CN215621724U - 一种车辆gps定位器的外保护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车辆定位器领域，尤其是一种车辆GPS定位器的外保护结构，针对现有车辆GPS定位器的外保护结构通用性较差，无法对不同尺寸的定位器进行防护，且在拆装定位器时费时费力的问题，现提出如下方案，其包括防护壳、控制板、两个移动板、两个缓冲保护板、两个缓冲结构和安装限位结构，所述防护壳的一侧为开口，所述防护壳上安装有盖板，所述控制板滑动安装在防护壳内，所述安装限位结构设置在防护壳上，所述安装限位结构与控制板相连接，所述控制板的一侧开设有两个固定槽。本实用新型的车辆GPS定位器的外保护结构通用性较好，可以对不同尺寸的定位器进行防护，且在拆装定位器时省时省力。

Description

一种车辆GPS定位器的外保护结构

技术领域

本实用新型涉及车辆定位器技术领域，尤其涉及一种车辆GPS定位器的外保护结构。

背景技术

车辆的种类虽然多，构造却大同小异，它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计，为了保证车辆的安全性，通常会在车辆上安装GPS定位器，以进行车辆位置的确定和监控，为了保证GPS定位器在车辆长时间行驶过程中不会因为震动产生损坏，通过会在外部安装保护结构；然而现有的车辆GPS定位器的外保护结构通用性较差，无法对不同尺寸的定位器进行防护，且在拆装定位器时费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆GPS定位器的外保护结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车辆GPS定位器的外保护结构，包括防护壳、控制板、两个移动板、两个缓冲保护板、两个缓冲结构和安装限位结构，所述防护壳的一侧为开口，所述防护壳上安装有盖板，所述控制板滑动安装在防护壳内，所述安装限位结构设置在防护壳上，所述安装限位结构与控制板相连接，所述控制板的一侧开设有两个固定槽，所述移动板滑动安装在对应的固定槽内，所述缓冲结构设置在对应的移动板上，所述缓冲保护板通过缓冲结构与移动板相连接，所述缓冲结构包括两个缓冲臂、两个连接块、两个弹簧、两个丝杆、两个齿轮一和两个齿条一，两个所述齿条一均固定安装在防护壳的底部内壁上，两个所述移动板的一侧均开设有螺纹孔，所述丝杆螺纹安装在对应的螺纹槽孔内，所述齿轮一固定安装在对应的丝杆的一端，所述齿轮一与对应的齿条一啮合，两个所述缓冲臂均转动安装在缓冲保护板的一侧，所述移动板上开设有两个连接槽，所述连接块滑动安装在对应的连接槽内，所述缓冲臂的一端转动安装在对应的连接块上，弹簧固定安装在对应的连接块上，所述弹簧的一端固定连接在连接槽的内壁上。

具体的，所述安装限位结构包括移动座、压簧一、两个卡块、两个连接臂、两个齿条二、旋转轮和齿轮二，所述防护壳的一侧内壁上开设有安装槽，所述移动座滑动安装在安装槽内，所述移动座的一侧固定连接在控制板的一侧，所述移动座的另一侧与压簧一相连接，所述压簧一的一端固定连接在安装槽的内壁上。

具体的，所述移动座的一侧开设有两个卡槽，所述安装槽的两侧内壁上均开设有凹槽，所述卡块滑动安装在对应的凹槽内，所述卡块的一端固定安装有压簧二，所述压簧二的一端固定连接在凹槽的内壁上，所述防护壳上开设有固定腔，所述固定腔的一侧内壁上开设有两个滑孔，所述连接臂滑动安装在对应的滑孔内。

具体的，所述连接臂的一端固定安装在对应的卡块上，齿条二固定安装在对应的连接臂上，所述固定腔的内壁上转动安装有辅助块，所述辅助块的一端固定安装在齿轮二上，所述齿轮二与两个齿条二啮合，所述辅助块的另一端固定安装在旋转轮上。

具体的，所述防护壳的内壁上开设有滑动槽，所述控制板上固定安装有连接块，所述连接块与滑动槽的内壁滑动连接。

通过上述技术方案：控制板移动时可带动连接块在滑动槽内滑动，能提升控制板移动时的稳定性。

具体的，两个缓冲保护板的一侧均固定安装有防滑垫。

通过上述技术方案：防滑垫可以提升缓冲保护板在使用时的防滑效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

（1）本实用新型的一种车辆GPS定位器的外保护结构，可以对不同尺寸的定位器进行安装，通用性较好，且可有效对定位器起到保护作用。

（2）本实用新型的一种车辆GPS定位器的外保护结构，在安装定位器和拆卸定位器时均可快速操作，省时省力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整。

