CN215621520U - 一种锻造铝合金承力索座 - Google Patents

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韩宝峰
雷涛
刘建
闫涛
严小娜
田荣荣
冯天昱
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Abstract

本实用新型公开了一种锻造铝合金承力索座,包括:半抱箍、U型螺栓副、托线夹和压块,所述半抱箍的外表面中央设置有安装凸台,所述安装凸台的中央设置有贯穿所述半抱箍的安装孔,所述托线夹和所述压块通过安装在所述安装孔内的螺栓副固定在所述安装凸台上,且所述压块位于所述托线夹的上方;所述半抱箍的两侧对称具有安装平台,且所述安装平台上均设有连接孔,所述U型螺栓副的两端连接在所述连接孔上。该承力索座采用U型螺栓副配合半抱箍连接平腕臂,解决了现有铸造承力索座中顶丝顶穿腕臂管或螺栓松动的问题,同时消除了线路预配时较繁琐的问题。

Description

一种锻造铝合金承力索座
技术领域
本实用新型涉及电气化铁路接触网装备技术领域,具体涉及一种锻造铝合金承力索座。
背景技术
接触网系统沿线铁路线架设露天且无备用,作为一种特殊的输电线路,通过与受电弓的滑动接触来传输电能,在载流的同时还要承受电弓的冲击荷载。因此接触网系统要具有良好的弓网关系、合理的使用寿命、安全可靠的机械电气性能、较强的环境适应能力和较好的可维护性。随着我国高速列车开通里程和运营时间的不断增长,也暴露出接触网系统和零部件的一些不足和改进空间。接触网系统的关键零部件承力索座用于悬挂承力索和固定平腕臂,目前使用的承力索座主要有铸造铝合金承力索座和锻造钢承力索座。铸造铝合金承力索座内部会出现缩松、缩孔、裹气及夹杂等缺陷,锻钢承力索座存在产品零件及紧固件数量较多、施工安装繁琐等缺陷,且只适用于时速250km/h及以下的电气化铁路中。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的上述问题,本实用新型提供了一种锻造铝合金承力索座。
本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现:
一种锻造铝合金承力索座,包括:半抱箍、U型螺栓副、托线夹和压块,所述半抱箍的外表面中央设置有安装凸台,所述安装凸台的中央设置有贯穿所述半抱箍的安装孔,所述托线夹和所述压块通过安装在所述安装孔内的螺栓副固定在所述安装凸台上,且所述压块位于所述托线夹的上方;所述半抱箍的两侧对称具有安装平台,且所述安装平台上均设有连接孔,所述U型螺栓副的两端连接在所述连接孔上。
进一步地,所述半抱箍内表面由位于中部的弧形面和衔接在所述弧形面两端且与所述弧形面两端相切的平面组成。
进一步地,所述螺栓副由台阶螺栓和压紧螺母组成,所述台阶螺栓由挡肩、圆柱段、限位段及螺纹段组成,所述托线夹的中央设有限位孔,且所述台阶螺栓自下而上依次穿过所述安装孔、所述托线夹和所述压块后在所述螺纹段上套装所述压紧螺母,并使所述挡肩挡在所述安装孔的下方、所述圆柱段与所述安装孔间隙配合、所述限位段与所述限位孔适配。
进一步地,所述限位孔为半圆孔,所述限位段的截面与所述半圆孔适配。
进一步地,所述托线夹上设置有托线槽,所述压块上设置有与所述托线槽相配合的压线槽。
进一步地,所述托线槽与所述压线槽之间设置有包裹承力索的管状衬垫。
本实用新型的有益效果:
1、本实用新型中半抱箍、托线夹与压块均采用铝合金金属模精密锻造工艺,与原有铸造铝合金产品相比,在不降低产品性能的同时,提高了成品率,降低了生产成本;
2、该承力索座采用U型螺栓副配合半抱箍连接平腕臂,解决了现有铸造承力索座中顶丝顶穿腕臂管或螺栓松动的问题,同时消除了线路预配时较繁琐的问题;
3、该承力索座采用U型螺栓配合半抱箍连接平腕臂,避免了管径误差及紧固造成的平腕臂滑动,在减轻现场施工的同时,降低了潜在运营风险,并使后续维护、维修更方便、更可靠。
以下将结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图;
图2为本实用新型的爆炸图;
图3为本实用新型的结构示意图;
图4为半抱箍的结构示意图。
附图标记说明:
1-半抱箍;2-U型螺栓副;3-托线夹;4-压块;5-螺栓副;6-平腕臂;7-承力索;8-管状衬垫;1-1-安装凸台;1-2-安装孔;1-3-安装平台;1-4-连接孔;1-5-弧形面;1-6-平面;3-1-限位孔;3-2-托线槽;4-1-压线槽;5-1-台阶螺栓;5-2-压紧螺母;5-1-1-挡肩;5-1-2-圆柱段;5-1-3-限位段;5-1-4-螺纹段。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型做进一步详细的描述,但本实用新型的实施方式不限于此。
