CN215634390U - 一种转向总成用回转支承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于回转支承技术领域，尤其为一种转向总成用回转支承，回转支承包括内环和外环，且内环和外环内部通过转子转动连接，所述外环的一侧平面开设有密封孔，所述密封孔的内部设置有密封柱，通过在外环的外表面通过密封孔和注油道贯穿于转子的一侧，且注油道出油口个数为两个，分布与转子的上下端，密封孔和注油道的配合时候用，可将润滑油快速注入内环和外环连接部分的转子上，且转动内环可均匀涂抹，避免因为从外面注射导致润滑油的浪费，且通过设置密封柱上端的限位组件和限位卡槽的配合，可对密封孔起到较好的密封和防护作用，防止外部灰尘进入转子内部，且该种卡接方式固定效果较好，在完全卡接后不会影响内环和外环的正常使用。
Description
技术领域
本实用新型属于回转支承技术领域，具体涉及一种转向总成用回转支承。
背景技术
回转支承是新型机械零部件，它有内外圈、滚动体等构成，回转支承是一种能够承受综合载荷的大型轴承，可以同时承受较大的轴向、径向负荷和倾覆力矩，本实用新型涉及一种旋转夹盘用的回转支承。
回转支承无论是在安装或使用时为了保证内外环的润滑性，需要将内部转子润滑，本实用新型的回转支承为一种内部使用转子组件组成连接的支承，该种回转支承在对接后内外环位置间隙处较小，不易内部转子的润滑。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种转向总成用回转支承，具有便于回转支承内部转子润滑，具有较好防护和密封作用，均匀润滑的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转向总成用回转支承，回转支承包括内环和外环，且内环和外环内部通过转子转动连接，所述外环的一侧平面开设有密封孔，所述密封孔的内部设置有密封柱，所述密封柱的上表面圆心位置设置有压盘，所述密封柱的两侧还对称设置有限位卡块，所述密封孔的下端开设有与转子一端贯穿的注油道，所述密封孔的两侧表面开设有与限位卡块配合使用的限位卡槽，所述压盘的下表面圆心位置一体成型设置有延伸压杆，所述延伸压杆的下端内部贯穿设置有转轴，所述延伸压杆设置转轴的一端对称设置有与延伸压杆转动连接的连杆，所述延伸压杆转轴连接的下端固定连接有定位伸缩块，所述密封柱内部相对设置定位伸缩块的位置开设有用于定位伸缩块滑动的定位滑槽，所述定位滑槽的下表面通过复位弹簧与定位伸缩块的下表面弹性连接。
作为本实用新型的一种转向总成用回转支承优选技术方案，所述密封孔的下表面两端通过转轴连接有挤压块，所述挤压块的另一端挂合有拉环，所述密封孔两侧设置挤压块的位置开设有凹槽，所述拉环的另一端与凹槽上表面固定连接。
作为本实用新型的一种转向总成用回转支承优选技术方案，所述密封柱内部对应位置开设有用于连杆摆动的调节槽道，且所述调节槽道仅限于连杆滑入。
作为本实用新型的一种转向总成用回转支承优选技术方案，所述密封柱上端相对设置限位卡块的位置内部开设有用于限位卡块滑动的凹槽，且凹槽深度大于限位卡块延伸出密封柱内部的深度。
作为本实用新型的一种转向总成用回转支承优选技术方案，所述注油道原理密封孔一端的出油口个数为两个，且设置于转子的上下端位置。
作为本实用新型的一种转向总成用回转支承优选技术方案，所述定位滑槽、调节槽道和压盘内部滑槽、限位卡块内部滑槽均相互配合使用。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在外环的外表面通过密封孔和注油道贯穿于转子的一侧，且注油道出油口个数为两个，分布与转子的上下端，密封孔和注油道的配合时候用，可将润滑油快速注入内环和外环连接部分的转子上，且转动内环可均匀涂抹，避免因为从外面注射导致润滑油的浪费，且通过设置密封柱上端的限位组件和限位卡槽的配合，可对密封孔起到较好的密封和防护作用，防止外部灰尘进入转子内部，且该种卡接方式固定效果较好，在完全卡接后不会影响内环和外环的正常使用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型主视的结构示意图；
图2为本实用新型中图1安装后主视局部剖面的结构示意图；
图3为本实用新型中图1主视局部剖面的结构示意图；
图4为本实用新型中A部分局部放大的结构示意图；
图5为本实用新型中B部分局部放大的结构示意图；
图中：1、内环；2、外环；3、密封柱；4、压盘；5、限位卡块；6、密封孔；7、注油道；8、限位卡槽；9、延伸压杆；10、连杆；11、定位伸缩块；12、复位弹簧；13、定位滑槽；14、挤压块；15、拉环；16、调节槽道。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种转向总成用回转支承，回转支承包括内环1和外环2，且内环1和外环2内部通过转子转动连接，外环2的一侧平面开设有密封孔6，密封孔6的内部设置有密封柱3，密封柱3的上表面圆心位置设置有压盘4，密封柱3的两侧还对称设置有限位卡块5，密封孔6的下端开设有与转子一端贯穿的注油道7，密封孔6的两侧表面开设有与限位卡块5配合使用的限位卡槽8，压盘4的下表面圆心位置一体成型设置有延伸压杆9，延伸压杆9的下端内部贯穿设置有转轴，延伸压杆9设置转轴的一端对称设置有与延伸压杆9转动连接的连杆10，延伸压杆9转轴连接的下端固定连接有定位伸缩块11，密封柱3内部相对设置定位伸缩块11的位置开设有用于定位伸缩块11滑动的定位滑槽13，定位滑槽13的下表面通过复位弹簧12与定位伸缩块11的下表面弹性连接。