图1为本实用新型提出的一种车辆GPS定位器的外保护结构的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车辆GPS定位器的外保护结构的主视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种车辆GPS定位器的外保护结构的A部分结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种车辆GPS定位器的外保护结构的B部分结构示意图。

图中：1、防护壳；2、控制板；3、移动板；4、盖板；5、缓冲保护板；6、缓冲臂；7、连接块；8、弹簧；9、丝杆；10、齿轮一；11、齿条一；12、移动座；13、压簧一；14、卡块；15、连接臂；16、齿条二；17、压簧二；18、旋转轮；19、齿轮二。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，一种车辆GPS定位器的外保护结构，包括防护壳1、控制板2、两个移动板3、两个缓冲保护板5、两个缓冲结构和安装限位结构，所述防护壳1的一侧为开口，所述防护壳1上安装有盖板4，所述控制板2滑动安装在防护壳1内，所述安装限位结构设置在防护壳1上，所述安装限位结构与控制板2相连接，所述控制板2的一侧开设有两个固定槽，所述移动板3滑动安装在对应的固定槽内，所述缓冲结构设置在对应的移动板3上，所述缓冲保护板5通过缓冲结构与移动板3相连接，所述缓冲结构包括两个缓冲臂6、两个连接块7、两个弹簧8、两个丝杆9、两个齿轮一10和两个齿条一11，两个所述齿条一11均固定安装在防护壳1的底部内壁上，两个所述移动板3的一侧均开设有螺纹孔，所述丝杆9螺纹安装在对应的螺纹槽孔内，所述齿轮一10固定安装在对应的丝杆9的一端，所述齿轮一10与对应的齿条一11啮合，齿轮一10在齿条一11上啮合并转动，使得齿轮一10带动丝杆9转动，丝杆9带动移动板3移动，两个所述缓冲臂6均转动安装在缓冲保护板5的一侧，所述移动板3上开设有两个连接槽，所述连接块7滑动安装在对应的连接槽内，所述缓冲臂6的一端转动安装在对应的连接块7上，弹簧8固定安装在对应的连接块7上，所述弹簧8的一端固定连接在连接槽的内壁上，缓冲臂6挤压连接块7和弹簧8，弹簧8的弹性作用可提升缓冲保护板5的缓冲性能。

本实施例中，安装限位结构包括移动座12、压簧一13、两个卡块14、两个连接臂15、两个齿条二16、旋转轮18和齿轮二19，所述防护壳1的一侧内壁上开设有安装槽，所述移动座12滑动安装在安装槽内，所述移动座12的一侧固定连接在控制板2的一侧，所述移动座12的另一侧与压簧一13相连接，所述压簧一13的一端固定连接在安装槽的内壁上，控制板2受到挤压带动移动座12移动，移动座12挤压压簧一13，压簧一13发生弹性形变。

本实施例中，移动座12的一侧开设有两个卡槽，所述安装槽的两侧内壁上均开设有凹槽，所述卡块14滑动安装在对应的凹槽内，所述卡块14的一端固定安装有压簧二17，所述压簧二17的一端固定连接在凹槽的内壁上，所述防护壳1上开设有固定腔，所述固定腔的一侧内壁上开设有两个滑孔，所述连接臂15滑动安装在对应的滑孔内，卡块14在压簧二17的弹性作用下插入卡槽内，可稳定控制板2的位置。

本实施例中，连接臂15的一端固定安装在对应的卡块14上，齿条二16固定安装在对应的连接臂15上，所述固定腔的内壁上转动安装有辅助块，所述辅助块的一端固定安装在齿轮二19上，所述齿轮二19与两个齿条二16啮合，所述辅助块的另一端固定安装在旋转轮18上，旋转轮18带动齿轮二19转动，齿轮二19带动两个齿条二16移动，齿条二16带动对应的连接臂15移动。

本实施例中，防护壳1的内壁上开设有滑动槽，所述控制板2上固定安装有连接块7，所述连接块7与滑动槽的内壁滑动连接，控制板2移动时可带动连接块7在滑动槽内滑动，能提升控制板2移动时的稳定性。

