CN215621311U - 一种具有降温功能的汽车车厢用空气循环装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有降温功能的汽车车厢用空气循环装置，包括箱体，所述箱体的左侧连通有固定管，所述固定管的内腔通过支架固定连接有风机，所述箱体的内腔设置有活性炭吸附板，所述活性炭吸附板的左侧设置有刷板，所述刷板顶部的前侧和后侧均固定连接有竖杆，所述竖杆的顶部贯穿至箱体的顶部并固定连接有拉板，所述箱体的正面固定连接有制冷器。本实用新型具备便于对滤板表面的杂质进行清理，可对空气进行降温和加湿的优点，解决了现有的汽车车厢用空气循环装置不具有自动降温和除湿功能，同时不能够对过滤板表面的杂质进行清理，容易造成过滤板的堵塞，影响空气过滤效率，降低了空气循环装置适用性的问题。

Description

一种具有降温功能的汽车车厢用空气循环装置

技术领域

本实用新型涉及空气过滤装置技术领域，具体为一种具有降温功能的汽车车厢用空气循环装置。

背景技术

空气过滤器指空气过滤的装置，主要有粗效过滤器、中效过滤器、高中效过滤器、亚高效和高效过滤器五种型号，各种型号有不同的标准和使用效能。

现有的汽车车厢用空气循环装置用于过滤车厢内腔的空气，不具有自动降温和除湿功能，同时不能够对过滤板表面的杂质进行清理，容易造成过滤板的堵塞，影响空气过滤效率，降低了空气循环装置的适用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有降温功能的汽车车厢用空气循环装置，具备便于对滤板表面的杂质进行清理，可对空气进行降温和加湿的优点，解决了现有的汽车车厢用空气循环装置不具有自动降温和除湿功能，同时不能够对过滤板表面的杂质进行清理，容易造成过滤板的堵塞，影响空气过滤效率，降低了空气循环装置适用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有降温功能的汽车车厢用空气循环装置，包括箱体，所述箱体的左侧连通有固定管，所述固定管的内腔通过支架固定连接有风机，所述箱体的内腔设置有活性炭吸附板，所述活性炭吸附板的左侧设置有刷板，所述刷板顶部的前侧和后侧均固定连接有竖杆，所述竖杆的顶部贯穿至箱体的顶部并固定连接有拉板，所述箱体的正面固定连接有制冷器，所述制冷器的背面连通有制冷管，所述制冷管的后侧贯穿至箱体的内腔，所述箱体的内腔固定连接有水箱，所述水箱的顶部连通有加水管，所述加水管的顶部贯穿至箱体的顶部，所述箱体的右侧贯穿设置有横管，所述横管的左端依次贯穿箱体和水箱并与水箱固定连接，所述箱体内腔底部的右侧固定连接有微型泵，所述微型泵的进水管与水箱的右侧连通，所述微型泵的出水管贯穿至箱体的右侧并连通有雾化喷头，所述箱体底部的右侧固定连接有温湿度传感器。

优选的，所述刷板右侧的刷毛与活性炭吸附板的左侧接触，所述竖杆与箱体活动连接。

优选的，所述加水管的顶部套设有管盖，所述加水管与管盖螺纹连接。

优选的，所述箱体内腔底部的左侧放置有接料框，所述接料框的前侧贯穿至箱体的前侧，所述接料框的正面固定连接有第一把手。

优选的，所述活性炭吸附板的前侧贯穿至箱体的前侧并与箱体活动连接，所述活性炭吸附板的正面固定连接有第二把手。

优选的，所述制冷器的正面固定连接有控制器，所述控制器的输出端分别与风机和制冷器电性连接，所述控制器的输入端与温湿度传感器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过箱体、固定管、风机、活性炭吸附板、刷板、竖杆、拉板、制冷器、制冷管、水箱、加水管、横管、微型泵、雾化喷头和温湿度传感器进行配合，具备便于对滤板表面的杂质进行清理，可对空气进行降温和加湿的优点，解决了现有的汽车车厢用空气循环装置不具有自动降温和除湿功能，同时不能够对过滤板表面的杂质进行清理，容易造成过滤板的堵塞，影响空气过滤效率，降低了空气循环装置适用性的问题。

