CN215557282U - 一种传输油管降噪缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种传输油管降噪缓冲装置，包括主控机、油管支架和输送支架，在油管支架上安装有两个油管提升装置，油管提升装置通过联动轴连接；油管提升装置包括底座和两个对称设置的滑杆，滑杆上安装有滑动轴承，滑动轴承通过两个导轨连接，导轨之间安装有滑块，滑块内安装旋转柱，并在旋转柱上设有固定杆，固定杆上安装托架；在滑杆来两侧设置有两组链传动机构，链传动机构包括第一链轮、第二链轮，以及与第一链轮传动的第三链轮和与第二链轮传动的张紧链轮；本方案通过主控机控制油管提升装置，代替人工操作，实现油管提升自动化；在油管提升装置上设置链传动结构，使提升油管时，有效分散油管与装置产生的振动，实现了缓冲降噪的效果。

Description

一种传输油管降噪缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及石油工程设备技术领域，具体涉及一种传输油管降噪缓冲装置。

背景技术

随着社会的发展，对石油的依赖程度越来越高，在石油的抽取或者运输等工作中都需要用到油管，目前，现有的油管上料解决方式还是需要气缸带动翻板传输油管到相应的管架上，或是依靠人工将油管搬运到管架上，此过程中，操作人员会直接与油管进行接触，极易发生挤伤或砸伤等人身伤害，并且油管外部残留的油污等有害物质的挥发，不利于操作人员的身体健康；另外，在利用气缸带动翻板传输油管的过程中，会产生较大噪音，且传输过程力度无法掌控，容易出现装置不稳定的情况，造成油管脱落，污染周边环境的同时，严重影响工作效率。因此，为保证整条流水线的正常工作，目前市场上亟待提出一种新型的油管自动传输降噪缓冲设备装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中油管需人工上料，上料装置噪声大且无法缓冲的问题，提出了一种传输油管降噪缓冲装置，通过主控机控制油管提升装置，代替人工操作，实现油管运输自动化；通过在油管提升装置上设置链传动结构，在提升油管的过程中，有效分散装置振动，降低油管运输时的产生振动和噪音。

本实用新型的技术方案是：

一种传输油管降噪缓冲装置，包括主控机、油管支架和输送支架，其特征在于，所述油管支架上安装有两个对称设置的油管提升装置，两个所述油管提升装置通过联动轴传动连接；

所述油管提升装置包括底座和两个对称设置在所述底座上的滑杆，所述滑杆上安装有滑动轴承，两个所述滑动轴承通过两个平行设置的导轨连接，两个所述导轨之间安装有滑块，所述滑块内设置有旋转柱，在所述旋转柱上安装有贯穿所述旋转柱的固定杆，所述固定杆上还安装有托架；

在靠近所述滑杆顶部对称设置有两组用于升降所述托架的链传动机构，所述链传动机构包括同轴设置的第一链轮和第二链轮，以及与所述第一链轮传动连接的第三链轮，和与所述第二链轮传动连接的张紧链轮。

优选的，所述第一链轮与第三链轮通过传动链条连接；所述张紧链轮位于所述第二链轮正下方，所述第二链轮与张紧链轮通过张紧链条连接传动；所述固定杆两端分别固定在两根所述张紧链条上。

优选的，靠近所述主控机一侧的所述油管提升装置通过驱动轴与所述主控机连接，所述驱动轴安装在靠近所述主控机一侧的所述第一链轮和第二链轮上。

优选的，所述油管提升装置上的两组所述第三链轮之间通过连杆连接传动；所述底座上安装有用于支撑所述连杆的连杆支架。

优选的，所述联动轴的两端分别与两个所述油管提升装置相对侧的所述第一链轮和第二链轮连接。

优选的，所述油管支架上还安装有用于支撑所述联动轴的联动轴支架。

优选的，所述油管支架上设置有若干个均匀布置的托盘，每个所述托盘上安装有滑动辊子。

优选的，所述输送支架倾斜设置，所述输送支架靠近所述油管支架的一端高于所述输送支架远离所述油管支架的一端。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的一种传输油管降噪缓冲装置，通过主控机控制油管提升装置，实现油管提升运输的自动化，代替了传统人工操作方式，避免了操作人员与油管直接接触，改善操作人员的工作环境，解决了操作人员的人身安全和健康隐患；

通过设置张紧链轮和张紧链条分散油管与提升装置之间产生的振动，实现了油管提升时无噪音、无碰撞的技术效果；此外，本实用新型结构简单，使用便捷，极大的提高了工作效率，减少人工劳动力，降低了企业用工成本。

附图说明

图1为本实用新型提供的传输油管降噪缓冲装置整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的油管提升装置和联动轴组装结构示意图；

