CN215729916U - 一种停车位计时系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种停车位计时系统，包括设于停车位下侧的拍摄模块及与所述拍摄模块连接的处理模块，所述处理模块包括计时单元，所述拍摄模块包括升降单元及设于所述升降单元上的拍摄单元，所述升降单元包括气缸及设于所述气缸输出端上的安装架，所述安装架上设有所述拍摄单元，当所述气缸带动所述拍摄单元进行上升时，所述计时单元开始计时。本实用新型中的停车位计时系统通过在停车位的下方设置摄像模块，在不占用停车场的面积的同时，通过设置的升降单元将拍摄单元对停放车辆的车牌进行拍摄，同时在拍摄时，设置计时单元进行计时，保证了该计时装置的准确性，相对现有技术中人工取证收费的方式，提高了收费的准确性的同时，提高收费效率。

Description

一种停车位计时系统

技术领域

本实用新型涉及停车位管理技术领域，特别涉及一种停车位计时系统。

背景技术

随着社会的发展，城市中的汽车数量越来越多，为方便车辆的停放，相应的停车场也越来越多。而停车所产生的停车费由停车场向车主进行收取。目前停车场对车辆停车费的收取方式大多依旧处于人工收取的方式，即停车场收费人员在出口通道处设置闸口，通过计算停车费并向车主收取。

现有技术当中，多采用人工取证收费方式，这种管理模式不仅效率低、成本高，而且计费时长不准确，容易与车主产生冲突。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种停车位计时系统旨在解决现有技术中多采用人工取证收费方式，这种管理模式不仅效率低、成本高，而且计费时长不准确，容易与车主产生冲突的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下技术方案来实现的：一种停车位计时系统，包括设于停车位下侧的拍摄模块及与所述拍摄模块连接的处理模块，所述处理模块包括计时单元，所述拍摄模块包括升降单元及设于所述升降单元上的拍摄模块，所述升降单元包括气缸及设于所述气缸输出端上的安装架，所述安装架上设有所述拍摄模块，当所述气缸带动所述拍摄模块进行上升时，所述计时单元开始计时。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：通过在停车位的下方设置摄像模块，在不占用停车场的面积的同时，通过设置的升降单元将拍摄单元对停放车辆的车牌进行拍摄，同时在拍摄时，设置计时单元进行计时，保证了该计时装置的准确性，相对现有技术中人工取证收费的方式，提高了收费的准确性的同时，提高收费效率。

根据上述技术方案的一方面，所述车位停车计时拍照系统还包括感应模块，所述处理模块还包括控制单元，所述控制单元连接所述气缸，所述感应模块包括设于所述停车位上的感应器，所述感应器用于根据感应结果发送感应信号至所述控制单元。

根据上述技术方案的一方面，所述拍摄模块还包括调整单元，所述调整单元设于所述安装架上，所述调整单元连接所述拍摄单元。

根据上述技术方案的一方面，所述调整单元包括设于所述安装架上的微型电机，所述拍摄单元设于所述微型电机的输出端上。

根据上述技术方案的一方面，所述控制单元包括控制器及信号接收器，所述控制器与所述气缸连接，所述信号接收器用于接收所述感应信号。

根据上述技术方案的一方面，所述控制单元还包括时间继电器，所述控制器连接所述时间继电器，所述时间继电器连接所述微型电机。

根据上述技术方案的一方面，所述停车计时系统还包括管理展示模块，所述管理展示模块用于接收所述拍摄模块获取的车牌图像，并对所述车牌图像进行识别展示。

根据上述技术方案的一方面，所述管理展示模块还包括绑定单元，所述绑定单元用于接收所述计时单元获取的停车时长，并与所述车牌图像进行绑定储存。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例中停车计时系统的结构框图；

图2为本实用新型第二实施例中停车计时系统的结构框图；

图3为本实用新型第二实施例中停车计时系统的部分结构示意图；

主要元件符号说明：

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1，所示为本实用新型第一实施例中的一种停车计时系统，包括设于停车位下侧的拍摄模块100及与所述拍摄模块100连接的处理模块200，所述处理模块200包括计时单元210，所述拍摄模块100包括升降单元110及设于所述升降单元110上的拍摄单元120，所述升降单元110包括气缸111及设于所述气缸111输出端上的安装架112，所述安装架112上设有所述拍摄单元120，当所述气缸111带动所述拍摄单元120进行上升时，所述计时单元210开始计时。

在本实施例中，该拍摄模块100设于停车位的下方，即通过在停车位的一侧地面开设一容纳槽，将该拍摄模块100设于该容纳槽内，具体来说，通过在停车位的下方设置摄像模块，在不占用停车场的面积的同时，通过设置的升降单元110将拍摄单元120对停放车辆的车牌进行拍摄，同时在拍摄时，设置计时单元210进行计时，保证了该计时装置的准确性，相对现有技术中人工取证收费的方式，提高了收费的准确性的同时，提高收费效率。

如图2至图3所示，本实用新型的第二实施例中提供了一种停车计时系统，该停车计时系统与第一实施例中的停车计时系统大致相同，其不同之处在于：

在本实施例中，所述车位停车计时拍照系统还包括感应模块300，所述处理模块200还包括控制单元220，所述控制单元220连接所述气缸111，所述感应模块300包括设于所述停车位上的感应器310，所述感应器310用于根据感应结果发送感应信号至所述控制单元220。具体来说该感应信号包括第一感应信号及第二感应信号，当所述感应器310感应到所述停车位存在车辆停放时，所述感应器310向所述控制单元220发送第一感应信号，所述控制单元220控制所述气缸111进行升降，拍摄单元120进行拍摄；当所述感应器310感应到处于计时状态的停车位的车辆离开时，所述感应器310向所述控制单元220发送第二感应信号，所述控制单元220控制所述计时单元210结束计时，并重置所述计时单元210，等待下一停放车辆。

