CN215663503U - 一种省力型的蓄电池托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种省力型的蓄电池托架，所述托架支座总成上卡接有承托蓄电池的框架总成，托架支座总成上还安装有方便将蓄电池拉入框架总成内的拉入机构总成，拉入机构总成包括有拉索，拉索的一端连接有用于勾在蓄电池侧面钩孔上的拉钩，还包括有用于驱动拉索环绕伸缩的驱动装置。托架设置拉入机构总成，利用齿轮传动省力机构，降低劳动强度；托架在四周设置挡板调节装置、护栏以及连接板和支撑梁进行四个方向的防护，安全可靠；在框架总成上设置辊筒滑轮，将蓄电池的滑动运动变成滚动移动，降低摩擦，阻力小，省力效率高，延长蓄电池使用寿命；本蓄电池托架结构简单，方便安装与拆卸，降低企业生产成本。

Description

一种省力型的蓄电池托架

技术领域

本专利申请涉及叉车技术领域，特别是涉及一种省力型的蓄电池托架。

背景技术

蓄电池叉车的推广和销量越来越多，蓄电池的充电便捷性也越来越得到关注。为了更方便让用户对蓄电池充电，现在推出了很多蓄电池侧拉的车型，也就是说蓄电池可以从侧面取出来，然后放置到充电房等合适的地方去充电。而现在常用的蓄电池侧拉装置就是蓄电池托架，将电池取出后直接放到托架上运输去充电。由于蓄电池本身比较重，即使车体内有滚轮可以拉出，也比较费力费时，极其不便。为此，我们提出一种省力型的蓄电池托架。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利申请的目的在于提供一种省力型的蓄电池托架，解决上述现有技术的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种省力型的蓄电池托架，包括用于起支撑作用的托架支座总成，所述托架支座总成上卡接有承托蓄电池的框架总成，托架支座总成上还安装有方便将蓄电池拉入框架总成内的拉入机构总成，拉入机构总成包括有拉索，拉索的一端连接有用于勾在蓄电池侧面钩孔上的拉钩，还包括有用于驱动拉索环绕伸缩的驱动装置。

进一步的，所述拉入机构总成还包括呈U型结构的固定支架，固定支架的两内壁转动连接有卷筒固定销轴，拉索环绕在固定销轴上；

驱动装置包括固定套接在卷筒固定销轴上的从动齿轮，从动齿轮啮合有主动齿轮，主动齿轮通过销轴转动连接在固定支架的内部，销轴的一端向外延伸连接有转动实现拉索向内收卷或向外伸出的摇杆。

进一步的，所述托架支座总成包括两个呈平行分布的第一侧梁，两个第一侧梁之间连接有多个呈等距离排布的第一横梁，两个第一侧梁的前端上侧连接有向上延伸的限位板，两个第一侧梁的后端连接有向上延伸的连接板，框架总成卡在限位板和连接板之间。

进一步的，所述托架支座总成还包括有固定在连接板的后侧且向上延伸的支撑梁，支撑梁的上端连接有用于固定拉入机构总成的支撑板。

进一步的，所述框架总成的两端上侧连接有防止蓄电池掉落的护栏。

进一步的，所述框架总成是由两个第二侧梁和两个第二横梁首尾连接组成的矩形框架结构，两个第二侧梁之间安装有多个顶部高于第二侧梁上端面的辊筒滑轮。

进一步的，所述辊筒滑轮的两端通过辊筒销轴转动连接在两个第二侧梁之间。

进一步的，所述限位板的上端中部开设有安装孔，安装孔内拆卸式插接有对工件前端进行限位的挡板调节装置。

进一步的，所述挡板调节装置包括下端插入至安装孔内的U型框架，所述U型框架的侧壁下端连接有抵在限位板的上端面限制U型框架插接深度的限位轴，U型框架的侧壁上部连接有安装板，安装板指向连接板的一侧安装有抵在蓄电池上用于减震的橡胶调整垫，安装板上螺纹贯穿插接有一端连接在橡胶调整垫侧壁上的螺栓，螺栓的另一端依次套设有垫片和螺母。

进一步的，所述第一侧梁的下端开设有供货叉插入进行搬运的货叉孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.托架设置拉入机构总成，利用齿轮传动省力机构，降低劳动强度；

