CN215672509U - 喷油泵的柱塞偶件及其喷油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种喷油泵的柱塞偶件及其喷油泵，柱塞偶件包括：柱塞套，柱塞套内设有流道，柱塞套上间隔设有进油通道和出油通道，进油通道和出油通道分别与流道相连通，进油通道靠近出油阀设置；柱塞芯，柱塞芯可移动地设置在流道内，柱塞芯具有密封段和活塞段，活塞段上设有密封面、泄流通道和环槽，环槽位于密封面的下方，泄流通道和密封面在活塞段的周向上间隔设置，泄流通道的上端与流道相连通，泄流通道的下端与环槽相连通；通过使流道内积存的燃油通过泄流通道流向环槽，从而便于流道内积存的燃油的排出，避免出现积存的燃油从柱塞芯和柱塞套之间流出，从而避免内漏现象的发生。

Description

喷油泵的柱塞偶件及其喷油泵

技术领域

本实用新型涉及单缸风冷柴油机，尤其是涉及一种喷油泵的柱塞偶件及其喷油泵。

背景技术

喷油泵包括柱塞偶件和出油阀，柱塞偶件具有柱塞套和柱塞芯，柱塞套的上端与出油阀相连，高压燃油通过进油管进入到柱塞套内，柱塞套内的柱塞芯上下移动以使柱塞套内的高压燃油进入到出油阀内，出油阀内的高压燃油在通过出油通道定量定时供油给发动机，满足发动机工作需求。

但是，柱塞套内没有进入到出油阀的燃油积存在柱塞套的流道内，当柱塞芯封堵进油管的出口后，该部分积存的燃油可能会通过柱塞芯和柱塞套之间的间隙出现内漏的现象，进而将柱塞套内积存的燃油排出是目前最需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种喷油泵的柱塞偶件，以便于排出柱塞套内积存的燃油。

本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现：

本实用新型提供一种喷油泵的柱塞偶件，包括：

柱塞套，所述柱塞套内设有流道，所述柱塞套上间隔设有进油通道和出油通道，所述进油通道和所述出油通道分别与所述流道相连通，所述进油通道靠近出油阀设置；

柱塞芯，所述柱塞芯可移动地设置在所述流道内，所述柱塞芯具有密封段和活塞段，所述活塞段上设有密封面、泄流通道和环槽，所述环槽位于所述密封面的下方，所述泄流通道和所述密封面在所述活塞段的周向上间隔设置，所述泄流通道的上端与所述流道相连通，所述泄流通道的下端与所述环槽相连通；

其中，所述柱塞芯在所述流道内具有第一状态和第二状态，在所述第一状态，所述密封面密封所述进油通道的出口，所述环槽和所述出油通道的进口相连通，在所述第二状态，所述进油通道的出口与所述流道相连通，所述密封面密封所述出油通道的进口。

在本实用新型的一些实施例中，所述泄流通道包括第一连通通道，所述第一连通通道在所述柱塞芯的轴向上设置，所述第一连通通道的上端与所述流道相连通，所述第一连通通道的下端与所述环槽相连通。

在本实用新型的一些实施例中，所述活塞段的上端面为导流斜面，所述导流斜面朝向所述进油通道的方向倾斜设置。

在本实用新型的一些实施例中，所述泄流通道还包括第二连通通道，所述第二连通通道位于所述密封面的上方，且所述第一连通通道和所述第二连通通道位于所述柱塞芯的相对侧面上，所述第二连通通道的上端与所述流道相连通，所述第二连通通道的下端通过第一弧形槽与所述第一连通通道相连通。

在本实用新型的一些实施例中，所述泄流通道还包括多个间隔设置在所述活塞段外表面的第二弧形槽，每个所述第二弧形槽的上端与所述流道相连通，每个所述第二弧形槽的下端均与所述第一连通通道相连通。

