CN215730342U - 一种飞机航电系统训练器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机航电系统训练器，包括外壳体，并排嵌置于外壳体正面靠上位置的主飞行显示器PFD、音频面板和多功能显示器MFD，安置于外壳体内的驾驶杆模块，安置于驾驶杆模块上的驾驶手柄，嵌置于外壳体正面靠下位置的备用仪表模块，安置于外壳体内的油门盒模块，设置于外壳体正面靠下位置的油门杆，安置于外壳体内的模拟训练主机模块，以及安置于外壳体侧面的接口模块。本实用新型将PFD和MFD在独立配置的外壳体内与驾驶杆模块集成，同时配置备用仪表、油门杆和音频面板，并以基于PC主机的模拟训练主机模块进行系统驱动，可具备基础的飞机操作实训功能，构建了集成式的小型化飞机航电系统训练平台，方便使用者在机下训练和体验。

Description

一种飞机航电系统训练器

技术领域

本实用新型涉及飞行训练模拟设备，具体地讲，是涉及一种飞机航电系统训练器。

背景技术

飞机航电模拟系统是一种可用于飞行员飞行训练和机务维护人员进行日常维护和故障排除的模拟系统，可以通过模拟训练提高飞行员操作航电系统熟练程度、机务工作人员的实际工作技能。随着航天航空技术的快速发展，广大民众对航天航空科学技术有了更多的了解，出现了一大批非专业的飞行爱好者，渴求进一步掌握和体验飞机飞行过程和操作，因此民用化的飞行模拟技术应运而生。通过设计制作小型化的飞行训练模拟设备，可以让飞行爱好者体验到类似实际飞行过程的情况和乐趣，其中飞机航电模拟系统是飞行训练模拟设备的重要构成部分。现有的飞机航电模拟系统设备体积巨大，成本很高，一般的飞行爱好者很难承受其购置使用成本，在一定程度上阻碍航天航空技术民用化的普及。因此，亟需改进。

实用新型内容

针对上述现有技术中的问题，本实用新型提供一种可方便普通民众使用的小型化且成本较低的飞机航电系统训练器。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种飞机航电系统训练器，包括外壳体，并排嵌置于外壳体正面靠上位置的主飞行显示器PFD、音频面板和多功能显示器MFD，安置于外壳体内并从外壳体正面靠下位置伸出的驾驶杆模块，安置于驾驶杆模块上的驾驶手柄，嵌置于外壳体正面靠下位置并与驾驶杆模块并排安置的备用仪表模块，安置于外壳体内的油门盒模块，设置于外壳体正面靠下位置并贯穿外壳体后与油门盒模块连接的油门杆，安置于外壳体内并与主飞行显示器PFD、音频面板、多功能显示器MFD、驾驶杆模块、备用仪表模块、油门盒模块均电连接的模拟训练主机模块，以及安置于外壳体侧面并与模拟训练主机模块电连接的接口模块，其中，所述驾驶手柄的安置位置位于主飞行显示器PFD的正下方，所述油门杆的安置位置与驾驶手柄的安置位置在外壳体正面靠下位置并排。

具体地，所述备用仪表模块包括均与模拟训练主机模块电连接的空速表模块、姿态仪模块、高度表模块。

具体地，所述油门盒模块上还连接有均与油门杆并排安置的配平轮、混合比杆、襟翼操纵杆。

具体地，所述驾驶杆模块的正面露出于外壳体正面靠下位置，且该驾驶杆模块正面上设置有多个调控按键。

并且，所述驾驶杆模块的正面上侧配置有与外壳体匹配的弧形装饰板。

具体地，所述接口模块包括USB接口、音频插孔、DVI接口、HDMI接口、DP接口、RJ45接口。

具体地，所述模拟训练主机模块采用PC主机，通过机箱架安置于外壳体内。

而且，所述模拟训练主机模块包括分别安置于机箱架上的主板模块、电源模块、存储模块和散热模块，插置于主板模块上并与机箱架固定连接的显卡模块，以及安置于主板模块上的处理器模块，其中，所述主板模块与存储模块、显卡模块、接口模块、油门盒模块、备用仪表模块、驾驶杆模块、音频面板均电连接，所述显卡模块与接口模块、主飞行显示器PFD、多功能显示器MFD均电连接，所述电源模块为各模块供电。