2.托架在四周设置挡板调节装置、护栏以及连接板和支撑梁进行四个方向的防护，安全可靠；

3.在框架总成上设置辊筒滑轮，将蓄电池的滑动运动变成滚动移动，降低摩擦，阻力小，省力效率高，延长蓄电池使用寿命；

4.本蓄电池托架结构简单，方便安装与拆卸，降低企业生产成本。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型托架支座总成立体结构示意图；

图3为本实用新型框架总成立体结构示意图；

图4为本实用新型拉入机构总成立体结构示意图；

图5为本实用新型拉入机构总成另一视角立体结构示意图；

图6为本实用新型挡板调节装置立体结构示意图；

图7为本实用新型挡板调节装置另一视角立体结构示意图。

附图说明：托架支座总成1、限位板11、第一侧梁12、第一横梁13、货叉孔14、连接板15、支撑梁16、支撑板17、框架总成2、第二侧梁21、第二横梁22、拉入机构总成3、固定支架31、卷筒固定销轴32、摇杆33、主动齿轮34、从动齿轮35、拉索36、销轴37、挡板调节装置4、限位轴41、U型框架42、橡胶调整垫43、安装板44、螺栓45、垫片46、螺母47、护栏5、辊筒滑轮6、辊筒销轴7。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本专利申请的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利申请的其他优点与功效。本专利申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利申请的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：

一种省力型的蓄电池托架，如图1所示，包括用于起支撑作用的托架支座总成1，托架支座总成1上卡接有承托蓄电池的框架总成2，框架总成2的两端上侧连接有防止蓄电池掉落的护栏5，托架支座总成1上还安装有方便将蓄电池拉入框架总成2内的拉入机构总成3。

其中，关于托架支座总成1，如图2所示，包括两个呈平行分布的第一侧梁12，两个第一侧梁12之间连接有多个呈等距离排布的第一横梁13，两个第一侧梁12的前端上侧连接有向上延伸的限位板11，两个第一侧梁12的后端连接有向上延伸的连接板15，连接板15的后侧安装有向上延伸的支撑梁16，支撑梁16的上端连接有支撑板17，框架总成2卡在限位板11和连接板15之间，第一侧梁12的下端开设有供货叉插入进行搬运的货叉孔14。

其中，关于框架总成2，如图1和图3所示，是由两个第二侧梁21和两个第二横梁22首尾连接组成的矩形框架结构，两个第二侧梁21之间安装有多个顶部高于第二侧梁21上端面的辊筒滑轮6，辊筒滑轮6的两端通过辊筒销轴7转动连接在两个第二侧梁21之间，减少蓄电池滑动阻力。

其中，关于拉入机构总成3，如图4和图5所示，包括连接在支撑板17上端面呈U型结构的固定支架31，固定支架31的两内壁转动连接有卷筒固定销轴32，卷筒固定销轴32上环绕有端部设有拉钩的拉索36，卷筒固定销轴32上还固定套接有从动齿轮35，从动齿轮35啮合有主动齿轮34，主动齿轮34通过销轴37转动连接在固定支架31的内部，销轴37的一端向外延伸连接有转动实现拉索36向内收卷或向外伸出的摇杆33，通过齿轮摇杆机构进行工作，将拉索36的拉钩挂在蓄电池上的钩孔中，工作人员摇动摇杆33，主动齿轮34啮合从动齿轮35，就可以拖动蓄电池从车体内移出，利用简单的机械传动原理替代了人力的直接拖拉蓄电池，做到了省力化工作，节省人力，摇杆33、主动齿轮34、从动齿轮35、销轴37共同组成手动型的驱动装置。

其中，限位板11的上端中部开设有安装孔，安装孔内拆卸式插接有对工件前端进行限位的挡板调节装置4，如图6和图7所示，挡板调节装置4包括下端插入至安装孔内的U型框架42，U型框架42的侧壁上部连接有安装板44，安装板44指向连接板15的一侧安装有抵在蓄电池上用于减震的橡胶调整垫43，安装板44上螺纹贯穿插接有一端连接在橡胶调整垫43侧壁上的螺栓45，螺栓45的另一端依次套设有垫片46和螺母47，用于橡胶调整垫43位置调节后的锁紧，U型框架42的侧壁下端连接有抵在限位板11的上端面限制U型框架42插接深度的限位轴41，限制插接深度，挡板调节装置4与护栏5和连接板15形成四面防护，橡胶调整垫43抵在蓄电池侧壁上起到减震作用，防止冲击，通过螺栓45调节进行零间隙接触。

