CN215646853U - 全向信标台遥控信号无线传输设备 - Google Patents

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CN202122023624.3U
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何同元
刘佳男
任鸿润
郭雪冰
李许光
代晓毅
许士伦
曹广乾
秦定本
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Beijing Jinghangan Airport Engineering Co Ltd
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Beijing Jinghangan Airport Engineering Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种全向信标台遥控信号无线传输设备,包括设置在全向信标台站即导航台站的第一串口服务器,所述第一串口服务器分别与导航台站无线网桥和DVOR设备通讯连接,所述DVOR设备与DME设备通过DVOR/DME联机线相连,所述第一串口服务器用于提供串口转网络功能,将RS‑232/485/422串口转换成TCP/IP网络接口,实现RS‑232/485/422串口与TCP/IP网络接口的数据双向透明传输;本实用新型的优点在于:实现了有线、无线传输手段的相互切换应用,增加了信号传输的稳定性、可靠性,降低了机场运营及人员的运营压力。

Description

全向信标台遥控信号无线传输设备
技术领域
本实用新型涉及一种无线传输设备,具体地说是一种全向信标台遥控信号无线传输设备,属于无线传输设备领域。
背景技术
目前,国内机场全向信标台VOR设备(工作频段为112-118兆赫的甚高频段)遥控信号传输方式多采用有线传输,即通过通信光缆传输。
未来机场建设选址条件更为复杂,山区机场越来越多。山区机场建设过程中,由于场区有效使用面积较少,台站多位于飞行区外跑道中心延长线,且距航管楼较远,光缆敷设面临路由长、条件复杂的情况,增加了光缆敷设的难度,所以敷设过程中难以避免光缆的损坏,再加上光缆熔接过程中可能出现的断接、损耗过大,使得信号回传的成功性较低。
随着无线技术的日益发展,无线传输技术应用越来越被各行各业所接受。其安装方便、灵活性强、性价比高等特性使得更多行业的系统采用无线传输方式。
近年来,无线传输技术在民航领域逐步推广,在自动气象观测系统中趋于成熟,但是在民航其他专业中应用较少,尤其是设备遥控信号的传输。目前,遥控信号的传输均采用有线传输单一方式,一旦有线传输故障,遥控信号将无法传输至航管楼,增加了运行人员的应急处理难度。
发明内容
本实用新型的目的在于,设计了一种全向信标台遥控信号无线传输设备,实现了有线、无线传输手段的相互切换应用,增加了信号传输的稳定性、可靠性,降低了机场运营及人员的运营压力。
本实用新型的技术方案为:
全向信标台遥控信号无线传输设备,包括设置在全向信标台站即导航台站的第一串口服务器,所述第一串口服务器分别与导航台站无线网桥和DVOR设备通讯连接,所述DVOR设备与DME设备通过DVOR/DME联机线相连,所述第一串口服务器用于提供串口转网络功能,将RS-232/485/422串口转换成TCP/IP网络接口,实现RS-232/485/422串口与TCP/IP网络接口的数据双向透明传输,使得串口设备具备网络接口功能,进行数据通信,极大地扩展串口设备的通信。
还包括设置在航管楼机房的第二串口服务器,所述第二串口服务器与位于塔台顶的无线网桥以及遥控终端通讯连接。
无线网桥为无线网络的桥接,利用无线传输的方式实现在两个或多个网络之间搭建通信桥梁。
当全向信标台与塔台之间距离遥远并且中间无高大遮蔽物时,选择无线网桥进行点对点传输数据稳定,成本低。
信号传输流程:
1)THALES 432设备状态信号通过机柜顶部输出RS-232信号;
2)通过RS-232串口线接入串口服务器;
3)再经网线传入位于地网上方的无线网桥后发出;
4)位于塔台顶部接收的无线网桥收到信号后经网线传入串口服务器;
5)最后经串口输出至遥控盒终端。