在本实用新型的一些实施例中，所述环槽朝向所述出油通道倾斜设置。

在本实用新型的一些实施例中，所述柱塞套上设有连接部，进油管连接于所述连接部上，所述进油管通过所述进油通道与所述流道相连通。

在本实用新型的一些实施例中，所述进油通道包括第一通道和与所述第一通道相连通的第二通道，所述第一通道设置于所述连接部上，所述第二通道设置于所述柱塞套上，所述第一通道与所述进油管相连通，所述第二通道与所述流道相连通。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一通道在靠近所述第二通道的方向上的孔径逐渐减小，所述第二通道在靠近所述流道的方向上的孔径逐渐减小。

本实用新型还涉及一种喷油泵，包括上述任一项所述的喷油泵的柱塞偶件。

本实用新型的喷油泵的柱塞偶件的特点及优点是：

1、通过使流道内积存的燃油通过泄流通道流向环槽，从而便于流道内积存的燃油的排出，避免出现积存的燃油从柱塞芯和柱塞套之间流出，从而避免内漏现象的发生。

2、通过使环槽倾斜设置，并使环槽的较低端靠近出油通道设置，从而当环槽和出油通道相连同时，环槽内的燃油可通过出油通道流出至喷油泵的低压腔，便于流道内积存的燃油的排出。

3、通过使得燃油依次通过第一通道和第二通道后进入到流道内，以延长燃油在进油通道内的流通长度，降低燃油对进油通道内表面的冲击，使进油管与流道的连通更可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为根据本实用新型实施例的柱塞偶件在第一状态下的剖面图；

图2为根据本实用新型实施例的柱塞偶件在第二状态下的剖面图；

图3为根据本实用新型实施例的活塞段在展开状态下的示意图。

附图标号说明：

1、柱塞套；11、流道；12、进油通道；121、第一通道；122、第二通道；13、出油通道；

2、柱塞芯；21、密封段；22、活塞段；23、密封面；24、泄流通道；241、第一连通通道；242、第二连通通道；25、环槽；26、导流斜面；27、第一弧形槽；28、第二弧形槽；

3、连接部；

4、进油管。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图3所示，本实用新型提供了一种喷油泵的柱塞偶件，包括：柱塞套1，所述柱塞套1内设有流道11，所述柱塞套1上间隔设有进油通道12和出油通道13，所述进油通道12和所述出油通道13分别与所述流道11相连通，所述进油通道12靠近出油阀设置；柱塞芯2，所述柱塞芯2可移动地设置在所述流道11内，所述柱塞芯2具有密封段21和活塞段22，所述活塞段22上设有密封面23、泄流通道24和环槽25，所述环槽25位于所述密封面23的下方，所述泄流通道24和所述密封面23 在所述活塞段的周向上间隔设置，所述泄流通道24的上端与所述流道11相连通，所述泄流通道24的下端与所述环槽25相连通；其中，所述柱塞芯2在所述流道11内具有第一状态和第二状态，在所述第一状态，所述密封面23密封所述进油通道12 的出口，所述环槽25和所述出油通道13的进口相连通，在所述第二状态，所述进油通道12的出口与所述流道11相连通，所述密封面23密封所述出油通道13的进口。

可以理解的是，通过使柱塞芯2在柱塞套1的流道11内往复运动，从而使得柱塞芯2在第一状态和第二状态之间切换，在需要向出油阀输送燃油时，柱塞芯2在流道11内向下移动，以使进油通道12与流道11相连通，且密封面23密封出油通道 13，以使燃油可以通过进油通道12进入到流道11内，流道11内的燃油再进入到出油阀，从而定量定时供油给发动机，满足发动机工作需求。

当柱塞芯2向上移动，以使密封面23密封进油通道12，且环槽25与出油通道13相连通，以使流道11内积存的燃油通过泄流通道24流向环槽25，环槽25内的燃油再从出油通道13流出，从而便于流道11内积存的燃油的排出，避免出现积存的燃油从柱塞芯2和柱塞套1之间流出，从而避免内漏现象的发生。

