CN215644767U - 电池模组端板及电池模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电池模组端板及电池模组，电池模组端板包括端板本体，端板本体的正面具有第一安装孔组和第一凸起部，第一安装孔组用于安装电池模组的侧板，第一安装孔组分别靠近端板本体的第一侧面，第一安装孔组包括间隔设置的第一安装孔，第一侧面上具有倒角，倒角用于为电池模组的捆扎带提供导向，以使捆扎带套在端板本体上；第一凸起部位于相邻的第一安装孔组之间，第一凸起部用于与侧板或捆扎带抵接，以定位侧板或捆扎带。本实用新型提供的电池模组端板适用于侧板和捆扎带两种连接形式，可以实现不同电池模组的成组方式。

Description

电池模组端板及电池模组

技术领域

本申请涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种电池模组端板及电池模组。

背景技术

随着电动汽车的迅速发展，作为电动汽车动力源的电池模组发挥的作用愈发凸显。

电池模组包括两个端板、多个电芯和多个绝缘片等。其中，多个电芯并排设置，相邻的电芯之间设置一个绝缘片，各电芯夹持在两个端板之间。根据电动汽车车型不同，电池模组成组方式有所差别，例如，电池模组还可以包括两个侧板，侧板位于各电芯的侧面，端板和侧板连接，以通过端板和侧板共同固定各电芯。或者，电池模组还可以包括捆扎带，通过捆扎带固定端板和各电芯。

但是，现有技术中的端板结构功能单一，无法同时满足电池模组的不同成组方式。

实用新型内容

本实用新型提供一种电池模组端板及电池模组，解决了现有技术中端板结构功能单一，无法同时满足电池模组的不同成组方式的问题。

本实用新型提供一种电池模组端板，包括端板本体，端板本体的背面用于与电芯抵接，端板本体的正面具有至少两排第一安装孔组和至少两个第一凸起部，第一安装孔组用于安装电池模组的侧板，第一安装孔组分别靠近端板本体的第一方向相对的两个第一侧面，第一安装孔组包括多个沿第二方向间隔设置的第一安装孔，至少部分第一侧面上具有朝向正面的倒角，倒角用于为电池模组的捆扎带提供导向，以使捆扎带套在端板本体上，其中，第一方向与第二方向垂直。

第一凸起部沿第二方向延伸，各第一凸起部位于相邻的两排第一安装孔组之间，第一凸起部用于与侧板或捆扎带抵接，以定位侧板或捆扎带。

在一种可能的实现方式中，本实用新型提供的电池模组端板及电池模组，倒角的数量为四个，四个倒角分别位于两个第一侧面的两端；第一凸起部位于沿第二方向分布的两个倒角之间。

在一种可能的实现方式中，本实用新型提供的电池模组端板及电池模组，第一凸起部的凸起高度为1.5mm～3mm；倒角为圆角。

在一种可能的实现方式中，本实用新型提供的电池模组端板及电池模组，至少四个第一安装孔为通孔，至少四个第一安装孔为螺纹孔，同一第一安装孔组内具有至少两个通孔和至少两个螺纹孔，通孔和螺纹孔间隔设置。

在一种可能的实现方式中，本实用新型提供的电池模组端板及电池模组，端板本体上具有至少两个第二安装孔，第二安装孔位于端板本体的第二方向相对的两个第二侧面中的至少一者上，第二安装孔用于将电池模组端板安装到安装面上。

在一种可能的实现方式中，本实用新型提供的电池模组端板及电池模组，至少一个第二安装孔为长条孔，至少一个第二安装孔为沉孔，长条孔和沉孔分别位于不同的第二侧面；

两个第一侧面均具有避让槽，两个第二侧面上的第二安装孔轴线共线，且均与同一避让槽连通。

在一种可能的实现方式中，本实用新型提供的电池模组端板及电池模组，长条孔的数量为两个，具有长条孔的第二侧面上具有至少一组第二安装孔组，各第二安装孔组位于两个长条孔之间；第二安装孔组用于安装电池模组的正负极绝缘座底部。

