CN215621741U - 可伸缩的车载显示屏及包括其的汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可伸缩的车载显示屏及包括其的汽车，所述可折叠伸缩的车载显示屏包括柔性显示屏组件、电机驱动组件和伸缩机构，所述伸缩机构安装在汽车仪表板内，所述伸缩机构与所述柔性显示屏组件连接，用于将所述柔性显示屏收入或伸出所述汽车仪表板，所述电机驱动组件安装在所述柔性显示屏组件上，用于驱动所述柔性显示屏组件折叠或卷曲。本实用新型中显示屏可以折叠或卷曲，最小折叠半径3mm；节约车内空间，避免大屏阻碍驾驶者视线，造成安全隐患；曲面造型多样，可以配合整车造型，做各种曲面设计；显示效果优越，使用OLED(有机发光二极管)，对比度高、色彩饱和度高、在低温时，反应时间快。

Description

可伸缩的车载显示屏及包括其的汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种可伸缩的车载显示屏及包括其的汽车。

背景技术

随着人们生活水平的提供，对于汽车内饰及功能的要求越来越高，现在的车内都配有显示屏，用于导航及娱乐，但是现有的车载显示屏都无法折叠伸缩。

而且，在未来汽车CID(中央信息显示器)显示屏的尺寸要求会越来越大，例如特斯拉已经使用17英寸的显示方案，屏幕过大会妨碍驾驶员操作或影响视线，造成安全隐患。

目前，车载显示屏都是TFT(薄膜晶体管)液晶屏，有玻璃panel和背光。车载显示屏具有如下诸多缺陷：

一、现有液晶显示屏，都是平面的，最多只能做2D曲面，且弯曲半径最小800mm左右；

二、液晶显示屏对比度目前最高只能做到1800：1，大视角显示效果差；

三、液晶显示屏在低温反应速度慢，-40度时，显示效果不保证；

四、不能折叠，占用车内空间。

因此，本申请发明人设计了一种可伸缩的车载显示屏及包括其的汽车，以期克服上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中车载显示屏越来越大，且无法折叠伸缩等缺陷，提供一种可伸缩的车载显示屏及包括其的汽车。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种可伸缩的车载显示屏，其特点在于，所述可折叠伸缩的车载显示屏包括柔性显示屏组件、电机驱动组件和伸缩机构，所述伸缩机构安装在汽车仪表板内，所述伸缩机构与所述柔性显示屏组件连接，用于将所述柔性显示屏收入或伸出所述汽车仪表板，所述电机驱动组件安装在所述柔性显示屏组件上，用于驱动所述柔性显示屏组件折叠或卷曲。

根据本实用新型的一个实施例，所述柔性显示屏组件包括可折叠的柔性显示屏总成，所述电机驱动组件包括第一电机组、齿轮组，所述齿轮组安装在所述第一电机组上，所述齿轮组与所述柔性显示屏总成连接，通过所述第一电机组驱动所述齿轮组转动，带动所述柔性显示屏总成折叠或打开。

根据本实用新型的一个实施例，所述柔性显示屏总成包括第一柔性显示屏和第二柔性显示屏，所述第一柔性显示屏和所述第二柔性显示屏之间通过转动部件连接，所述转动部件与所述齿轮组连接，通过所述齿轮组的转动带动所述转动部件的转动。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一电机组包括电机箱和至少一个第一电机，所述第一电机安装在所述电机箱内。

根据本实用新型的一个实施例，所述伸缩机构包括一组滑轨支架、一组滑轨、第二电机组和支架，所述滑轨滑动地安装在所述滑轨支架内，所述第二电机组安装在所述滑轨上，用于驱动所述滑轨沿着所述滑轨支架直线运动，所述支架安装在所述滑轨的端部，所述电机箱固定在所述支架上。

