CN215558727U - 一种可升降运桩车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种可升降运桩车，包括车架结构，车架结构上安有顶升机构，顶升机构顶端的前后两侧对应设有活动支托，活动支托位于车架结构的上方，活动支托的外壁底部与车架结构的上部通过销轴转动连接，车架结构前后侧的上部对应安有限位臂，限位臂上均安有支撑板，车架结构前后侧的下部对应安有固定座，固定座的两侧对应铰接有一对电动推杆。本实用新型通过设置安有车轮组件、顶升机构和活动支托的车架结构，在对钢管桩进行场地运输及存放时，无需配置起重机，解决了大吨位钢管桩场地运输需要用起重机并占用人工进行吊钩挂、摘操作的现状，减少了人工费用，提高了生产效率和安全系数。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢管桩转运技术领域，尤其涉及一种可升降运桩车。
背景技术
大吨位长钢管桩在场地运输、存放时，一般会使用门式起重机或门座式起重机，人工进行挂钩、摘钩，起重机进行吊装横移，但是，大吨位门式起重机和门座式起重机的费用都在数百万甚至上千万元，现场起重机的使用点多，人工费用大，设备供应紧张，且高空吊装会带来安全问题，直接降低了生产效率和安全系数。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种可升降运桩车。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：
一种可升降运桩车，包括车架结构，车架结构上安有顶升机构，顶升机构顶端的前后两侧对应设有活动支托，活动支托位于车架结构的上方，活动支托的外壁底部与车架结构的上部通过销轴转动连接，车架结构前后侧的上部对应安有限位臂，限位臂上均安有支撑板，车架结构前后侧的下部对应安有固定座，固定座的两侧对应铰接有一对电动推杆，电动推杆位于限位臂的左右两侧，在活动支托的外壁上部安有连接座，电动推杆的伸缩端铰接在相应的连接座上，在车架结构的下方设有位于顶升机构两侧的车轮组件，在车架结构的一端安有液压站，液压站通过液压管路与顶升机构连接，液压站上连有电控柜，电控柜通过导线分别与车轮组件、顶升机构、电动推杆连接。
所述顶升机构包括竖直安装在车架结构下部的液压缸，液压缸与液压站通过液压管路连接，液压缸的筒端部安有液压缸法兰盘，液压缸法兰盘与车架结构固定安装，液压缸的液压杆上安有液压杆法兰盘，液压杆法兰盘上固接有顶托架，顶托架位于车架结构的上方，在车架结构上设有关于液压缸对应且上下贯通的导向孔，顶托架的下方固接有与导向孔一一对应的导向杆，导向杆穿过相应的导向孔位于车架结构的下部，在车架结构上由上到下分别安有上行程限位开关和下行程限位开关，上行程限位开关和下行程限位开关均通过导线与电控柜连接。
所述顶托架为弧形顶托架。
所述车轮组件包括前后对应的被动车轮组和主动车轮组，主动车轮组上同轴连有电机，电机与主动车轮组之间安有减速器，电机与减速器安装在车架结构上，电机通过导线与电控柜连接。
所述活动支托与连接座通过焊接方式连接。
所述固定座与车架结构为一体结构。
所述支撑板上贴合安有弹性橡胶垫。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置安有车轮组件、顶升机构和活动支托的车架结构，在对钢管桩进行场地运输及存放时，无需配置起重机，解决了大吨位钢管桩场地运输需要用起重机并占用人工进行吊钩挂、摘操作的现状，减少了人工费用，提高了生产效率和安全系数。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为图1中P向视图；
图4为本实用新型中限位臂、支撑板与活动支托的连接结构示意图；
图5为图3中A的局部放大图；
图中：1-液压站；2-车架结构；3-上行程限位开关；4-下行程限位开关；5-导向杆；6-活动支托；7-液压杆法兰盘；8-顶托架；9-液压缸；10-液压缸法兰盘；11-电控柜；12-固定座；13-电动推杆；14-连接座；15-限位臂；16-支撑板；17-销轴；21-减速器；22-被动车轮组；23-主动车轮组；24-电机；
以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图所示，一种可升降运桩车，包括车架结构2，车架结构2上安有顶升机构，顶升机构顶端的前后两侧对应设有活动支托6，活动支托6位于车架结构2的上方，活动支托6的外壁底部与车架结构2的上部通过销轴17转动连接，车架结构2前后侧的上部对应安有限位臂15，限位臂15上均安有支撑板16，车架结构2前后侧的下部对应安有固定座12，固定座12的两侧对应铰接有一对电动推杆13，电动推杆13位于限位臂15的左右两侧，在活动支托6的外壁上部安有连接座14，电动推杆13的伸缩端铰接在相应的连接座14上，在车架结构2的下方设有位于顶升机构两侧的车轮组件，在车架结构2的一端安有液压站1，液压站1通过液压管路与顶升机构连接，液压站1上连有电控柜11，电控柜11通过导线分别与车轮组件、顶升机构、电动推杆13连接。
所述顶升机构包括竖直安装在车架结构2下部的液压缸9，液压缸9与液压站1通过液压管路连接，液压缸9的筒端部安有液压缸法兰盘10，液压缸法兰盘10与车架结构2固定安装，液压缸9的液压杆上安有液压杆法兰盘7，液压杆法兰盘7上固接有顶托架8，顶托架8位于车架结构2的上方，在车架结构2上设有关于液压缸9对应且上下贯通的导向孔，顶托架8的下方固接有与导向孔一一对应的导向杆5，导向杆5穿过相应的导向孔位于车架结构2的下部，在车架结构2上由上到下分别安有上行程限位开关3和下行程限位开关4，上行程限位开关3和下行程限位开关4均通过导线与电控柜11连接。