在一种可能的实现方式中，本实用新型提供的电池模组端板及电池模组，具有长条孔的第二侧面上具有至少一个第二凸起部，第二凸起部用于与电芯抵接。

在一种可能的实现方式中，本实用新型提供的电池模组端板及电池模组，端板本体的正面还具有至少一个吊装孔和至少一个第三安装孔。

吊装孔位于第三安装孔和具有长条孔的第二侧面之间，第三安装孔用于安装扎带底座。

本实用新型提供一种电池模组，包括两个上述的电池模组端板和多个电芯，各电芯位于两个电池模组端板之间。

本实用新型提供的电池模组端板及电池模组，在端板本体的正面设置两排第一安装孔组合和两个第一凸起部，第一安装孔组用于安装电池模组的侧板。在端板本体的第一侧面设置倒角，倒角用于为电池模组的捆扎带提供导向安装，以使捆扎带套接在端板本体上。从而解决了现有技术中的端板结构功能单一，无法同时满足电池模组的不同成组方式的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的电池模组端板的结构示意图；

图2为本实用新型提供的电池模组端板的另一视角的结构示意图；

图3为本实用新型提供的电池模组端板的正视图；

图4为本实用新型提供的电池模组端板的俯视图；

图5为本实用新型提供的第一种电池模组的结构示意图；

图6为图5的爆炸图；

图7为本实用新型提供的第二种电池模组的结构示意图；

图8为图7的爆炸图；

图9为本实用新型提供的第三种电池模组的结构示意图；

图10为图9的爆炸图；

图11为本实用新型提供的电池模组端板与安装面连接时的剖视图

图12为图11中A处的放大图；

图13为本实用新型提供的绝缘底座的结构示意图；

图14为本实用新型提供的绝缘底座另一视角的结构示意图。

附图标记说明：

10-端板本体；20-侧板；30-捆扎带；40-安装面；50-绝缘片；60-绝缘底座；70-电芯；

100-正面；110-第一安装孔组；111-第一安装孔；112-通孔；113-螺纹孔；120-第一凸起部；130-吊装孔；140-第三安装孔140；

200-第一侧面；210-倒角；220-避让槽；

300-第二侧面；310-第二安装孔；311-长条孔；312-沉孔；320-第二安装孔组；330-第二凸起部。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下内容为对本实用新型实施例中的相关术语进行解释：

电动汽车：指纯电动或者混合动力汽车。

电池系统：指为电动汽车提供电能的系统，内部包括若干个电池模组、电池管理系统(BMS)、继电器、熔断器、连接器、汇流排等。

电池模组：多个电芯经过串/并联方式组合后形成的单独结构体。一般地，电池模组中包含有电芯、端板、侧板、汇流排、采集线束、绝缘片和加热片等部件。

电芯：电池系统中提供电能的最小单元。

端板：设置于电池模组的两端，用于支撑和固定电池模组。

侧板：设置于电池模组的两侧，用于拉紧电池模组，提高电池模组强度。

困扎带：设置于电池模组两侧，用于拉紧电池模组，提高电池模组强度。

随着电动汽车的迅速发展，作为电动汽车驱动系统唯一动力源的电池模组发挥的作用愈发凸显。电池模组主要由多个电芯串/并联组成，通常一个典型的电池模组大约有12个电芯组成，比如针对充电到4.2V的锂离子电芯而言，由多个电池模组组成的电池系统可以产生超过400V的总电压，该电池系统充满电后可以稳定且持续的为汽车提供动力。

