CN215552931U - 一种涉水报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种涉水报警装置，包括液位传感器，用于检测车辆的涉水深度；不锈钢外壳，用于防护液位传感器，不锈钢外壳整体呈长方体中空结构，不锈钢外壳的外壁上设置有若干通孔，液位传感器通过螺纹连接固定安装进不锈钢外壳，液位传感器的底端固定连接有输出导线，不锈钢外壳的底部两侧以及其顶部两侧均固定连接有安装板，安装板上设置有安装孔。本实用新型应用在汽车底部，具有不锈钢外壳，坚实耐用，美观大方，防锈防蚀，结构精小紧凑，有横向、纵向两对耳朵，空间选择灵活，安装便利。

Description

一种涉水报警装置

技术领域

本实用新型涉及汽车涉水报警技术领域，尤其涉及一种涉水报警装置。

背景技术

由于台风、暴雨等恶劣天气导致城市内涝，严重积水，在汽车行驶时经过较深的积水，容易出现发动机和电控元件浸水，从而使汽车熄火、电控件损坏、引起汽车着火等现象产生；因此汽车需要在底部安装涉水报警装置，当汽车接触的水位较高时及时提醒驾驶员以及产生应对措施，特别是针对公共交通中的公交车，特别需要配备涉水报警装置，但是各种车子因为结构不同，安装位置不同，需要安装在不同角度，现有的涉水报警装置适用性较差；

为此，我们提出一种涉水报警装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种涉水报警装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种涉水报警装置，包括：

液位传感器，用于检测车辆的涉水深度；液位传感器涉水时生成启动信号，并根据水面高度分级输出水深信号，以反馈车辆的涉水深度。

不锈钢外壳，用于防护液位传感器，所述不锈钢外壳整体呈长方体中空结构，所述不锈钢外壳的外壁上设置有若干通孔，所述液位传感器通过螺纹连接固定到不锈钢外壳内，所述液位传感器的底端固定连接有输出导线，所述不锈钢外壳的底部两侧以及其顶部两侧均固定连接有安装板，所述安装板上设置有安装孔。

优选地，若干所述通孔均匀设置在不锈钢外壳上，若干所述通孔均为腰型孔。

优选地，所述不锈钢外壳底部两侧的安装板和不锈钢外壳顶部两侧的安装板相互垂直。

优选地，所述不锈钢外壳前部还设置有敞开口，所述敞开口内匹配设置有不锈钢封闭板，所述不锈钢封闭板通过若干螺丝与不锈钢外壳密封固定。

优选地，所述输出导线远离不锈钢外壳的一端固定连接有低压电连接器。

优选地，所述不锈钢外壳表面光滑且四周设有倒角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

该涉水报警装置包括液位传感器，结构简单，性能可靠；其不锈钢外壳，外观好看且防锈防蚀；整体装置的结构精小紧凑，设置有横向、纵向两对耳朵，可以在横向以及纵向的方向对整体装置进行安装，空间选择灵活且安装便利；该装置可将涉水报警信息通过直接反馈，便于司机第一时间掌握涉水路况，并作出相应的停驶或是其他应急处理等措施；尤其适合新能源公交，提供及时、迅捷的主动安全服务，具有对车辆的保护作用。

附图说明

图1为本实用新型的前视立体结构示意图；

图2为本实用新型的仰视立体结构示意图；

图3为本实用新型的后视立体结构示意图。

图中：

1液位传感器、2不锈钢外壳、3输出导线、4安装板、5不锈钢封闭板、6螺丝、7低压电连接器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3所示的一种涉水报警装置，包括液位传感器1，液位传感器1内含磁性触点开关，无源工作，不分正负，当然也可以根据需要增加电路改为水量传感器，涉水时生成启动信号，并根据水面高度分级输出水深信号，以反馈车辆的涉水深度。液位传感器1外罩设有不锈钢外壳2，不锈钢外壳2整体呈长方体中空结构，将液位传感器1保护在内部，避免液位传感器1产生损坏，不锈钢外壳2的外壁上设置有若干通孔，从而使得不锈钢外壳2内部可以与外部连通，使得外部水可以进入不锈钢外壳2内部，液位传感器1的底端贯穿不锈钢外壳2并固定设置在不锈钢外壳2上，液位传感器1通过螺纹结构安装在不锈钢外壳2上，不锈钢外壳2上设置了匹配的螺纹孔，液位传感器1的底端固定连接有输出导线3，不锈钢外壳2的底部两侧以及其顶部两侧均固定连接有安装板4，安装板4上设置有安装孔，通过安装孔配合螺栓，可以实现将安装板4固定，从而将整体装置进行安装固定。