所述顶托架8为弧形顶托架。
所述车轮组件包括前后对应的被动车轮组22和主动车轮组23，主动车轮组23上同轴连有电机24，电机24与主动车轮组23之间安有减速器21，电机24与减速器21安装在车架结构2上，电机24通过导线与电控柜11连接。
所述活动支托6与连接座14通过焊接方式连接。
所述固定座12与车架结构2为一体结构。
所述支撑板16上贴合安有弹性橡胶垫。
本实用新型的工作原理：
两台或多台本实用新型联合使用，通过高度空间的转换实现钢管桩的起升离开、下降存放，通过车体的运动实现钢管桩的转场。
本实用新型的工作过程：
(1)液压缸9上的液压杆带着顶托架8下降，电动推杆13将活动支托6翻转至车架结构2的外侧下方，本实用新型通过车轮组件行走到待转移钢管桩的下方；
(2)液压缸9通过液压杆带着顶托架8起升，托起钢管桩至一定高度；
(3)通过电动推杆13带动活动支托6翻转至车架结构2的上方；
(4)液压缸9通过液压杆带动顶托架8下降，钢管桩随之下降，直至落在活动支托6上，液压杆继续下降，与钢管桩底部保持合适距离；
(5)两台或多台运桩车共同承载钢管桩，同步行走到待存放钢管桩桩架处，此时钢管桩底部高于桩架上表面；
(6)液压缸9通过液压杆带着顶托架8起升，托起钢管桩至一定高度；
(7)通过电动推杆13带动活动支托6翻转至车架结构2的外侧下方；
(8)液压缸9通过液压杆带着顶托架8下降，钢管桩随之下降，直至落在钢管桩桩架上，液压杆继续下降，与钢管桩底部保持合适距离；
(9)完成一根钢管桩的场地运输及存放。
本实用新型在对钢管桩进行场地运输及存放时，无需配置起重机，解决了大吨位钢管桩场地运输需要用起重机并占用人工进行吊钩挂、摘操作的现状，减少了人工费用，提高了生产效率和安全系数。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种可升降运桩车，包括车架结构(2)，其特征在于，车架结构(2)上安有顶升机构，顶升机构顶端的前后两侧对应设有活动支托(6)，活动支托(6)位于车架结构(2)的上方，活动支托(6)的外壁底部与车架结构(2)的上部通过销轴(17)转动连接，车架结构(2)前后侧的上部对应安有限位臂(15)，限位臂(15)上均安有支撑板(16)，车架结构(2)前后侧的下部对应安有固定座(12)，固定座(12)的两侧对应铰接有一对电动推杆(13)，电动推杆(13)位于限位臂(15)的左右两侧，在活动支托(6)的外壁上部安有连接座(14)，电动推杆(13)的伸缩端铰接在相应的连接座(14)上，在车架结构(2)的下方设有位于顶升机构两侧的车轮组件，在车架结构(2)的一端安有液压站(1)，液压站(1)通过液压管路与顶升机构连接，液压站(1)上连有电控柜(11)，电控柜(11)通过导线分别与车轮组件、顶升机构、电动推杆(13)连接。
2.根据权利要求1所述的一种可升降运桩车，其特征在于，所述顶升机构包括竖直安装在车架结构(2)下部的液压缸(9)，液压缸(9)与液压站(1)通过液压管路连接，液压缸(9)的筒端部安有液压缸法兰盘(10)，液压缸法兰盘(10)与车架结构(2)固定安装，液压缸(9)的液压杆上安有液压杆法兰盘(7)，液压杆法兰盘(7)上固接有顶托架(8)，顶托架(8)位于车架结构(2)的上方，在车架结构(2)上设有关于液压缸(9)对应且上下贯通的导向孔，顶托架(8)的下方固接有与导向孔一一对应的导向杆(5)，导向杆(5)穿过相应的导向孔位于车架结构(2)的下部，在车架结构(2)上由上到下分别安有上行程限位开关(3)和下行程限位开关(4)，上行程限位开关(3)和下行程限位开关(4)均通过导线与电控柜(11)连接。
3.根据权利要求2所述的一种可升降运桩车，其特征在于，所述顶托架(8)为弧形顶托架。
4.根据权利要求1所述的一种可升降运桩车，其特征在于，所述车轮组件包括前后对应的被动车轮组(22)和主动车轮组(23)，主动车轮组(23)上同轴连有电机(24)，电机(24)与主动车轮组(23)之间安有减速器(21)，电机(24)与减速器(21)安装在车架结构(2)上，电机(24)通过导线与电控柜(11)连接。
5.根据权利要求1所述的一种可升降运桩车，其特征在于，所述活动支托(6)与连接座(14)通过焊接方式连接。
6.根据权利要求1所述的一种可升降运桩车，其特征在于，所述固定座(12)与车架结构(2)为一体结构。
7.根据权利要求1所述的一种可升降运桩车，其特征在于，所述支撑板(16)上贴合安有弹性橡胶垫。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN215558727U true CN215558727U (zh) | 2022-01-18 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202120714306.9U Active CN215558727U (zh) | 2021-04-08 | 2021-04-08 | 一种可升降运桩车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN215558727U (zh) |
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2021
- 2021-04-08 CN CN202120714306.9U patent/CN215558727U/zh active Active
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