CN215639681U - 一种轴承箱低油位报警油位计 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轴承箱低油位报警油位计，包括油位计盖、盖圈、油位计筒体及报警装置，油位计筒体设有刻度线，盖圈设在油位计筒体上部，油位计盖安装在盖圈上方，报警装置设在油位计盖顶端，报警装置包括蜂鸣器、发光二极管、导线、活动导电装置、背胶式线夹、供电装置、限位装置及密封盖，活动导电装置包括导电板、连接杆及浮球。浮球漂浮于油位计筒体内油的上方，当油位降低至报警值时，活动导电装置的导电板与裸露的导线接触，整个报警装置形成通电回路，蜂鸣器和发光二极管通过发声和发光的方式给作业人员提醒。本实用新型提供的上述轴承箱低油位报警油位计解决了对积灰、老化的普通油位计观察困难的问题，提高了设备的持续运行效率。

Description

一种轴承箱低油位报警油位计

技术领域

本实用新型涉及油位计技术领域，具体为一种轴承箱低油位报警油位计。

背景技术

目前电厂泵类设备轴承箱的普通油位计长期使用后，由于车间中漂浮的灰尘等杂质附着于传统的普通油位计上，作业人员往往根据自身经验估算当前日期轴承箱内油的余量继而对普通油位计擦拭后进行观察，这种观察方式并不可靠，全凭作业人员的个人经验，一旦疏忽，轴承箱缺油运行对整个泵类设备的正常运转造成一定的隐患，在光线条件不充足时观察，往往还需要手持照明工具照亮观察。如果每天检查，浪费作业人员的工作时间，现急需一种能够实现低油位自动报警的油位计。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种轴承箱低油位报警油位计。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种轴承箱低油位报警油位计，包括油位计盖、盖圈、油位计筒体及报警装置，油位计盖为一底端开放的圆柱形塑料盖，材质为透明亚克力，内径与油位计筒体外径相等，油位计盖顶端设有圆孔，圆孔的直径大于连接杆直径用于穿设连接杆；盖圈为设在油位计筒体上部的圆环，材质与油位计盖相同，盖圈的内径与油位计筒体外径相等，通过胶水与油位计筒体粘合；油位计筒体材质与油位计盖材质相同，在外表面设有刻度线，油位计筒体为一向外延伸的两端开口的圆柱形筒；报警装置设在油位计盖封闭端的顶端，包括蜂鸣器、发光二极管、导线、活动导电装置、多个背胶式线夹、供电装置、限位装置及密封盖，导线为长短不同的两节带有绝缘外皮的金属导线，通过多个背胶式线夹固定在油位计盖顶端，长度相对较长的导线通过截开锡焊的方式连接蜂鸣器和发光二极管，密封盖顶端为开孔的柔性塑料，底端为塑料环，密封盖与油位计盖通过胶水粘合，密封盖盖住油位计盖顶端的圆孔；

活动导电装置包括导电板、连接杆及浮球，导电板为一导电金属板，连接杆为塑料杆，通过防水胶水将连接杆的两端与导电板和浮球连接，浮球为耐油且密度比油小的材质制作的空心球体；

供电装置包括保护套、塑料弹簧、夹紧板及纽扣电池，保护套为一设有凹槽的塑料环，两件塑料弹簧一端与保护套内壁连接，另一端与夹紧板端面连接，夹紧板为塑料圆板，纽扣电池设在两件夹紧板之间，通过塑料弹簧的弹力作用于夹紧板固定纽扣电池，两节导线一端去除绝缘外皮漏出内部的金属导线，穿过保护套的凹槽分别夹设在纽扣电池的正负极和与其同侧的夹紧板之间；

限位装置包括限位块、拱形压线片及自攻螺钉，限位块为两件一边倒角的塑料块，两节导线的另一端也去除绝缘外皮漏出内部的金属导线，漏出的金属导线部分弯曲设在两件限位块的顶端，用拱形压线片及自攻螺钉固定裸露的金属导线下方带有绝缘外皮的导线于限位块的侧壁。

进一步地，发光二极管为通电后发红光的砷化镓二极管。

进一步地，密封盖顶端的柔性塑料材质为透明PVC软胶。

进一步地，两件限位块间隔小于导电板的直径。

进一步地，浮球外壁直径小于油位计筒体内径。

进一步地，限位块顶端的导线与导电板接触时浮球达到油位计筒体内的液体的低液位。

本实用新型提供的上述一种轴承箱低油位报警油位计，解决了普通油位计在长时间使用后，由于积灰、积油的情况下作业人员无法快速、准确的观察油位的问题。通过设置密封盖，保证了穿设于油位计盖的连接杆在运动时，不会由于灰尘等杂质的进入污染油体。本装置结构简单、成本低廉，在油位充足时，整个报警装置处于断路不消耗纽扣电池的电量，仅需一定时间后更换纽扣电池即可。通过光、声两方面给作业人员提醒，保障了作业人员能及时收到来自低液位报警的反馈后加油，继而保证了泵类设备的持续工作。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中C部分的局部放大图；

