CN215552341U - 一种伸缩驱动桥结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种伸缩驱动桥结构，涉及驱动桥技术领域，具有可调节驱动桥长度的优点，其技术方案要点是：包括驱动桥体以及水平设置驱动桥体相对两端的固定杆，两个所述固定杆背离驱动桥体的一端均通过伸缩件水平设有连接杆，且连接杆背离固定杆的一端均设有用于安装驱动轮的安装座。
Description
技术领域
本实用新型涉及驱动桥技术领域，具体为一种伸缩驱动桥结构。
背景技术
驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理的分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力，驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。目前的汽车多种多样，而不同汽车的底座也不相同，导致两边轮胎的距离也不相同，就需要使用不同长度的驱动桥，使得厂家在生产时，需要准备不同的模具进行生产，增加了生产的成本，因此本实用新型提供一种解决方案。
实用新型内容
针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种伸缩驱动桥结构，具有可调节驱动桥长度的优点。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型提供一种伸缩驱动桥结构，包括驱动桥体以及水平设置驱动桥体相对两端的固定杆，两个所述固定杆背离驱动桥体的一端均通过伸缩件水平设有连接杆，且连接杆背离固定杆的一端均设有用于安装驱动轮的安装座。
通过采用上述技术方案，当使用时，使用人只需通过伸缩件调整连接杆与固定杆之间的间距即可对驱动桥的长度进行调节，使用简单方便。
优先地，所述伸缩件包括螺纹连接在连接杆外壁的套管，所述固定杆外壁转动连接有与固定杆同轴的转管，且转管靠近套管的一端与套管固定连接，所述固定杆上设有用于限制转管沿固定杆轴线在固定杆外壁转动的第一限制件，所述固定杆靠近连接杆的一端设有用限制连接杆跟随套管转动的第二限制件。
优先地，所述第二限制件包括设置在固定杆靠近连接杆一侧的若干插板，且各个插板均水平并沿固定杆的周向分布，各个所述插板均与套管的长度一致，所述连接杆靠近固定杆的一侧设有供各个插板水平插入的插槽。
优先地，所述第一限制件包括开设在转管外壁的螺纹孔以及沿固定杆周向分布在固定杆外壁的若干嵌入槽，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓，且螺纹的一端穿过螺纹孔并嵌入其中一个嵌入槽内。
优先地，所述套管外壁沿套管的周向分布有若干防滑纹。
优先地，所述固定杆外壁竖直设有第一安装板，所述连接杆外壁竖直设有第二安装板，所述伸缩件位于第一安装板与第二安装板之间，所述第二安装板一侧开设有凹槽，所述第一安装板靠近第二安装板一侧水平设有标杆，且标杆远离第一安装板的一端水平穿过凹槽并螺纹连接有直径大于凹槽的挡板。
本实用新型的有益效果在于：当使用时，使用人只需通过伸缩件调整连接杆与固定杆之间的间距即可对驱动桥的长度进行调节，使用简单方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实施例的结构示意图；
图2为本实施例的用于体现套管的结构示意图；
图3为本实施例的用于体现插板的结构示意图；
图4为本实施例的用于体现嵌入槽的结构示意图。
附图标记说明：
图中：1、驱动桥体；2、固定杆；3、连接杆；4、安装座；5、套管；6、转管；7、插板；8、插槽；9、螺纹孔；10、嵌入槽；12、螺栓；13、防滑纹；14、第一安装板；15、第二安装板；16、凹槽；17、标杆；18、挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
一种伸缩驱动桥结构，如图1，包括驱动桥体1以及水平设置驱动桥体1相对两端的固定杆2，两个固定杆2背离驱动桥体1的一端均通过伸缩件水平设有连接杆3，且连接杆3背离固定杆2的一端均设有用于安装驱动轮的安装座4。
如图1，当使用时，使用人只需通过伸缩件调整连接杆3与固定杆2之间的间距即可对驱动桥的长度进行调节，使用简单方便。
如图1和图2，伸缩件包括螺纹连接在连接杆3外壁的套管5，固定杆2外壁转动连接有与固定杆2同轴的转管6，且转管6靠近套管5的一端与套管5固定连接，固定杆2上设有用于限制转管6沿固定杆2轴线在固定杆2外壁转动的第一限制件，固定杆2靠近连接杆3的一端设有用限制连接杆3跟随套管5转动的第二限制件，此设置的目的在于当需要调整连接杆3与固定杆2之间的间距时，使用人只需转动套管5，此时套管5则会带动转管6在固定杆2外壁沿固定杆2轴线转动，此时因套管5螺纹连接在连接杆3外壁，且第二限制件限制连接杆3跟随套管5转动，所以当使用人转动套管5时，连接杆3则会向靠近或远离固定杆2的方向进行水平移动，当连接杆3移动至合适位置然后通过第一限制件限制转管6沿固定杆2轴线在固定杆2外壁转动即可，此时即可调整连接杆3与固定杆2之间的间距，使用简单方便。
如图2和图3，第二限制件包括设置在固定杆2靠近连接杆3一侧的若干插板7，且各个插板7均水平并沿固定杆2的周向分布，各个插板7均与套管5的长度一致，连接杆3靠近固定杆2的一侧设有供各个插板7水平插入的插槽8，此设置的目的在于当连接杆3向靠近或远离固定杆2的方向进行水平移动时，各个插板7则会均水平逐渐插入插槽8内或从插槽8内逐渐水平移出，此时通过各个插板7与各个插槽8的配合即可限制连接杆3跟随套管5转动，使用简单方便。