具体地，所述外壳体由底板、顶板、前板、背板和两个侧板拼接组装而成，所述侧板和背板上均开设有散热孔，所述背板上配置有检修门，所述底板上配置有定位安置槽孔。

作为优选，所述前板向上倾斜设置。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型将PFD和MFD在独立配置的外壳体内与驾驶杆模块集成，同时配置备用仪表、油门杆和音频面板，并以基于PC主机的模拟训练主机模块进行系统驱动，可具备基础的飞机操作实训功能，构建了集成式的小型化飞机航电系统训练平台，方便使用者在机下训练和体验，而且本实用新型这种配置部件相对简单，成本低廉，使用方便，对一般飞行爱好者友好，适于在飞机航电系统模拟训练和模拟体验中应用。

(2)本实用新型将PFD、MFD、音频面板、油门盒模块、备用仪表模块均按照飞机实际操作台方式布设，大大增强了使用者的沉浸式体验感受，也易于提高飞行训练学员的实操熟练度。

(3)本实用新型采用小型化设备及外壳体设计，在有效缩减了制作成本的基础上还提高了使用便捷性，方便使用者在各种环境下使用，也便于搬移。

附图说明

图1为本实用新型-实施例的前侧结构示意图。

图2为本实用新型-实施例的背侧结构示意图。

图3为本实用新型-实施例的外壳体内部结构示意图。

图4为本实用新型-实施例的电路原理框图。

图5为本实用新型-实施例中油门杆部分的局部结构示意图。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：

1-外壳体，2-主飞行显示器PFD，3-多功能显示器MFD，4-音频面板，5-驾驶杆模块，6-驾驶手柄，7-备用仪表模块，8-油门杆，9-接口模块，10-模拟训练主机模块，11-配平轮，12-混合比杆，13-襟翼操纵杆，14-调控按键，15-弧形装饰板，16-机箱架，17-散热孔，18-检修门，19-定位安置槽孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例

如图1至图5所示，该飞机航电系统训练器，包括外壳体1，并排嵌置于外壳体正面靠上位置的主飞行显示器PFD2、音频面板4和多功能显示器MFD3，安置于外壳体内并从外壳体正面靠下位置伸出的驾驶杆模块5，安置于驾驶杆模块上的驾驶手柄6，嵌置于外壳体正面靠下位置并与驾驶杆模块并排安置的备用仪表模块7，安置于外壳体内的油门盒模块，设置于外壳体正面靠下位置并贯穿外壳体后与油门盒模块连接的油门杆8，安置于外壳体内并与主飞行显示器PFD、音频面板、多功能显示器MFD、驾驶杆模块、备用仪表模块、油门盒模块均电连接的模拟训练主机模块10，以及安置于外壳体侧面并与模拟训练主机模块电连接的接口模块9，其中，所述驾驶手柄的安置位置位于主飞行显示器PFD的正下方，所述油门杆的安置位置与驾驶手柄的安置位置在外壳体正面靠下位置并排。

具体地，所述备用仪表模块包括均与模拟训练主机模块电连接的空速表模块、姿态仪模块、高度表模块，以方便展示模拟飞行中的状态数据。所述油门盒模块上还连接有均与油门杆并排安置的配平轮11、混合比杆12、襟翼操纵杆13，以增强油门操控的便捷度。所述接口模块包括USB接口、音频插孔、DVI接口、HDMI接口、DP接口、RJ45接口，以方便与各种外接设备连接。具体地，所述驾驶杆模块的正面露出于外壳体正面靠下位置，且该驾驶杆模块正面上设置有多个调控按键14。并且，所述驾驶杆模块的正面上侧配置有与外壳体匹配的弧形装饰板15。

具体地，所述模拟训练主机模块采用PC主机，通过机箱架16安置于外壳体内。而且，所述模拟训练主机模块包括分别安置于机箱架上的主板模块、电源模块、存储模块和散热模块，插置于主板模块上并与机箱架固定连接的显卡模块，以及安置于主板模块上的处理器模块，其中，所述主板模块与存储模块、显卡模块、接口模块、油门盒模块、备用仪表模块、驾驶杆模块、音频面板均电连接，所述显卡模块与接口模块、主飞行显示器PFD、多功能显示器MFD均电连接，所述电源模块为各模块供电。