需要说明的是，密封段21的外表面与流道11的内表面相密封，从而避免燃油从柱塞芯2和柱塞套1之间流出，从而避免内漏现象的发生。

在本实用新型的一些实施例中，所述泄流通道24包括第一连通通道241，所述第一连通通道241在所述柱塞芯2的轴向上设置，所述第一连通通道241的上端与所述流道11相连通，所述第一连通通道的下端与所述环槽25相连通。可以理解的是，流道11内积存的燃油流向第一连通通道241，进入到第一连通通道241内的燃油流向环槽25，环槽25内的燃油再从出油通道13流出，从而便于流道11内积存的燃油的排出，避免出现积存的燃油从柱塞芯2和柱塞套1之间流出，从而避免内漏现象的发生。

在本实用新型的一些实施例中，所述活塞段22的上端面为导流斜面26，所述导流斜面26朝向所述进油通道12的方向倾斜设置。在本实用新型的一些实施例中，所述泄流通道24还包括第二连通通道242，所述第二连通通道242位于所述密封面23 的上方，且所述第一连通通道241和所述第二连通通道242位于所述柱塞芯2的相对侧面上，所述第二连通通道242的上端与所述流道11相连通，所述第二连通通道242 的下端通过第一弧形槽27与所述第一连通通道241相连通。

可以理解的是，可将第二连通通道242设置在导流斜面26的较低端，从而可使流道11内积存的燃油通过导流斜面26流向第二连通通道242，进入到第二连通通道 242内的燃油通过第一弧形槽27流向第一连通通道241，进入到第一连通通道241 内的燃油流向环槽25，环槽25内的燃油再从出油通道13流出，从而便于流道11内积存的燃油的排出，避免出现积存的燃油从柱塞芯2和柱塞套1之间流出，从而避免内漏现象的发生。

在本实用新型的一些实施例中，所述泄流通道24还包括多个间隔设置在所述活塞段22外表面的第二弧形槽28，每个所述所述第二弧形槽28的上端与所述流道11 相连通，每个所述第二弧形槽28的下端均与所述第一连通通道241相连通。

可以理解的是，流道11内积存的燃油通过第二弧形槽28流向第一连通通道241，进入到第一连通通道241内的燃油流向环槽25，环槽25内的燃油再从出油通道13 流出，从而便于流道11内积存的燃油的排出，避免出现积存的燃油从柱塞芯2和柱塞套1之间流出，从而避免内漏现象的发生。

在本实用新型的一些实施例中，所述环槽25朝向所述出油通道13倾斜设置。可以理解的是，通过使环槽25倾斜设置，并使环槽25的较低端靠近出油通道13设置，从而当环槽25和出油通道13相连同时，环槽25内的燃油可通过出油通道13流出至喷油泵的低压腔，便于流道11内积存的燃油的排出。

在本实用新型的一些实施例中，所述柱塞套1上设有连接部3，进油管4连接于所述连接部3上，所述进油管4通过所述进油通道12与所述流道11相连通。在本实用新型的一些实施例中，所述进油通道12包括第一通道121和与所述第一通道121 相连通的第二通道122，所述第一通道121设置于所述连接部3上，所述第二通道122 设置于所述柱塞套1上，所述第一通道121与所述进油管4相连通，所述第二通道 122与所述流道11相连通。

可以理解的是，通过将第一通道121设置在连接部3上，第二通道122设置在柱塞套1上，再将进油管4焊接在连接部3上，以使进油管4与第一通道121相连通，从而使得进油管4内的燃油依次通过第一通道121和第二通道122后进入到流道11 内，以延长燃油在进油通道12内的流通长度，降低燃油对进油通道12内表面的冲击，使进油管4与流道11的连通更可靠。

在一些实施例中，连接部3可以与柱塞套1为一体件结构，以提高进油通道12 的结构强度和稳定性。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一通道121在靠近所述第二通道122的方向上的孔径逐渐减小，所述第二通道122在靠近所述流道11的方向上的孔径逐渐减小。可以理解的是，通过使第一通道121的孔径逐渐减小，从而可增加第一通道121 输送至第二通道122内的燃油的油压，并使第二通道122的孔径逐渐减小，从而可以增加第二通道122输送至流道11内的燃油的油压，提高输送至出油阀内的油压。

