CN215578947U - 一种电池组件及电子设备 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电池组件及电子设备，该电池组件包括：电芯模组，包括若干电芯及支架，电芯并排设置于支架内，所述支架在电芯的电极处设有第一开孔；若干电芯连接片，每一电芯连接片串联其中相邻的两个电芯的电极，电芯连接片经第一开孔与电芯的电极焊接；电芯连接片相对电芯的另一侧设有插接结构；主控制板，设于电芯模组的一侧，主控制板设有连接端；以及信号板，设于靠近电芯模组的电极一侧，包括若干第一连接部以及若干第二连接部。本申请通过信号板将多个电芯连接片与主控制板之间进行电性连接，从而利用信号板提高一并多串连接方式的电池组件的使用可靠性，并且可简化电池组件的制造工艺。

Description

一种电池组件及电子设备

技术领域

本申请涉及锂电池产品领域，特别涉及一种电池组件及电子设备。

背景技术

如今，电池包广泛应用于多种电子设备或者电动汽车等需要电力供应的设备中。

一般电池包会由多个电芯串联后进行并联组成一并多串的方式，或者是并联后串联组成多串并的方式。其中，若应用于小型的用电器例如吸尘器等的电池包，通常会采用多个电芯串联后进行并联的方式进行封包。在一并多串电池包的制造过程中，因为工艺限制，需要通过连接片将相邻两个或多个电芯进行串联，但因为电池包的装配特点，难以通过像多串并一样在同一面采用同一块汇流板进行连接，一般需要采用多根导线分别将每个串联后的电芯组进行焊接导通。

但是，若是电芯数量较多，采用导线的连接方式需要对走线进行整理，暴露的导线存在破损风险，使用可靠性相对较低，且制造工艺较为麻烦。

实用新型内容

本申请提供一种电池组件及电子设备，可以提高所述电池包的使用可靠性。

为了解决上述问题，本申请实施例提供了一种电池组件，包括：

电芯模组，包括若干电芯及支架，所述电芯并排设置于所述支架内，所述支架在所述电芯的电极处设有第一开孔；

若干电芯连接片，每一所述电芯连接片串联其中相邻的两个电芯的电极，所述电芯连接片经所述第一开孔与所述电芯的电极焊接；所述电芯连接片相对所述电芯的另一侧设有插接结构；

主控制板，设于所述电芯模组的一侧，所述主控制板设有连接端；以及

信号板，设于靠近所述电芯模组的电极一侧，包括第一连接部以及第二连接部；所述第一连接部与所述插接结构连接；所述第二连接部与所述主控制板的连接端连接，以使所述插接结构与所述主控制板之间导通。

在一实施例中，所述电芯连接片，包括：

连接部；以及

焊接部，设于所述连接部的两端，经所述第一开孔与所述电芯的电极焊接；

其中，所述连接部相对于所述焊接部凸起并形成凸台结构。

在一实施例中，所述插接结构设于所述凸台结构的中部。

在一实施例中，所述插接结构为由所述凸台结构冲压出的两个片状结构。

在一实施例中，所述信号板还包括第二开孔，所述第二开孔与所述第一开孔相对且连通。

在一实施例中，所述信号板还包括散热孔，所述两个所述电芯之间具有间隙，所述散热孔与两个所述电芯之间的间隙位置相对。

在一实施例中，所述支架设有若干定位柱，所述信号板设有与所述定位柱位置相对的若干定位孔，所述定位柱穿入到所述定位孔以对所述信号板进行定位。

在一实施例中，所述支架在所述第一开孔的边缘处设有覆盖结构，所述覆盖结构覆盖所述电芯的电极边缘。

在一实施例中，所述插接结构与所述第一连接部之间、所述连接端与所述第二连接部之间均通过SMT工艺进行焊接固定。

本申请还公开了一种电子设备，所述电子设备包括如上任意一项所述的电池组件。

由上可知，本申请的一种电池组件及电子设备中，通过信号板将多个电芯连接片与主控制板之间进行电性连接，从而利用信号板提高一并多串连接方式的电池组件的使用可靠性，并且可简化电池组件的制造工艺。

附图说明

图1为本申请实施例提供的电池组件的结构示意图。

图2为本申请实施例提供的部分电池组件的结构示意图。

图3为本申请实施例提供的电芯连接片的结构示意图。

图4为本申请实施例提供的信号板的结构示意图。

图5为本申请实施例提供的电子设备的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本申请的较佳实施例进行详细阐述，以使本申请的优点和特征更易被本领域技术人员理解，从而对本申请的保护范围作出更为清楚的界定。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

