CN215561861U - 整体式桥台的施工结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种整体式桥台的施工结构，包括由下至上依次连接的灌注桩、承台、台身支撑段、临时支撑、台身过渡段、端梁，台身支撑段与台身过渡段之间浇筑混凝土将临时支撑包裹在内形成台身后浇段；临时支撑包括工字型钢及焊接在工字型钢上下两端的钢板，钢板上安装有锚筋上下侧的锚筋分别与端梁、台身支撑段相连接，下侧的锚筋焊接在下侧的钢板上，上侧的锚筋下端搭设在上侧的钢板上与其滑动配合，上侧的锚筋与上侧的钢板的接触面磨光且接触面涂覆有黄油；本结构中端梁内的锚筋与临时支撑滑动连接，避免了张拉主梁预应力时使桥台和桩基产生位移，消除主梁张拉预应力时对桥台和桩基础产生的负面作用，从而减小整体桥在施工过程中产生的内力。

Description

整体式桥台的施工结构

技术领域

本发明涉及桥梁建造领域，尤其涉及一种整体式桥台的施工结构。

背景技术

无伸缩缝桥梁是指两引板末端范围内上部结构为连续构造且无伸缩缝装置的桥梁（以下简称无缝桥）。无缝桥可以分为多种不同的类型，根据桥跨结构的主要材料，无缝桥可分为钢筋混凝土无缝桥、预应力混凝土无缝桥、钢无缝桥、钢-混凝土组合无缝桥；按照其所采用的桥台，可以分为整体桥、半整体桥、延伸桥面板桥三种形式，这是最常见的无缝桥分类方法。

无缝桥因取消了伸缩缝和伸缩装置，在建设时免除了伸缩装置的费用，在使用中避免了伸缩装置病害问题与养护维修问题。但是，在温度变化、收缩、徐变和刹车等作用下的梁体变形无法通过伸缩缝得到释放，而是传递至桥台、桩基和台后的土体，为此无缝桥的桩一般采用柔性桩基，并且在施工阶段会尽可能减小或者避免出现桥台和桩基的初始变形。目前国内外普遍认为无缝桥还没有完整的计算理论或设计方法，使用整体式桥台在施工和维修方面还存在一些有待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是针对以上不足之处，提供了一种整体式桥台的施工结构。

本发明解决技术问题所采用的方案是，一种整体式桥台的施工结构，包括由下至上依次连接的灌注桩、承台、台身支撑段、临时支撑、台身过渡段、端梁，台身支撑段与台身过渡段之间浇筑混凝土将临时支撑包裹在内形成台身后浇段；

所述临时支撑包括工字型钢及焊接在工字型钢上下两端的钢板，钢板上安装有锚筋上下侧的锚筋分别与端梁、台身支撑段相连接，下侧的锚筋焊接在下侧的钢板上，上侧的锚筋下端搭设在上侧的钢板上与其滑动配合，上侧的锚筋与上侧的钢板的接触面磨光且接触面涂覆有黄油。

进一步的，所述台身后浇段内部与台身过渡段内部通过预埋的连接键进行连接。

进一步的，所述台身支撑段内设置有若干泄水孔。

进一步的，所述台身后浇段与台身过渡段间纵、横每20cm布置一根连接键。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：结构简单，设计合理，端梁内的锚筋与临时支撑滑动连接，二者可相互滑动，避免了张拉主梁预应力时使桥台和桩基产生位移，消除主梁张拉预应力时对桥台和桩基础产生的负面作用，从而减小整体桥在施工过程中产生的内力，减小桥台和桩基的初始变形。

