CN215598467U - 一种模拟检定装置 - Google Patents

Abstract

一种模拟检定装置，用于解决背景技术中提到的现有一些模拟检定装置对模拟飞机加油量调节范围较小的技术问题。包括两个智能流量显示仪和两个分别一一对应与两个智能流量显示仪通过电线连接的发讯器，还包括：电机，该电机输出端设有输入轴，该输入轴上固定套设有输入齿轮，其中一个发讯器设于输入轴端部；调速机构，该调速机构上设有可转动的输出轴，另一个发讯器设于该输出轴的端部，该调速机构与输入齿轮啮合，以用于随输入齿轮定速转动而可带动输出轴以多个定速转动，本实用新型结构简单，主要用于模拟飞机加油。

Description

一种模拟检定装置

技术领域

本实用新型涉及航空技术领域，具体涉及一种模拟检定装置。

背景技术

给飞机加航空燃油要求非常严格，要求在不同情况下加注不同量的燃油，且加注燃油的量要非常精确，因此不熟悉给飞机加油的工作人员需要在正式操作给飞机加油之前，需要依据模拟给飞机加油量进行检定的装置模拟加油场景，以便于后期能够熟练、精确地操作。

如图6所示，现有一种模拟检定装置，该装置主要包括两个智能流量显示仪1、两个分别一一对应与两个智能流量显示仪1通过电线连接的发讯器2和驱动电机37，该驱动电机37输出端设有驱动轴38，驱动轴38上固定套设有第五连接齿轮39，该驱动电机37外还设有可自转的安装轴42，该安装轴42上固定套设有第六连接齿轮40，第五连接齿轮39和第六连接齿轮40之间设有第七连接齿轮41，驱动轴38端部与其中一个发讯器2连接，安装轴42端部与另一个发讯器2连接。

当驱动轴38带动第五连接齿轮39转动后，第五连接齿轮39通过第七连接齿轮41带动第六连接齿轮40转动，进而实现安装轴42的转动，位于驱动轴38上的发讯器2能够检测出安装轴42的转速，位于安装轴42上的发讯器2能够检测出安装轴42的转动，进而通过安装轴42的转速可模拟换算出给飞机的加油量。

但上述的该种方式存在一个客观的缺陷，当给驱动轴38一个定速转动后，在第五连接齿轮39、第六连接齿轮40和第七连接齿轮41的联动作用下，也只能给予安装轴42某一个特定的转速转动，该种方式对安装轴42调速的范围较小，从而大大限制了对飞机模拟加油的加油量范围。

实用新型内容

本实用新型目的是针对现有技术的不足，提出一种模拟检定装置，用于解决背景技术中提到的现有一些模拟检定装置对模拟飞机加油量调节范围较小的技术问题。

一种模拟检定装置，包括两个智能流量显示仪和两个分别一一对应与两个智能流量显示仪通过电线连接的发讯器，还包括：

电机，该电机输出端设有输入轴，该输入轴上固定套设有输入齿轮，其中一个发讯器设于输入轴端部；

调速机构，该调速机构上设有可转动的输出轴，另一个发讯器设于该输出轴的端部，该调速机构与输入齿轮啮合，以用于随输入齿轮定速转动而可带动输出轴以多个定速转动。

工作原理：

模拟人员启动电机，电机带动输入轴转动，输入轴带动输入齿轮转动，此时安装在输入轴上的发讯器能够检测出输入轴的转速并将输入轴的转速数据传递给智能流量显示仪。

在调速机构的连接作用下，输入齿轮与调速机构啮合，当给予输入轴和输入齿轮一个特定的转速时，调速机构能够带动输出轴以多个不同的转速进行转动，当给予输入轴和输入齿轮另一个特定的转速时，调速机构能够带动输出轴以另外多个不同的转速进行转动，从而安装在输出轴上的发讯器能够将多个输出轴的转速数据传递给对应的智能流量显示仪，从而得到多组不同的模拟加油过程中加油量的数据。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型中，通过设置所述调速机构，当给予输入轴和输入齿轮某一个特定的转速时，在调速机构的联动调节作用下，该调速机构能够将输出轴以多个不同的转速转动，从而安装在输出轴上的发讯器能够将多个输出轴的转速数据传递给对应的智能流量显示仪，从而得到多组不同的模拟加油过程中加油量的数据。

该种设置方式能够大大提高模拟加油量的数据范围，从而进一步满足对飞机进行模拟加油。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为调速机构正面的结构示意图；

