CN215567858U - 一种齿轮箱内润滑系统用单向阀组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于齿轮箱领域，尤其是一种齿轮箱内润滑系统用单向阀组，针对现有的弹簧等结构直接暴露在润滑油中，增加弹簧伸缩阻力的问题，现提出如下方案，其包括阀体和阀体内部滑动连接的阀芯，所述阀体内部的底端焊接有连接盒，所述连接盒右侧的顶端焊接有滑筒，所述滑筒与阀芯滑动连接，所述滑筒的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的右端与阀芯左侧孔洞的内部一体加工，润滑油通过阀芯可以带动滑杆向左移动，滑杆通过钢丝绳带动收卷轮转动，收卷轮通过小齿轮带动大齿轮转动，大齿轮通过滑柄带动滑套移动，滑套可以挤压弹力机构，传动结构隐藏在连接盒的内部，不会粘上老化的润滑油，保障结构的顺畅传动。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮箱技术领域，尤其涉及一种齿轮箱内润滑系统用单向阀组。
背景技术
润滑系统是齿轮箱中重要的结构，用于减少齿轮之间的摩擦，保持齿轮箱的运转顺畅，在润滑系统中需要使用大量的润滑油，这些润滑油的进出需要使用到单向阀组。
但是目前的单向阀组多是直接利用弹簧推动阀块堵住单向阀的管道，弹簧等结构直接暴露在润滑油中，经过一段时间的使用后，弹簧的表面会沾满老化的润滑油，这些会粘住弹簧，增加弹簧伸缩的阻力，影响对单向阀的封堵效果，容易导致液体逆流。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在弹簧等结构直接暴露在润滑油中，经过一段时间的使用后，弹簧的表面会沾满老化的润滑油，增加弹簧伸缩阻力的缺点，而提出的一种齿轮箱内润滑系统用单向阀组。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种齿轮箱内润滑系统用单向阀组，包括阀体和阀体内部滑动连接的阀芯，所述阀体内部的底端焊接有连接盒，所述连接盒右侧的顶端焊接有滑筒，所述滑筒与阀芯滑动连接，所述滑筒的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的右端与阀芯左侧孔洞的内部一体加工，所述滑杆的左端贯穿连接盒右侧的孔洞并栓接有钢丝绳，所述连接盒内部顶端的右侧转动连接有收卷轮，所述收卷轮的内部与钢丝绳的右端缠绕，所述收卷轮的前侧焊接有小齿轮，所述小齿轮的左侧啮合有大齿轮，所述大齿轮的前侧焊接有滑柄，所述滑柄的表面滑动连接有滑套，所述滑套的前侧铰接有弹力机构，润滑油通过阀芯可以带动滑杆向左移动，滑杆通过钢丝绳带动收卷轮转动，收卷轮通过小齿轮带动大齿轮转动，大齿轮通过滑柄带动滑套移动，滑套可以挤压弹力机构，传动结构隐藏在连接盒的内部，不会粘上老化的润滑油，保障结构的顺畅传动。
优选的，所述弹力机构包括限位弹簧、连接板、传动杆和L型架，所述限位弹簧的数量为两个，所述限位弹簧的左侧与连接盒内部的左侧栓接，所述连接板左侧的顶端和底端分别与两个限位弹簧的右侧栓接，所述连接板右侧的中端与传动杆的左端铰接，所述传动杆的右端与L型架的表面铰接，所述L型架的一端与连接盒的内部铰接，所述L型架的另一端与滑套的前侧铰接，滑套通过L型架带动传动杆，传动杆通过连接板可以挤压限位弹簧。
优选的，所述阀芯左侧孔洞的凹槽固定套接有密封套，所述密封套的内部与滑筒的表面滑动连接，密封套可以对滑筒和阀芯进行密封，减少滑筒与阀芯之间的缝隙，避免老化的润滑油渗入，保障结构的传动。
优选的，所述阀芯的右侧与阀体内部左侧的通口相抵，所述连接盒内部顶端的右侧呈上凸结构，阀芯可以封堵阀体内部右侧的通口，防止润滑油从左向右流动，上凸结构方便滑杆的滑动，让滑杆只能左右滑动限位，并利用上凸结构的左侧对滑杆进行限位。
优选的，所述连接板侧面的孔洞滑动连接有稳定杆，所述稳定杆的数量为两个，所述滑杆的左端与连接盒内部的左侧焊接，稳定杆可以对连接板进行滑动限位，让连接板只能左右滑动。
优选的，所述传动杆的右端向下倾斜，所述L型架的顶端向左倾斜，传动杆用于连接L型架和连接板，方便L型架和连接板相互传动，L型架的倾斜设置方便通过滑套带动滑柄转动。
