CN215720320U - 一种万向角度转动及防转连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械零件技术领域，特别涉及一种万向角度转动及防转连接结构，包括轴向一端设置有球头的螺杆、用于承载球头的球座和壳体；所述球头的表面设置有沿其水平径向突出于所述球头表面的突出部；所述球座设置于所述壳体的表面，所述球座上设置有限位槽；所述球头与所述球座旋转连接，所述突出部设置于所述限位槽内并与所述限位槽旋转连接，所述突出部在水平方向切面轮廓的最大宽度小于所述限位槽的槽宽。本实用新型结构简单，有效防止球头在水平方向旋转，同时不限制球头在其他角度的旋转自由度。

Description

一种万向角度转动及防转连接结构

技术领域

本实用新型涉及机械零件技术领域，特别涉及一种万向角度转动及防转连接结构。

背景技术

万向球，由于其可自由灵活转动的特性，被广泛应用于机械领域中。但是在汽车领域，特别是后视镜换向器领域，带有万向球的螺杆主要与壳体内的驱动组件传动连接，以通过螺杆带动后视镜抬升或下降，但是球头在球头座内自由转动，导致球头容易带动与其连接的螺杆在水平方向旋转，进而降低甚至限制螺杆与驱动组件的传动效率。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可对球头进行定位的万向角度转动及防转连接结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种万向角度转动及防转连接结构，包括轴向一端设置有球头的螺杆、用于承载球头的球座和壳体；

所述球头的表面设置有沿其水平径向突出于所述球头表面的突出部；

所述球座设置于所述壳体的表面，所述球座上设置有限位槽；

所述球头与所述球座旋转连接，所述突出部设置于所述限位槽内并与所述限位槽旋转连接，所述突出部在水平方向切面轮廓的最大宽度小于所述限位槽的槽宽。

其中，所述突出部的侧面为光滑曲面。

其中，所述螺杆还包括本体和止位环，所述球头设置于所述本体的轴向上的一端，所述止位环设置于所述本体的轴向上并靠近于所述球头设置。

其中，所述球头上并沿所述球头的径向设置有盲孔，所述盲孔的孔深小于所述球头的直径并大于或等于所述球头的半径。

其中，所述壳体上设置有通孔，所述通孔与所述球座的侧壁所围成的内腔相连通。

本实用新型的有益效果在于：通过将突出部安装于限位槽内，以限制球头在水平方向转动，同时通过进一步限制突出部在水平切面轮廓的最大宽度小于限位槽的槽宽，以实现限制球头在水平方向旋转的同时，其他角度的旋转自由度不受限制。

附图说明

图1所示为本实用新型在具体实施例中的螺杆的结构示意图；

图2所示为本实用新型在具体实施例中的螺杆与球座的局部剖视图。

标号说明：1、螺杆；11、本体；12、球头；13、突出部；14、止位环；15、盲孔；2、壳体；3、球座；31、限位槽；32、通孔。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本实用新型最关键的构思在于：通过在球头上设置突出部和在球座上设置限位槽，以限制球头在水平方向旋转。

请参照图1及图2所示，本实用新型为一种万向角度转动及防转连接结构，包括轴向一端设置有球头12的螺杆1、用于承载球头12的球座3和壳体2；所述球头12的表面设置有沿其水平径向突出于所述球头12表面的突出部13；所述球座3设置于所述壳体2的表面，所述球座3上设置有限位槽31；所述球头12与所述球座3旋转连接，所述突出部13设置于所述限位槽31内并与所述限位槽31旋转连接，所述突出部13在水平方向切面轮廓的最大宽度小于所述限位槽31的槽宽。

具体的，本实用新型的工作原理为：操作人员首先将球头12对准球座3以及将突出部13对准限位槽31，最后通过压装的方式将球头12压入球座3内，并且将突出部13压入限位槽31内，完成球头12与球座3的安装。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：通过在球座3上设置限位槽31以及在球头12上设置突出部13，并将突出部13设置于限位槽31内，以限制球头12在水平方向旋转，有效防止由于球头12带动螺杆1在水平方向旋转，使得螺杆1与外部驱动组件传动受损；同时，通过进一步限制球头12在水平方向切面轮廓的最大宽度小于限位槽31的槽宽，实现限制球头12在水平方向旋转的同时，其他角度的旋转自由度不受影响。