根据本实用新型的一个实施例，所述柔性显示屏组件包括上支架和第三柔性显示屏，所述上支架安装在所述第三柔性显示屏的上端部，所述第三柔性显示屏的下端部与所述电机驱动组件连接，所述伸缩机构连接所述上支架和所述电机驱动组件，通过所述电机驱动组件驱动所述伸缩机构，带动所述第三柔性显示屏卷曲收入或展开。

根据本实用新型的一个实施例，所述电机驱动组件包括第三电机组和卷轴，所述第三电机组和所述卷轴安装在所述汽车仪表板内，所述第三柔性显示屏的下端部安装在所述卷轴上。

根据本实用新型的一个实施例，所述伸缩机构包括多根连动杆和驱动电路，所述连动杆的一端与所述上支架连接，另一端滑动连接在所述第三电机组上，所述驱动电路安装在所述上支架上，与所述第三电机组电连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述连动杆的一端与所述上支架通过滚动轴承连接，另一端与所述第三电机组通过滚动轴承连接。

本实用新型还提供了一种汽车，其特点在于，所述汽车包括如上所述的可伸缩的车载显示屏。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型可伸缩的车载显示屏及包括其的汽车具有如下诸多优势：

一、显示屏可以折叠或卷曲，最小折叠半径3mm；

二、节约车内空间，避免大屏阻碍驾驶者视线，造成安全隐患；

三、曲面造型多样，可以配合整车造型，做各种曲面设计；

四、显示效果优越，使用OLED(有机发光二极管)，对比度高、色彩饱和度高、在低温时，反应时间快。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1为本实用新型可伸缩的车载显示屏的实施例一的结构示意图。

图2为本实用新型可伸缩的车载显示屏的实施例二处于展开状态的示意图。

图3为本实用新型可伸缩的车载显示屏的实施例二处于卷曲状态的示意图。

【附图标记】

柔性显示屏总成 10

第一电机组 20

齿轮组 21

第一柔性显示屏 11

第二柔性显示屏 12

转动部件 13

电机箱 22

第一电机 23

滑轨支架 30

滑轨 31

第二电机组 32

支架 33

上支架 40

第三柔性显示屏 41

第三电机组 50

卷轴 51

连动杆 60

驱动电路 61

具体实施方式

为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

现在将详细参考附图描述本实用新型的实施例。现在将详细参考本实用新型的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。

此外，尽管本实用新型中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本实用新型说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。

此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本实用新型。

实施例一：

图1为本实用新型可伸缩的车载显示屏的实施例一的结构示意图。

如图1所示，本实用新型公开了一种可伸缩的车载显示屏，其包括柔性显示屏组件、电机驱动组件和伸缩机构，所述伸缩机构安装在汽车仪表板内，所述伸缩机构与所述柔性显示屏组件连接，用于将所述柔性显示屏收入或伸出所述汽车仪表板，所述电机驱动组件安装在所述柔性显示屏组件上，用于驱动所述柔性显示屏组件折叠。

优选地，所述柔性显示屏组件包括可折叠的柔性显示屏总成10，所述电机驱动组件包括第一电机组20、齿轮组21，将齿轮组21安装在第一电机组20上，齿轮组21与柔性显示屏总成10连接，通过第一电机组20驱动齿轮组21转动，带动柔性显示屏总成10折叠或打开。

其中，柔性显示屏总成10优选地包括第一柔性显示屏11和第二柔性显示屏12，第一柔性显示屏11和第二柔性显示屏12之间通过转动部件13连接，转动部件13与齿轮组21连接，通过齿轮组21的转动带动转动部件13的转动。此处转动部件13可以优选为铰链，或者也可以采用转动轴等结构，均可以实现转动连接。

优选地，第一电机组20包括电机箱22和至少一个第一电机23，将第一电机23安装在电机箱22内。

进一步地，所述伸缩机构包括一组滑轨支架30、一组滑轨31、第二电机组32和支架33，滑轨31滑动地安装在滑轨支架30内，第二电机组32安装在滑轨31上，用于驱动滑轨31沿着滑轨支架30直线运动，支架33安装在滑轨31的端部，电机箱22固定在支架33上。