图3为调速机构背面的结构示意图；

图4为图1中A处放大的结构示意图；

图5为第一连接齿轮与转轴的装配示意图；

图6为现有技术中模拟检定装置的结构示意图。

附图标记说明：智能流量显示仪1、发讯器2、电机3、输入轴4、输入齿轮5、输出轴6、安装板7、转轴8、第一连接齿轮9、第一锥齿轮10、第二锥齿轮11、丝杆12、轮盘13、连接轴14、涡轮15、第二连接齿轮16、第三连接齿轮17、行星齿轮18、第四连接齿轮19、顶推弹性件20、安装箱21、保护壳22、第四连接块23、第六连接块24、连接杆25、第五连接块26、套筒27、滑槽28、滑块29、第一连接块30、第一螺栓31、第二连接块32、第二螺栓33、安装孔34、第三连接块35、第三螺栓36、驱动电机37、驱动轴38、第五连接齿轮39、第六连接齿轮40、第七连接齿轮41、安装轴42。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。

如图1所示，一种模拟检定装置，包括两个智能流量显示仪1和两个分别一一对应与两个智能流量显示仪1通过电线连接的发讯器2，还包括：

电机3，该电机3输出端设有输入轴4，该输入轴4上固定套设有输入齿轮5，其中一个发讯器2设于输入轴4端部；

调速机构，如图3所示，该调速机构上设有可转动的输出轴6，另一个发讯器2设于该输出轴6的端部，该调速机构与输入齿轮5啮合，以用于随输入齿轮5定速转动而可带动输出轴6以多个定速转动，所述输入轴4与发讯器2的连接属于现有技术，所述输出轴6与发讯器2的连接属于现有技术，这里不再赘述。

如图2所示，所述调速机构包括安装板7、设于安装板7上的转轴8、套设在转轴8上且用于带动转轴8同步转动的第一连接齿轮9、调速组件、连接组件、套设在转轴8上的第一锥齿轮10和设于安装板7上且与第一锥齿轮10啮合的第二锥齿轮11，第一锥齿轮10可相对转轴8转动，第一连接齿轮9和输入齿轮5啮合，输出轴6与第二锥齿轮11固定连接且两者同轴，调速组件和连接组件均设于安装板7上，连接组件与第一锥齿轮10连接，调速组件与第一连接齿轮9和连接组件均连接，该调速组件用于随第一连接齿轮9定速转动而通过连接组件使第一锥齿轮10以多个定速转动，所述安装板7上固定有第四连接块23，所述转轴8穿设在第四连接块23上。

如图2所示，所述调速组件包括设于安装板7上可自转的丝杆12和一个套设在丝杆12上且与丝杆12螺纹连接的轮盘13，所述丝杆12与第一齿轮侧面的其中一条径线平行，所述轮盘13与第一齿轮该侧的侧面抵接且两者的抵接点位于该条径线上，该轮盘13用于随第一齿轮转动而带动丝杆12转动，丝杆12靠近其中一端为蜗杆结构且丝杆12的该端与连接组件啮合连接，所述安装板7上固定两块第六连接块24，所述丝杆12穿设在两块第六连接块24之间。

如图2所示，所述连接组件包括设于安装板7上可自转的连接轴14、设于连接轴14端部且与丝杆12端部的蜗杆结构啮合的涡轮15、固定在连接轴14上且与连接轴14同轴的第二连接齿轮16、套设在转轴8上且可相对转轴8转动的第三连接齿轮17、设于第三连接齿轮17一侧且可随第三连接齿轮17转动的行星齿轮18和套设在转轴8上且可相对转轴8转动的第四连接齿轮19，所述第三连接齿轮17上穿设一根连接杆25，该连接杆25可自转，所述行星齿轮18为两个，两个该行星齿轮18均固定在连接杆25上，且两个行星齿轮18位于第三连接齿轮17的两侧，第二连接齿轮16与第三连接齿轮17啮合，行星齿轮18与第四连接齿轮19啮合，该第四连接齿轮19与第一锥齿轮10抵接以带动第一锥齿轮10同步转动，所述安装板7上固定有第五连接块26，所述连接轴14穿设在第五连接块26上，所述转轴8上套设一个与第一锥齿轮10同轴的套筒27，该套筒27可相对转轴8转动，且该套筒27与第一锥齿轮10固定连接，所述第四连接齿轮19与套筒27抵接。

