CN215663389U - 一种集成式气压储气筒装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于储气筒技术领域，且公开了一种集成式气压储气筒装置，包括储气筒组件，所述储气筒组件的外部设有托框，且储气筒组件包括第一储气筒和第二储气筒，所述第一储气筒和第二储气筒的端部均连接有出气管，且第一储气筒朝向第二储气筒的一侧固定有对接块，所述第二储气筒朝向第一储气筒的一侧固定有固定柱，所述固定柱的轴向开设有与对接块相适配的对接槽，所述第一储气筒和第二储气筒的底端均固定有底板，本实用新型通过增设对接块、固定柱和对接槽，在安装储气筒组件时，可先将两个储气筒进行对接，使对接块插设进固定柱上开设的对接槽内，即可将两个储气筒相对固定住，插设对接的两个储气筒也便于后续进行分离。

Description

一种集成式气压储气筒装置

技术领域

本实用新型属于储气筒技术领域，具体涉及一种集成式气压储气筒装置。

背景技术

储气筒为汽车制动系统中的气体储存装置，汽车上用气的地方有许许多多，小到汽笛，大到刹车等，如果没有储气筒，单凭空压机泵出的气量，远远不够，这时就需要先将空压机泵出的空气存储在储气筒中，等待关键时刻使用，储气筒主要用来储存空气压缩机(气泵)压缩出来的气体，用于汽车制动、鸣笛等系统。

但是目前现有储气筒装置存在一定的缺陷，传统储气筒装置多配设两个储气筒，两个储气筒间多使用抱箍进行限定，不便于后续进行分离，此外，传统储气筒装置未设置有效的限位结构，不便于储气筒快速准确地进行安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集成式气压储气筒装置，以解决上述背景技术中提出的传统储气筒装置的两个储气筒间多使用抱箍进行限定，不便于其后续进行分离的问题，此外，未设置有效的限位结构，不便于储气筒快速准确进行安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集成式气压储气筒装置，包括储气筒组件，所述储气筒组件的外部设有托框，且储气筒组件包括第一储气筒和第二储气筒，所述第一储气筒和第二储气筒的端部均连接有出气管，且第一储气筒朝向第二储气筒的一侧固定有对接块，所述第二储气筒朝向第一储气筒的一侧固定有固定柱，所述固定柱的轴向开设有与对接块相适配的对接槽。

优选的，所述第一储气筒和第二储气筒的底端均固定有底板，所述底板的下表壁开设有限位槽，所述托框的内部底部固定有与限位槽相适配的限位块。

优选的，所述托框的内部两侧壁对称固定有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的外端部固定有缓冲板。

优选的，所述第一储气筒和第二储气筒的端部安装有气压监测器，且第一储气筒和第二储气筒的外表壁连接有进气管。

优选的，所述托框的内部两侧壁上端对称固定有托板，且托框的顶端安装有盖板，所述盖板的上表壁两端均旋合连接有紧固螺丝，所述盖板旋合连接至盖板的内部。

优选的，所述托框的两侧壁上端均固定有安装板，所述安装板的上表壁开设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过增设对接块、固定柱和对接槽，在安装储气筒组件时，可先将两个储气筒进行对接，使对接块插设进固定柱上开设的对接槽内，即可将两个储气筒相对固定住，插设对接的两个储气筒也便于后续进行分离。

(2)本实用新型通过增设限位块和限位槽，在托框内部安装第一储气筒和第二储气筒时，可将限位块嵌入至底板上开设的限位槽内，能够快速进行螺孔的对准，便于准确快速安装，避免螺栓卡死的发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型固定柱的侧视图；

图3为本实用新型安装板的俯视图；

图4为图1中的A部放大图；

图中：1、第一储气筒；2、气压监测器；3、对接块；4、固定柱；5、第二储气筒；6、托框；7、出气管；8、进气管；9、缓冲弹簧；10、缓冲板；11、托板；12、盖板；13、安装板；14、对接槽；15、安装孔；16、底板；17、限位槽；18、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4所示，本实用新型提供如下技术方案：一种集成式气压储气筒装置，包括储气筒组件，储气筒组件的外部设有托框6，且储气筒组件包括第一储气筒1和第二储气筒5，第一储气筒1和第二储气筒5的端部均连接有出气管7，且第一储气筒1朝向第二储气筒5的一侧固定有对接块3，第二储气筒5朝向第一储气筒1的一侧固定有固定柱4，固定柱4的轴向开设有与对接块3相适配的对接槽14，在安装储气筒组件时，可先将两个储气筒进行对接，使对接块3插设进固定柱4上开设的对接槽14内，即可将两个储气筒相对固定住，插设对接的两个储气筒也便于后续进行分离。

