CN215657369U - 一种直角拼焊差动行程成型模具结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种直角拼焊差动行程成型模具结构，由上底板、凹模镶块、下底板、外压料圈、外压料圈镶块、凸模、内压料圈以及内压料圈镶块构成，凹模镶块固定在上底板上，凸模固定于下底板上，外压料圈设置于凹模镶块下方，外压料圈镶块固定在外压料圈上，内压料圈设置于外压料圈下方，内压料圈镶块通过螺钉固定在内压料圈上，凹模镶块能随上底板下行，与外压料圈接触成型出外拉延筋，内压料圈能够与凹模镶块接触，成型出内拉延筋，凹模镶块能够与凸模拼合，外压料圈和内压料圈外接机床下气垫和氮气缸。采用内压料板和外压料板不等行程的拉延工艺，内、外压料板不同时与凹模接触，整体式拉延成型结构，节约了两套开卷落料模，降低了工装成本。

Description

一种直角拼焊差动行程成型模具结构

技术领域

本实用新型属于汽车模具技术领域，具体涉及一种直角拼焊差动行程成型模具结构。

背景技术

目前，国内的汽车市场跨界车和SUV持续热销，消费者对乘车舒适度要求也越来越高，大天窗、全景天窗也逐步成为各大主机厂的车型卖点。全景天窗的天窗加强框由于中间空开部分较大，在设计时不仅要考虑产品结构强度，还要保证制件的尺寸精度，消除天窗与加强框在汽车行驶过程中的碰撞异响。

拼焊结构的天窗加强环成型工艺，通常采用内压料圈和外压料圈等行程的拉延结构，内外压料板同时与凹模接触，同时压料，一体式拉延成型。如见图1所示，拼焊结构天窗加强环都是由四块板组成，其中两块板带天窗口形状，由于成型时材料流动需要，会采用开卷落料落出U型豁口，另两块板拼焊边进行精剪。如图2所示，四块板拼焊后，整体拉延成型，成型过程中板料均匀流动，保证成型性能良好。但是，现有技术中拼焊结构的天窗加强环采用两套开卷落料模具与四工序模具实现最终产品的生产，且易发生拉延开裂的问题。

发明内容

本实用新型的目的就在于提供一种差动行程的天窗加强环拉延成型的模具结构，以解决天窗加强环直角拼焊板成型开裂的问题，节省了开卷落料模。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种直角拼焊差动行程成型模具结构，由上底板1、2个凹模镶块2、下底板3、外压料圈4、外压料圈镶块5、凸模6、内压料圈7以及内压料圈镶块8构成；

所述2个凹模镶块2固定在上底板1上；所述凸模6位于上底板1下方，固定于下底板3上；所述外压料圈4设置于凹模镶块2下方；所述外压料圈镶块5固定在外压料圈4上；所述内压料圈7设置于外压料圈4下方；所述内压料圈镶块8固定在内压料圈7上；所述凹模镶块2能够随上底板1下行，并与外压料圈4接触成型出外拉延筋；所述内压料圈7能够与凹模镶块2接触，成型出内拉延筋；所述凹模镶块2能够与凸模6拼合；所述外压料圈4和内压料圈7分别外接机床下气垫和氮气缸。

进一步地，所述2个凹模镶块2分别通过螺钉固定在上底板1上，左右对称设置。

进一步地，所述凸模6通过螺钉固定于下底板3上。

进一步地，所述外压料圈镶块5通过螺钉固定在外压料圈4上。

进一步地，所述内压料圈镶块8通过螺钉固定在内压料圈7上。

进一步地，所述外压料圈4的行程为60mm。

进一步地，所述内压料圈7的行程为30mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型直角拼焊差动行程成型模具结构，采用内压料板和外压料板不等行程的拉延工艺，内、外压料板不同时与凹模接触，整体式拉延成型结构；实现了四块板采用直角拼焊，两块板拼焊边精剪，另两块板拼焊边精剪，四块板拼焊后，整体拉延成型，通过内外压料板差动行程，使天窗加强环拉延成型性良好，节约了两套开卷落料模，降低了工装成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1现有拼焊结构天窗加强环结构示意图；

