CN215732014U - 一种轨道车辆蓄电池柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道车辆蓄电池柜。它包括外柜体和两个设置在外柜体内的内柜体，内柜体上侧设有蓄电池取放口，且其与外柜体之间设有多个滚轮，外柜体两侧分别设有一供所述内柜体进出的开口，外柜体中部可转动连接有一丝杆，丝杆的两端设有螺纹方向相反的外螺纹结构，且其两端分别螺纹连接有一丝套，丝套的两侧与两个内柜体之间分别铰接有一连杆，外柜体内部固定有与丝套滑动连接的导向杆，丝杆一端连接有转把。本实用新型在将内柜体推出时，不会因重心移到出现倾倒，并通过在内柜体的外端下侧设置第三滚轮，可防止连杆与丝杆承受的应力过大，内柜体通过第一滚轮和第二滚轮与外柜体连接，便于转动丝杆将内柜体推出，提高维护和检查效率。

Description

一种轨道车辆蓄电池柜

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆蓄电池柜技术领域，具体涉及一种轨道车辆蓄电池柜。

背景技术

蓄电池是轨道车辆上的重要部件，每个车辆上的蓄电池为多个，多个蓄电池连接形成特定电压和容量的储能电源。由于蓄电池为多个，所以一般将蓄电池集中放置在一个蓄电池柜内。蓄电池需要定期维护和检查，因此需要定期打开蓄电池柜进行维护和检查，而现有的蓄电池柜在打开以后，不能轻易的对蓄电池进行维护和检查，造成一定的人力物力的浪费，为了解决这一问题，申请号为201910858723.8的实用新型专利申请提供了一种抽屉式的蓄电池柜，由于蓄电池数量较多，且重量较大，对滑轨的压力较大，容易造成滑轨损坏，而且在将蓄电池拉出时，由于重心偏移，容易造成柜体向蓄电池拉出的一侧倾翻。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种轨道车辆蓄电池柜。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种轨道车辆蓄电池柜，包括外柜体和两个设置在外柜体内的内柜体，所述内柜体上侧设有蓄电池取放口，且其与外柜体之间设有多个滚轮，所述外柜体两侧分别设有一供所述内柜体进出的开口，所述外柜体中部可转动连接有一丝杆，所述丝杆的两端设有螺纹方向相反的外螺纹结构，且其两端分别螺纹连接有一丝套，所述丝套的两侧与两个内柜体之间分别铰接有一连杆，所述外柜体内部固定有与丝套滑动连接的导向杆，所述丝杆一端连接有转把。

进一步的，所述外柜体的中部两侧分别固定有一轴承，所述丝杆的两端分别与轴承的内圈固定连接。

进一步的，所述滚轮包括多个固定在内柜体下侧的第一滚轮和固定在内柜体两侧的第二滚轮，所述第一滚轮和第二滚轮分别与外柜体内侧滚动连接。

进一步的，所述外柜体的底部设有与第一滚轮配合的第一轮槽，且其两侧设有与第二滚轮配合的第二轮槽。

进一步的，所述内柜体的外端下侧还设有若干第三滚轮，所述第三滚轮的下表面与外柜体的下表面齐平设置，所述外柜体的下侧设有用于容纳第三滚轮的避让口。

进一步的，所述丝套一侧固定有限位块，所述限位块上设有U型槽，所述导向杆滑动连接在U型槽内。

进一步的，所述外柜体的两侧分别设有一柜门。

进一步的，所述内柜体内部设有隔板，所述隔板将内柜体内部间隔形成多个蓄电池放置槽。

进一步的，所述第二轮槽的外端螺栓连接有限位块。

进一步的，所述外柜体的上侧中部设置检修门。

有益效果：本实用新型通过在外柜体设置两个内柜体，两个内柜体可同步的进出外柜体，在将内柜体推出时，不会因重心移到出现倾倒，并通过在内柜体的外端下侧设置第三滚轮，可防止连杆与丝杆承受的应力过大，内柜体通过第一滚轮和第二滚轮与外柜体连接，便于转动丝杆将内柜体推出，内柜体推出后可将其内部的蓄电池暴露出来进行维护或检查，提高维护和检查效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的轨道车辆蓄电池柜的侧视结构示意图；

图2是本实用新型实施例的轨道车辆蓄电池柜的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

如图1和2所示，本实用新型实施例提供了一种轨道车辆蓄电池柜，包括外柜体1，在外柜体1的内部设有内柜体2，柜体2优选为两个，保证较大的承载量的同时，缩短单个内柜体2的长度。在内柜体2上侧设有蓄电池取放口，可通过蓄电池取放口将蓄电池取出或放入内柜体2以及对蓄电池进行维护和检查。在内柜体2与外柜体1之间设有多个滚轮，在外柜体1的两侧分别设有一个开口，开口可以供内柜体2进出外柜体1。在外柜体1中部可转动连接有一丝杆4，丝杆4的两端设有螺纹方向相反的外螺纹结构，在丝杆4的两端分别螺纹连接有一个丝套5，丝套5的两侧与两个内柜体2之间分别铰接有一连杆6，在外柜体1内部固定有导向杆7，导向杆7与丝套5滑动连接。由于丝杆4两端的螺纹方向相反，当丝杆4转动时，在导向杆7的导向作用下，使得两个丝套5同步的向内或向外运动，从而通过连杆6将两个内柜体2推出或收回。将内柜体2推出后，即可对内柜体内的蓄电池进行维护和检查。为了便于转动丝杆4，可以在丝杆4一端连接有转把。转把优选可拆卸与丝杆4连接，具体的，在丝杆4的一端设置插口8，插口8与转把之间可设置现有的限位结构，在使用时，将转把插入转把插口8内即可转动丝杆4。