电池模组包括两个端板、两个侧板(或捆扎带)、多个电芯和多个绝缘片等。其中，多个电芯并排设置，相邻的电芯之间设置一个绝缘片，各电芯夹持在两个端板之间。根据电动汽车车型不同，电池模组成组方式有所差别，例如，在电池模组的两侧设置侧板，侧板抵接在电芯的侧面且其两端分别与端板连接以通过端板和侧板共同固定各电芯。侧板用于拉紧电芯，提高电池模组强度。或者，在电池模组的两侧设置捆扎带，捆扎带抵接在电芯的侧面且其两端分别与端板连接以通过捆扎带和端板共同固定各电芯。捆扎带用于拉紧电芯，提高电池模组强度。

但是，现有技术中的端板结构功能单一，无法同时满足电池模组的不同成组方式。

基于此，本实用新型提供了一种电池模组端板及电池模组，该电池模组端板可以适用于侧板和捆扎带两种连接形式，以实现不同电池模组的成组方式。

下面，通过具体的实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

图1为本实用新型提供的电池模组端板的结构示意图，图2为本实用新型提供的电池模组端板的另一视角的结构示意图，图3为本实用新型提供的电池模组端板的正视图，图4为本实用新型提供的电池模组端板的俯视图，图5为本实用新型提供的第一种电池模组的结构示意图，图6为图5的爆炸图，图7为本实用新型提供的第二种电池模组的结构示意图，图8为图7的爆炸图。如图1-8所示，本实施例提供的一种电池模组端板，包括端板本体10，端板本体10的背面用于与电芯70抵接，端板本体10的正面100具有至少两排第一安装孔组110和至少两个第一凸起部120，第一安装孔组110用于安装电池模组的侧板20，第一安装孔组110分别靠近端板本体10的第一方向相对的两个第一侧面200，第一安装孔组110包括多个沿第二方向间隔设置的第一安装孔111，至少部分第一侧面200上具有朝向正面100的倒角210，倒角210用于为电池模组的捆扎带30提供导向，以使捆扎带30套在端板本体10上，其中，第一方向与第二方向垂直。

第一凸起部120沿第二方向延伸，各第一凸起部120位于相邻的两排第一安装孔组110之间，第一凸起部120用于与侧板20或捆扎带30抵接，以定位侧板20或捆扎带30。

如图1所示，在本实施例中，第一方向为端板本体10上标注的X方向，第二方向为端板本体10上标注的Y方向，第一方向和第二方向互相垂直。第一侧面200为沿端板本体10的X方向相对的左右两侧面，第二侧面300为沿端板本体10的Y方向相对的上下两侧面。

端板本体10的背面用于与电芯70抵接，在端板本体10的正面100设置有两排第一安装孔组110和至少两个第一凸起部120，第一安装孔组110对称设置在端板本体10正面100的左右两侧靠近端板本体10的两个第一侧面200的边缘，第一安装孔组110用于在端板本体10的左右两侧分别安装电池模组侧板20。第一安装孔组110包括多个沿第二方向间隔设置的第一安装孔111，且第一安装孔111沿第二方向延伸排列，第一安装孔111用于与侧板20上的安装件相互配合连接。

在一些实施例中，如图5和图6所示，一种由端板本体10和侧板20组成的电池模组结构。其中，多个电芯70并排设置，相邻的电芯70之间设置一个绝缘片50，多个电芯70夹持在两个端板本体10之间，两个端板本体10的背面相对设置。在电池模组的两侧分别设置有侧板20，侧板20抵接在电芯70的侧面且侧板20的两端分别与端板本体10相连。侧板20的两端弯折部分分别设置有多个圆孔，且圆孔分别与第一安装孔111对应设置，安装件穿入圆孔后与第一安装孔111连接，以使端板本体10与侧板20连接组成电池模组结构。

同时，为了使端板本体10与捆扎带30连接形成电池模组，在端板本体10的第一侧面200上设置有朝向端板本体10的正面100的倒角210，倒角210用于在端板本体10上安装捆扎带30时为其提供导向作用，以便于捆扎带30能够经倒角210的导向作用套接在端板本体10上，进而组装成电池模组。

