CN215639528U - 一种防尘密封式汽车传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及传感器技术领域，尤其是一种防尘密封式汽车传感器，包括连接架以及传感器本体，所述弧形板的上端与所述保护壳体之间设置有限位结构，所述保护壳体的外部开设有贯穿保护壳体的散热孔，所述散热孔的内部竖直粘接有防尘网，所述弧形板的一侧开设有贯穿所述弧形板的通孔，所述通孔的位置与所述散热孔的位置相互匹配。本实用新型在实现防尘的同时对传感器实现及时的散热的效果，防止出现因传感器温度过高，导致故障出现的问题，同时装置能够整体实现调节外壳的位置。

Description

一种防尘密封式汽车传感器

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，尤其涉及一种防尘密封式汽车传感器。

背景技术

传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输；

现有市场上的传感器在进行安装时，密封后能够有效的实现防尘的效果，但是传感器工作时产生的热量无法及时的排出，从而使得传感器在因高温无法实现正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在密封后能够有效的实现防尘的效果，但是传感器工作时产生的热量无法及时的排出，从而使得传感器在因高温无法实现正常工作的缺点，而提出的一种防尘密封式汽车传感器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种防尘密封式汽车传感器，包括连接架以及传感器本体，所述传感器本体安装在所述连接架的上端，所述连接架的上端外侧设置有调节结构，且通过所述调节结构转动设置有保护壳体，所述保护壳体水平截面呈圆形设置，所述连接架的上端一侧安装有弧形板，所述弧形板的一侧与所述保护壳体之间相互贴合，所述弧形板的上端与所述保护壳体之间设置有限位结构，所述保护壳体的外部开设有贯穿保护壳体的散热孔，所述散热孔的内部竖直粘接有防尘网，所述弧形板的一侧开设有贯穿所述弧形板的通孔，所述通孔的位置与所述散热孔的位置相互匹配。

优选的，所述调节结构包括第一磁铁片、环形槽以及第二磁铁片，所述环形槽开设在所述连接架的上端，所述第一磁铁片安装在所述保护壳体的底部，所述第二磁铁片安装在所述环形槽的内侧下端，所述保护壳体转动设置在所述环形槽的内侧，且第一磁铁片与第二磁铁片为异极设置。

优选的，所述限位结构包括柱体、横槽以及竖槽，所述柱体安装在所述保护壳体的外部一侧，所述横槽开设在所述弧形板的上端，所述竖槽开设在横槽上端中部的弧形板上，所述柱体滑动设置在所述横槽的内侧，且横槽的尺寸与所述柱体的尺寸相互匹配。

优选的，所述横槽的尺寸与所述竖槽的尺寸为相同设置，且横槽与所述竖槽之间相互连通。

本实用新型提出的一种防尘密封式汽车传感器，有益效果在于：该防尘密封式汽车传感器，在实现防尘的同时对传感器实现及时的散热的效果，防止出现因传感器温度过高，导致故障出现的问题，同时装置能够整体实现调节外壳的位置。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防尘密封式汽车传感器的结构正视图。

图2为本实用新型提出的一种防尘密封式汽车传感器的结构侧视图。

图3为图1提出的一种防尘密封式汽车传感器的A部的结构放大图。

图中：保护壳体1、传感器本体2、调节结构3、第一磁铁片31、环形槽32、第二磁铁片33、横槽4、散热孔5、防尘网6、通孔7、柱体8、弧形板9、连接架10、竖槽11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-2，一种防尘密封式汽车传感器，包括连接架10以及传感器本体2，传感器本体2安装在连接架10的上端，传感器本体2通过导线与供电装置相连接，且导线上安装有外接控制开关。