为了减小丝杆4的转动阻力，在外柜体1的中部两侧分别固定有一轴承9，轴承9优选采用带座轴承，便于用螺栓固定在外柜体1上，当采用带座轴承时，丝杆4的两端可通过带座轴承上的锁紧螺钉与轴承9的内圈固定连接。

本实用新型实施例的滚轮包括多个固定在内柜体2下侧的第一滚轮10，第一滚轮10与外柜体1的底部上侧滚动连接，第一滚轮10可以便于内柜体2进出外柜体1。当内柜体2与外柜体1之间的间距较小时，容易使内柜体2与外柜体1之间出现摩擦，当内柜体2与外柜体1之间的间距较大时，容易造成使用期间内柜体2在外柜体1内大范围内晃动或出现碰撞，因此，还优选在内柜体2的两侧固定设有多个第二滚轮11，第二滚轮11与外柜体1的内侧滚动连接，具有一定的缓冲及稳定效果。

还优选在外柜体1的底部设有与第一滚轮10配合的第一轮槽12，在外柜体1的两侧设有与第二滚轮11配合的第二轮槽13。第一滚轮10和第二滚轮11分别滚动设置在第一轮槽12和第二轮槽13，确保内柜体2进出时沿直线行走，并可通过设置第一轮槽12和第二轮槽13的内端位置，来对内柜体1进行内限位。还可以在第二轮槽13的外端设置一个限位块14，限位块14可通过螺栓固定在外柜体1上，在内柜体2收回至外柜体1内后，将限位块14固定后可对内柜体2进行外限位，防止内柜体1在使用期间对连杆6和丝杆4产生较大的应力。

为了防止内柜体2在向外移动后下侧悬空产生较大的应力，还优选在内柜体2的外端下侧固定若干第三滚轮15，第三滚轮15的下表面与外柜体1的下表面齐平设置，在外柜体1的下侧设有避让口16，避让口16可用于容纳第三滚轮15，从而使第三滚轮15可正常收回至外柜体1内。

为了便于将丝套5与导向杆7滑动连接，优选在丝套5上固定一个限位块17，限位块17可以设置在丝套5的上侧或下侧，在限位块17上设有U型槽21，导向杆7滑动连接在U型槽21内。还优选在外柜体1的两侧分别设有一柜门18，柜门18可以是单开式柜门，柜门18一侧铰接在外柜体1上，另一侧可与外柜体1锁定，也可以采用对开式柜门。为了便于放入蓄电池，在内柜体2的内部设有隔板19，隔板19将内柜体2内部间隔形成多个蓄电池放置槽20。还优选在外柜体1的上侧中部设置检修门3，以便于在安装或检修需要时进入外柜体1的中部。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，其它未具体描述的部分，属于现有技术或公知常识。在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种轨道车辆蓄电池柜，其特征在于，包括外柜体和两个设置在外柜体内的内柜体，所述内柜体上侧设有蓄电池取放口，且其与外柜体之间设有多个滚轮，所述外柜体两侧分别设有一供所述内柜体进出的开口，所述外柜体中部可转动连接有一丝杆，所述丝杆的两端设有螺纹方向相反的外螺纹结构，且其两端分别螺纹连接有一丝套，所述丝套的两侧与两个内柜体之间分别铰接有一连杆，所述外柜体内部固定有与丝套滑动连接的导向杆，所述丝杆一端连接有转把。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆蓄电池柜，其特征在于，所述外柜体的中部两侧分别固定有一轴承，所述丝杆的两端分别与轴承的内圈固定连接。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆蓄电池柜，其特征在于，所述滚轮包括多个固定在内柜体下侧的第一滚轮和固定在内柜体两侧的第二滚轮，所述第一滚轮和第二滚轮分别与外柜体内侧滚动连接。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆蓄电池柜，其特征在于，所述外柜体的底部设有与第一滚轮配合的第一轮槽，且其两侧设有与第二滚轮配合的第二轮槽。

5.根据权利要求3所述的轨道车辆蓄电池柜，其特征在于，所述内柜体的外端下侧还设有若干第三滚轮，所述第三滚轮的下表面与外柜体的下表面齐平设置，所述外柜体的下侧设有用于容纳第三滚轮的避让口。

6.根据权利要求1所述的轨道车辆蓄电池柜，其特征在于，所述丝套一侧固定有限位块，所述限位块上设有U型槽，所述导向杆滑动连接在U型槽内。

7.根据权利要求1所述的轨道车辆蓄电池柜，其特征在于，所述外柜体的两侧分别设有一柜门。

8.根据权利要求1所述的轨道车辆蓄电池柜，其特征在于，所述内柜体内部设有隔板，所述隔板将内柜体内部间隔形成多个蓄电池放置槽。

9.根据权利要求4所述的轨道车辆蓄电池柜，其特征在于，所述第二轮槽的外端螺栓连接有限位块。

10.根据权利要求1所述的轨道车辆蓄电池柜，其特征在于，所述外柜体的上侧中部设置检修门。

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