有益效果：润滑油通过阀芯可以带动滑杆向左移动，滑杆通过钢丝绳带动收卷轮转动，收卷轮通过小齿轮带动大齿轮转动，大齿轮通过滑柄带动滑套移动，滑套通过L型架带动传动杆，传动杆通过连接板可以挤压限位弹簧，传动结构隐藏在连接盒的内部，不会粘上老化的润滑油，保障结构的顺畅传动。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种齿轮箱内润滑系统用单向阀组的正视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种齿轮箱内润滑系统用单向阀组的连接盒内部结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种齿轮箱内润滑系统用单向阀组的阀芯结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种齿轮箱内润滑系统用单向阀组的大齿轮立体示意图。
图中：1阀体、2阀芯、3弹力机构、31限位弹簧、32连接板、33传动杆、34L型架、4连接盒、5滑筒、6滑杆、7钢丝绳、8收卷轮、9小齿轮、10大齿轮、11滑柄、12滑套、13密封套、14稳定杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种齿轮箱内润滑系统用单向阀组，包括阀体1和阀体1内部滑动连接的阀芯2，阀芯2的右侧与阀体1内部左侧的通口相抵，阀芯2可以封堵阀体1内部右侧的通口，防止润滑油从左向右流动，阀芯2可以选择球形块或半球块或圆锥块，阀体1内部的底端焊接有连接盒4，整个连接盒4呈一体密封结构，只有右侧的顶部有孔洞与滑筒5连通，连接盒4右侧的顶端焊接有滑筒5，滑筒5与连接盒4连接处的外侧完全密封，没有空隙，防止润滑油渗入，滑筒5表面的右端与阀芯2左侧的孔洞滑动连接，阀芯2左侧孔洞的凹槽固定套接有密封套13，密封套13的内部与滑筒5的表面滑动连接，密封套13可以对滑筒5和阀芯2进行密封，减少滑筒5与阀芯2之间的空隙，避免老化的润滑油渗入，保障结构的传动，滑筒5的内部滑动连接有滑杆6，连接盒4内部顶端的右侧呈上凸结构，上凸结构方便滑杆6的滑动，让滑杆6只能左右滑动限位，并利用上凸结构的左侧对滑杆6进行限位，滑杆6的右端与阀芯2左侧孔洞的内部一体加工，滑杆6的左端贯穿连接盒4右侧的孔洞并栓接有钢丝绳7，当阀芯2向左移动时，阀芯2可以带动滑杆6向左移动，滑杆6便能带动钢丝绳7向左移动，连接盒4内部顶端的右侧转动连接有收卷轮8，收卷轮8的内部与钢丝绳7的右端缠绕，当钢丝绳7向左移动时可以拉动收卷轮8逆时针转动，当收卷轮8顺时针转动时便能收卷钢丝绳7，让钢丝绳7向右移动，收卷轮8的前侧焊接有小齿轮9，小齿轮9的左侧啮合有大齿轮10，大齿轮10的轴心处与连接盒4的内部转动连接，大齿轮10的直径比小齿轮9的直径大，小齿轮9需要带动收卷轮8转动半圈时，大齿轮10只需转动一点便可，方便结构的传动，大齿轮10的前侧焊接有滑柄11，滑柄11与大齿轮10的连接处呈凸块结构，让滑柄11的大部分结构悬空在大齿轮10前侧，方便滑套12向上滑动，滑柄11的表面滑动连接有滑套12，滑套12的前侧铰接有弹力机构3，阀芯2移动时，阀芯2可以带动滑杆6移动，滑杆6带动钢丝绳7在连接盒4的内部移动，钢丝绳7带动收卷轮8转动，收卷轮8带动小齿轮9转动，小齿轮9带动大齿轮10转动，大齿轮10带动滑柄11转动，滑柄11通过滑套12可以挤压弹力机构3，弹力机构3包括限位弹簧31、连接板32、传动杆33和L型架34，限位弹簧31的数量为两个，利用两个限位弹簧31可以增强弹力机构3的弹力，方便连接板32、传动杆33等结构的传动，限位弹簧31的左侧与连接盒4内部的左侧栓接，连接板32左侧的顶端和底端分别与两个限位弹簧31的右侧栓接，限位弹簧31可以按照需要带动连接板32移动，或连接板32对限位弹簧31进行挤压，连接板32侧面的孔洞滑动连接有稳定杆14，稳定杆14的数量为两个，滑杆6的左端与连接盒4内部的左侧焊接，稳定杆14可以对连接板32进行滑动限位，让连接板32只能左右滑动，连接板32右侧的中端与传动杆33的左端铰接，传动杆33的右端与L型架34的表面铰接，L型架34的一端与连接盒4的内部铰接，L型架34与连接盒4的铰接处位于L型架34的顶端，方便L型架34的转动，L型架34的另一端与滑套12的前侧铰接，传动杆33的右端向下倾斜，L型架34的顶端向左倾斜，传动杆33用于连接L型架34和连接板32，方便L型架34和连接板32相互传动，L型架34的倾斜设置方便通过滑套12带动滑柄11转动，润滑油通过阀芯2可以带动滑杆6向左移动，滑杆6通过钢丝绳7带动收卷轮8转动，收卷轮8通过小齿轮9带动大齿轮10转动，大齿轮10通过滑柄11带动滑套12移动，滑套12通过L型架34带动传动杆33，传动杆33通过连接板32可以挤压限位弹簧31，传动结构隐藏在连接盒4的内部，不会粘上老化的润滑油，保障结构的顺畅传动。