如图2和图4，第一限制件包括开设在转管6外壁的螺纹孔9以及沿固定杆2周向分布在固定杆2外壁的若干嵌入槽10，螺纹孔9内螺纹连接有螺栓12，且螺纹的一端穿过螺纹孔9并嵌入其中一个嵌入槽10内，此设置的目的在于当需要限制转管6沿固定杆2轴线在固定杆2外壁转动时，只需旋紧螺栓12，此时螺栓12的一端则会穿过螺纹孔9嵌入其中一个嵌入槽10内限制转管6沿固定杆2轴线在固定杆2外壁转动，使用简单方便。
如图1，套管5外壁沿套管5的周向分布有若干防滑纹13，此设置的目的在于通过各个防滑纹13即可便于使用人转动套管5，增加套管5与使用人手部的摩擦力，使用简单方便。
如图1，固定杆2外壁竖直设有第一安装板14，连接杆3外壁竖直设有第二安装板15，伸缩件位于第一安装板14与第二安装板15之间，第二安装板15一侧开设有凹槽16，第一安装板14靠近第二安装板15一侧水平设有标杆17，且标杆17远离第一安装板14的一端水平穿过凹槽16并螺纹连接有直径大于凹槽16的挡板18，此设置的目的在于当通过伸缩件调整连接杆3与固定杆2之间的间距时，连接杆3则会带动第二安装板15通过凹槽16沿标杆17的长度方向向靠近或远离第一安装板14的方向进行移动，当连接杆3带动第二安装板15向远离第一安装板14的方向进行移动直至第二安装板15与挡板18一侧抵触时，此时则为连接杆3与固定杆2之间的最远距离，使用简单方便。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (6)
1.一种伸缩驱动桥结构，其特征在于，包括驱动桥体(1)以及水平设置驱动桥体(1)相对两端的固定杆(2)，两个所述固定杆(2)背离驱动桥体(1)的一端均通过伸缩件水平设有连接杆(3)，且连接杆(3)背离固定杆(2)的一端均设有用于安装驱动轮的安装座(4)。
2.如权利要求1所述的一种伸缩驱动桥结构，其特征在于，所述伸缩件包括螺纹连接在连接杆(3)外壁的套管(5)，所述固定杆(2)外壁转动连接有与固定杆(2)同轴的转管(6)，且转管(6)靠近套管(5)的一端与套管(5)固定连接，所述固定杆(2)上设有用于限制转管(6)沿固定杆(2)轴线在固定杆(2)外壁转动的第一限制件，所述固定杆(2)靠近连接杆(3)的一端设有用限制连接杆(3)跟随套管(5)转动的第二限制件。
3.如权利要求2所述的一种伸缩驱动桥结构，其特征在于，所述第二限制件包括设置在固定杆(2)靠近连接杆(3)一侧的若干插板(7)，且各个插板(7)均水平并沿固定杆(2)的周向分布，各个所述插板(7)均与套管(5)的长度一致，所述连接杆(3)靠近固定杆(2)的一侧设有供各个插板(7)水平插入的插槽(8)。
4.如权利要求2所述的一种伸缩驱动桥结构，其特征在于，所述第一限制件包括开设在转管(6)外壁的螺纹孔(9)以及沿固定杆(2)周向分布在固定杆(2)外壁的若干嵌入槽(10)，所述螺纹孔(9)内螺纹连接有螺栓(12)，且螺纹的一端穿过螺纹孔(9)并嵌入其中一个嵌入槽(10)内。
5.如权利要求2所述的一种伸缩驱动桥结构，其特征在于，所述套管(5)外壁沿套管(5)的周向分布有若干防滑纹(13)。
6.如权利要求1所述的一种伸缩驱动桥结构，其特征在于，所述固定杆(2)外壁竖直设有第一安装板(14)，所述连接杆(3)外壁竖直设有第二安装板(15)，所述伸缩件位于第一安装板(14)与第二安装板(15)之间，所述第二安装板(15)一侧开设有凹槽(16)，所述第一安装板(14)靠近第二安装板(15)一侧水平设有标杆(17)，且标杆(17)远离第一安装板(14)的一端水平穿过凹槽(16)并螺纹连接有直径大于凹槽(16)的挡板(18)。
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| CN202122182333.9U CN215552341U (zh) | 2021-09-09 | 2021-09-09 | 一种伸缩驱动桥结构 |
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| CN (1) | CN215552341U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117360610A (zh) * | 2023-12-08 | 2024-01-09 | 潍坊德佑传动机械有限公司 | 一种拖拉机驱动桥用转向梯形结构 |
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2021
- 2021-09-09 CN CN202122182333.9U patent/CN215552341U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN117360610A (zh) * | 2023-12-08 | 2024-01-09 | 潍坊德佑传动机械有限公司 | 一种拖拉机驱动桥用转向梯形结构 |
| CN117360610B (zh) * | 2023-12-08 | 2024-02-02 | 潍坊德佑传动机械有限公司 | 一种拖拉机驱动桥用转向梯形结构 |
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