进一步地，第一储气筒1和第二储气筒5的底端均固定有底板16，底板16的下表壁开设有限位槽17，托框6的内部底部固定有与限位槽17相适配的限位块18，在托框6内部安装第一储气筒1和第二储气筒5时，可将限位块18嵌入至限位槽17内，能够快速进行螺孔的对准，便于准确快速安装。

进一步地，托框6的内部两侧壁对称固定有缓冲弹簧9，缓冲弹簧9的外端部固定有缓冲板10，缓冲弹簧9和缓冲板10能够起到有效的缓冲保护作用，降低碰撞而造成储气筒损坏的发生。

进一步地，第一储气筒1和第二储气筒5的端部安装有气压监测器2，且第一储气筒1和第二储气筒5的外表壁连接有进气管8，气压监测器2可实时监测储气筒内部气压，避免气压过高而发生危险，进气管8用于向储气筒内补充气体。

进一步地，托框6的内部两侧壁上端对称固定有托板11，且托框6的顶端安装有盖板12，盖板12的上表壁两端均旋合连接有紧固螺丝，盖板12旋合连接至盖板12的内部，盖板12上表壁开设有通孔，通孔用于管道的穿过。

进一步地，托框6的两侧壁上端均固定有安装板13，安装板13的上表壁开设有安装孔15，利用开设有安装孔15的安装板13可将托框6稳定固定在车架上。

本实用新型的工作原理及使用流程：在安装储气筒组件时，可先将第一储气筒1和第二储气筒5进行对接，使对接块3插设进固定柱4上开设的对接槽14内，即可将两个储气筒相对固定住，其中，插设对接的两个储气筒也便于后续进行分离，在托框6内部安装储气筒组件时，可将限位块18嵌入至限位槽17内，能够快速进行螺孔的对准，便于准确螺栓的快速旋拧，此外，增设的缓冲弹簧9和缓冲板10能够起到有效的缓冲保护作用，降低碰撞而造成储气筒损坏的发生，另外，气压监测器2可实时监测储气筒内部气压，避免气压过高而发生危险，进气管8用于向储气筒内补充气体，出气管7用于向外输出气体。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种集成式气压储气筒装置，其特征在于：包括储气筒组件，所述储气筒组件的外部设有托框(6)，且储气筒组件包括第一储气筒(1)和第二储气筒(5)，所述第一储气筒(1)和第二储气筒(5)的端部均连接有出气管(7)，且第一储气筒(1)朝向第二储气筒(5)的一侧固定有对接块(3)，所述第二储气筒(5)朝向第一储气筒(1)的一侧固定有固定柱(4)，所述固定柱(4)的轴向开设有与对接块(3)相适配的对接槽(14)。

2.根据权利要求1所述的一种集成式气压储气筒装置，其特征在于：所述第一储气筒(1)和第二储气筒(5)的底端均固定有底板(16)，所述底板(16)的下表壁开设有限位槽(17)，所述托框(6)的内部底部固定有与限位槽(17)相适配的限位块(18)。

3.根据权利要求1所述的一种集成式气压储气筒装置，其特征在于：所述托框(6)的内部两侧壁对称固定有缓冲弹簧(9)，所述缓冲弹簧(9)的外端部固定有缓冲板(10)。

4.根据权利要求1所述的一种集成式气压储气筒装置，其特征在于：所述第一储气筒(1)和第二储气筒(5)的端部安装有气压监测器(2)，且第一储气筒(1)和第二储气筒(5)的外表壁连接有进气管(8)。

5.根据权利要求1所述的一种集成式气压储气筒装置，其特征在于：所述托框(6)的内部两侧壁上端对称固定有托板(11)，且托框(6)的顶端安装有盖板(12)，所述盖板(12)的上表壁两端均旋合连接有紧固螺丝，所述盖板(12)旋合连接至盖板(12)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种集成式气压储气筒装置，其特征在于：所述托框(6)的两侧壁上端均固定有安装板(13)，所述安装板(13)的上表壁开设有安装孔(15)。

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