具体地，所述外壳体由底板、顶板、前板、背板和两个侧板拼接组装而成，所述侧板和背板上均开设有散热孔17，所述背板上配置有检修门18，所述底板上配置有定位安置槽孔19。作为优选，所述前板向上倾斜设置。

本实用新型中的各个模块均采用现有的市购模块，其电路连接关系和信号连接关系参照相应模块的指导说明书即可完成装配，本实施例中对此不再赘述。

本实用新型可以用于飞行爱好者进行飞机实操模拟体验，也可以用于飞行学员在场外进行飞机实操模拟训练，有效地降低飞行模拟体验和训练的成本。使用前，先根据预装的现有飞行模拟软件进行系统配置和设备配置，配置完成后即可使用；使用时，按照飞行实操指导手册进行相应的实操训练操作即可，使用十分便捷，并且可以根据实际放置需要将外壳体安放在桌面、台面等方便放置和操作的位置。

上述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型保护范围的限制，但凡采用本实用新型的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而做出的变化，均应属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种飞机航电系统训练器，其特征在于，包括外壳体(1)，并排嵌置于外壳体正面靠上位置的主飞行显示器PFD(2)、音频面板(4)和多功能显示器MFD(3)，安置于外壳体内并从外壳体正面靠下位置伸出的驾驶杆模块(5)，安置于驾驶杆模块上的驾驶手柄(6)，嵌置于外壳体正面靠下位置并与驾驶杆模块并排安置的备用仪表模块(7)，安置于外壳体内的油门盒模块，设置于外壳体正面靠下位置并贯穿外壳体后与油门盒模块连接的油门杆(8)，安置于外壳体内并与主飞行显示器PFD、音频面板、多功能显示器MFD、驾驶杆模块、备用仪表模块、油门盒模块均电连接的模拟训练主机模块(10)，以及安置于外壳体侧面并与模拟训练主机模块电连接的接口模块(9)，其中，所述驾驶手柄的安置位置位于主飞行显示器PFD的正下方，所述油门杆的安置位置与驾驶手柄的安置位置在外壳体正面靠下位置并排。

2.根据权利要求1所述的飞机航电系统训练器，其特征在于，所述备用仪表模块包括均与模拟训练主机模块电连接的空速表模块、姿态仪模块、高度表模块。

3.根据权利要求1所述的飞机航电系统训练器，其特征在于，所述油门盒模块上还连接有均与油门杆(8)并排安置的配平轮(11)、混合比杆(12)、襟翼操纵杆(13)。

4.根据权利要求1所述的飞机航电系统训练器，其特征在于，所述驾驶杆模块的正面露出于外壳体正面靠下位置，且该驾驶杆模块正面上设置有多个调控按键(14)。

5.根据权利要求4所述的飞机航电系统训练器，其特征在于，所述驾驶杆模块的正面上侧配置有与外壳体匹配的弧形装饰板(15)。

6.根据权利要求1所述的飞机航电系统训练器，其特征在于，所述接口模块包括USB接口、音频插孔、DVI接口、HDMI接口、DP接口、RJ45接口。

7.根据权利要求1所述的飞机航电系统训练器，其特征在于，所述模拟训练主机模块采用PC主机，通过机箱架(16)安置于外壳体内。

8.根据权利要求7所述的飞机航电系统训练器，其特征在于，所述模拟训练主机模块包括分别安置于机箱架上的主板模块、电源模块、存储模块和散热模块，插置于主板模块上并与机箱架固定连接的显卡模块，以及安置于主板模块上的处理器模块，其中，所述主板模块与存储模块、显卡模块、接口模块、油门盒模块、备用仪表模块、驾驶杆模块、音频面板均电连接，所述显卡模块与接口模块、主飞行显示器PFD、多功能显示器MFD均电连接，所述电源模块为各模块供电。

9.根据权利要求1～8任一项所述的飞机航电系统训练器，其特征在于，所述外壳体由底板、顶板、前板、背板和两个侧板拼接组装而成，所述侧板和背板上均开设有散热孔(17)，所述背板上配置有检修门(18)，所述底板上配置有定位安置槽孔(19)。

10.根据权利要求9所述的飞机航电系统训练器，其特征在于，所述前板向上倾斜设置。

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