在一种可能的实现方式中，如图7和图8所示，一种由端板本体10和捆扎带30组成的电池模组结构。其中，多个电芯70并排设置，相邻的电芯70之间设置一个绝缘片50，多个电芯70夹持在两个端板本体10之间，两个端板本体10的背面相对设置。电池模组的上下两端分别设置有捆扎带30，捆扎带30抵接在电芯70的侧面用于拉紧电芯70。在端板本体10的第一侧面200的上下两端分别设置有朝向端板本体10的正面100的倒角210，两个捆扎带30经倒角210的导向作用套接在端板本体10上，以使端板本体10与捆扎带30组成电池模组结构。

如图1和图2所示，在端板本体10上安装侧板20或者捆扎带30时，为提高安装的精确性和安装效率，在端板本体10上还设置有用于为侧板20或者捆扎带30提供定位的第一凸起部120。第一凸起部120为两排并列设置沿端板本体10的第二方向延伸的凸起结构，且均位于两排第一安装孔组110之间。第一安装孔组110和第一凸起部120相邻设置，并沿正面100的左右两侧对称排列。

第一凸起部120用于在端板本体10上安装侧板20或者捆扎带30时为侧板20或捆扎带30提供定位作用，以使其能精确的安装于端板本体10上，进而提高电池模组的组装效率。

具体地，如图5和图6所示，当在端板本体10上安装侧板20时，侧板20分别沿端板本体10的第一方向朝向端板本体10移动，待侧板20的弯折部分与第一凸起部120抵接后，便可完成侧板20的定位安装，此时侧板20弯折部分上的圆孔与端板本体10上的第一安装孔111正好对齐，将安装件穿入圆孔后与第一安装孔111连接，以使端板本体10与侧板20相互连接。如图7和图8所示，当端板本体10上套接捆扎带30时，捆扎带30分别沿端板本体10的第二方向经倒角210的导向作用套接在端板本体10上后，并向端板本体10正面100滑动，待捆扎带30靠近第一凸起部120的一侧边缘与第一凸起部120抵接后即可完成捆扎带30的定位安装。

通过在端板本体10的正面100两侧设置第一安装孔组110，可以使侧板20由第一安装孔组110固定连接在端板本体10上，进而形成由端板本体10和侧板20组合形成的电池模组。通过在端板本体10上设置倒角210和第一凸起部120，可以使捆扎带30从端板本体10的上下两端套接在端板本体10上以形成由端板本体10和捆扎带30组合形成的电池模组。同时，第一凸起部120用于在侧板20或者捆扎带30安装时对其定位。

由此可见，本实施例中电池模组端板本体10可以适用于侧板20和捆扎带30安装连接，以实现多种电池模组的成组方式，从而满足不同车型对电池模组的需求差异。另外，还可以减少模具投入，缩短开发周期，降低开发成本。

如图1和图2所示，倒角210的数量为四个，四个倒角210分别位于两个第一侧面200的两端；第一凸起部120位于沿第二方向分布的两个倒角210之间。

如图1、图2、图5和图6所示，通常，捆扎带30分别套接在端板本体10的上下两端，以便提高电池模组整体的强度。因此，需要在端板本体10的上下两端均设置有用于捆扎带30安装时起导向作用的倒角210。在一些实施例中，倒角210的数量共有4个，分别位于端板本体10的两个第一侧面200的两端。第一凸起部120位于第一侧面200两端的倒角210之间。捆扎带30可以从第一侧面200两端的倒角210处套入端板本体10上，以形成由端板本体10与捆扎带30组合而成的电池模组。

