CN215622375U - 一种机场重型设备搬运车 - Google Patents

Abstract

一种机场重型设备搬运车，包括底盘以及设置在底盘上且后端与底盘铰接的载货架。底盘前部设置有一顶升机构，载货架前端设置有一拉货机构，且该拉货机构位于顶升机构上方；顶升机构包括一底部固定安装在底盘上的千斤顶，千斤顶的顶部顶住一固定在载货架前端的支撑板，该千斤顶由一顶升螺杆驱动；拉货机构包括一安装在支撑板上的卷扬机和一安装在载货架上的滑轮，卷扬机的卷筒上的拉货钢索绕过该滑轮，使拉货钢索末端的配重挂钩自由下垂在载货架上。本机场重型设备搬运车可高效的装卸机场的重型设备，节省人力物力。

Description

一种机场重型设备搬运车

技术领域

本实用新型涉及一种机场重型设备搬运车。

背景技术

目前在机场的日常工作中经常需要搬运一些重型设备，常规的做法是使用叉车对重型设备进行抬升，并移动放置到运输工具上运输，但由于叉车数量有限，经常要跨部门借调，手续麻烦，借调时间还经常与重型设备的搬运排期冲突，同时也需要耗费大量人力和物力协同进行，效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机场重型设备搬运车，以克服上述背景技术中的缺点与不足。

为了达到上述目的，本案是通过以下技术方案实现的：

一种机场重型设备搬运车，包括底盘以及设置在底盘上且后端与底盘铰接的载货架。所述底盘前部设置有一顶升机构，所述载货架前端设置有一拉货机构，且该拉货机构位于顶升机构上方；所述顶升机构包括一底部固定安装在底盘上的千斤顶，千斤顶的顶部顶住一固定在载货架前端的支撑板，该千斤顶由一顶升螺杆驱动；所述拉货机构包括一安装在所述支撑板上的卷扬机和一安装在载货架上的滑轮，卷扬机的卷筒上的拉货钢索绕过该滑轮，使拉货钢索末端的配重挂钩自由下垂在载货架上。

进一步的，所述载货架与所述底盘通过第一铰接件铰接在一起；所述载货架包括一底板，底板前端和左右两侧分别设置有护栏，底板后端设置有车后门，所述车后门的下端通第二铰接件铰接在载货架的底板后端。

进一步的，所述载货架的底板上还安装有一滚轴组件，所述滚轴组件包括间隔并排的若干滚轴，滚轴与车后门同向，且每一滚轴均转动安装在载货架底板上开设的滚轴安装槽内，且安装好的滚轴其上表面高出载货架的底板。

进一步的，所述载货架两侧的护栏上还安装有一对锁紧组件，该锁紧组件包括一对分别固定在载货架左右侧护栏上的锁紧块，该锁紧块上横向上下间隔设置有两个索孔，索孔内穿设有一锁紧钢索，锁紧块的顶面上设置有一竖向开设的螺孔，该螺孔与最上边的索孔连通，螺孔内设置有一锁紧螺栓。

进一步的，所述底盘其后部设置有后减震悬架，后减震悬架下设置有行走轮；该底盘前部设置有转向机，该转向机下设置有前减震悬架，前减震悬架下设置有转向轮，所述转向轮的轮轴上安装有一牵引架。

进一步的，所述卷扬机的卷筒的转轴与设置在卷扬机外部的装卸摇柄之间，安装有一可自锁的防退装置。

进一步的，所述防退装置包括与卷筒转轴同轴且固定安装在卷扬机外壳上的静片、依次同轴安装在卷筒转轴上的离合动片、第一胶木垫、棘轮、第二胶木垫、以及安装在卷扬机外壳上的弹力棘爪；其中所述静片与离合动片相邻，所述离合动片的内圈设置有一键槽与卷筒转轴上设置的键匹配，第二胶木垫的外侧转动安装所述装卸摇柄。

