CN215552552U

CN215552552U - 一种新能源胶轮车中控屏

Info

Publication number: CN215552552U
Application number: CN202122470388.XU
Authority: CN
Inventors: 王晓磊; 李彦波
Original assignee: Beijing Fuhuayuqi Information Technology Co ltd
Current assignee: Beijing Fuhuayuqi Information Technology Co ltd
Priority date: 2021-10-14
Filing date: 2021-10-14
Publication date: 2022-01-18
Anticipated expiration: 2031-10-14

Abstract

本实用新型公开了一种新能源胶轮车中控屏，属于车辆设备技术领域。一种新能源胶轮车中控屏，包括壳体，所述壳体上安装有显示屏和PCB板，所述壳体上可拆卸连接有背板，所述背板上安装有接线盒，所述接线盒上安装有第一电接头，所述壳体的底部设有第二电接头，所述壳体内安装有操作面板，所述壳体上设有与操作面板相对应的按钮；本实用新型接线盒上安装有第一电接头，用来连接外部天线传输电信号或与车辆上的发射天线电连接，壳体的底部设有第二电接头用于连接电缆，对中控屏供电或传输车辆状态信息至显示屏，保证车辆的安全正常行驶，提升车辆接线的灵活性。

Description

一种新能源胶轮车中控屏

技术领域

本实用新型涉及车辆设备技术领域，尤其涉及一种新能源胶轮车中控屏。

背景技术

在瓦斯、煤尘爆炸危险环境中工作的胶轮车、单轨吊、电机车等车辆上，为了便于交流和保证车辆人员的安全，通常会在车辆上安装车载中控屏，中控屏可以辅助车辆运输的各种智能化业务，包括车辆定位、车辆调度、集群对讲、呼叫、视频监控、告警通知等功能，辅助驾驶员井下车辆运输作业。

现有的车辆上安装的中控屏，虽然可以满足日常的使用功能，但在矿场使用时，由于现场煤粉含量较多，导致中控屏触控效果差且接线方式单一，不适用矿井作业环境。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中中控屏触控效果差且接线方式单一的缺陷，而提出的一种新能源胶轮车中控屏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源胶轮车中控屏，包括壳体，所述壳体上安装有显示屏和PCB板，所述壳体上可拆卸连接有背板，所述背板上安装有接线盒，所述接线盒上安装有第一电接头，所述壳体的底部设有第二电接头，所述壳体内安装有操作面板，所述壳体上设有与操作面板相对应的按钮。

为了保证PCB板在壳体内的稳定性，优选地，所述PCB板的上方设有L型板，所述PCB板的下方设有凹形板，所述L型板和凹形板均通过螺钉安装在壳体的内壁，且所述L型板和凹形板均与显示屏贴合。

为了提升中控屏更能的应急续航性，进一步地，所述壳体内部安装有电池盒，所述电池盒内设有蓄电池。

为了便于中控屏在车辆上的安装，更进一步地，所述背板与壳体之间设有密封垫，所述背板上固定设有挂耳。

优选地，所述壳体内安装有插卡板，所述壳体的外壁设有与插卡板相对应的盖板。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源胶轮车中控屏，具备以下有益效果：

1、该新能源胶轮车中控屏，通过接线盒上安装有第一电接头，用来连接外部天线传输电信号或与车辆上的发射天线电连接，壳体的底部设有第二电接头用于连接电缆，对中控屏供电或传输车辆状态信息至显示屏，保证车辆的安全正常行驶，提升车辆接线的灵活性；

2、该新能源胶轮车中控屏，通过按钮配合触控显示屏的操作方式，在矿井等煤粉较大的工作环境，均可有效、快捷的进行操作，大大提升中控屏的实际使用效果；

3、该新能源胶轮车中控屏，壳体内部安装有电池盒，电池盒内设有蓄电池，保证在紧急情况下，仍有较长时间的续航，提升使用安全性。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型壳体内安装有插卡板，用于插接SD卡或SIM卡，可以实现应急拨号，保证矿井作业的安全，壳体的外壁设有与插卡板相对应的盖板。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源胶轮车中控屏的结构示意图一；