图3为本实用新型提供的油管提升装置结构示意图；

图4为本实用新型提供的油管提升装置侧视示意图；

图5为本实用新型提供的油管提升装置俯视示意图；

图6为图4中B部放大示意图；

图7为图1中A部放大示意图；

图中，1、主控机；2、油管支架；201、托盘；202、滑动辊子；3、油管提升装置；301、转动链条；302、张紧链条；303、第一链轮；304、第二链轮；305、第三链轮；306、张紧链轮；307、连杆；308、滑杆；309、连杆支架；310、底座；311、滑动轴承；312、导轨；313、滑块；314、旋转柱；315、固定杆；316、托架；4、联动轴；401、联动轴支架；5、驱动轴；6、输送支架；7、油管。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型。

需要理解的是，术语“水平、竖直、顶面、底面、顶部、底部、顶端、底端、两侧、下方”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一、第二、第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量；由此，限定有“第一、第二、第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。

如图1至图7所示，本实用新型为一种传输油管降噪缓冲装置，包括主控机1、用于运输油管7的油管支架2和输送支架6；其中，在油管支架2上固定安装有两个对称设置的油管提升装置3，用于将油管支架2上的油管7进行提升，并在两个油管提升装置3之间安装有与油管7平行设置的联动轴4，通过联动轴4使两个油管提升装置3相互连接，实现同步传动。

需要说明的是，如图4至图7所示，上述油管提升装置3包括水平设置的底座310和两个竖直对称安装在底座310顶面上的滑杆308，在每个滑杆308上安装有滑动轴承311，滑动轴承311套设在滑杆308上，并能够沿着滑杆308上下移动；在两个滑动轴承311之间安装有两个水平设置的导轨312，导轨312的两端分别固定安装在两个滑动轴承311上，使导轨312能够沿着滑杆308上下移动；在两个导轨312之间设置有滑块313，滑块313滑动安装在两个导轨312之间，并能够沿导轨312移动；在滑块313上安装有水平设置的旋转柱314，旋转柱314贯穿滑块313，并且能够在旋转柱314内绕其自身轴线进行旋转，同时，旋转柱314的中轴线与联动轴4的中轴线平行设置；在旋转柱314上靠近柱面边缘的位置处安装有固定杆315，固定杆315的两端贯穿旋转柱314，并且固定杆315的中轴线与旋转柱314的中轴线平行设置，使固定杆315能够通过旋转柱314实现转动；在固定杆315上还安装有托架316，用于对油管7进行托起；还需说明的是，在滑杆308顶部的两侧对称设置有两组链传动机构，其中，链传动机构包括同轴设置的第一链轮303和第二链轮304，并且第一链轮303与第二链轮304的中轴线与旋转柱314的中轴线平行；上述链传动机构还包括了与第一链轮303传动连接的第三链轮305，以及与第二链轮传动连接的张紧链轮306；通过设置链传动机构，一方面对托架316起到带动升降作用，用于其提升油管，另一方面，能够在提升油管7时起到缓冲和降噪的作用效果。

进一步的，如图3至6所示，在具体实施方式中，第一链轮303与第三链轮305之间通过传动链条301连接传动，通过设置传动链条301使第一链轮303与第三链轮305同步运转；另外的，张紧链轮306设置在第二链轮304的正下方位置处，并且第二链轮304与张紧链轮306之间通过张紧链条302连接传动；此外，固定杆315的两端分别与滑杆308两侧的张紧链条302上的相对的一节固接连接，通过张紧链条302的移动，带动固定杆315移动，进而实现托架316上下升降移动和沿旋转轴314轴线方向的转动，完成对油管7的提升和输送；在提升油管7的过程中，通过张紧链轮306的自重能够使张紧链条302处于绷直状态，能够很好的分散装置与油管7之间产生的振动，起到缓冲降噪的效果。

需要解释的是，如图1至图5所示，在一具体实施例中，主控机1与靠近其一侧的油管提升装置3之间通过驱动轴5连接，主控机1控制驱动轴5的转动，进而控制油管提升装置3的运转；驱动轴5与靠近主控机1一侧的第一链轮303和第二链轮304固定连接，通过驱动轴5的转动，带动第一链轮303和第二链轮304转动，进而使得张紧链条302移动，来带动托架316上下移动和沿旋转柱314的轴向转动，用于提升和输送油管7。

进一步的，如图3和图4所示，在具体实施方式中，对称设置在油管提升装置3上的两组第三链轮305之间通过连杆307连接传动，并在底座310上固定安装有连杆支架309，用于支撑连杆307，使其稳定转动；通过连杆307将油管提升装置3上对称设置的两组链传动机构进行传动连接，通过驱动轴5带动一侧链传动机构转动时，另一侧链传动机构能够进行同步转动。