如图1-3、和图5-6所示，第一凸起部120的凸起高度为1.5mm-3mm，倒角210为圆角。

倒角210用于捆扎带30套接时导向，为提高端板本体10对捆扎带30的导向作用，倒角210设置为圆角。第一凸起部120用于对捆扎带30进行限位，即当捆扎带30分别从第一侧面200两端的倒角210套接在端板本体10上后，捆扎带30靠近第一凸起部120的一侧边缘抵接到第一凸起部120的端部后即可实现对于捆扎带30的限位作用。此时，将第一凸起部120的高度设置在1.5mm-3m之间，以保证第一凸起部120的高度大于捆扎带30的厚度，避免捆扎带30向着第一凸起部120所在的方向进一步移动，提高了捆扎带30的定位精确性。

如图1-4所示，至少四个第一安装孔111为通孔112，至少四个第一安装孔111为螺纹孔113，同一第一安装孔组110内具有至少两个通孔112和至少两个螺纹孔113，通孔112和螺纹孔113间隔设置。

为了使端板本体10与不同形式的侧板20互相连接，端板本体10正面100上的第一安装孔111包括通孔112和螺纹孔113，多个通孔112和螺纹孔113间隔设置后组成第一安装孔组110，在本实施例中，沿着正面100左右两边缘对称设置有两排第一安装孔组110，每一排第一安装孔组110由多个通孔112和多个螺纹孔113间隔排列组成。具体地，每排第一安装孔组110中由四个通孔112和五个螺纹孔113间隔排列组成。其中通孔112用于安装铆接式侧板20，螺纹孔113用于安装螺接式侧板20。

如图1、图5和图6所示，该种电池模组两侧的铆接式侧板20两端弯折部分分别设置有四个用于铆钉穿过的圆孔，该圆孔与通孔112一一对应设置，铆钉分别从铆接式侧板20两端的圆孔穿过后铆接在通孔112中，以实现端板本体10与铆接式侧板20固定连接形成电池模组。

图9为本实用新型提供的第三种电池模组的结构示意图，图10为图9的爆炸图。如图1、图9和图10所示，该种电池模组两侧的螺接式侧板20两端弯折部分分别设置有五个圆孔，该圆孔与螺纹孔113一一对应设置，螺钉分别从螺接式侧板20两端的圆孔穿过后旋接在螺纹孔113中，以实现端板本体10与螺接式侧板20固定连接形成电池模组。

图11为本实用新型提供的电池模组端板与安装面连接时的剖视图，图12为图11中A处的放大图。如图1-4和图11-12所示，端板本体10上具有至少两个第二安装孔310，第二安装孔310位于端板本体10的第二方向相对的两个第二侧面300中的至少一者上，第二安装孔310用于将电池模组端板本体10安装到安装面40上。

至少一个第二安装孔310为长条孔311，至少一个第二安装孔310为沉孔312，长条孔311和沉孔312分别位于不同的第二侧面300。

两个第一侧面200均具有避让槽220，两个第二侧面300上的第二安装孔310轴线共线，且均与同一避让槽220连通。

在一些实施例中，为了便于端板本体10与侧板20或者捆扎带30稳定连接，需要将端板本体10固定连接在电池模组的安装面40上。因此在端板本体10的第二侧面300上设置有第二安装孔310，第二安装孔310用于将端板本体10固定连接在安装面40上，以使端板本体10与侧板20或捆扎带30能够快速组装以形成电池模组。

具体地，第二安装孔310包括两个长条孔311和两个沉孔312，长条孔311分别位于端板本体10上端的第二侧面300上并贯穿端板本体10，在长条孔311中穿接螺栓后可以将端板本体10固定连接在安装面40上。沉孔312分别位于端板本体10下端的第二侧面300上并与长条孔311连通，沉孔312的孔径大于长条孔311的孔径且沉孔312的轴线与长条孔311的轴线共线，沉孔312用于与安装面40上的凸起结构配合以实现端板本体10在安装时定位连接在安装面40上。

如图2和图3所示，在一些实施例中，为了减轻端板本体10的重量，在端板本体10的两个第一侧面200上设置有用于减重的避让槽220，避让槽220的上下两端分别与长条孔311连通，避让槽220可以有效减少端板本体10的重量。