进一步的，所述顶升螺杆通过套筒转动安装在底盘上，顶升螺杆的末端安装有一顶升摇柄。

优选的，所述载货架的左右侧护栏上设置有关闭车后门的门栓。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

1)本案的机场重型设备搬运车，其设置有可翻转到地面形成斜坡的后车门，还设置有顶升机构将载货架顶升倾斜以进一步降低斜坡的坡度，使得重型设备的装卸过程更省力也更高效；

2)本案的机场重型设备搬运车，还设置有拉货机构，通过拉货机构的手摇式的卷扬机与滑轮配合来辅助将重型设备拉拽到载货架上，更加省力；

3)本案的机场重型设备搬运车的载货架的底板上设置有滚轴组件，使得一些箱装重型设备的包装箱底可接触到滚轴，滚动摩擦力小，从而能轻易的装卸箱装重型设备，进一步提高重型设备的搬运效率；

4)设置有锁紧组件，通过锁紧钢索来锁紧不同体积、不同大小的重型设备，锁紧钢索的捆绑长度可调，适用性强；

5)设置有减震悬架，增强运输过程中的安全性和稳定性，保障重型设备在运输过程中不容易碰撞受损；

6)顶升机构中的千斤顶和拉货机构中的卷扬机均为手摇式，适用于没电或不方便拉电的各种场景，适用性好；

7)拉货机构中的卷扬机设置有防退装置，重型设备装卸过程中，没特别干预的情况下装卸摇柄也不会反转，安全性高。

为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合附图说明阐述本实用新型较佳的实施方式。

附图说明

图1、图2为本实用新型的不同视角的结构示意图；

图3为本实用新型的侧视的结构示意图；

图4为本实用新型的俯视的结构示意图；

图5为本实用新型的前视的结构示意图；

图6为本实用新型的顶棚7的结构示意图。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

此外，若有“第一”、“第二”等术语仅用于描述目的，主要是用于区分不同的装置、元件或组成部分(具体的种类和构造可能相同也可能不同)，并非用于表明或暗示所指示装置、元件或组成部分的相对重要性和数量，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

请同时参阅图1至图6，一种机场重型设备搬运车，包括底盘1、设置在底盘1上且后端与底盘1铰接的载货架2、安装在底盘1前部的顶升机构3，以及安装在载货架2前端且位于顶升机构3上方的拉货机构4；顶升机构3用于将载货架2顶至倾斜，拉货机构4用于辅助将重型设备拉拽到载货架2上。

所述底盘1，其后部设置有后减震悬架，后减震悬架下设置有行走轮11；该底盘1前部设置有转向机12，该转向机12下设置有前减震悬架，前减震悬架下设置有转向轮13，所述转向轮13的轮轴上安装有一牵引架14，该牵引架14 可与拖车对接，使得本案的机场重型设备搬运车既可以人工推拉移动也可以由牵引车牵引移动。

所述载货架2，其包括一底板21，底板21前端和左右两侧分别设置有护栏 22，底板21后端设置有车后门23。

进一步的，所述载货架2的底板21的后端与所述底盘1的后端通过第一铰接件铰接在一起，使得该载货架2可以第一铰接件为轴翻转倾斜。所述车后门 23的下端通第二铰接件铰接在载货架2的底板21后端，使得车后门23可以第二铰接件为轴翻转到地面，形成一个斜坡，方便重型设备装载到载货架2内。车后门23关上时，通过设置在左右侧护栏22上的门栓锁紧。

所述顶升机构3，其包括一底部固定安装在底盘1上的千斤顶31，千斤顶 31的顶部顶住一固定在载货架2前端的支撑板；该千斤顶31由一顶升螺杆32 驱动，顶升螺杆32通过套筒转动安装在底盘1上，顶升螺杆32的末端安装有一顶升摇柄。转动该顶升摇柄可驱动千斤顶31缓慢升起，千斤顶31将载货架2 顶至前高后低的倾斜状态，这样装卸重型设备时更省力。