图2为本实用新型提出的一种新能源胶轮车中控屏的结构示意图二；

图3为本实用新型提出的一种新能源胶轮车中控屏的结构示意图三；

图4为本实用新型提出的一种新能源胶轮车中控屏PCB板的结构示意图。

图中：1、壳体；101、电池盒；2、显示屏；3、按钮；301、操作面板；4、第二电接头；5、背板；501、挂耳；6、接线盒；601、第二电接头；7、PCB板；8、L型板；801、凹形板；9、盖板；901、插卡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

参照图1-4，一种新能源胶轮车中控屏，包括壳体1，壳体1前方开设有显示框，显示框上安装有显示屏2，壳体1内部安装有PCB板7，PCB板7与显示屏2电性连接，壳体1后方通过螺钉可拆卸连接有背板5，背板5上安装有接线盒6，接线盒6上安装有第一电接头601，用来连接外部天线传输电信号或与车辆上的发射天线电连接，壳体1的底部设有第二电接头4用于连接电缆，对中控屏供电或传输车辆状态信息至显示屏2，保证车辆的安全正常行驶，提升车辆接线的灵活性，壳体1内安装有操作面板301，壳体1上设有与操作面板301相对应的按钮3，按钮3可以控制对讲、翻页以及开关机和各类功能选项，通过按钮3配合触控显示屏2的操作方式，在矿井等煤粉较大的工作环境，均可有效、快捷的进行操作，大大提升中控屏的实际使用效果。

PCB板7的上方设有L型板8，L型板8的里面通过螺钉与PCB板7的上部连接，L型板8的横面通过螺钉连接在壳体1的内顶壁，并且L型板8上开设的是长条槽，方便螺钉调节位置对准壳体1上的定位柱，PCB板7的下方设有凹形板801，凹形板801的长立面与PCB板7的下部连接，保证连接面积的充足，提升PCB板7的连接稳定性，两侧的短立面则通过螺钉连接在壳体1的内部两侧面上，L型板8和凹形板801均通过螺钉安装在壳体1的内壁，且L型板8和凹形板801均与显示屏2贴合，壳体1内部安装有电池盒101，电池盒101内设有蓄电池，保证在紧急情况下，仍有较长时间的续航，提升使用安全性，背板5与壳体1之间设有密封垫，可以防止煤粉过多的进入壳体1内部，有效保护PCB板材7的正常使用，背板5上固定设有挂耳501，可以方便中控屏安装在车辆上。

壳体1内安装有插卡板901，用于插接SD卡或SIM卡，可以实现应急拨号，保证矿井作业的安全，壳体1的外壁设有与插卡板901相对应的盖板9。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种新能源胶轮车中控屏，包括壳体（1），所述壳体（1）上安装有显示屏（2）和PCB板（7），其特征在于，所述壳体（1）上可拆卸连接有背板（5），所述背板（5）上安装有接线盒（6），所述接线盒（6）上安装有第一电接头（601），所述壳体（1）的底部设有第二电接头（4），所述壳体（1）内安装有操作面板（301），所述壳体（1）上设有与操作面板（301）相对应的按钮（3）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源胶轮车中控屏，其特征在于，所述PCB板（7）的上方设有L型板（8），所述PCB板（7）的下方设有凹形板（801），所述L型板（8）和凹形板（801）均通过螺钉安装在壳体（1）的内壁，且所述L型板（8）和凹形板（801）均与显示屏（2）贴合。

3.根据权利要求2所述的一种新能源胶轮车中控屏，其特征在于，所述壳体（1）内部安装有电池盒（101），所述电池盒（101）内设有蓄电池。

4.根据权利要求3所述的一种新能源胶轮车中控屏，其特征在于，所述背板（5）与壳体（1）之间设有密封垫，所述背板（5）上固定设有挂耳（501）。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种新能源胶轮车中控屏，其特征在于，所述壳体（1）内安装有插卡板（901），所述壳体（1）的外壁设有与插卡板（901）相对应的盖板（9）。