工作原理：阀体1的右侧连通进油管，左侧连通出油管，润滑油进入阀体1右侧通口后，润滑油向左挤压阀芯2，阀芯2带动滑杆6向左移动，阀芯2左侧的孔洞与滑筒5的表面滑动，并且利用密封套13对滑筒5和阀芯2进行密封，防止润滑油渗入，滑杆6带动钢丝绳7在连接盒4的内部向左移动，钢丝绳7带动收卷轮8逆时针转动，收卷轮8带动小齿轮9逆时针转动，小齿轮9带动大齿轮10顺时针转动，大齿轮10带动滑柄11向左顺时针转动，滑套12在滑柄11的表面滑动，滑柄11通过滑套12带动L型架34向左转动，L型架34带动传动杆33向左移动，传动杆33带动连接板32向左移动，连接板32在稳定杆14的表面滑动限位，连接板32挤压限位弹簧31，当停止注入润滑油时，限位弹簧31带动连接板32向右移动，连接板32带动传动杆33向右移动，传动杆33通过L型架34带动滑套12向右移动，滑套12带动滑柄11向右逆时针转动，滑柄11带动大齿轮10逆时针转动，大齿轮10带动小齿轮9顺时针转动，小齿轮9带动收卷轮8顺时针转动，顺时针转动的收卷轮8收卷钢丝绳7，带动钢丝绳7向右移动，钢丝绳7带动滑杆6向右移动，滑杆6带动阀芯2向右移动并堵塞阀体1内部右侧的通口，防止润滑油向右流动，各个传动结构都隐藏在连接盒4的内部，保障结构的顺畅传动。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种齿轮箱内润滑系统用单向阀组，包括阀体(1)和阀体(1)内部滑动连接的阀芯(2)，其特征在于，所述阀体(1)内部的底端焊接有连接盒(4)，所述连接盒(4)右侧的顶端焊接有滑筒(5)，所述滑筒(5)与阀芯(2)滑动连接，所述滑筒(5)的内部滑动连接有滑杆(6)，所述滑杆(6)的右端与阀芯(2)左侧孔洞的内部一体加工，所述滑杆(6)的左端贯穿连接盒(4)右侧的孔洞并栓接有钢丝绳(7)，所述连接盒(4)内部顶端的右侧转动连接有收卷轮(8)，所述收卷轮(8)的内部与钢丝绳(7)的右端缠绕，所述收卷轮(8)的前侧焊接有小齿轮(9)，所述小齿轮(9)的左侧啮合有大齿轮(10)，所述大齿轮(10)的前侧焊接有滑柄(11)，所述滑柄(11)的表面滑动连接有滑套(12)，所述滑套(12)的前侧铰接有弹力机构(3)。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱内润滑系统用单向阀组，其特征在于，所述弹力机构(3)包括限位弹簧(31)、连接板(32)、传动杆(33)和L型架(34)，所述限位弹簧(31)的数量为两个，所述限位弹簧(31)的左侧与连接盒(4)内部的左侧栓接，所述连接板(32)左侧的顶端和底端分别与两个限位弹簧(31)的右侧栓接，所述连接板(32)右侧的中端与传动杆(33)的左端铰接，所述传动杆(33)的右端与L型架(34)的表面铰接，所述L型架(34)的一端与连接盒(4)的内部铰接，所述L型架(34)的另一端与滑套(12)的前侧铰接。
3.根据权利要求1所述的一种齿轮箱内润滑系统用单向阀组，其特征在于，所述阀芯(2)左侧孔洞的凹槽固定套接有密封套(13)，所述密封套(13)的内部与滑筒(5)的表面滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种齿轮箱内润滑系统用单向阀组，其特征在于，所述阀芯(2)的右侧与阀体(1)内部左侧的通口相抵，所述连接盒(4)内部顶端的右侧呈上凸结构。
5.根据权利要求2所述的一种齿轮箱内润滑系统用单向阀组，其特征在于，所述连接板(32)侧面的孔洞滑动连接有稳定杆(14)，所述稳定杆(14)的数量为两个，所述滑杆(6)的左端与连接盒(4)内部的左侧焊接。
6.根据权利要求2所述的一种齿轮箱内润滑系统用单向阀组，其特征在于，所述传动杆(33)的右端向下倾斜，所述L型架(34)的顶端向左倾斜。
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