所述拉货机构4，其包括：

卷扬机41，该卷扬机41固定安装在载货架2前端的所述支撑板上，卷扬机 41内转动安装一卷筒(图未示)，卷筒上卷绕拉货钢索42，卷筒的转轴连接卷扬机41外部的装卸摇柄43，且卷筒的转轴与装卸摇柄43之间安装有一可自锁的防退装置44，使得卷扬机41具有自锁功能，该防退装置44用于防止拉货钢索42在装卸设备过程中卷筒自由倒转；

滑轮45，其转动安装在载货架2前端的护栏22上，且拉货钢索42绕过该滑轮45，使拉货钢索42末端的配重挂钩自由下垂在护栏22一侧；

进一步的，所述防退装置44，其包括与卷筒转轴同轴且固定安装在卷扬机 41外壳上的静片、依次同轴安装在卷筒转轴上的离合动片、第一胶木垫、棘轮、第二胶木垫、以及安装在卷扬机41外壳上的弹力棘爪；其中所述静片与离合动片相邻，所述离合动片的内圈设置有一键槽与卷筒转轴上设置的键匹配，第二胶木垫的外侧转动安装所述装卸摇柄43。

所述防退装置44的工作原理为：当正向转动装卸摇柄43时，离合动片、第一胶木垫、棘轮、第二胶木垫跟随装卸摇柄43和卷筒转轴正转，卷筒也正转，拉货钢索42上的重型设备被缓慢拉上载货架2。当停止转动装卸摇柄43时，由于弹力棘爪锁住棘轮，卷筒不会反转，重型设备也不会倒退。当反向转动装卸摇柄43时，棘轮会保持不动，离合动片与静片分离，离合动片、第一胶木垫、第二胶木垫跟随装卸摇柄43和卷筒转轴反转，卷筒也反转，拉货钢索42被缓缓放松。

进一步的，为了保证载货架2内的重型设备在运输过程中的稳定性，所述载货架2两侧的护栏22上还安装有一对锁紧组件，该锁紧组件包括一对分别固定在载货架2左右侧护栏22上的锁紧块51，该锁紧块51上横向上下设置有两个索孔，索孔内穿设有一锁紧钢索52，锁紧块51的顶面上设置有一竖向开设的螺孔，该螺孔与最上边的索孔连通，螺孔内设置有一锁紧螺栓。拧紧锁紧螺栓时，锁紧螺栓抵紧索孔内的锁紧钢索52，使锁紧钢索52被锁定在锁紧块51上。实际使用时，当重型设备转载到载货架2上后，用锁紧钢索52缠绕在重型设备上，并通过两侧护栏22上的锁紧组件锁定就能保证重型设备在运输过程中的稳定性，且由于锁紧钢索52的两端穿过索孔的位置可调，使得锁紧组件可用于锁紧不同体积、不同大小的重型设备，适用性强。

进一步的，为了装卸重型设备时更省力，所述载货架2的底板21上还安装有一滚轴组件6，所述滚轴组件6包括间隔并排的若干滚轴，滚轴与车后门23 同向，且每一滚轴均转动安装在载货架2底板21上开设的滚轴安装槽内。安装好的滚轴组件6其上表面高出载货架2的底板21，使得一些箱装重型设备的包装箱底可接触到滚轴，从而能轻易的将箱装设备装到载货架2上。

本案的一种机场重型设备搬运车在实际工况中使用时，在装卸重型设备前，先将后车门翻转到地面上形成一个斜坡，再通过顶升机构3将载货架2顶升成前高后低的状态，以进一步降低斜坡的坡度，然后拉出拉货钢索42，使拉货钢索42的挂钩勾住重型设备，最后通过手摇拉货机构4中的装卸摇柄43，使重型设备缓慢装到载货架2上，或从载货架2上卸下。