图13为本实用新型提供的绝缘底座的结构示意图，图14为本实用新型提供的绝缘底座另一视角的结构示意图。如图1-4和图13-14所示，长条孔311的数量为两个，具有长条孔311的第二侧面300上具有至少一组第二安装孔组320，各第二安装孔组320位于两个长条孔311之间；第二安装孔组320用于安装电池模组的正负极绝缘座60底部。

如图1、图3和图4所示，具有长条孔311的第二侧面300上具有至少一个第二凸起部330，第二凸起部330用于与电芯70抵接。

如图1-4和图13-14所示，在一些实施例中，电池模组还具有绝缘底座60，绝缘底座60安装在电池模组中的端板本体10上，其主要用于电池模组的正负极与外部电路固定连接后对电池模组进行充/放电。为了使绝缘底座60安装在端板本体10上，在端板本体10顶端的第二侧面300上设置有用于安装绝缘底座60的第二安装孔组320，为了增加端板本体10在连接绝缘底座60时的通用性，本实施例中设置有三组第二安装孔组320，其分别位于第二侧面300的两端和中间位置，以实现绝缘底座60在端板本体10上端第二侧面300上的左/中/右任意位置安装，进而提高了电池模组的通用性。

如图1-3所示，端板本体10的正面100还具有至少一个吊装孔130和至少一个第三安装孔140；

吊装孔130位于第三安装孔140和具有长条孔311的第二侧面300之间，第三安装孔140用于安装扎带底座。

在一种可能的实现方式中，为了便于对电池模组吊装，在端板本体10的正面100上设置有用于吊装工具装夹的吊装孔130。吊装孔130有两个，对称设置在端板本体10的正面100上，在电池模组组装完成后，通过将吊装工具装夹在吊装孔130中对电池模组整体进行吊装移动工作。为了便于电池模组的线束扎带固定在电池模组上，在端板本体10的正面100上设置有两个第三安装孔140，第三安装孔140用于安装线束扎带底座。其中，吊装孔130位于第三安装孔140和具有长条孔311的第二侧面300之间，且两个第三安装孔140分别靠近第一凸起部120。

本实施例还提供一种电池模组，该电池模组包括上述内容中的电池端板本体10和多个电芯70，各电芯70位于两个电池模组端板本体10之间。

具体地，如图5和图6所示，一种由端板本体10和铆接式侧板20形成的电池模组。该电池模组包括端板本体10、铆接式侧板20、绝缘片50、绝缘底座60和电芯70。多个电芯70并排放置在两个端板本体10之间，且端板本体10的背面与电芯70相抵接。在相邻的电芯70之间和电芯70与端板本体10之间均设置有用于绝缘的绝缘片50。在电池模组的两侧铆接有铆接式侧板20，铆接式侧板20将端板本体10与多个电芯70组装为一体，且铆接式侧板20可以提高电池模组整体的强度。绝缘底座60分别连接在两个端板本体10的上端，在绝缘底座60上连接外电路后即可对电池模组进行充/放电工作。

如图7和图8所示，一种由端板本体10和捆扎带30形成的电池模组。该电池模组包括端板本体10、捆扎带30、绝缘片50、绝缘底座60和电芯70。多个电芯70并排放置在两个端板本体10之间，且端板本体10的背面与电芯70相抵接。在相邻的电芯70之间和电芯70与端板本体10之间均设置有用于绝缘的绝缘片50。两个捆扎带30分别套接在电池模组的上端和下端后将电芯70拉紧并提高电池模组整体的强度。绝缘底座60分别连接在两个端板本体10的上端，在绝缘底座60上连接外电路后即可对电池模组进行充放电工作。