根据上述结构描述，本实用新型可伸缩的车载显示屏中，使用柔性OLED(有机发光二极管)显示屏，贴合CPI(塑料盖板)或者UTG(超薄玻璃)盖板和触摸屏。在显示屏总成后盖板分上下两部分，通过转动部件(例如铰链或转动轴)连接在一起，利用电机带动上下盖板转动，实现显示屏的折叠和打开。另外在车辆IP(仪表板)内设计滑轨，利用步进电机带动滑轨转动，使与滑轨连接的折叠显示屏收入IP(仪表板)内。

本实用新型可伸缩的车载显示屏的具体实施方式为：

步骤一、将柔性OLED(有机发光二极管)与盖板贴合，CPI(塑料盖板)盖板包括触摸屏，贴合采用光学贴合。

步骤二、组装后盖板，后盖板与盖板通过胶水或胶带贴合。

步骤三、安装转动机构在后盖板上。

步骤四、安装伸缩运动机构。

本实施例还提供了一种汽车，其包括如上所述的可伸缩的车载显示屏。

实施例二：

图2为本实用新型可伸缩的车载显示屏的实施例二处于展开状态的示意图。图3为本实用新型可伸缩的车载显示屏的实施例二处于卷曲状态的示意图。

如图2和图3所示，本实用新型还公开了一种可伸缩的车载显示屏，其包括柔性显示屏组件、电机驱动组件和伸缩机构，所述伸缩机构安装在汽车仪表板内，所述伸缩机构与所述柔性显示屏组件连接，用于将所述柔性显示屏收入或伸出所述汽车仪表板，所述电机驱动组件安装在所述柔性显示屏组件上，用于驱动所述柔性显示屏组件折叠。

优选地，所述柔性显示屏组件包括上支架40和第三柔性显示屏41，上支架40安装在第三柔性显示屏41的上端部，第三柔性显示屏41的下端部与所述电机驱动组件连接，所述伸缩机构连接上支架40和所述电机驱动组件，通过所述电机驱动组件驱动所述伸缩机构，带动第三柔性显示屏41卷曲收入或展开。

进一步地，所述电机驱动组件包括第三电机组50和卷轴51，第三电机组50和卷轴51安装在所述汽车仪表板内，第三柔性显示屏41的下端部安装在卷轴51上。

优选地，所述伸缩机构包括多根连动杆60和驱动电路61，将连动杆60的一端与上支架40连接，另一端滑动连接在第三电机组50上，驱动电路61安装在上支架40上，与第三电机组50电连接。

此处，连动杆60的一端与上支架40可以优选为通过滚动轴承连接，另一端与第三电机组50可以优选地通过滚动轴承连接。

根据上述结构描述，本实施例中本实用新型可伸缩的车载显示屏使用与实施例一中相同的柔性OLED(有机发光二极管)屏，运动结构有所变更。上升/下沉机构包括电机组件、连动杆和上支架，电机转动带动连动杆在丝杆上滑动，使柔性OLED(有机发光二极管)上下运动。卷轴内有卷簧，在OLED(有机发光二极管)下沉时，回收在卷轴上。卷轴和电机组件固定安装在整车IP内部，屏幕下沉后，也隐藏在IP(仪表板)内部。

本实用新型可伸缩的车载显示屏的具体实施方式为：

步骤一、将柔性OLED(有机发光二极管)与上支架通过胶水或胶带安装在一起。

步骤二、将卷轴与OLED(有机发光二极管)的另外一侧固定安装在一起。

步骤三、连动杆一端与上支架通过滚动轴承连接，另外一端与电机组件通过滚动轴承连接。

本实施例还提供了一种汽车，其包括如上所述的可伸缩的车载显示屏。

根据上述实施例一和实施例二，本实用新型可伸缩的车载显示屏通过使用柔性OLED(有机发光二极管)显示屏，利用OLED(有机发光二极管)的可弯曲特点，贴合在CPI(塑料盖板)盖板上，可以按照设计的方向折叠显示屏或卷曲显示屏，目前最小弯曲半径可以达到3mm，相当于对折，再利用机械滑轨和电机马达，可以将屏幕收入到汽车IP(仪表板)内，从而释放了屏幕占用的空间。

