CN215722093U - 一种检具放置状态切换机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种检具放置状态切换机构，包括：调节部、转动轴、轴承座、连接头，所述转动轴通过轴承转动连接在轴承座中部，所述调节部与转动轴一端传动连接，所述连接头与转动轴另一端连接，所述连接头周向侧面设有连接块。本实用新型的有益效果为：1、解决了在无叉车、行车情况下，实现检具的放置状态切换，且避免了在叉车、行车使用过程中存在的安全隐患；2、可以将检具锁止在多种状态下放置。

Description

一种检具放置状态切换机构

技术领域

本实用新型属于检具技术领域，具体涉及一种检具放置状态切换机构。

背景技术

检具大部分由金属材料制成，具有较大的重量，现有技术中，切换检具放置状态只是简单地采用人工翻转或起吊切换，使用过程中需要人工配合叉车或行车实现检具翻转，在没有叉车、行车等情况下，人工很难满足实际操作需求，且存在安全隐患。

综上所述，为解决现有的技术问题，本实用新型设计了一种结构简单、使用方便省力、避免安全隐患的检具放置状态切换机构。

发明内容

本实用新型为解决现有的技术问题，设计了一种结构简单、使用方便省力、避免安全隐患的检具放置状态切换机构。

本实用新型的目的可通过以下技术方案来实现：

一种检具放置状态切换机构，包括：

调节部、转动轴、轴承座、连接头，所述转动轴通过轴承转动连接在轴承座中部，所述调节部与转动轴一端传动连接，所述连接头与转动轴另一端连接，所述连接头周向侧面设有连接块。

进一步的，所述调节部包括手动调速阀、手轮，所述手轮连接在手动调速阀的输入端上，所述手动调速阀的输出端与转动轴连接。

进一步的，所述手动调速阀的输出端与转动轴外侧套设有轴保护套。

进一步的，所述转动轴设置连接头的一端设有锁止部，所述锁止部包括设置在转动轴与连接头之间的锁止轮、与轴承座滑动连接的锁止卡头、与锁止卡头连接的锁止把手，所述锁止轮上设有均布的锁止槽，所述锁止槽与锁止卡头配合，所述锁止卡头通过滑套与轴承座滑动连接，所述锁止卡头水平指向锁止轮的圆心。

进一步的，所述锁止把手包括把手座、推杆、横向连杆、把手连杆，所述推杆通过固定套与把手座滑动连接，所述横向连杆的端部与固定套转动连接，所述把手连杆呈“L”形，所述把手连杆外端与推杆的端部转动连接，所述把手连杆转折部与横向连杆的另一端部转动连接。

相比现有技术，本实用新型结构设置合理：1、解决了在无叉车、行车情况下，实现检具的放置状态切换，且避免了在叉车、行车使用过程中存在的安全隐患；2、可以将检具锁止在多种状态下放置。

附图说明

图1为本切换机构整体示意图；

图2为本切换机构爆炸示意图；

图3为锁止把手爆炸示意图；

参见图1至图3，其中：1、调节部；11、手动调速阀；12、手轮；13、轴保护套；2、转动轴；3、轴承座；31、轴承；4、连接头；41、连接块；5、锁止部；51、锁止轮；511、锁止槽；52、锁止卡头；521、滑套；53、锁止把手；531、把手座；532、推杆；533、横向连杆；534、把手连杆；535、固定套。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例一：

一种检具放置状态切换机构，包括：

调节部1、转动轴2、轴承座3、连接头4，所述转动轴2通过轴承31转动连接在轴承座3中部，所述调节部1与转动轴2一端传动连接，所述连接头4与转动轴2另一端连接，所述连接头4周向侧面设有连接块41。

具体的，在检具一侧的中部设置切换机构，且检具另一侧对应本切换机构处将设置支撑轴，调节部1、轴承座3与检具外侧的固定台固定连接，连接头4通过连接块41侧向与检具的表面连接并通过螺栓固定，连接块41可以增加连接头4与检具表面的接触面积，提高连接的稳定性与强度；在使用时，操控调节部1，带动转动轴2转动，从而通过连接头4的固定连接，实现检具的翻转，切换检具的放置状态。本实用新型的优点在于：1、解决了在无叉车、行车情况下，实现检具的翻转；2、避免了在叉车、行车使用过程中存在的安全隐患。

实施例二：

实施例二与实施例一的区别在于，所述调节部1包括手动调速阀11、手轮12，所述手轮12连接在手动调速阀11的输入端上，所述手动调速阀11的输出端与转动轴2连接。

具体的，手动调速阀11可以将输入端操作人员快速但低扭矩转动手轮12的输入力，从输出端转化为输出端慢速但高扭矩的输出力传递给转动轴2，从而可以使操作人员轻松翻转检具，也可以改变力输入与输出的方向，方便操作人员施力操作。