具体的，密封孔6的下表面两端通过转轴连接有挤压块14，挤压块14的另一端挂合有拉环15，密封孔6两侧设置挤压块14的位置开设有凹槽，拉环15的另一端与凹槽上表面固定连接。
具体的，密封柱3内部对应位置开设有用于连杆10摆动的调节槽道16，且调节槽道16仅限于连杆10滑入。
具体的，密封柱3上端相对设置限位卡块5的位置内部开设有用于限位卡块5滑动的凹槽，且凹槽深度大于限位卡块5延伸出密封柱3内部的深度，本实施例中将限位卡块5一端凹槽位置设置成大于限位卡块5延伸出密封柱3的长度，为了便于限位卡块5和限位卡槽8的完全脱离，便于密封柱3的取出。
具体的，注油道7原理密封孔6一端的出油口个数为两个，且设置于转子的上下端位置，本实施例中将注油道7出油口位置设置成两个，为了转子的上下均匀注油，提升注入润滑油的均匀度。
具体的，定位滑槽13、调节槽道16和压盘4内部滑槽、限位卡块5内部滑槽均相互配合使用，本实施例中压盘4和定位伸缩块11被压入对应凹槽底部的同时，限位卡块5缩入密封柱3的内部。
本实用新型的工作原理及使用流程：将本实用新型安装后，在需要对内环1和外环2内部转子注油润滑时，此时按压压盘4，压盘4带动延伸压杆9和定位伸缩块11向下移动，复位弹簧12被压缩，跟随定位伸缩块11的一端，定位伸缩块11上端通过转轴连接的定位伸缩块11和限位卡块5也跟随移动，将限位卡块5向密封柱3的内部拉动，直至限位卡块5与限位卡槽8脱离卡合，轻微松一点压盘4，减小对密封柱3的挤压，此时在拉环15的作用下，将挤压块14通过与密封孔6下端的转轴将密封柱3在密封孔6的内部向外微微顶出，使限位卡块5与限位卡槽8错位，将密封柱3在密封孔6的内部取出，取出后限位卡块5将不受压力，在复位弹簧12的作用下将密封柱3的内部组件复位，将润滑油通过密封孔6和注油道7注入转子内部，润滑油通过注油道7两端的出油口分别向转子的上下端注入，此时可转动内环1，对整个环形的转子均匀润滑，润滑油注入后，将密封柱3对入密封孔6的内部，此时需要将限位卡块5与限位卡槽8位置对接在同一直线，按压密封柱3，将限位卡块5挤入密封柱3的内部，继续按压密封柱3，直至限位卡块5不受外部挤压与限位卡槽8卡接即可限位至如附图4所示状态即可，挤压密封柱3的同时挤压块14也通过与密封孔6下端连接的转轴被向密封孔6底部平行方向挤压，拉环15被拉伸。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种转向总成用回转支承，回转支承包括内环(1)和外环(2)，且内环(1)和外环(2)内部通过转子转动连接，其特征在于：所述外环(2)的一侧平面开设有密封孔(6)，所述密封孔(6)的内部设置有密封柱(3)，所述密封柱(3)的上表面圆心位置设置有压盘(4)，所述密封柱(3)的两侧还对称设置有限位卡块(5)，所述密封孔(6)的下端开设有与转子一端贯穿的注油道(7)，所述密封孔(6)的两侧表面开设有与限位卡块(5)配合使用的限位卡槽(8)，所述压盘(4)的下表面圆心位置一体成型设置有延伸压杆(9)，所述延伸压杆(9)的下端内部贯穿设置有转轴，所述延伸压杆(9)设置转轴的一端对称设置有与延伸压杆(9)转动连接的连杆(10)，所述延伸压杆(9)转轴连接的下端固定连接有定位伸缩块(11)，所述密封柱(3)内部相对设置定位伸缩块(11)的位置开设有用于定位伸缩块(11)滑动的定位滑槽(13)，所述定位滑槽(13)的下表面通过复位弹簧(12)与定位伸缩块(11)的下表面弹性连接。
2.根据权利要求1所述的一种转向总成用回转支承，其特征在于：所述密封孔(6)的下表面两端通过转轴连接有挤压块(14)，所述挤压块(14)的另一端挂合有拉环(15)，所述密封孔(6)两侧设置挤压块(14)的位置开设有凹槽，所述拉环(15)的另一端与凹槽上表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种转向总成用回转支承，其特征在于：所述密封柱(3)内部对应位置开设有用于连杆(10)摆动的调节槽道(16)，且所述调节槽道(16)仅限于连杆(10)滑入。
4.根据权利要求1所述的一种转向总成用回转支承，其特征在于：所述密封柱(3)上端相对设置限位卡块(5)的位置内部开设有用于限位卡块(5)滑动的凹槽，且凹槽深度大于限位卡块(5)延伸出密封柱(3)内部的深度。
5.根据权利要求1所述的一种转向总成用回转支承，其特征在于：所述注油道(7)原理密封孔(6)一端的出油口个数为两个，且设置于转子的上下端位置。
6.根据权利要求1所述的一种转向总成用回转支承，其特征在于：所述定位滑槽(13)、调节槽道(16)和压盘(4)内部滑槽、限位卡块(5)内部滑槽均相互配合使用。
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| CN202121284416.2U CN215634390U (zh) | 2021-06-09 | 2021-06-09 | 一种转向总成用回转支承 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN118187059A (zh) * | 2024-05-15 | 2024-06-14 | 中电建成都建设投资有限公司 | 一种城市轨道土方施工使用的抗浮锚杆装置 |
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- 2021-06-09 CN CN202121284416.2U patent/CN215634390U/zh active Active
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