综上所述，本实用新型可伸缩的车载显示屏及包括其的汽车具有如下诸多优势：

一、显示屏可以折叠或卷曲，最小折叠半径3mm；

二、节约车内空间，避免大屏阻碍驾驶者视线，造成安全隐患；

三、曲面造型多样，可以配合整车造型，做各种曲面设计；

四、显示效果优越，使用OLED(有机发光二极管)，对比度高、色彩饱和度高、在低温时，反应时间快。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种可伸缩的车载显示屏，其特征在于，所述可折叠伸缩的车载显示屏包括柔性显示屏组件、电机驱动组件和伸缩机构，所述伸缩机构安装在汽车仪表板内，所述伸缩机构与所述柔性显示屏组件连接，用于将所述柔性显示屏收入或伸出所述汽车仪表板，所述电机驱动组件安装在所述柔性显示屏组件上，用于驱动所述柔性显示屏组件折叠或卷曲。

2.如权利要求1所述的可伸缩的车载显示屏，其特征在于，所述柔性显示屏组件包括可折叠的柔性显示屏总成，所述电机驱动组件包括第一电机组、齿轮组，所述齿轮组安装在所述第一电机组上，所述齿轮组与所述柔性显示屏总成连接，通过所述第一电机组驱动所述齿轮组转动，带动所述柔性显示屏总成折叠或打开。

3.如权利要求2所述的可伸缩的车载显示屏，其特征在于，所述柔性显示屏总成包括第一柔性显示屏和第二柔性显示屏，所述第一柔性显示屏和所述第二柔性显示屏之间通过转动部件连接，所述转动部件与所述齿轮组连接，通过所述齿轮组的转动带动所述转动部件的转动。

4.如权利要求2所述的可伸缩的车载显示屏，其特征在于，所述第一电机组包括电机箱和至少一个第一电机，所述第一电机安装在所述电机箱内。

5.如权利要求4所述的可伸缩的车载显示屏，其特征在于，所述伸缩机构包括一组滑轨支架、一组滑轨、第二电机组和支架，所述滑轨滑动地安装在所述滑轨支架内，所述第二电机组安装在所述滑轨上，用于驱动所述滑轨沿着所述滑轨支架直线运动，所述支架安装在所述滑轨的端部，所述电机箱固定在所述支架上。

6.如权利要求1所述的可伸缩的车载显示屏，其特征在于，所述柔性显示屏组件包括上支架和第三柔性显示屏，所述上支架安装在所述第三柔性显示屏的上端部，所述第三柔性显示屏的下端部与所述电机驱动组件连接，所述伸缩机构连接所述上支架和所述电机驱动组件，通过所述电机驱动组件驱动所述伸缩机构，带动所述第三柔性显示屏卷曲收入或展开。

7.如权利要求6所述的可伸缩的车载显示屏，其特征在于，所述电机驱动组件包括第三电机组和卷轴，所述第三电机组和所述卷轴安装在所述汽车仪表板内，所述第三柔性显示屏的下端部安装在所述卷轴上。

8.如权利要求7所述的可伸缩的车载显示屏，其特征在于，所述伸缩机构包括多根连动杆和驱动电路，所述连动杆的一端与所述上支架连接，另一端滑动连接在所述第三电机组上，所述驱动电路安装在所述上支架上，与所述第三电机组电连接。

9.如权利要求8所述的可伸缩的车载显示屏，其特征在于，所述连动杆的一端与所述上支架通过滚动轴承连接，另一端与所述第三电机组通过滚动轴承连接。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1-9任意一项所述的可伸缩的车载显示屏。

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