CN215601077U - 一种机车蓄电池自适应充放电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机车蓄电池自适应充放电装置，包括壳体，壳体的内部分别开设有呈上下结构分布的安装槽和升降槽，且升降槽的顶部内壁两侧通过螺栓安装有电机，电机的输出端通过联轴器安装有一号链轮，且升降槽靠近一号链轮的顶部内壁两侧通过轴承活动安装有螺纹杆，且螺纹杆靠近一号链轮的外侧壁顶端通过螺栓安装有二号链轮，一号链轮和二号链轮的外侧壁上设置有链条。本实用新型通过设置的螺纹杆，螺纹杆能够利用一号链轮、二号链轮、链条和电机的作用使升降座缓慢且稳定的进行升降移动，进而使该装置更为适合应用和推广，避免了现有装置因不能稳定的进行移动，从而影响蓄电池的对接。

Description

一种机车蓄电池自适应充放电装置

技术领域

本实用新型涉及蓄电池技术领域，尤其涉及一种机车蓄电池自适应充放电装置。

背景技术

蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池，它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。

但是现有的装置在使用的过程中并不能稳定的对升降座进行上下升降，从而降低了电极柱的对接效果；传统的装置也不能进行降温处理，从而使蓄电池在充电的过程中可能会因温度过高从而出现毁坏的情况发生；传统的装置更不能对大小不同的蓄电池同时进行安装的功能，因此，亟需设计一种机车蓄电池自适应充放电装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不能稳的带动升降座进行升降；传统的装置也不能进行散热降温处理的功能；传统的装置更不能便于操作者同时对大小不同的蓄电池进行安装的缺点，而提出的一种机车蓄电池自适应充放电装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种机车蓄电池自适应充放电装置，包括壳体，所述壳体的内部分别开设有呈上下结构分布的安装槽和升降槽，且升降槽的顶部内壁两侧通过螺栓安装有电机，所述电机的输出端通过联轴器安装有一号链轮，且升降槽靠近一号链轮的顶部内壁两侧通过轴承活动安装有螺纹杆，且螺纹杆靠近一号链轮的外侧壁顶端通过螺栓安装有二号链轮，所述一号链轮和二号链轮的外侧壁上设置有链条，且螺纹杆的外侧壁中部通过螺栓安装有升降座。

上述技术方案的关键构思在于：通过设置的螺纹杆，螺纹杆能够利用一号链轮、二号链轮、链条和电机的作用使升降座缓慢且稳定的进行升降移动，进而使该装置更为适合应用和推广，避免了现有装置因不能稳定的进行移动，从而影响蓄电池的对接。

进一步的，所述安装槽的底部内壁上通过螺栓安装有充放电机，且升降座的底部外壁上设置有电极柱，所述电极柱通过连接线与充放电机呈电性连接。

进一步的，所述壳体位于升降槽的正下方开设有水槽，且水槽的底部内壁一侧通过螺栓安装有水泵，所述水槽的一侧中部内壁上通过螺栓安装有横板，且水泵的输出端通过螺栓安装有贯穿至横板外部的水管。

进一步的，所述升降槽的底部内壁两侧设置有尼龙套，且尼龙套底部位于水槽的内部。

进一步的，所述尼龙套的底部内壁上焊接有弹簧，且弹簧的顶端外壁上焊接有推板。

进一步的，所述壳体的中部两侧外壁上开设有通风槽，且通风槽的内部通过螺栓安装有散热扇，所述通风槽靠近散热扇的内侧壁上通过螺栓安装有滤网。

进一步的，所述壳体的正面外壁中心处通过铰链安装有门体，且门体的正面一侧外壁上通过螺栓安装有把手。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的螺纹杆，螺纹杆能够利用一号链轮、二号链轮、链条和电机的作用使升降座缓慢且稳定的进行升降移动，进而使该装置更为适合应用和推广，避免了现有装置因不能稳定的进行移动，从而影响蓄电池的对接。

2.通过设置的水泵，水泵能够利用水管和横板的作用使水在水槽的内部进行流动，进而使该装置更为适合应用和推广，使该装置可以在蓄电池充放电的过程中进行降温处理，使蓄电池不会因温度过高，而出现毁坏的情况发生。

3.通过设置的弹簧和推板，弹簧和推板的相互搭配使用使该装置在可以同时安装大小型号不同的蓄电池，使该装置能够对不同大小型号的蓄电池进行充放电的处理，从而提升了该装置的使用性。

4.通过设置的散热扇，散热扇的安装能够使装置内部的空气具有较强的流动性，这样的结构既能对蓄电池进行降温处理，又能够使装置在对蓄电池进行充电的过程中，灰尘不会掉落在蓄电池的表面，实现了对蓄电池进行保护的功能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种机车蓄电池自适应充放电装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种机车蓄电池自适应充放电装置的平面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种机车蓄电池自适应充放电装置的A放大结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种机车蓄电池自适应充放电装置的一号链轮、二号链轮和链条结构示意图。