本实施例中，两个缓冲保护板5的一侧均固定安装有防滑垫，防滑垫可以提升缓冲保护板5在使用时的防滑效果。

本实施例中，将定位器放置在控制板2上并挤压控制板2，使得定位器进入防护壳1内，控制板2受到挤压带动移动座12移动，移动座12挤压压簧一13，压簧一13发生弹性形变，卡块14在压簧二17的弹性作用下插入卡槽内，可稳定控制板2的位置，与此同时控制板2在移动时带动两个齿轮一10运动，齿轮一10在齿条一11上啮合并转动，使得齿轮一10带动丝杆9转动，丝杆9带动移动板3移动，移动板3带动对应的缓冲保护板5移动，两个缓冲保护板5对定位器进行夹持，定位器发生晃动时可挤压两个缓冲保护板5，缓冲保护板5可挤压两个缓冲臂6，缓冲臂6挤压连接块7和弹簧8，弹簧8的弹性作用可提升缓冲保护板5的缓冲性能，转动旋转轮18时，旋转轮18带动齿轮二19转动，齿轮二19带动两个齿条二16移动，齿条二16带动对应的连接臂15移动，连接臂15带动对应的卡块14移动，卡块14滑出卡槽后便可取消移动座12的固定限制，可取消定位器的固定。

本实用新型相对现有技术获得的技术进步是：本实用新型的车辆GPS定位器的外保护结构通用性较好，可以对不同尺寸的定位器进行防护，且在拆装定位器时省时省力。

Claims (6)

1.一种车辆GPS定位器的外保护结构，其特征在于，包括防护壳（1）、控制板（2）、两个移动板（3）、两个缓冲保护板（5）、两个缓冲结构和安装限位结构，所述防护壳（1）的一侧为开口，所述防护壳（1）上安装有盖板（4），所述控制板（2）滑动安装在防护壳（1）内，所述安装限位结构设置在防护壳（1）上，所述安装限位结构与控制板（2）相连接，所述控制板（2）的一侧开设有两个固定槽，所述移动板（3）滑动安装在对应的固定槽内，所述缓冲结构设置在对应的移动板（3）上，所述缓冲保护板（5）通过缓冲结构与移动板（3）相连接，所述缓冲结构包括两个缓冲臂（6）、两个连接块（7）、两个弹簧（8）、两个丝杆（9）、两个齿轮一（10）和两个齿条一（11），两个所述齿条一（11）均固定安装在防护壳（1）的底部内壁上，两个所述移动板（3）的一侧均开设有螺纹孔，所述丝杆（9）螺纹安装在对应的螺纹槽孔内，所述齿轮一（10）固定安装在对应的丝杆（9）的一端，所述齿轮一（10）与对应的齿条一（11）啮合，两个所述缓冲臂（6）均转动安装在缓冲保护板（5）的一侧，所述移动板（3）上开设有两个连接槽，所述连接块（7）滑动安装在对应的连接槽内，所述缓冲臂（6）的一端转动安装在对应的连接块（7）上，弹簧（8）固定安装在对应的连接块（7）上，所述弹簧（8）的一端固定连接在连接槽的内壁上。

2.根据权利要求1所述的一种车辆GPS定位器的外保护结构，其特征在于，所述安装限位结构包括移动座（12）、压簧一（13）、两个卡块（14）、两个连接臂（15）、两个齿条二（16）、旋转轮（18）和齿轮二（19），所述防护壳（1）的一侧内壁上开设有安装槽，所述移动座（12）滑动安装在安装槽内，所述移动座（12）的一侧固定连接在控制板（2）的一侧，所述移动座（12）的另一侧与压簧一（13）相连接，所述压簧一（13）的一端固定连接在安装槽的内壁上。

3.根据权利要求2所述的一种车辆GPS定位器的外保护结构，其特征在于，所述移动座（12）的一侧开设有两个卡槽，所述安装槽的两侧内壁上均开设有凹槽，所述卡块（14）滑动安装在对应的凹槽内，所述卡块（14）的一端固定安装有压簧二（17），所述压簧二（17）的一端固定连接在凹槽的内壁上，所述防护壳（1）上开设有固定腔，所述固定腔的一侧内壁上开设有两个滑孔，所述连接臂（15）滑动安装在对应的滑孔内。

4.根据权利要求3所述的一种车辆GPS定位器的外保护结构，其特征在于，所述连接臂（15）的一端固定安装在对应的卡块（14）上，齿条二（16）固定安装在对应的连接臂（15）上，所述固定腔的内壁上转动安装有辅助块，所述辅助块的一端固定安装在齿轮二（19）上，所述齿轮二（19）与两个齿条二（16）啮合，所述辅助块的另一端固定安装在旋转轮（18）上。

5.根据权利要求1所述的一种车辆GPS定位器的外保护结构，其特征在于，所述防护壳（1）的内壁上开设有滑动槽，所述控制板（2）上固定安装有连接块（7），所述连接块（7）与滑动槽的内壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种车辆GPS定位器的外保护结构，其特征在于，两个缓冲保护板（5）的一侧均固定安装有防滑垫。

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