在本实施例的一些情况中，由于车主的停车角度可能存在不同，在拍摄单元120进行识别获取车辆车牌图像时可能存在困难，在本实施例中，所述拍摄模块100还包括调整单元130，所述调整单元130设于所述安装架112上，所述调整单元130连接所述拍摄单元120，通过升降单元110可将拍摄单元120上升至预设位置，通过调整单元130可对已经处于预设高度的拍摄单元120进行转向对其拍摄角度进行调节，可以理解地，上述预设位置为与车牌平齐的水平高度，以获取清晰的车牌图像，提高该停车位计时系统的准确性。

具体来说，在本实施例中，所述调整单元130包括设于所述安装架112上的微型电机131，所述拍摄单元120设于所述微型电机131的输出端上。

此外，所述控制单元220包括信号接收器222及与所述信号接收器222连接的控制器221，所述控制器221与所述气缸111连接，所述信号接收器222用于接收所述感应信号。当感应模块300感应到车辆停放时，通过对信号接收器222发送第一感应信号，控制器221控制气缸111进行预设的运动指令，带动拍摄单元120进行升降运动，其中在拍摄单元120移动至预设位置时，气缸111暂停运动，等待调整单元130带动拍摄单元120转动以获取清晰图像后，气缸111进行复位运动。

进一步地，所述控制单元220还包括时间继电器223，所述控制器221连接所述时间继电器223，所述时间继电器223连接所述微型电机131。方便理解地，当控制器221控制气缸111进行运动时，控制器221通过时间继电器223控制微型电机131运动，可以理解地，时间继电器223预设的时间与拍摄单元120到达预设位置的时间一致，即上述控制器221同时也控制微型电机131进行运动，通过设置该控制单元220，简化了该停车位计时系统的程序设定，提高了该停车位计时系统的稳定性，有利于该停车位计时系统的自动化控制。

在本实施例中，所述停车计时系统还包括管理展示模块400，所述管理展示模块400用于接收所述拍摄模块100获取的车牌图像，并对所述车牌图像进行识别展示。进一步地，所述管理展示模块400还包括绑定单元410，所述绑定单元410用于接收所述计时单元210获取的停车时长，并与所述车牌图像进行绑定储存。可以理解地，在本实施例中，该管理展示模块400为中控室的管理平台，可方便管理人员对各停车区域的车辆进行实时监控及调用查看，在本申请的其他实施例中，该管理展示模块400也可为停车场出口的识别平台，通过对驶出车辆的车牌进行识别，并通过车牌号码与停车时长的绑定，快速获取其停车时长，提高管理效率，有利于该停车位计时系统的自动化控制。

综上，本实用新型上述实施例当中的停车位计时系统，通过在停车位的下方设置摄像模块，在不占用停车场的面积的同时，通过设置的升降单元110将拍摄单元120对停放车辆的车牌进行拍摄，同时在拍摄时，设置计时单元210进行计时，保证了该计时装置的准确性，相对现有技术中人工取证收费的方式，提高了收费的准确性的同时，提高收费效率，通过调整单元130可对已经处于预设高度的拍摄单元120进行转向对其拍摄角度进行调节，可以理解地，上述预设位置为与车牌平齐的水平高度，以获取清晰的车牌图像，提高该停车位计时系统的准确性，通过设置该控制单元220，简化了该停车位计时系统的程序设定，提高了该停车位计时系统的稳定性，有利于该停车位计时系统的自动化控制，通过对驶出车辆的车牌进行识别，并通过车牌号码与停车时长的绑定，快速获取其停车时长，提高管理效率，有利于该停车位计时系统的自动化控制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种停车位计时系统，其特征在于，包括设于停车位下侧的拍摄模块及与所述拍摄模块连接的处理模块，所述处理模块包括计时单元，所述拍摄模块包括升降单元及设于所述升降单元上的拍摄单元，所述升降单元包括气缸及设于所述气缸输出端上的安装架，所述安装架上设有所述拍摄单元，当所述气缸带动所述拍摄单元进行上升时，所述计时单元开始计时。

2.根据权利要求1所述的停车位计时系统，其特征在于，所述停车位计时系统还包括感应模块，所述处理模块还包括控制单元，所述控制单元连接所述气缸，所述感应模块包括设于所述停车位上的感应器，所述感应器用于根据感应结果发送感应信号至所述控制单元。

3.根据权利要求2所述的停车位计时系统，其特征在于，所述拍摄模块还包括调整单元，所述调整单元设于所述安装架上，所述调整单元连接所述拍摄单元。

4.根据权利要求3所述的停车位计时系统，其特征在于，所述调整单元包括设于所述安装架上的微型电机，所述拍摄单元设于所述微型电机的输出端上。

5.根据权利要求4所述的停车位计时系统，其特征在于，所述控制单元包括控制器及信号接收器，所述控制器与所述气缸连接，所述信号接收器用于接收所述感应信号。

6.根据权利要求5所述的停车位计时系统，其特征在于，所述控制单元还包括时间继电器，所述控制器连接所述时间继电器，所述时间继电器连接所述微型电机。

7.根据权利要求1-6任一项所述的停车位计时系统，其特征在于，所述停车计时系统还包括管理展示模块，所述管理展示模块用于接收所述拍摄模块获取的车牌图像。

8.根据权利要求7所述的停车位计时系统，其特征在于，所述管理展示平台还包括绑定单元，所述绑定单元用于接收所述计时单元获取的停车时长，并与所述车牌图像进行绑定储存。

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