图3是实用新型的俯视图；

图4是图3中B部分的局部放大图；

图5是活动导电装置的结构示意图；

图6是保护套的结构示意图；

图7是油位计盖的结构示意图；

图8是图3沿A-A线的剖视图；

图中：1、油位计盖；11、圆孔；2、盖圈；3、油位计筒体；31、刻度线；4、报警装置；41、蜂鸣器；42、发光二极管；43、导线；44、活动导电装置；441、导电板；442、连接杆；443、浮球；45、背胶式线夹；46、供电装置；461、保护套；4611、凹槽；462、塑料弹簧；463、夹紧板；464、纽扣电池；47、限位装置；471、限位块；472、拱形压线片；473、自攻螺钉；48、密封盖。

具体实施方式

现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1至图8所示，本实用新型一种轴承箱低油位报警油位计包括包括油位计盖1、盖圈2、油位计筒体3及报警装置4。

油位计盖1为一底端开放的圆柱形塑料盖，材质为透明亚克力，内径与油位计筒体3外径相等，油位计盖1顶端设有圆孔11用于穿设连接杆442。盖圈2为设在油位计筒体3上部的圆环，材质与油位计盖1相同，盖圈2的内径与油位计筒体3外径相等，通过胶水与油位计筒体3粘合。油位计盖1可以扣合在油位计筒体3上，防止液体挥发，盖圈2对油位计盖1在轴向方向的高度进行限位。油位计筒体3材质与油位计盖1材质相同方便，在外侧面设有刻度线31，油位计筒体3底端与轴承箱上的直角转接头（图中未示）密封连接。

报警装置4设在油位计盖1顶端，包括蜂鸣器41、发光二极管42、导线43、活动导电装置44、多个背胶式线夹45、供电装置46、限位装置47及密封盖48。发光二极管42为通电后发红光的砷化镓二极管。导线43为长短不同的两节带有绝缘外皮的金属导线。背胶式线夹45为公知的现有技术，在此不做赘述。导线43穿设过多个背胶式线夹45的固定环后，揭下背面的胶块贴纸将背胶式线夹45固定在油位计盖1顶端，长度相对较长的导线43通过截开锡焊的方式连接蜂鸣器41和发光二极管42，密封盖48顶端为透明PVC软胶，底端为硬质塑料环，密封盖48与油位计盖1通过胶水粘合，连接杆442可通过油位计盖1的顶端进行上下活动，密封盖48能阻挡灰尘、油渍等污染物进入油位计筒体3对油造成污染。

活动导电装置44包括导电板441、连接杆442及浮球443，导电板441为一导电金属板，连接杆442为塑料杆，连接杆442穿过油位计盖1顶端的圆孔11，连接杆442通过防水胶水将导电板441和浮球443连接，浮球443为耐油且密度比油小的材质制作的空心球体。浮球443漂浮在油位计筒体3内的油的上方，根据油量的多少上下浮动。当油位降低至低油位线时，导电板441与导线43裸露的金属部分接触，报警装置4形成通电回路。

供电装置46包括保护套461、塑料弹簧462、夹紧板463及纽扣电池464，保护套461为一设有凹槽4611的塑料环，两件塑料弹簧462一端与保护套461内壁连接，另一端与夹紧板463连接，夹紧板463为塑料圆板，两节导线43一端去除绝缘外皮漏出内部的金属导线，穿过保护套461的凹槽4611分别夹设在纽扣电池464的正负极和与其同侧的夹紧板463之间。纽扣电池464由于塑料弹簧462的弹性性能被两件夹紧板463夹住。

限位装置47包括限位块471、拱形压线片472及自攻螺钉473。拱形压线片472与自攻螺钉473为公知的现有技术，在此不做赘述。限位块471为两件一边倒角的塑料块，两节导线43的另一端也去除绝缘外皮漏出内部的金属导线，漏出的金属导线部分弯曲设在限位块471的顶端，用拱形压线片472及自攻螺钉473固定裸露的金属导线下方带有绝缘外皮的导线43于限位块471的侧壁。限位块471的高度依据低液位的位置设定，导电板441与裸露出内部金属的导线43接触时形成通路。拱形压线片472和设在两侧自攻螺钉473能保障导线43与限位块471的紧密贴合。限位块471能使导电板441与导线43稳定接触，不会在接触时偏斜。