其中，若干通孔均匀设置在不锈钢外壳2上，通孔主要设置在不锈钢外壳2的两侧，且均匀排布，保证美观性，若干通孔均为腰型孔，腰型孔更加美观且通过的空间大。

其中，不锈钢外壳2底部两侧的安装板4和不锈钢外壳2顶部两侧的安装板4相互垂直，底部两侧的安装板4可以将不锈钢外壳2固定安装在水平平面上位置，顶部两侧的安装板4可以将不锈钢外壳2固定在竖直平面上位置。

其中，不锈钢外壳2前部还设置有敞开口，敞开口内匹配设置有不锈钢封闭板5，不锈钢封闭板5可以对敞开口进行封闭，形成整体的封闭作用，不锈钢封闭板5通过若干螺丝6与不锈钢外壳2密封固定，不锈钢封闭板5可以通过拧掉螺丝6后进行拆卸，不锈钢封闭板5上均匀设置有若干通口，便于让水进入若干通孔同样设置为腰型孔，保证整体的协调性。

其中，输出导线3远离不锈钢外壳2的一端固定连接有低压电连接器7，低压电连接器7采用防水设计，通过需求可以进行调节更换；低压电连接器7可增加控制器，并联通ECAS(电子控制空气悬架)或整车CAN总线通讯模式等等。

低压电连接器7可连接有配置控制器，配置控制器用于接收所述液位传感器发送的车辆的水深信号，并根据所述车辆的涉水深度的变化趋势预测车辆的底盘是否存在被水淹没的风险，以及在预测出车辆的底盘存在被水淹没的风险时，进行报警。

其中，所述不锈钢外壳表面光滑且四周设有倒角，设置倒角可以避免尖锐的凸起，同时增加了美观性，表面打磨光滑可以减少杂物粘附以及辅助美观性，使得整体装置效果更好也更不容易锈蚀。

一种涉水报警装置的工作步骤具体为：

该涉水报警装置在汽车涉水时，水没入不锈钢外壳2内，内部的液位传感器1涉水生成启动信号，并根据水面高度分级输出水深信号，水深信号通过与液位传感器1连接的输出导线3输出，水深信号由配置控制器接收并反馈至整车，整车可以通过仪表及时进行显示报警，进一步的可以将报警信号跟整车ECAS(电子控制空气悬架)对接，ECAS接收信号后，调整气囊高度，对车辆底盘适度抬高，增加高整车涉水深度，提升整车通过性。该装置使用较长时间后，可以通过拧下若干螺丝6，将不锈钢封闭板5拆下，方便的对不锈钢外壳2内部进行清理，保证整体装置正常使用，保障检测结果准确可靠。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种涉水报警装置，其特征在于，包括：

液位传感器(1)，用于检测车辆的涉水深度；

不锈钢外壳(2)，用于防护液位传感器(1)，所述不锈钢外壳(2)整体呈长方体中空结构，所述不锈钢外壳(2)的外壁上设置有若干通孔，所述液位传感器(1)通过螺纹连接固定到不锈钢外壳(2)内，所述液位传感器(1)的底端固定连接有输出导线(3)，所述不锈钢外壳(2)的底部两侧以及其顶部两侧均固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)上设置有安装孔。

2.根据权利要求1所述的一种涉水报警装置，其特征在于，若干所述通孔均匀设置在不锈钢外壳(2)上，若干所述通孔均为腰型孔。

3.根据权利要求1所述的一种涉水报警装置，其特征在于，所述不锈钢外壳(2)底部两侧的安装板(4)和不锈钢外壳(2)顶部两侧的安装板(4)相互垂直。

4.根据权利要求1所述的一种涉水报警装置，其特征在于，所述不锈钢外壳(2)前部还设置有敞开口，所述敞开口内匹配设置有不锈钢封闭板(5)，所述不锈钢封闭板(5)通过若干螺丝(6)与不锈钢外壳(2)密封固定，所述不锈钢封闭板(5)上均匀设置有若干通口。

5.根据权利要求1所述的一种涉水报警装置，其特征在于，所述输出导线(3)远离不锈钢外壳(2)的一端固定连接有低压电连接器(7)。

6.根据权利要求1所述的一种涉水报警装置，其特征在于，所述不锈钢外壳(2)表面光滑且四周设有倒角。

Images