本实用新型还涉及一种喷油泵，包括上述任一项所述的喷油泵的柱塞偶件。

根据本实用新型实施例的喷油泵，通过使柱塞芯2在柱塞套1的流道11内往复运动，从而使得柱塞芯2在第一状态和第二状态之间切换，在需要向出油阀输送燃油时，柱塞芯2在流道11内向下移动，以使进油通道12与流道11相连通，且密封面 23密封出油通道13，以使燃油可以通过进油通道12进入到流道11内，流道11内的燃油再进入到出油阀，从而定量定时供油给发动机，满足发动机工作需求。

当柱塞芯2向上移动，以使密封面23密封进油通道12，且环槽25与出油通道 13相连通，以使流道11内积存的燃油通过泄流通道24流向环槽25，环槽25内的燃油再从出油通道13流出，从而便于流道11内积存的燃油的排出，避免出现积存的燃油从柱塞芯2和柱塞套1之间流出，从而避免内漏现象的发生。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种喷油泵的柱塞偶件，其特征在于，包括：

柱塞套，所述柱塞套内设有流道，所述柱塞套上间隔设有进油通道和出油通道，所述进油通道和所述出油通道分别与所述流道相连通，所述进油通道靠近出油阀设置；

柱塞芯，所述柱塞芯可移动地设置在所述流道内，所述柱塞芯具有密封段和活塞段，所述活塞段上设有密封面、泄流通道和环槽，所述环槽位于所述密封面的下方，所述泄流通道和所述密封面在所述活塞段的周向上间隔设置，所述泄流通道的上端与所述流道相连通，所述泄流通道的下端与所述环槽相连通；

其中，所述柱塞芯在所述流道内具有第一状态和第二状态，在所述第一状态，所述密封面密封所述进油通道的出口，所述环槽和所述出油通道的进口相连通，在所述第二状态，所述进油通道的出口与所述流道相连通，所述密封面密封所述出油通道的进口。

2.根据权利要求1所述的喷油泵的柱塞偶件，其特征在于，所述泄流通道包括第一连通通道，所述第一连通通道在所述柱塞芯的轴向上设置，所述第一连通通道的上端与所述流道相连通，所述第一连通通道的下端与所述环槽相连通。

3.根据权利要求2所述的喷油泵的柱塞偶件，其特征在于，所述活塞段的上端面为导流斜面，所述导流斜面朝向所述进油通道的方向倾斜设置。

4.根据权利要求3所述的喷油泵的柱塞偶件，其特征在于，所述泄流通道还包括第二连通通道，所述第二连通通道位于所述密封面的上方，且所述第一连通通道和所述第二连通通道位于所述柱塞芯的相对侧面上，所述第二连通通道的上端与所述流道相连通，所述第二连通通道的下端通过第一弧形槽与所述第一连通通道相连通。

5.根据权利要求2所述的喷油泵的柱塞偶件，其特征在于，所述泄流通道还包括多个间隔设置在所述活塞段外表面的第二弧形槽，每个所述第二弧形槽的上端与所述流道相连通，每个所述第二弧形槽的下端均与所述第一连通通道相连通。

6.根据权利要求1所述的喷油泵的柱塞偶件，其特征在于，所述环槽朝向所述出油通道倾斜设置。

7.根据权利要求1所述的喷油泵的柱塞偶件，其特征在于，所述柱塞套上设有连接部，进油管连接于所述连接部上，所述进油管通过所述进油通道与所述流道相连通。

8.根据权利要求7所述的喷油泵的柱塞偶件，其特征在于，所述进油通道包括第一通道和与所述第一通道相连通的第二通道，所述第一通道设置于所述连接部上，所述第二通道设置于所述柱塞套上，所述第一通道与所述进油管相连通，所述第二通道与所述流道相连通。

9.根据权利要求8所述的喷油泵的柱塞偶件，其特征在于，所述第一通道在靠近所述第二通道的方向上的孔径逐渐减小，所述第二通道在靠近所述流道的方向上的孔径逐渐减小。

10.一种喷油泵，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的喷油泵的柱塞偶件。

Images