实施例三：

实施例三与实施例二的区别在于，所述手动调速阀11的输出端与转动轴2外侧套设有轴保护套13。

具体的，轴保护套13可以通过键连接等连接方式，使手动调速阀11的输出端与转动轴2实现传动连接，传输扭矩，也可以避免外界物体的对手动调速阀11的输出端与转动轴2连接处的磨损。

实施例四：

实施例四与实施例一的区别在于，所述转动轴2设置连接头4的一端设有锁止部5，所述锁止部5包括设置在转动轴2与连接头4之间的锁止轮51、与轴承座3滑动连接的锁止卡头52、与锁止卡头52连接的锁止把手53，所述锁止轮51上设有均布的锁止槽511，所述锁止槽511与锁止卡头52配合，所述锁止卡头52通过滑套521与轴承座3滑动连接，所述锁止卡头52水平指向锁止轮51的圆心。

具体的，锁止部5是检具翻转到所需角度时，将转动轴2锁止，防止检具继续转动的结构，锁止槽511在锁止轮51上的分布，分别对应了检具的使用状态、竖直正面朝前状态、竖直背面朝前状态，在检具翻转到所需的位置时，其对应的锁止槽511将对准锁止卡头52，此时压下锁止把手53，将锁止卡头52推入锁止槽511，使锁止轮51不能继续转动，使转动轴2与连接头4连接的检具一起停止转动，使检具固定在此位置，实现锁止效果；滑套521可以增强锁止卡头52在插入锁止槽511内时，抵抗锁止轮51转动扭矩的强度，避免锁止把手53损坏，也可以使锁止卡头52保持指向锁止轮51圆心的状态。

实施例五：

实施例五与实施例四的区别在于，所述锁止把手53包括把手座531、推杆532、横向连杆533、把手连杆534，所述推杆532通过固定套535与把手座531滑动连接，所述横向连杆533的端部与固定套535转动连接，所述把手连杆534呈“L”形，所述把手连杆534外端与推杆532的端部转动连接，所述把手连杆534转折部与横向连杆533的另一端部转动连接。

具体的，当锁止卡头52未插入锁止槽511时，推杆532保持退出状态，把手连杆534抬起，横向连杆533与推杆532保持一定角度；当锁止卡头52插入锁止槽511时，压下把手连杆534，由于横向连杆533转动范围的限制，横向连杆533绕固定套535逐渐转动到与推杆532平行的状态，把手连杆534的转动连接处将推杆532向锁止轮51方向推送，使锁止卡头52插入锁止槽511内，且由于把手连杆534受重力影响，具有自锁效果，使锁止卡头52可以保持在锁止槽511内。

本文中所描述的仅为本实用新型的优选实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此。本实用新型所属领域的技术人员对所描述的具体实施例进行的修改或补充或采用类似的方式替换，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种检具放置状态切换机构，其特征在于，包括：

调节部、转动轴、轴承座、连接头，所述转动轴通过轴承转动连接在轴承座中部，所述调节部与转动轴一端传动连接，所述连接头与转动轴另一端连接，所述连接头周向侧面设有连接块。

2.根据权利要求1所述的一种检具放置状态切换机构，其特征在于，所述调节部包括手动调速阀、手轮，所述手轮连接在手动调速阀的输入端上，所述手动调速阀的输出端与转动轴连接。

3.根据权利要求2所述的一种检具放置状态切换机构，其特征在于，所述手动调速阀的输出端与转动轴外侧套设有轴保护套。

4.根据权利要求1所述的一种检具放置状态切换机构，其特征在于，所述转动轴设置连接头的一端设有锁止部，所述锁止部包括设置在转动轴与连接头之间的锁止轮、与轴承座滑动连接的锁止卡头、与锁止卡头连接的锁止把手，所述锁止轮上设有均布的锁止槽，所述锁止槽与锁止卡头配合，所述锁止卡头通过滑套与轴承座滑动连接，所述锁止卡头水平指向锁止轮的圆心。

5.根据权利要求4所述的一种检具放置状态切换机构，其特征在于，所述锁止把手包括把手座、推杆、横向连杆、把手连杆，所述推杆通过固定套与把手座滑动连接，所述横向连杆的端部与固定套转动连接，所述把手连杆呈“L”形，所述把手连杆外端与推杆的端部转动连接，所述把手连杆转折部与横向连杆的另一端部转动连接。

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