附图说明

下面结合附图对本发明专利进一步说明。

图1为本结构实施例的正视图；

图2为本结构实施例的俯视图；

图3为临时支撑系统大样图；

图4为台身后浇段示意图。

图中：1-端梁；2-台身过渡段；3-临时支撑；4-台身支撑段；5-承台；6-灌注桩；7-泄水孔；8-台间挡墙；9-搭板；10-锚筋；11-钢板；12-工字型钢；13-台身后浇段；14-前墙侧模；15-台后侧模；16-混凝土浇筑口；17-连接键。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种整体式桥台的施工结构，包括由下至上依次连接的灌注桩6、承台5、台身支撑段4、临时支撑3、台身过渡段2、端梁1，台身支撑段与台身过渡段之间浇筑混凝土将临时支撑包裹在内形成台身后浇段13，台身支撑段下方与承台直接连接，上方与临时支撑连接；

所述临时支撑包括工字型钢12及焊接在工字型钢上下两端的钢板11，钢板上安装有锚筋上下侧的锚筋10分别与端梁、台身支撑段相连接，下侧的锚筋焊接在下侧的钢板上，上侧的锚筋下端搭设在上侧的钢板上与其滑动配合，上侧的锚筋与上侧的钢板的接触面磨光且接触面涂覆有黄油。

在本实施例中，所述台身后浇段内部与台身过渡段内部通过预埋的连接键17进行连接，其中，施工台身过渡段时应注意该预埋连接键。

在本实施例中，承台上端设置有台间挡墙8，台间挡墙位于台身后浇段外周侧。

在本实施例中，所述台身支撑段内设置有若干泄水孔7。

在本实施例中，所述台身后浇段与台身过渡段间纵、横每20cm布置一根连接键。

施工步骤如下：

步骤一：埋置灌注桩、浇筑承台、在承台上浇筑台身支撑段，并在台身支撑段设置泄水孔；

步骤二：在台身支撑段上方焊接临时支撑；

步骤三：端梁、搭板9施工并张拉预应力，搭板与端梁通过锚筋连接；

步骤四：台身后浇段、台间挡墙施工：先在台身后浇段外周搭设模板，设置前墙侧模14和台后侧模15，后从混凝土浇筑口16浇筑混凝土；

步骤五：待混凝土凝固，拆除模板，桥台与端梁固结完成。

本结构中临时支撑简单易制造加工，便于施工；该施工流程要求先张拉主梁预应力，后施工台身后浇段和台间挡墙，端梁内的锚筋与临时支撑通过磨光并涂有黄油的钢板连接，二者可相互滑动，这样避免了张拉主梁预应力时使桥台和桩基产生位移，从而减小整体桥在施工过程中产生的内力；台身后浇段的浇筑模板可以重复使用，避免浪费，节约资金。

本专利如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构( 例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“ 纵向”、“ 横向”、“ 上”、“ 下”、“ 前”、“ 后”、“ 左”、“ 右”、“ 竖直”、“ 水平”、“ 顶”、“ 底”、“ 内”、“ 外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

上列较佳实施例，对本发明的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种整体式桥台的施工结构，其特征在于：包括由下至上依次连接的灌注桩、承台、台身支撑段、临时支撑、台身过渡段、端梁，台身支撑段与台身过渡段之间浇筑混凝土将临时支撑包裹在内形成台身后浇段；

所述临时支撑包括工字型钢及焊接在工字型钢上下两端的钢板，钢板上安装有锚筋上下侧的锚筋分别与端梁、台身支撑段相连接，下侧的锚筋焊接在下侧的钢板上，上侧的锚筋下端搭设在上侧的钢板上与其滑动配合，上侧的锚筋与上侧的钢板的接触面磨光且接触面涂覆有黄油。

2.根据权利要求1所述的整体式桥台的施工结构，其特征在于：所述台身后浇段内部与台身过渡段内部通过预埋的连接键进行连接。

3.根据权利要求1所述的整体式桥台的施工结构，其特征在于：所述台身支撑段内设置有若干泄水孔。

4.根据权利要求1所述的整体式桥台的施工结构，其特征在于：所述台身后浇段与台身过渡段间纵、横每20cm布置一根连接键。

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