请参阅图1-2，图中示出了本申请实施例提供的电池组件及部分电池组件的结构。

如图1-2所示，该电池组件，包括电芯12模组10、若干电芯连接片20、主控制板30及信号板40。该电池组件可以是一并多串的方式进行组装，在一实施例中，可以将每两个电芯12进行串联，然后将串联后的电芯12组进行并联的方式实现对电芯12的连接。

电芯12模组10，包括若干电芯12及支架11，该电芯12并排设置于支架11内，支架11在电芯12的电极处设有第一开孔111。其中，支架11可以将电芯12并排排列并进行位置固定，以避免电芯12移位，该支架11的形态可以根据电芯12的排布特点进行设计，例如为了电芯12更好的散热而在多个电芯12之间设有间隙。该支架11的具体形态不做限定。

该第一开孔111，可以用于电芯连接片20穿过，并方便电芯连接片20与电芯12的电极之间进行焊接。在一些实施例中，该第一开孔111可以是圆形、方形或者其他形态，该第一开孔111的形态可根据实际的焊接或其他设计需求而定。

若干电芯连接片20，每一电芯连接片20串联其中相邻的两个电芯12的电极，该电芯连接片20经第一开孔111与电芯12的电极焊接；电芯连接片20相对电芯12的另一侧设有插接结构22。

其中，该电芯连接片20用于将其中两个电芯12的正、负极进行连接，以使两个电芯12串联。具体的，该电芯连接片20包括连接部以及焊接部21。该连接部相对于焊接部21凸起并形成凸台结构。该凸台结构用于避免电芯连接片20触碰到电芯12的电极边缘，电芯12的电极边缘呈与电极相反的极性，若与连接电极后的电芯连接片20触碰到会有短路的风险，设置该凸台结构可以避免上述风险。

请结合图3，图中示出了本申请实施例提供的电芯连接片的结构。该焊接部21设于连接部的两端，经第一开孔111与电芯12的电极焊接。该焊接部21可以包括导流槽，该导流槽可以是“T”形槽、“工”形槽或者是“一”形槽。具体的导流槽形态可以根据实际需求而定。该焊接部21还可以包括焊接孔，通过SMT工艺可以将焊接孔与电芯12进行回流焊固定。

在一实施例中，插接结构22设于凸台结构的中部，插接结构22可以与信号板40之间进行焊接固定，并与信号板40之间导通，该插接结构22可以利用凸台结构伸出，以更好地与信号板40之间连接。进一步的，该插接接口可以为由凸台结构冲压出的两个片状结构，通过直接利用凸台结构上的材料冲压出插接接口，可以有效降低制造成本。

主控制板30，设于电芯12模组10的一侧，该主控制板30设有连接端31。其中，主控制板30可以用于电芯12的充放电管理以及过流/过压等异常保护，本申请对主控板的结构及功能设置不做限定。该主控制板30可以与电芯12模组10的一侧固定，也可以与外部壳体固定，并使连接端31设置在靠近电芯12用于连接的电极一侧。

请结合图4，图中示出了本申请实施例提供的信号板的结构。该信号板40，设于靠近电芯12模组10的电极一侧，包括若干第一连接部41以及若干第二连接部42；第一连接部41与插接结构22连接。该第二连接部42与主控制板30的连接端31连接，以使插接结构22与主控制板30之间导通。在一实施例中，该信号板40可以采用PCB或者PFC板体进行制造，并通过覆铜层将多个电芯连接片20与主控制板30之间进行电性连接，避免采用导线而面临走线布置困难及破损风险，使得电池组件之间的连接更加可靠。

在一实施例中，信号板40还包括第二开孔43，该第二开孔43与第一开孔111相对且连通。通过第二开孔43，可以使得在信号板40与电芯连接片20之间组装后仍能对电芯连接片20进行回流焊。进一步的，插接结构22与第一连接部41之间、主控制板30的连接端31与第二连接部42之间均通过SMT工艺进行焊接固定。通过上述手段，使得电池组件可以一次完成信号板40与电芯连接片20、主控制板30之间的回流焊，降低组装工艺的复杂度及难度，确保产品的质量一致性。