本实用新型使用时，将纽扣电池464放置于两件夹紧板463中间，再将两件导线43一端裸露的金属丝的部分分别塞入到纽扣电池464正负极和与电极同侧的夹紧板463之间为报警装置4提供电源。自然状态下浮球443浮在油位计筒体3内油的上方，当轴承箱的油油量充足时，导电板441没有与设在限位块471顶端的裸露出内部金属丝的导线43接触继而不会形成通电回路，蜂鸣器41与发光二极管42不会发出相应的蜂鸣和红光。轴承箱内的油位降低至报警油位时，导电板441与限位块471顶端的导线43裸露的金属丝接触，报警装置4形成通电回路，蜂鸣器41发出蜂鸣音，发光二极管42亮起红光，作业人员收到光声提醒后知晓轴承箱内的油处于所设置的低油位需要加油，加油时浮球443伴随着油位的升高而上浮，导电板441与导线43脱离接触，报警装置4形成断路，蜂鸣器41停止发生音，发光二极管42停止发亮。

本实用新型提供的上述一种轴承箱低油位报警油位计，解决了普通油位计在长时间使用后，由于积灰、积油的情况下作业人员无法快速、准确的观察油位的问题。通过设置密封盖，不会由于灰尘等杂质的进入污染油体。本装置结构简单、成本低廉，在油位充足时，整个报警装置处于断路不消耗纽扣电池的电量，仅需一定时间后更换纽扣电池即可。通过光、声两方面给作业人员提醒，保障了作业人员能及时收到来自低液位报警的反馈后加油，继而保证了泵类设备的持续工作。

以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。

Claims (6)

1.一种轴承箱低油位报警油位计，其特征在于：包括油位计盖、盖圈、油位计筒体及报警装置，油位计盖为一底端开放的圆柱形塑料盖，材质为透明亚克力，内径与油位计筒体外径相等，油位计盖顶端设有圆孔，圆孔的直径大于连接杆直径用于穿设连接杆；盖圈为设在油位计筒体上部的圆环，材质与油位计盖相同，盖圈的内径与油位计筒体外径相等，通过胶水与油位计筒体粘合；油位计筒体材质与油位计盖材质相同，在外表面设有刻度线，油位计筒体为一向外延伸的两端开口的圆柱形筒；报警装置设在油位计盖封闭端的顶端，包括蜂鸣器、发光二极管、导线、活动导电装置、多个背胶式线夹、供电装置、限位装置及密封盖，导线为长短不同的两节带有绝缘外皮的金属导线，通过多个背胶式线夹固定在油位计盖顶端，长度相对较长的导线通过截开锡焊的方式连接蜂鸣器和发光二极管，密封盖顶端为开孔的柔性塑料，底端为塑料环，密封盖与油位计盖通过胶水粘合，密封盖盖住油位计盖顶端的圆孔；

活动导电装置包括导电板、连接杆及浮球，导电板为一导电金属板，连接杆为塑料杆，通过防水胶水将连接杆的两端与导电板和浮球连接，浮球为耐油且密度比油小的材质制作的空心球体；

供电装置包括保护套、塑料弹簧、夹紧板及纽扣电池，保护套为一设有凹槽的塑料环，两件塑料弹簧一端与保护套内壁连接，另一端与夹紧板端面连接，夹紧板为塑料圆板，纽扣电池设在两件夹紧板之间，通过塑料弹簧的弹力作用于夹紧板固定纽扣电池，两节导线一端去除绝缘外皮漏出内部的金属导线，穿过保护套的凹槽分别夹设在纽扣电池的正负极和与其同侧的夹紧板之间；

限位装置包括限位块、拱形压线片及自攻螺钉，限位块为两件一边倒角的塑料块，两节导线的另一端也去除绝缘外皮漏出内部的金属导线，漏出的金属导线部分弯曲设在两件限位块的顶端，用拱形压线片及自攻螺钉固定裸露的金属导线下方带有绝缘外皮的导线于限位块的侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种轴承箱低油位报警油位计，其特征在于：发光二极管为通电后发红光的砷化镓二极管。

3.根据权利要求1所述的一种轴承箱低油位报警油位计，其特征在于：密封盖顶端的柔性塑料材质为透明PVC软胶。

4.根据权利要求1所述的一种轴承箱低油位报警油位计，其特征在于：两件限位块间隔小于导电板的直径。

5.根据权利要求1所述的一种轴承箱低油位报警油位计，其特征在于：浮球外壁直径小于油位计筒体内径。

6.根据权利要求1所述的一种轴承箱低油位报警油位计，其特征在于：限位块顶端的导线与导电板接触时浮球达到油位计筒体内的液体的低液位。

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