请同时参见图1~图4,本实用新型实施例具体提供了一种锻造铝合金承力索座,包括:半抱箍1、U型螺栓副2、托线夹3和压块4,所述半抱箍1的外表面中央设置有安装凸台1-1,所述安装凸台1-1的中央设置有贯穿所述半抱箍1的安装孔1-2,所述托线夹3和所述压块4通过安装在所述安装孔1-2内的螺栓副5固定在所述安装凸台1-1上,且所述压块4位于所述托线夹3的上方;所述半抱箍1的两侧对称具有安装平台1-3,且所述安装平台1-3上均设有连接孔1-4,所述U型螺栓副2的两端连接在所述连接孔1-4上。利用该U型螺栓副2和半抱箍1的内表面将平腕臂6进行固定,该半抱箍1内表面由位于中部的弧形面1-5和衔接在弧形面两端的平面1-6组成,弧形面1-5两端的平面1-6与弧形面均相切,这种结构使得平腕臂6的安装更加可靠,同时,U型螺栓副2配合半抱箍1连接平腕臂6,解决了现有铸造承力索座中顶丝顶穿腕臂管或螺栓松动的问题,同时消除了线路预配时较繁琐的问题;还避免了管径误差及紧固造成的平腕臂滑动,在减轻现场施工的同时,降低了潜在运营风险,并使后续维护、维修更方便、更可靠。
该半抱箍1、托线夹3以及压块4均采用金属模精密锻造工艺,在满足产品使用性能的同时,减少了产品组成件、提高产品成品率以及降低生产成本,同时还避免了原有铸造铝合金承力索座自身工艺的缺陷。此外,为了增强半抱箍1的强度,可以在半抱箍1的边缘设置加强筋。
进一步地,所述螺栓副5由台阶螺栓5-1和压紧螺母5-2组成,所述台阶螺栓5-1由挡肩5-1-1、圆柱段5-1-2、限位段5-1-3及螺纹段5-1-4组成,所述托线夹3的中央设有限位孔3-1,且所述台阶螺栓5-1自下而上依次穿过所述安装孔1-2、所述托线夹3和所述压块4后在所述螺纹段5-1-4上套装所述压紧螺母5-2,并使所述挡肩5-1-1挡在所述安装孔1-2的下方、所述圆柱段5-1-2与所述安装孔1-2间隙配合、所述限位段5-1-3与所述限位孔3-1适配。
进一步地,所述限位孔3-1为半圆孔,所述限位段5-1-3的截面与所述半圆孔适配,在紧固压紧螺母5-2时半圆孔可将台阶螺栓5-1卡住,防止台阶螺栓5-1发生旋转,避免对安装造成困难,同时可有效的防止在使用过程中托线夹3转动,避免承力索7扭转,而需要调整平腕臂6时,只需要将螺栓副5调松,使得托线夹3与半抱箍1之间有间隙,则半抱箍1可绕着台阶螺栓5-1旋转,从而调整平腕臂6的位置。
在托线夹3上设置有托线槽3-2,压块4上设置有与托线槽3-2相配合的压线槽4-1,承力索7固定在托线槽3-2与压线槽4-1形成的空腔内,为了避免承力索7与承力索座间的电腐蚀,同时为了更好的固定承力索7,在托线槽3-2与压线槽4-1之间设置有包裹住承力索7的管状衬垫8,该管状衬垫8为铜或铜铝复合材质。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明,不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种锻造铝合金承力索座,其特征在于,包括:半抱箍、U型螺栓副、托线夹和压块,所述半抱箍的外表面中央设置有安装凸台,所述安装凸台的中央设置有贯穿所述半抱箍的安装孔,所述托线夹和所述压块通过安装在所述安装孔内的螺栓副固定在所述安装凸台上,且所述压块位于所述托线夹的上方;所述半抱箍的两侧对称具有安装平台,且所述安装平台上均设有连接孔,所述U型螺栓副的两端连接在所述连接孔上。
2.根据权利要求1所述的锻造铝合金承力索座,其特征在于,所述半抱箍内表面由位于中部的弧形面和衔接在所述弧形面两端且与所述弧形面两端相切的平面组成。
3.根据权利要求1或2所述的锻造铝合金承力索座,其特征在于,所述螺栓副由台阶螺栓和压紧螺母组成,所述台阶螺栓由挡肩、圆柱段、限位段及螺纹段组成,所述托线夹的中央设有限位孔,且所述台阶螺栓自下而上依次穿过所述安装孔、所述托线夹和所述压块后在所述螺纹段上套装所述压紧螺母,并使所述挡肩挡在所述安装孔的下方、所述圆柱段与所述安装孔间隙配合、所述限位段与所述限位孔适配。
4.根据权利要求3所述的锻造铝合金承力索座,其特征在于,所述限位孔为半圆孔,所述限位段的截面与所述半圆孔适配。
5.根据权利要求4所述的锻造铝合金承力索座,其特征在于,所述托线夹上设置有托线槽,所述压块上设置有与所述托线槽相配合的压线槽。
6.根据权利要求5所述的锻造铝合金承力索座,其特征在于,所述托线槽与所述压线槽之间设置有包裹承力索的管状衬垫。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN115071508A (zh) * 2022-07-11 2022-09-20 宝鸡保德利电气设备有限责任公司 一种组装式腕臂支撑定位装置
CN115489398A (zh) * 2022-08-31 2022-12-20 中铁高铁电气装备股份有限公司 一种组合承力索座

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