另外，结合所开设的第一开孔111、第二开孔43，使得回流焊除了信号板40与电芯连接片20、主控制板30之间以外，还能将电芯连接片20与电芯12的电极之间进行同步焊接，也即只需要对电池组件安装完毕后，只要一次回流焊即可完成电子组件的所有焊接工艺，不仅提高了产品的生产效率、降低制造成本，还能进一步提高产品的使用可靠性。

在另一实施例中，为了提高产品的可靠性，电芯12组件的支架11在第一开孔111的边缘处设有覆盖结构112，该覆盖结构112覆盖电芯12的电极边缘。上述手段同样可以避免电芯连接片20与电芯12电极之间的短路风险。另外，支架11还可以设有若干定位柱113，该信号板40设有与定位柱113位置相对的若干定位孔45，定位柱113穿入到定位孔45以对信号板40进行定位。通过定位柱113与定位孔45的配合，可以起到提高安装可靠性的作用。

进一步的，为了提高电池组件的散热效果，信号板40还包括散热孔44，其中两个电芯12之间可以具有间隙，散热孔44与两个电芯12之间的间隙位置相对。通过在信号板40中设置散热孔44，可以避免信号板40阻碍电芯12散热，从而提高电池组件的散热效果。

由上可知，本申请的一种电池组件中，通过信号板将多个电芯连接片与主控制板之间进行电性连接，从而利用信号板提高一并多串连接方式的电池组件的使用可靠性，并且可简化电池组件的制造工艺。

请参阅图5，图中示出了本申请实施例提供的电子设备的结构。

如图5所示，该电子设备100可以是如吸尘器、电动自行车或者其他采用一并多串电池包的产品。该电子设备100的类型可以根据实际情况而定。

该电子设备100可以设置有如图1-4任意一项实施例的电池组件1，还可以包括如与电池组件1连接的电机、控制装置等模块，具体的模块类型可以根据实际需求而定，本申请对此不做限定。

通过安装上述电池组件1，可以避免因电池组件1的导线破损而导致的短路或者失效的风险，使得电子设备100的使用更加可靠。

上面结合附图对本申请的实施方式作了详细说明，但是本申请并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本申请宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种电池组件，其特征在于，包括：

电芯模组，包括若干电芯及支架，所述电芯并排设置于所述支架内，所述支架在所述电芯的电极处设有第一开孔；

若干电芯连接片，每一所述电芯连接片串联其中相邻的两个电芯的电极，所述电芯连接片经所述第一开孔与所述电芯的电极焊接；所述电芯连接片相对所述电芯的另一侧设有插接结构；

主控制板，设于所述电芯模组的一侧，所述主控制板设有连接端；以及

信号板，设于靠近所述电芯模组的电极一侧，包括若干第一连接部以及若干第二连接部；所述第一连接部与所述插接结构连接；所述第二连接部与所述主控制板的连接端连接，以使所述插接结构与所述主控制板之间导通。

2.如权利要求1所述的电池组件，其特征在于，所述电芯连接片，包括：

连接部；以及

焊接部，设于所述连接部的两端，经所述第一开孔与所述电芯的电极焊接；

其中，所述连接部相对于所述焊接部凸起并形成凸台结构。

3.如权利要求2所述的电池组件，其特征在于，所述插接结构设于所述凸台结构的中部。

4.如权利要求3所述的电池组件，其特征在于，所述插接结构为由所述凸台结构冲压出的两个片状结构。

5.如权利要求1所述的电池组件，其特征在于，所述信号板还包括第二开孔，所述第二开孔与所述第一开孔相对且连通。

6.如权利要求5所述的电池组件，其特征在于，所述信号板还包括散热孔，所述两个所述电芯之间具有间隙，所述散热孔与两个所述电芯之间的间隙位置相对。

7.如权利要求1所述的电池组件，其特征在于，所述支架设有若干定位柱，所述信号板设有与所述定位柱位置相对的若干定位孔，所述定位柱穿入到所述定位孔以对所述信号板进行定位。

8.如权利要求1所述的电池组件，其特征在于，所述支架在所述第一开孔的边缘处设有覆盖结构，所述覆盖结构覆盖所述电芯的电极边缘。

9.如权利要求1-8任意一项所述的电池组件，其特征在于，所述插接结构与所述第一连接部之间、所述连接端与所述第二连接部之间均通过SMT工艺进行焊接固定。

10.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括如权利要求1-9任意一项所述的电池组件。

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