通过第一连接齿轮9与轮盘13之间的摩擦力带动轮盘13转动，当给予转轴8和第一连接齿轮9某一个特定的转速时，模拟人员可以在丝杆12上旋转轮盘13从而使轮盘13在丝杆12上沿丝杆12移动，该种调节方式能够调节轮盘13在第一连接齿轮9侧面径线上的不同位置，由于该条径线上不同位置上的线速度不同，从而当轮盘13处于该条径线上的不同位置时，该第一连接齿轮9驱动轮盘13转动的转速是不同的，因此该种设置方式对轮盘13速度调节的范围更大，更有利于扩大模拟对飞机加油的加油量范围。

如图2所示，所述第一连接齿轮9与转轴8滑动连接，且该第一连接齿轮9可沿转轴8轴向滑动，所述转轴8上套设有顶推弹性件20，该顶推弹性件20与轮盘13分别位于第一连接齿轮9的两侧，顶推弹性件20端部与所述第一连接齿轮9侧面抵接，所述顶推弹性件20的另一端与第五连接块26抵接，所述顶推弹性件20为弹簧结构，如图5所示，所述转轴8上沿轴向开有滑槽28，该第一连接齿轮9的中心孔内固定有滑块29，该滑块29滑动连接在滑槽28内，该种设置方式通过顶推弹性件20能够对第一连接齿轮9保持持续地顶推，从而保证了第一连接齿轮9和轮盘13之间持续具有足够的摩擦力，从而保证第一连接齿轮9对轮盘13的驱动作用。

如图1和图4所示，还包括一侧可开启的安装箱21，所述智能流量显示仪1和电机3均可拆卸地固定在安装箱21顶部，所述安装板7可拆卸地固定在安装箱21内，所述第一连接齿轮9穿过安装箱21顶部并与输入齿轮5啮合，所述智能流量显示仪1上固定有第一连接块30，该第一连接块30上穿设有与其螺纹连接的第一螺栓31，该第一螺栓31与安装箱21螺纹连接，所述电机3上固定有第二连接块32，该第二连接块32上穿设有与其螺纹连接的第二螺栓33，该第二螺栓33与所述安装箱21螺纹连接，所述安装板7上开有多个安装孔34，模拟人员通过安装孔34将安装板7固定在安装箱21内。安装箱21的一侧可设为通过铰接门的方式打开(此为现有技术，这里不再赘述)，该种设置方式使得本实用新型结构更加地整洁和紧凑，有利于节约空间。

如图4所示，所述安装箱21顶部可拆卸地固定有保护壳22，该保护壳22将电机3、输入轴4、输入齿轮5和连接在输入齿轮5上的发讯器2罩护在内，所述保护壳22上固定有第三连接块35，该第三连接块35上穿设有与其螺纹连接的第三螺栓36，该第三螺栓36与安装箱21螺纹连接，设置保护壳22有利于保护模拟人员和其他人员。

工作原理：

模拟人员启动电机3，电机3带动输入轴4转动，输入轴4带动输入齿轮5转动，此时安装在输入轴4上的发讯器2能够检测出输入轴4的转速并将输入轴4的转速数据传递给智能流量显示仪1。

在调速机构的连接作用下，输入齿轮5与第一连接齿轮9啮合，当给予输入轴4和输入齿轮5一个特定的转速时，调速机构能够带动输出轴6以多个不同的转速进行转动，当给予输入轴4和输入齿轮5另一个特定的转速时，调速机构能够带动输出轴6以另外多个不同的转速进行转动，从而安装在输出轴6上的发讯器2能够将多个输出轴6的转速数据传递给对应的智能流量显示仪1，从而得到多组不同的模拟加油过程中加油量的数据。

具体过程是，电机3带动输入轴4转动，输入轴4带动输入齿轮5转动，输入齿轮5带动第一连接齿轮9转动，第一连接齿轮9带动轮盘13转动，轮盘13带动丝杆12以及丝杆12端部的蜗杆结构转动，此时丝杆12端部的蜗杆结构带动涡轮15转动，涡轮15带动连接轴14和连接轴14上的第二连接齿轮16转动，第二连接齿轮16带动第三连接齿轮17转动，此时第三连接齿轮17带动行星齿轮18转动，行星齿轮18带动第四连接齿轮19转动，第四连接齿轮19带动第一锥齿轮10转动，进而第一锥齿轮10带动第二锥齿轮11和与第二锥齿轮11固定连接的输出轴6转动。