图中：1壳体、2升降槽、3安装槽、4电机、5一号链轮、6螺纹杆、7二号链轮、8链条、9升降座、10电极柱、11水槽、12水泵、13横板、14水管、15尼龙套、16弹簧、17推板、18通风槽、19散热扇、20滤网、21门体、22充放电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请同时参见图1至图4，一种机车蓄电池自适应充放电装置，包括壳体1，壳体1的内部分别开设有呈上下结构分布的安装槽3和升降槽2，且升降槽2的顶部内壁两侧通过螺栓安装有电机4，电机4的型号优选为LCMT-07L02NB，电机4的输出端通过联轴器安装有一号链轮5，且升降槽2靠近一号链轮5的顶部内壁两侧通过轴承活动安装有螺纹杆6，且螺纹杆6靠近一号链轮5的外侧壁顶端通过螺栓安装有二号链轮7，一号链轮5和二号链轮7的外侧壁上设置有链条8，且螺纹杆6的外侧壁中部通过螺栓安装有升降座9，电机4的设置为升降座9的升降提供动力支持，当操作者启动电机4时，电机4利用一号链轮5、二号链轮7、链条8和螺纹杆6的作用带动升降座9进行上下升降，从而实现该装置升降座的升降功能。

从上述描述可知，本实用新型具有以下有益效果：通过设置的螺纹杆6，螺纹杆6能够利用一号链轮5、二号链轮7、链条8和电机4的作用使升降座9缓慢且稳定的进行升降移动，进而使该装置更为适合应用和推广，避免了现有装置因不能稳定的进行移动，从而影响蓄电池的对接。

进一步的，安装槽3的底部内壁上通过螺栓安装有充放电机22，且升降座9的底部外壁上设置有电极柱10，电极柱10通过连接线与充放电机22呈电性连接，电极柱10和充放电机22的设置使该装置蓄电池的充放电功能更为有效。

进一步的，壳体1位于升降槽2的正下方开设有水槽11，且水槽11的底部内壁一侧通过螺栓安装有水泵12，水泵12的型号优选为QS20-3-0.75，水槽11的一侧中部内壁上通过螺栓安装有横板13，且水泵12的输出端通过螺栓安装有贯穿至横板13外部的水管14，当操作者启动水泵12时，水泵12将水通过水管14的内部注入横板13的上方，从而实现该装置的循环功能，使该装置更为适合应用和推广。

进一步的，升降槽2的底部内壁两侧设置有尼龙套15，且尼龙套15底部位于水槽11的内部，尼龙套15的设置为蓄电池的安装提供安装位置，而水槽11和尼龙套15的设置使该装置可以对蓄电池进行降温处理。

进一步的，尼龙套15的底部内壁上焊接有弹簧16，且弹簧16的顶端外壁上焊接有推板17，弹簧16的安装为推板17的安装提供帮助，而推板17和弹簧16的相互搭配使用使该装置能够同时对不同型号大小的蓄电池进行充放电。

进一步的，壳体1的中部两侧外壁上开设有通风槽18，且通风槽18的内部通过螺栓安装有散热扇19，通风槽18靠近散热扇19的内侧壁上通过螺栓安装有滤网20，散热扇19的设置既能够对热量进行排放，又能使装置内部不会存有灰尘，而滤网20的设置使该结构更为有效。

进一步的，壳体1的正面外壁中心处通过铰链安装有门体21，且门体21的正面一侧外壁上通过螺栓安装有把手，门体21的设置便于了操作者对蓄电池的安装拿取。

采用上述设置的水泵12，水泵12能够利用水管14和横板13的作用使水在水槽11的内部进行流动，进而使该装置更为适合应用和推广，使该装置可以在蓄电池充放电的过程中进行降温处理，使蓄电池不会因温度过高，而出现毁坏的情况发生；通过设置的弹簧16和推板17，弹簧16和推板17的相互搭配使用使该装置在可以同时安装大小型号不同的蓄电池，使该装置能够对不同大小型号的蓄电池进行充放电的处理，从而提升了该装置的使用性；通过设置的散热扇19，散热扇19的安装能够使装置内部的空气具有较强的流动性，这样的结构既能对蓄电池进行降温处理，又能够使装置在对蓄电池进行充电的过程中，灰尘不会掉落在蓄电池的表面，实现了对蓄电池进行保护的功能。

以下再列举出几个优选实施例或应用实施例，以帮助本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术内容以及本实用新型相对于现有技术所做出的技术贡献：

实施例1

一种机车蓄电池自适应充放电装置，包括壳体1，壳体1的内部分别开设有呈上下结构分布的安装槽3和升降槽2，且升降槽2的顶部内壁两侧通过螺栓安装有电机4，电机4的型号优选为LCMT-07L02NB，电机4的输出端通过联轴器安装有一号链轮5，且升降槽2靠近一号链轮5的顶部内壁两侧通过轴承活动安装有螺纹杆6，且螺纹杆6靠近一号链轮5的外侧壁顶端通过螺栓安装有二号链轮7，一号链轮5和二号链轮7的外侧壁上设置有链条8，且螺纹杆6的外侧壁中部通过螺栓安装有升降座9，电机4的设置为升降座9的升降提供动力支持，当操作者启动电机4时，电机4利用一号链轮5、二号链轮7、链条8和螺纹杆6的作用带动升降座9进行上下升降，从而实现该装置升降座的升降功能。