图2现有拼焊结构天窗四块板示意图；

图3本实用新型直角拼焊差动行程成型模具结构四块板示意图；

图4差动行程拉延结构图；

图5模具闭合前60mm图；

图6模具闭合前30mm图；

图7模具闭合0mm图。

图中，1.上底板2.凹模镶块3.下底板4.外压料圈5.外压料圈镶块6.凸模7.内压料圈8.内压料圈镶块。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图4所示，本实用新型直角拼焊差动行程成型模具结构，由上底板1、2个凹模镶块2、下底板3、外压料圈4、外压料圈镶块5、凸模6、内压料圈7以及内压料圈镶块8构成。

所述2个凹模镶块2分别通过螺钉固定在上底板1上，左右对称设置。

所述凸模6位于上底板1下方，通过螺钉固定于下底板3上。

所述外压料圈4设置于凹模镶块2下方；所述外压料圈镶块5通过螺钉固定在外压料圈4上。

所述内压料圈7设置于外压料圈4下方；所述内压料圈镶块8通过螺钉固定在内压料圈7上。

所述凹模镶块2能够随上底板1下行，与外压料圈4接触成型出外拉延筋。

所述凹模镶块2能够与凸模6拼合。

所述外压料圈4的行程为60mm，压力源为机床下气垫，内压料圈7的行程为30mm，压力源为氮气缸。

工作过程：所述凹模镶块2随上底板1下行，模具闭合前60mm，凹模镶块2与外压料圈4接触，外压料圈4及凹模镶块2成型出外拉延筋，天窗口左右侧圆筋系数为0.2，上下侧圆筋系数为0.1，如图5所示。

制件开始拉延成型，模具闭合前30mm，内压料圈7与凹模镶块2接触，成型出内拉延筋，窗口四处拐角为锁死方筋，天窗口左右侧圆筋系数为0.2，上下侧圆筋系数为0.1(见图6)。上模继续下行，制件最终成型完成，模具闭合。

传统拼焊结构的天窗加强环采用两套开卷落料模具+4工序模具实现最终产品的生产，本发明通过采用直角拼焊板差动行程拉延模具结构，实现了天窗加强环4工序稳定生产，既降低了模具投资提高了生产效率，同时也保证了制件的尺寸精度要求。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (7)

1.一种直角拼焊差动行程成型模具结构，其特征在于：由上底板(1)、2个凹模镶块(2)、下底板(3)、外压料圈(4)、外压料圈镶块(5)、凸模(6)、内压料圈(7)以及内压料圈镶块(8)构成；

所述2个凹模镶块(2)固定在上底板(1)上；所述凸模(6)位于上底板(1)下方，固定于下底板(3)上；所述外压料圈(4)设置于凹模镶块(2)下方；所述外压料圈镶块(5)固定在外压料圈(4)上；所述内压料圈(7)设置于外压料圈(4)下方；所述内压料圈镶块(8)固定在内压料圈(7)上；所述凹模镶块(2)能够随上底板(1)下行，并与外压料圈(4)接触成型出外拉延筋；所述内压料圈(7)能够与凹模镶块(2)接触，成型出内拉延筋；所述凹模镶块(2)能够与凸模(6)拼合；所述外压料圈(4)和内压料圈(7)分别外接机床下气垫和氮气缸。

2.根据权利要求1所述的一种直角拼焊差动行程成型模具结构，其特征在于：所述2个凹模镶块(2)分别通过螺钉固定在上底板(1)上，左右对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种直角拼焊差动行程成型模具结构，其特征在于：所述凸模(6)通过螺钉固定于下底板(3)上。

4.根据权利要求1所述的一种直角拼焊差动行程成型模具结构，其特征在于：所述外压料圈镶块(5)通过螺钉固定在外压料圈(4)上。

5.根据权利要求1所述的一种直角拼焊差动行程成型模具结构，其特征在于：所述内压料圈镶块(8)通过螺钉固定在内压料圈(7)上。

6.根据权利要求1所述的一种直角拼焊差动行程成型模具结构，其特征在于：所述外压料圈(4)的行程为60mm。

7.根据权利要求1所述的一种直角拼焊差动行程成型模具结构，其特征在于：所述内压料圈(7)的行程为30mm。

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