附图说明

图1为本实用新型立体结构剖视示意图；

图2为本实用新型立体结构示意图；

图3为本实用新型结构仰视示意图；

图4为本实用新型结构左视示意图。

图中：1箱体、2固定管、3风机、4活性炭吸附板、5刷板、6竖杆、7拉板、8制冷器、9制冷管、10水箱、11加水管、12横管、13微型泵、14雾化喷头、15温湿度传感器、16管盖、17接料框、18第一把手、19第二把手、20控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的箱体1、固定管2、风机3、活性炭吸附板4、刷板5、竖杆6、拉板7、制冷器8、制冷管9、水箱10、加水管11、横管12、微型泵13、雾化喷头14、温湿度传感器15、管盖16、接料框17、第一把手18、第二把手19和控制器20部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-4，一种具有降温功能的汽车车厢用空气循环装置，包括箱体1，箱体1的左侧连通有固定管2，固定管2的内腔通过支架固定连接有风机3，箱体1的内腔设置有活性炭吸附板4，活性炭吸附板4的左侧设置有刷板5，刷板5顶部的前侧和后侧均固定连接有竖杆6，竖杆6的顶部贯穿至箱体1的顶部并固定连接有拉板7，通过设置拉板7，便于带动竖杆6和刷板5竖向移动，箱体1的正面固定连接有制冷器8，制冷器8的背面连通有制冷管9，制冷管9的后侧贯穿至箱体1的内腔，箱体1的内腔固定连接有水箱10，水箱10的顶部连通有加水管11，加水管11的顶部贯穿至箱体1的顶部，箱体1的右侧贯穿设置有横管12，横管12的左端依次贯穿箱体1和水箱10并与水箱10固定连接，箱体1内腔底部的右侧固定连接有微型泵13，微型泵13的进水管与水箱10的右侧连通，微型泵13的出水管贯穿至箱体1的右侧并连通有雾化喷头14，箱体1底部的右侧固定连接有温湿度传感器15，刷板5右侧的刷毛与活性炭吸附板4的左侧接触，竖杆6与箱体1活动连接，通过设置活性炭吸附板4，能够对空气进行吸附净化过滤，通过设置刷板5，能够对活性炭吸附板4表面的杂质进行清理，避免杂质堆积在活性炭吸附板4的表面影响空气的过滤，加水管11的顶部套设有管盖16，加水管11与管盖16螺纹连接，通过设置加水管11，便于向水箱10内腔添加水源，通过设置管盖16，能够对加水管11进行密封，箱体1内腔底部的左侧放置有接料框17，接料框17的前侧贯穿至箱体1的前侧，接料框17的正面固定连接有第一把手18，通过设置接接料框17，能够接收活性炭吸附板4表面清扫下来的杂质，通过设置第一把手18，便于拉动接料框17前后移动，可以将接料框17抽出箱体1，对杂质进行清理，活性炭吸附板4的前侧贯穿至箱体1的前侧并与箱体1活动连接，活性炭吸附板4的正面固定连接有第二把手19，通过设置第二把手19，便于拉动活性炭吸附板4前后移动，将其抽出箱体1，便于对活性炭吸附板4进行更换，制冷器8的正面固定连接有控制器20，控制器20的输出端分别与风机3和制冷器8电性连接，控制器20的输入端与温湿度传感器15电性连接，通过箱体1、固定管2、风机3、活性炭吸附板4、刷板5、竖杆6、拉板7、制冷器8、制冷管9、水箱10、加水管11、横管12、微型泵13、雾化喷头14和温湿度传感器15进行配合，具备便于对滤板表面的杂质进行清理，可对空气进行降温和加湿的优点，解决了现有的汽车车厢用空气循环装置不具有自动降温和除湿功能，同时不能够对过滤板表面的杂质进行清理，容易造成过滤板的堵塞，影响空气过滤效率，降低了空气循环装置适用性的问题。

风机3是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械，风机3是对气体压缩和气体输送机械的习惯简称，通常所说的风机3包括通风机、鼓风机和风力发电机。