保护壳体1水平截面呈圆形设置，连接架10的上端一侧安装有弧形板9，弧形板9的一侧与保护壳体1之间相互贴合，保护壳体1的外部开设有贯穿保护壳体1的散热孔5，散热孔5的内部竖直粘接有防尘网6，防尘网6呈双层设置，能够保证防尘的条件下弧形板9的一侧开设有贯穿弧形板9的通孔7，通孔7的位置与散热孔5的位置相互匹配，保护壳体1上的散热孔5与弧形板9上的通孔7位置相互匹配，将保护壳体1内部的热量通过散热孔5以及通孔7排出。

弧形板9的上端与保护壳体1之间设置有限位结构，限位结构包括柱体8、横槽4以及竖槽11，柱体8安装在保护壳体1的外部一侧，横槽4开设在弧形板9的上端，竖槽11开设在横槽4上端中部的弧形板9上，柱体8滑动设置在横槽4的内侧，且横槽4的尺寸与柱体8的尺寸相互匹配，横槽4的尺寸与竖槽11的尺寸为相同设置，且横槽4与竖槽11之间相互连通，在安装时，将柱体8顺着竖槽11进入横槽4的内部，转动保护壳体1使得柱体8与竖槽11之间相互不重合，从而使得连接架10与保护外壳1之间的连接更加的稳定。

实施例2

参考图3，本实施例与实施例1之间的区别在于，连接架10的上端外侧设置有调节结构3，且通过调节结构3转动设置有保护壳体1，调节结构3包括第一磁铁片31、环形槽32以及第二磁铁片33，环形槽32开设在连接架10的上端，第一磁铁片31安装在保护壳体1的底部，第二磁铁片33安装在环形槽32的内侧下端，保护壳体1转动设置在环形槽32的内侧，且第一磁铁片31与第二磁铁片33为异极设置，需要对散热孔5的位置调节时，转动保护外壳1，使得保护外壳1上的散热孔5能够与弧形板9上的通孔7之间位置相互匹配，实现将内部产生的热量及时排出的效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种防尘密封式汽车传感器，包括连接架（10）以及传感器本体（2），所述传感器本体（2）安装在所述连接架（10）的上端，其特征在于，所述连接架（10）的上端外侧设置有调节结构（3），且通过所述调节结构（3）转动设置有保护壳体（1），所述保护壳体（1）水平截面呈圆形设置，所述连接架（10）的上端一侧安装有弧形板（9），所述弧形板（9）的一侧与所述保护壳体（1）之间相互贴合，所述弧形板（9）的上端与所述保护壳体（1）之间设置有限位结构，所述保护壳体（1）的外部开设有贯穿保护壳体（1）的散热孔（5），所述散热孔（5）的内部竖直粘接有防尘网（6），所述弧形板（9）的一侧开设有贯穿所述弧形板（9）的通孔（7），所述通孔（7）的位置与所述散热孔（5）的位置相互匹配。

2.根据权利要求1所述的一种防尘密封式汽车传感器，其特征在于，所述调节结构（3）包括第一磁铁片（31）、环形槽（32）以及第二磁铁片（33），所述环形槽（32）开设在所述连接架（10）的上端，所述第一磁铁片（31）安装在所述保护壳体（1）的底部，所述第二磁铁片（33）安装在所述环形槽（32）的内侧下端，所述保护壳体（1）转动设置在所述环形槽（32）的内侧，且第一磁铁片（31）与第二磁铁片（33）为异极设置。

3.根据权利要求1所述的一种防尘密封式汽车传感器，其特征在于，所述限位结构包括柱体（8）、横槽（4）以及竖槽（11），所述柱体（8）安装在所述保护壳体（1）的外部一侧，所述横槽（4）开设在所述弧形板（9）的上端，所述竖槽（11）开设在横槽（4）上端中部的弧形板（9）上，所述柱体（8）滑动设置在所述横槽（4）的内侧，且横槽（4）的尺寸与所述柱体（8）的尺寸相互匹配。

4.根据权利要求3所述的一种防尘密封式汽车传感器，其特征在于，所述横槽（4）的尺寸与所述竖槽（11）的尺寸为相同设置，且横槽（4）与所述竖槽（11）之间相互连通。

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