如图9和图10所示，另外一种由端板本体10和螺接式侧板20形成的电池模组。该电池模组包括端板本体10、螺接式侧板20、绝缘片50、绝缘底座60和电芯70。多个电芯70并排放置在两个端板本体10之间，且端板本体10的背面与电芯70相抵接。在相邻的电芯70之间和电芯70与端板本体10之间均设置有用于绝缘的绝缘片50。在电池模组的两侧通过螺钉连接有螺接式侧板20，螺接式侧板20将端板本体10与多个电芯70组装为一体，且螺接式侧板20可以提高电池模组整体的强度。绝缘底座60分别连接在两个端板本体10的顶端，在绝缘底座60上连接外电路后即可对电池模组进行充放电工作。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应作广义理解，例如，可以使固定连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或维护工具不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或维护工具固有的其它步骤或单元。

Claims (10)

1.一种电池模组端板，其特征在于，包括端板本体，所述端板本体的背面用于与电芯抵接，所述端板本体的正面具有至少两排第一安装孔组和至少两个第一凸起部，所述第一安装孔组用于安装电池模组的侧板，所述第一安装孔组分别靠近所述端板本体的第一方向相对的两个第一侧面，所述第一安装孔组包括多个沿第二方向间隔设置的第一安装孔，至少部分所述第一侧面上具有朝向所述正面的倒角，所述倒角用于为所述电池模组的捆扎带提供导向，以使所述捆扎带套在所述端板本体上，其中，所述第一方向与所述第二方向垂直；

所述第一凸起部沿所述第二方向延伸，各所述第一凸起部位于相邻的两排所述第一安装孔组之间，所述第一凸起部用于与所述侧板或所述捆扎带抵接，以定位所述侧板或所述捆扎带。

2.根据权利要求1所述的电池模组端板，其特征在于，所述倒角的数量为四个，四个所述倒角分别位于两个所述第一侧面的两端；所述第一凸起部位于沿第二方向分布的两个所述倒角之间。

3.根据权利要求1所述的电池模组端板，其特征在于，所述第一凸起部的凸起高度为1.5mm～3mm；所述倒角为圆角。

4.根据权利要求1所述的电池模组端板，其特征在于，至少四个所述第一安装孔为通孔，至少四个所述第一安装孔为螺纹孔，同一所述第一安装孔组内具有至少两个所述通孔和至少两个所述螺纹孔，所述通孔和所述螺纹孔间隔设置。

5.根据权利要求1所述的电池模组端板，其特征在于，所述端板本体上具有至少两个第二安装孔，所述第二安装孔位于所述端板本体的第二方向相对的两个第二侧面中的至少一者上，所述第二安装孔用于将所述电池模组端板安装到安装面上。

6.根据权利要求5所述的电池模组端板，其特征在于，至少一个所述第二安装孔为长条孔，至少一个所述第二安装孔为沉孔，所述长条孔和所述沉孔分别位于不同的所述第二侧面；

两个所述第一侧面均具有避让槽，两个所述第二侧面上的所述第二安装孔轴线共线，且均与同一所述避让槽连通。

7.根据权利要求6所述的电池模组端板，其特征在于，所述长条孔的数量为两个，具有所述长条孔的所述第二侧面上具有至少一组第二安装孔组，各所述第二安装孔组位于两个所述长条孔之间；所述第二安装孔组用于安装所述电池模组的正负极绝缘座底部。

8.根据权利要求6所述的电池模组端板，其特征在于，具有所述长条孔的所述第二侧面上具有至少一个第二凸起部，所述第二凸起部用于与所述电芯抵接。

9.根据权利要求6所述的电池模组端板，其特征在于，所述端板本体的正面还具有至少一个吊装孔和至少一个第三安装孔；

所述吊装孔位于所述第三安装孔和具有所述长条孔的所述第二侧面之间，所述第三安装孔用于安装扎带底座。

10.一种电池模组，其特征在于，包括两个权利要求1-9任一项所述的电池模组端板和多个电芯，各所述电芯位于两个所述电池模组端板之间。

Images