微型泵13只需要抽水或溶液，必须具备自吸能力，并对流量和输出压力有要求。

使用时，控制器20控制风机3运行使气体向左流动，气体依次经过固定管2、活性炭吸附板4和横管12排出，通过活性炭吸附板4对空气进行过滤吸附，竖向拉动拉板7带动竖杆6竖向移动，竖杆6带动刷板5竖向移动，刷板5将活性炭吸附板4左侧的杂质向下清扫至接料框17内腔收集，拉动第一把手18抽出接料框17，可对杂质进行清理，通过温湿度传感器15对空气的温度和湿度进行检测，并将信息反馈给控制器20，如温度高于预设值时，控制器20控制制冷器8运行制冷，制冷管9产生冷气，从而对空气进行制冷，如检测的干燥值高于预设值时，将信息反馈给控制器20，控制器20控制微型泵13运行，水箱10内腔的水依次经过微型泵13和雾化喷头14喷出，对空气进行加湿。

综上所述：该具有降温功能的汽车车厢用空气循环装置，通过箱体1、固定管2、风机3、活性炭吸附板4、刷板5、竖杆6、拉板7、制冷器8、制冷管9、水箱10、加水管11、横管12、微型泵13、雾化喷头14和温湿度传感器15进行配合，解决了现有的汽车车厢用空气循环装置不具有自动降温和除湿功能，同时不能够对过滤板表面的杂质进行清理，容易造成过滤板的堵塞，影响空气过滤效率，降低了空气循环装置适用性的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有降温功能的汽车车厢用空气循环装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的左侧连通有固定管(2)，所述固定管(2)的内腔通过支架固定连接有风机(3)，所述箱体(1)的内腔设置有活性炭吸附板(4)，所述活性炭吸附板(4)的左侧设置有刷板(5)，所述刷板(5)顶部的前侧和后侧均固定连接有竖杆(6)，所述竖杆(6)的顶部贯穿至箱体(1)的顶部并固定连接有拉板(7)，所述箱体(1)的正面固定连接有制冷器(8)，所述制冷器(8)的背面连通有制冷管(9)，所述制冷管(9)的后侧贯穿至箱体(1)的内腔，所述箱体(1)的内腔固定连接有水箱(10)，所述水箱(10)的顶部连通有加水管(11)，所述加水管(11)的顶部贯穿至箱体(1)的顶部，所述箱体(1)的右侧贯穿设置有横管(12)，所述横管(12)的左端依次贯穿箱体(1)和水箱(10)并与水箱(10)固定连接，所述箱体(1)内腔底部的右侧固定连接有微型泵(13)，所述微型泵(13)的进水管与水箱(10)的右侧连通，所述微型泵(13)的出水管贯穿至箱体(1)的右侧并连通有雾化喷头(14)，所述箱体(1)底部的右侧固定连接有温湿度传感器(15)。

2.根据权利要求1所述的一种具有降温功能的汽车车厢用空气循环装置，其特征在于：所述刷板(5)右侧的刷毛与活性炭吸附板(4)的左侧接触，所述竖杆(6)与箱体(1)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有降温功能的汽车车厢用空气循环装置，其特征在于：所述加水管(11)的顶部套设有管盖(16)，所述加水管(11)与管盖(16)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有降温功能的汽车车厢用空气循环装置，其特征在于：所述箱体(1)内腔底部的左侧放置有接料框(17)，所述接料框(17)的前侧贯穿至箱体(1)的前侧，所述接料框(17)的正面固定连接有第一把手(18)。

5.根据权利要求1所述的一种具有降温功能的汽车车厢用空气循环装置，其特征在于：所述活性炭吸附板(4)的前侧贯穿至箱体(1)的前侧并与箱体(1)活动连接，所述活性炭吸附板(4)的正面固定连接有第二把手(19)。

6.根据权利要求1所述的一种具有降温功能的汽车车厢用空气循环装置，其特征在于：所述制冷器(8)的正面固定连接有控制器(20)，所述控制器(20)的输出端分别与风机(3)和制冷器(8)电性连接，所述控制器(20)的输入端与温湿度传感器(15)电性连接。

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