需要说明的是，如图2和图3所示，在具体实施方式中，联动轴4连接两个对称设置的油管提升装置3，其中，联动周4的两端分别与两个油管提升装置3相对侧上的第一链轮303和第二链轮304进行连接，通过联动轴4将两个油管提升装置3连接，进而实现两个油管提升装置3的同步运转，实现同步提升油管7，使油管7在提升过程中更加平稳，避免了油管7因中重心不稳而从装置上掉落的现象。

进一步的，如图1和图2所示，在具体实施方式中，油管支架2上还固定安装有联动轴支架401，联动轴支架401位于联动轴4的中部位置，通过联动轴支架401对联动轴4起到支撑托起的作用，使其在工作使用时，避免因晃动而发生位移脱落现象。

还需说明的是，如图7所示，在一具体实施方式中，油管支架2的顶面上还设置有若干个均匀分布的托盘201，并在每个托盘201上均安装有滑动辊子202，滑动辊子202上放置有待提升的油管7，通过设置滑动辊子202，减少油管7与油管支架2之间的摩擦损耗，提高油管7的成品质量。

更进一步的，如图1所示，在一具体实施方式中，输送支架6为倾斜设置，其靠近油管支架2的一端高于其远离油管支架2的一端，当油管提升装置3将油管7提升至最高点时，通过托架316沿旋转柱314轴线方向上的转动，将油管7运送到输送支架6上，油管7通过倾斜设置的输送支架6，运送至下一工序，减少人工搬运，解放劳动力的同时提高设备使用安全性。

上述对本实用新型的具体实施方案的描述是为了说明和例证的目的，这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然的，根据上述描述，可以进行多次改变和变化，对实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (8)

1.一种传输油管降噪缓冲装置，包括主控机（1）、油管支架（2）和输送支架（6），其特征在于，所述油管支架（2）上安装有两个对称设置的油管提升装置（3），两个所述油管提升装置（3）通过联动轴（4）传动连接；

所述油管提升装置（3）包括底座（310）和两个对称设置在所述底座（310）上的滑杆（308），所述滑杆（308）上安装有滑动轴承（311），两个所述滑动轴承（311）通过两个平行设置的导轨（312）连接，两个所述导轨（312）之间安装有滑块（313），所述滑块（313）内设置有旋转柱（314），在所述旋转柱（314）上安装有贯穿所述旋转柱（314）的固定杆（315），所述固定杆（315）上还安装有托架（316）；

靠近所述滑杆（308）顶部对称设置有两组用于升降所述托架（316）的链传动机构，所述链传动机构包括同轴设置的第一链轮（303）和第二链轮（304），以及与所述第一链轮（303）传动连接的第三链轮（305），和与所述第二链轮（304）传动连接的张紧链轮（306）。

2.根据权利要求1所述的一种传输油管降噪缓冲装置，其特征在于，所述第一链轮（303）与第三链轮（305）通过传动链条（301）连接；所述张紧链轮（306）位于所述第二链轮（304）正下方，所述第二链轮（304）与张紧链轮（306）通过张紧链条（302）连接传动；所述固定杆（315）两端分别固定在两根所述张紧链条（302）上。

3.根据权利要求2所述的一种传输油管降噪缓冲装置，其特征在于，靠近所述主控机（1）一侧的所述油管提升装置（3）通过驱动轴（5）与所述主控机（1）连接，所述驱动轴（5）安装在靠近所述主控机（1）一侧的所述第一链轮（303）和第二链轮（304）上。

4.根据权利要求2所述的一种传输油管降噪缓冲装置，其特征在于，所述油管提升装置（3）上的两组所述第三链轮（305）之间通过连杆（307）连接传动；所述底座（310）上安装有用于支撑所述连杆（307）的连杆支架（309）。

5.根据权利要求1所述的一种传输油管降噪缓冲装置，其特征在于，所述联动轴（4）的两端分别与两个所述油管提升装置（3）相对侧的所述第一链轮（303）和第二链轮（304）连接。

6.根据权利要求5所述的一种传输油管降噪缓冲装置，其特征在于，所述油管支架（2）上还安装有用于支撑所述联动轴（4）的联动轴支架（401）。

7.根据权利要求1所述的一种传输油管降噪缓冲装置，其特征在于，所述油管支架（2）上设置有若干个均匀布置的托盘（201），每个所述托盘（201）上安装有滑动辊子（202）。

8.根据权利要求1所述的一种传输油管降噪缓冲装置，其特征在于，所述输送支架（6）倾斜设置，所述输送支架（6）靠近所述油管支架（2）的一端高于所述输送支架（6）远离所述油管支架（2）的一端。

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