其中，安装槽3的底部内壁上通过螺栓安装有充放电机22，且升降座9的底部外壁上设置有电极柱10，电极柱10通过连接线与充放电机22呈电性连接，电极柱10和充放电机22的设置使该装置蓄电池的充放电功能更为有效；壳体1位于升降槽2的正下方开设有水槽11，且水槽11的底部内壁一侧通过螺栓安装有水泵12，水泵12的型号优选为QS20-3-0.75，水槽11的一侧中部内壁上通过螺栓安装有横板13，且水泵12的输出端通过螺栓安装有贯穿至横板13外部的水管14，当操作者启动水泵12时，水泵12将水通过水管14的内部注入横板13的上方，从而实现该装置的循环功能，使该装置更为适合应用和推广；升降槽2的底部内壁两侧设置有尼龙套15，且尼龙套15底部位于水槽11的内部，尼龙套15的设置为蓄电池的安装提供安装位置，而水槽11和尼龙套15的设置使该装置可以对蓄电池进行降温处理；尼龙套15的底部内壁上焊接有弹簧16，且弹簧16的顶端外壁上焊接有推板17，弹簧16的安装为推板17的安装提供帮助，而推板17和弹簧16的相互搭配使用使该装置能够同时对不同型号大小的蓄电池进行充放电；壳体1的中部两侧外壁上开设有通风槽18，且通风槽18的内部通过螺栓安装有散热扇19，通风槽18靠近散热扇19的内侧壁上通过螺栓安装有滤网20，散热扇19的设置既能够对热量进行排放，又能使装置内部不会存有灰尘，而滤网20的设置使该结构更为有效；壳体1的正面外壁中心处通过铰链安装有门体21，且门体21的正面一侧外壁上通过螺栓安装有把手，门体21的设置便于了操作者对蓄电池的安装拿取。

工作原理：使用时，首先通过将水注入水槽11的内部，此时通过启动电机4，电机4带动一号链轮5进行转动，一号链轮5利用链条的作用使二号链轮7和螺纹杆6进行旋转，螺纹杆6利用与升降座9的螺纹连接使升降座进行升降，当升降到指定的高度时，电极柱10会与蓄电池进行连接，蓄电池会利用推板17和弹簧16的作用进行上下升降，其次通过启动充放电机23，充放电机23利用连接线和电极柱10的作用对蓄电池进行充放电处理，最后通过启动水泵12，水泵12将水通过水管14喷射在横板13的顶部，进而实现水循环的功能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种机车蓄电池自适应充放电装置，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）的内部分别开设有呈上下结构分布的安装槽（3）和升降槽（2），且升降槽（2）的顶部内壁两侧通过螺栓安装有电机（4），所述电机（4）的输出端通过联轴器安装有一号链轮（5），且升降槽（2）靠近一号链轮（5）的顶部内壁两侧通过轴承活动安装有螺纹杆（6），且螺纹杆（6）靠近一号链轮（5）的外侧壁顶端通过螺栓安装有二号链轮（7），所述一号链轮（5）和二号链轮（7）的外侧壁上设置有链条（8），且螺纹杆（6）的外侧壁中部通过螺栓安装有升降座（9）。

2.根据权利要求1所述的一种机车蓄电池自适应充放电装置，其特征在于，所述安装槽（3）的底部内壁上通过螺栓安装有充放电机（22），且升降座（9）的底部外壁上设置有电极柱（10），所述电极柱（10）通过连接线与充放电机（22）呈电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种机车蓄电池自适应充放电装置，其特征在于，所述壳体（1）位于升降槽（2）的正下方开设有水槽（11），且水槽（11）的底部内壁一侧通过螺栓安装有水泵（12），所述水槽（11）的一侧中部内壁上通过螺栓安装有横板（13），且水泵（12）的输出端通过螺栓安装有贯穿至横板（13）外部的水管（14）。

4.根据权利要求1所述的一种机车蓄电池自适应充放电装置，其特征在于，所述升降槽（2）的底部内壁两侧设置有尼龙套（15），且尼龙套（15）底部位于水槽（11）的内部。

5.根据权利要求4所述的一种机车蓄电池自适应充放电装置，其特征在于，所述尼龙套（15）的底部内壁上焊接有弹簧（16），且弹簧（16）的顶端外壁上焊接有推板（17）。

6.根据权利要求1所述的一种机车蓄电池自适应充放电装置，其特征在于，所述壳体（1）的中部两侧外壁上开设有通风槽（18），且通风槽（18）的内部通过螺栓安装有散热扇（19），所述通风槽（18）靠近散热扇（19）的内侧壁上通过螺栓安装有滤网（20）。

7.根据权利要求1所述的一种机车蓄电池自适应充放电装置，其特征在于，所述壳体（1）的正面外壁中心处通过铰链安装有门体（21），且门体（21）的正面一侧外壁上通过螺栓安装有把手。

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