处于山地环境中的导航台周围没有高大的建筑、树木、流量大的铁路或者公路,或者金属线缆、栅栏等,使得此处的电磁环境干扰相对较小,为增加无线传输设备以实现有线/无线传输的无缝切换提供了环境条件。
信标设备信号易受到VHF通信系统的视距和地形遮蔽限制,从而造成信号丢失。对于Terminal VOR,通过增加一套无线传输设备,当有线传输发生故障的时候,利用无线传输设备可避免信号的丢失,保证了运行的不间断性及可靠性。
本实用新型的有益效果为:实现了有线、无线传输手段的相互切换应用,增加了信号传输的稳定性、可靠性,降低了机场运营及人员的运营压力。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例全向信标台遥控信号无线传输设备的导航台站结构示意图;
图2为本实用新型实施例全向信标台遥控信号无线传输设备的导航楼机房结构示意图。
具体实施方式
以下对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-2所示,一种全向信标台遥控信号无线传输设备,包括设置在全向信标台站即导航台站的第一串口服务器,所述第一串口服务器分别与导航台站无线网桥和DVOR设备通讯连接,所述DVOR设备与DME设备通过DVOR/DME联机线相连,所述第一串口服务器用于提供串口转网络功能,将RS-232/485/422串口转换成TCP/IP网络接口,实现RS-232/485/422串口与TCP/IP网络接口的数据双向透明传输,使得串口设备具备网络接口功能,进行数据通信,极大地扩展串口设备的通信。
还包括设置在航管楼机房的第二串口服务器,所述第二串口服务器与位于塔台顶的无线网桥以及遥控终端通讯连接。
由于Thales 432全向信标设备(为飞机提供方位信息的设备)输出的数据为RS-232信号,而进行远距离数据传输的无线网桥选用的IP传输机制,需要网络接口,所以配备串口服务器进行数据接口转换。
图1中位于跑道延长线外的全向信标台站,全向信标(DVOR)设备以及配套使用的测距仪(DME)设备,两设备配合使用为飞机提供方向位置信息。
设备的遥控信号由DVOR设备上方输出且信号为RS 232信号,经串口服务器转换为网络信号接入无线网桥发射端发出。
图2为位于机场内塔台,塔台顶部的无线网桥接收端接收到遥控信号后经网线接入串口服务器转为RS232信号,最终接入位于航管楼机房内的遥控终端,完成传输。
无线网桥为无线网络的桥接,利用无线传输的方式实现在两个或多个网络之间搭建通信桥梁。
当全向信标台与塔台之间距离遥远并且中间无高大遮蔽物时,选择无线网桥进行点对点传输数据稳定,成本低。
信号传输流程:
1)THALES 432设备状态信号通过机柜顶部输出RS-232信号;
2)通过RS-232串口线接入串口服务器;
3)再经网线传入位于地网上方的无线网桥后发出;
4)位于塔台顶部接收的无线网桥收到信号后经网线传入串口服务器;
5)最后经串口输出至遥控盒终端。
处于山地环境中的导航台周围没有高大的建筑、树木、流量大的铁路或者公路,或者金属线缆、栅栏等,使得此处的电磁环境干扰相对较小,为增加无线传输设备以实现有线/无线传输的无缝切换提供了环境条件。
信标设备信号易受到VHF通信系统的视距和地形遮蔽限制,从而造成信号丢失。对于Terminal VOR(TVOR,B类VOR台频率范围为108.00-112.00MHz),通过增加一套无线传输设备,当有线传输发生故障的时候,利用无线传输设备(工作频段为//赫的频段)可避免信号的丢失,保证了运行的不间断性及可靠性。

Claims (2)

1.全向信标台遥控信号无线传输设备,其特征在于:包括设置在全向信标台站即导航台站的第一串口服务器,所述第一串口服务器分别与导航台站无线网桥和DVOR设备通讯连接,所述DVOR设备与DME设备通过DVOR/DME联机线相连,所述第一串口服务器用于提供串口转网络功能,将RS-232/485/422串口转换成TCP/IP网络接口,实现RS-232/485/422串口与TCP/IP网络接口的数据双向透明传输。
2.根据权利要求1所述的全向信标台遥控信号无线传输设备,其特征在于:还包括设置在航管楼机房的第二串口服务器,所述第二串口服务器与位于塔台顶的无线网桥以及遥控终端通讯连接。
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