当需要取出蓄电池时，先将挡板调节装置4拔出，将该侧靠近蓄电池，沿着蓄电池方向摆放，将拉索36端部的锁钩挂在蓄电池侧面的钩孔中，摇动摇杆33，带动拉索36缠绕收回，就可以拖动蓄电池从车体移出，移向框架总成2内，在辊筒滑轮6上滚动，将滑动的移动模式改为滚动移动，降低摩擦，减少蓄电池底部的磨损，延长设备使用寿命，搬运到位后，将挡板调节装置4插入，调节橡胶调整垫43抵在蓄电池侧壁，与护栏5以及连接板15和支撑梁16形成四面防护，防止掉落，利用第一横梁13底部的货叉孔14实现搬运和移动，放置合适位置进行充电和保养维护。

上述实施例仅例示性说明本专利申请的原理及其功效，而非用于限制本专利申请。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本专利申请的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本专利申请所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本专利申请的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种省力型的蓄电池托架，包括用于起支撑作用的托架支座总成(1)，其特征在于，所述托架支座总成(1)上卡接有承托蓄电池的框架总成(2)，托架支座总成(1)上还安装有方便将蓄电池拉入框架总成(2)内的拉入机构总成(3)，拉入机构总成(3)包括有拉索(36)，拉索(36)的一端连接有用于勾在蓄电池侧面钩孔上的拉钩，还包括有用于驱动拉索(36)环绕伸缩的驱动装置。

2.根据权利要求1所述的一种省力型的蓄电池托架，其特征在于：所述拉入机构总成(3)还包括呈U型结构的固定支架(31)，固定支架(31)的两内壁转动连接有卷筒固定销轴(32)，拉索(36)环绕在固定销轴(32)上；

驱动装置包括固定套接在卷筒固定销轴(32)上的从动齿轮(35)，从动齿轮(35)啮合有主动齿轮(34)，主动齿轮(34)通过销轴(37)转动连接在固定支架(31)的内部，销轴(37)的一端向外延伸连接有转动实现拉索(36)向内收卷或向外伸出的摇杆(33)。

3.根据权利要求1所述的一种省力型的蓄电池托架，其特征在于：所述托架支座总成(1)包括两个呈平行分布的第一侧梁(12)，两个第一侧梁(12)之间连接有多个呈等距离排布的第一横梁(13)，两个第一侧梁(12)的前端上侧连接有向上延伸的限位板(11)，两个第一侧梁(12)的后端连接有向上延伸的连接板(15)，框架总成(2)卡在限位板(11)和连接板(15)之间。

4.根据权利要求3所述的一种省力型的蓄电池托架，其特征在于：所述托架支座总成(1)还包括有固定在连接板(15)的后侧且向上延伸的支撑梁(16)，支撑梁(16)的上端连接有用于固定拉入机构总成(3)的支撑板(17)。

5.根据权利要求1所述的一种省力型的蓄电池托架，其特征在于：所述框架总成(2)的两端上侧连接有防止蓄电池掉落的护栏(5)。

6.根据权利要求1或5所述的一种省力型的蓄电池托架，其特征在于：所述框架总成(2)是由两个第二侧梁(21)和两个第二横梁(22)首尾连接组成的矩形框架结构，两个第二侧梁(21)之间安装有多个顶部高于第二侧梁(21)上端面的辊筒滑轮(6)。

7.根据权利要求6所述的一种省力型的蓄电池托架，其特征在于：所述辊筒滑轮(6)的两端通过辊筒销轴(7)转动连接在两个第二侧梁(21)之间。

8.根据权利要求3所述的一种省力型的蓄电池托架，其特征在于：所述限位板(11)的上端中部开设有安装孔，安装孔内拆卸式插接有对工件前端进行限位的挡板调节装置(4)。

9.根据权利要求8所述的一种省力型的蓄电池托架，其特征在于：所述挡板调节装置(4)包括下端插入至安装孔内的U型框架(42)，所述U型框架(42)的侧壁下端连接有抵在限位板(11)的上端面限制U型框架(42)插接深度的限位轴(41)，U型框架(42)的侧壁上部连接有安装板(44)，安装板(44)指向连接板(15)的一侧安装有抵在蓄电池上用于减震的橡胶调整垫(43)，安装板(44)上螺纹贯穿插接有一端连接在橡胶调整垫(43)侧壁上的螺栓(45)，螺栓(45)的另一端依次套设有垫片(46)和螺母(47)。

10.根据权利要求3所述的一种省力型的蓄电池托架，其特征在于：所述第一侧梁(12)的下端开设有供货叉插入进行搬运的货叉孔(14)。

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