当需要调速时，模拟人员可以转动轮盘13从而改变轮盘13在丝杆12上的位置，此时第一连接齿轮9将驱动给予轮盘13另一个转速转动，进而轮盘13按照上述的联动方式给予输出轴6另一个转速，自此本实用新型整个模拟过程完成。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种模拟检定装置，包括两个智能流量显示仪(1)和两个分别一一对应与两个智能流量显示仪(1)通过电线连接的发讯器(2)，其特征在于，还包括：

电机(3)，该电机(3)输出端设有输入轴(4)，该输入轴(4)上固定套设有输入齿轮(5)，其中一个发讯器(2)设于输入轴(4)端部；

调速机构，该调速机构上设有可转动的输出轴(6)，另一个发讯器(2)设于该输出轴(6)的端部，该调速机构与输入齿轮(5)啮合，以用于随输入齿轮(5)定速转动而可带动输出轴(6)以多个定速转动。

2.根据权利要求1所述的一种模拟检定装置，其特征在于：所述调速机构包括安装板(7)、设于安装板(7)上的转轴(8)、套设在转轴(8)上且用于带动转轴(8)同步转动的第一连接齿轮(9)、调速组件、连接组件、套设在转轴(8)上的第一锥齿轮(10)和设于安装板(7)上且与第一锥齿轮(10)啮合的第二锥齿轮(11)，第一锥齿轮(10)可相对转轴(8)转动，第一连接齿轮(9)和输入齿轮(5)啮合，输出轴(6)与第二锥齿轮(11)固定连接且两者同轴，调速组件和连接组件均设于安装板(7)上，连接组件与第一锥齿轮(10)连接，调速组件与第一连接齿轮(9)和连接组件均连接，该调速组件用于随第一连接齿轮(9)定速转动而通过连接组件使第一锥齿轮(10)以多个定速转动。

3.根据权利要求2所述的一种模拟检定装置，其特征在于：所述调速组件包括设于安装板(7)上可自转的丝杆(12)和一个套设在丝杆(12)上且与丝杆(12)螺纹连接的轮盘(13)，所述丝杆(12)与第一齿轮侧面的其中一条径线平行，所述轮盘(13)与第一齿轮该侧的侧面抵接且两者的抵接点位于该条径线上，该轮盘(13)用于随第一齿轮转动而带动丝杆(12)转动，丝杆(12)靠近其中一端为蜗杆结构且丝杆(12)的该端与连接组件啮合连接。

4.根据权利要求3所述的一种模拟检定装置，其特征在于：所述连接组件包括设于安装板(7)上可自转的连接轴(14)、设于连接轴(14)端部且与丝杆(12)端部的蜗杆结构啮合的涡轮(15)、固定在连接轴(14)上且与连接轴(14)同轴的第二连接齿轮(16)、套设在转轴(8)上且可相对转轴(8)转动的第三连接齿轮(17)、设于第三连接齿轮(17)一侧且可随第三连接齿轮(17)转动的行星齿轮(18)和套设在转轴(8)上且可相对转轴(8)转动的第四连接齿轮(19)，第二连接齿轮(16)与第三连接齿轮(17)啮合，行星齿轮(18)与第四连接齿轮(19)啮合，该第四连接齿轮(19)与第一锥齿轮(10)抵接以带动第一锥齿轮(10)同步转动。

5.根据权利要求3所述的一种模拟检定装置，其特征在于：所述第一连接齿轮(9)与转轴(8)滑动连接，且该第一连接齿轮(9)可沿转轴(8)轴向滑动，所述转轴(8)上套设有顶推弹性件(20)，该顶推弹性件(20)与轮盘(13)分别位于第一连接齿轮(9)的两侧，顶推弹性件(20)端部与所述第一连接齿轮(9)侧面抵接。

6.根据权利要求4所述的一种模拟检定装置，其特征在于：还包括一侧可开启的安装箱(21)，所述智能流量显示仪(1)和电机(3)均可拆卸地固定在安装箱(21)顶部，所述安装板(7)可拆卸地固定在安装箱(21)内，所述第一连接齿轮(9)穿过安装箱(21)顶部并与输入齿轮(5)啮合。

7.根据权利要求6所述的一种模拟检定装置，其特征在于：所述安装箱(21)顶部可拆卸地固定有保护壳(22)，该保护壳(22)将电机(3)、输入轴(4)、输入齿轮(5)和连接在输入齿轮(5)上的发讯器(2)罩护在内。

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