

本实用新型实施例将组成发动机护网的工件分别放置到相应的位置，在通过固定架将其固定，从而完成其焊接工作，整个结构简单，使用方便，很好的满足了使用要求，而且提高了生产效率。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种发动机护网固定工装，其特征在于：包括矩形的固定座，固定座的一端设置有挡板，固定座的一侧设置有第一固定架和第二固定架，固定座的另一侧设置有第三固定架和第四固定架，固定座上设置第三固定架和第四固定架的一侧设置有立板，第三固定架和第四固定架设置在立板上。

2.根据权利要求1所述的发动机护网固定工装，其特征在于：第一固定架、第二固定架、第三固定架和第四固定架相同结构设置，其包括底板、操作手柄、连接杆、摆动杆和下压杆，底座的下端固定在固定座上，底座的中部一端与操作手柄的一端铰接，底座的上端远离与操作手柄连接的一端与摆动杆的一端铰接，摆动杆的另一端与下压杆固定连接，操作手柄的中部与连接杆的一端铰接，连接杆的另一端与摆动杆的中部铰接。

3.根据权利要求2所述的发动机护网固定工装，其特征在于：第三固定架的下压杆与护网接触位置设置有压块。

4.根据权利要求3所述的发动机护网固定工装，其特征在于：第四固定架的下压杆与护网接触位置设置有压条。

5.根据权利要求4所述的发动机护网固定工装，其特征在于：固定座的一端设置有放置工具的放置盒。

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