进一步的，请参阅图6，为了能够在恶劣天气下装卸重型设备，作为优选，所述载货架上还安装有顶棚7，顶棚7的支撑骨架滑动安装在载货架左右侧护栏顶面的滑槽内，使得顶棚7可前后方向收紧或张开。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：本案的机场重型设备搬运车，其设置有可翻转到地面形成斜坡的后车门，还设置有顶升机构3将载货架2顶升倾斜以进一步降低斜坡的坡度，使得重型设备的装卸过程更省力也更高效；本案的机场重型设备搬运车，还设置有拉货机构4，通过拉货机构4的手摇式的卷扬机41与滑轮45配合来辅助将重型设备拉拽到载货架2上，更加省力；本案的机场重型设备搬运车的载货架2的底板21上设置有滚轴组件6，使得一些箱装重型设备的包装箱底可接触到滚轴，滚动摩擦力小，从而能轻易的装卸箱装重型设备，进一步提高重型设备的搬运效率。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种机场重型设备搬运车，包括底盘以及设置在底盘上且后端与底盘铰接的载货架，其特征在于：

所述底盘前部设置有一顶升机构，所述载货架前端设置有一拉货机构，且该拉货机构位于顶升机构上方；

所述顶升机构包括一底部固定安装在底盘上的千斤顶，千斤顶的顶部顶住一固定在载货架前端的支撑板，该千斤顶由一顶升螺杆驱动；

所述拉货机构包括一安装在所述支撑板上的手摇式的卷扬机和一安装在载货架上的滑轮，卷扬机的卷筒上的拉货钢索绕过该滑轮，使拉货钢索末端的配重挂钩自由下垂在载货架上。

2.根据权利要求1所述的一种机场重型设备搬运车，其特征在于：所述载货架与所述底盘通过第一铰接件铰接在一起；所述载货架包括一底板，底板前端和左右两侧分别设置有护栏，底板后端设置有车后门，所述车后门的下端通第二铰接件铰接在载货架的底板后端。

3.根据权利要求2所述的一种机场重型设备搬运车，其特征在于：所述载货架的底板上还安装有一滚轴组件，所述滚轴组件包括间隔并排的若干滚轴，滚轴与车后门同向，且每一滚轴均转动安装在载货架底板上开设的滚轴安装槽内，且安装好的滚轴其上表面高出载货架的底板。

4.根据权利要求2所述的一种机场重型设备搬运车，其特征在于：所述载货架两侧的护栏上还安装有一对锁紧组件，该锁紧组件包括一对分别固定在载货架左右侧护栏上的锁紧块，该锁紧块上横向上下间隔设置有两个索孔，索孔内穿设有一锁紧钢索，锁紧块的顶面上设置有一竖向开设的螺孔，该螺孔与最上边的索孔连通，螺孔内设置有一锁紧螺栓。

5.根据权利要求2所述的一种机场重型设备搬运车，其特征在于：所述底盘其后部设置有后减震悬架，后减震悬架下设置有行走轮；该底盘前部设置有转向机，该转向机下设置有前减震悬架，前减震悬架下设置有转向轮，所述转向轮的轮轴上安装有一牵引架。

6.根据权利要求2所述的一种机场重型设备搬运车，其特征在于：所述卷扬机的卷筒的转轴与设置在卷扬机外部的装卸摇柄之间，安装有一可自锁的防退装置。

7.根据权利要求6所述的一种机场重型设备搬运车，其特征在于：所述防退装置包括与卷筒转轴同轴且固定安装在卷扬机外壳上的静片、依次同轴安装在卷筒转轴上的离合动片、第一胶木垫、棘轮、第二胶木垫、以及安装在卷扬机外壳上的弹力棘爪；其中所述静片与离合动片相邻，所述离合动片的内圈设置有一键槽与卷筒转轴上设置的键匹配，第二胶木垫的外侧转动安装所述装卸摇柄。

8.根据权利要求2所述的一种机场重型设备搬运车，其特征在于：所述顶升螺杆通过套筒转动安装在底盘上，顶升螺杆的末端安装有一顶升摇柄。

9.根据权利要求2所述的一种机场重型设备搬运车，其特征在于：所述载货架的左右侧护栏上设置有关闭车后门的门栓。

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