进一步的，所述突出部13的侧面为光滑曲面。

优选的，所述突出部13为台体。

从上述描述可知，通过将突出部13的侧面设置为光滑曲面，以提高球头12在球座3以及突出部13在限位槽31内移动及旋转的顺滑性。

进一步的，所述螺杆1还包括本体11和止位环14，所述球头12设置于所述本体11的轴向上的一端，所述止位环14设置于所述本体11的轴向上并靠近于所述球头12设置。

从上述描述可知，通过在本体11的轴向靠近球头12的位置设置止位环14，以实现对球头12的旋转角度进行限制，具体的，当球头12旋转到最大旋转角度时，止位环14的侧面与球座3的外表面相抵接并限制球头12继续扩大旋转角度。

进一步的，所述球头12上并沿所述球头12的径向设置有盲孔15，所述盲孔15的孔深小于所述球头12的直径并大于或等于所述球头12的半径。

从上述描述可知，通过在球头12上设置盲孔15，并使盲孔15的轴线方向穿过球头12的球心，以降低球头12的壁厚，有效防止在螺杆1注塑过程中，由于球头12壁厚过大，导致在球头12上产生气泡，影响螺杆1的成品质量。

进一步的，所述壳体2上设置有通孔32，所述通孔32与所述球座3的侧壁所围成的内腔相连通。

从上述描述可知，操作人员可通过通孔32观察球头12与球座3的装配质量。

参照图1及图2，本实用新型的实施例一为：

一种万向角度转动及防转连接结构，包括轴向一端设置有球头12的螺杆1、用于承载球头12的球座3和壳体2；所述球头12的表面设置有沿其水平径向突出于所述球头12表面的突出部13，所述突出部13的侧面为光滑曲面；所述球座3设置于所述壳体2的表面，所述球座3上设置有限位槽31；所述球头12与所述球座3旋转连接，所述突出部13设置于所述限位槽31内并与所述限位槽31旋转连接，所述突出部13在水平方向切面轮廓的最大宽度小于所述限位槽31的槽宽；

所述螺杆1还包括本体11和止位环14，所述球头12设置于所述本体11的轴向上的一端，所述止位环14设置于所述本体11的轴向上并靠近于所述球头12设置；所述球头12上并沿所述球头12的径向设置有盲孔15，所述盲孔15的孔深小于所述球头12的直径并大于或等于所述球头12的半径；所述壳体2上设置有通孔32，所述通孔32与所述球座3的侧壁所围成的内腔相连通。

综上所述，通过将突出部13安装于限位槽31内，以限制球头12在水平方向转动，同时通过进一步限制突出部13在水平切面轮廓的最大宽度小于限位槽31的槽宽，以实现限制球头12在水平方向旋转的同时，其他角度的旋转自由度不受限制；将突出部13的侧壁设置为光滑曲面，优选为台体，以提高球头12在球座3以及突出部13在限位槽31内的旋转以及移动的顺滑性；通过在本体11上设置止位环14，以限制球头12的最大旋转角度；通过在球头12上设置盲孔15，有效防止螺杆1在注塑过程中，由于球头12壁厚过大导致球头12上产生气泡，影响螺杆1的成品质量；在球座3上设置通孔32，以方便操作人员对球头12与球座3的装配质量进行检测，进一步提高成品质量。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种万向角度转动及防转连接结构，其特征在于，包括轴向一端设置有球头的螺杆、用于承载球头的球座和壳体；

所述球头的表面设置有沿其水平径向突出于所述球头表面的突出部；

所述球座设置于所述壳体的表面，所述球座上设置有限位槽；

所述球头与所述球座旋转连接，所述突出部设置于所述限位槽内并与所述限位槽旋转连接，所述突出部在水平方向切面轮廓的最大宽度小于所述限位槽的槽宽。

2.根据权利要求1所述万向角度转动及防转连接结构，其特征在于，所述突出部的侧面为光滑曲面。

3.根据权利要求1所述万向角度转动及防转连接结构，其特征在于，所述螺杆包括本体和止位环，所述球头设置于所述本体的轴向上的一端，所述止位环设置于所述本体的轴向上并靠近于所述球头设置。

4.根据权利要求1所述万向角度转动及防转连接结构，其特征在于，所述球头上并沿所述球头的径向设置有盲孔，所述盲孔的孔深小于所述球头的直径并大于或等于所述球头的半径。

5.根据权利要求1所述万向角度转动及防转连接结构，其特征在于，所述壳体上设置有通孔，所述通孔与所述球座的侧壁所围成的内腔相连通。

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