CN215539078U - 一种高速离心滤油系统及滤油机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种高速离心滤油系统及滤油机，涉及过滤设备技术领域，解决了滤油设备成本高、滤油效果不理想的技术问题。该高速离心滤油系统，包括依次管路连接的离心过滤器、油箱和油泵、以及并联连接在油泵出口侧的外过滤油路和内过滤油路，外过滤油路上设置有多级过滤器，且末端与油箱连接；内过滤油路末端与离心过滤器连接；还包括连接在位于多级过滤器出口侧的外过滤油路上的取液口；滤油机包括机箱、滚轮、把手、显示控制模块和高速离心滤油系统。本实用新型采用离心滤油器进行内循环过滤，可去除液压油中杂质，延长油液寿命，降低设备部件磨损，降低设备非计划停机时间，无耗材，减少油液污染处理成本。

Description

一种高速离心滤油系统及滤油机

技术领域

本实用新型涉及过滤设备技术领域，尤其是涉及一种高速离心滤油系统及滤油机。

背景技术

在现代社会中，由于工业的迅速发展，需要大量使用各种润滑油，同时也产生了大量的含有各种杂质的废油或重度污染的油液。出于节省生产成本和节能环保的目的，针对废油或重度污染的油液，业界研究出各种提纯、过滤的油再利用技术方案，研发出各种的滤油设备，其中最为广泛使用的是利用多级带有滤芯的过滤器对废油进行过滤。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：

这种利用滤芯对废油进行过滤的设备，需要经常更换滤材，处理成本高，而且一旦需要更换滤材则整机需要停机，取油动作停止，更换完成后才可以继续取油使用；在者，这些滤油设备由于设计的不完善，结构上的不合理，滤油效果并不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速离心滤油系统及滤油机，以解决现有技术中存在的滤油设备成本高、滤油效果不理想的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种高速离心滤油系统，包括依次管路连接的离心过滤器、油箱和油泵、以及并联连接在所述油泵出口侧的外过滤油路和内过滤油路，所述外过滤油路上设置有多级过滤器，且末端与所述油箱连接；所述内过滤油路末端与所述离心过滤器连接；还包括连接在位于所述多级过滤器出口侧的所述外过滤油路上的取液口。

作为本实用新型的进一步改进，还包括安全防护油路，所述安全防护油路上设置有安全阀，且所述安全防护油路一端连接在所述油泵出口侧，另一端连接在所述多级过滤器和所述离心过滤器之间的所述外过滤油路上。

作为本实用新型的进一步改进，所述多级过滤器为三级过滤，分别为初级过滤器、中级过滤器和三级过滤器，所述初级过滤器的过滤精度是50微米，所述中级过滤器的过滤精度是25微米，所述三级过滤器的过滤精度是5微米。

作为本实用新型的进一步改进，还包括设置在每级所述多级过滤器首尾侧的三套压差开关。

作为本实用新型的进一步改进，所述油箱和所述油泵之间的管路上设置有出油球阀、吸油过滤器和排污阀；所述外过滤油路和所述内过滤油路的始端均设置有电磁闸阀；所述取液口处设置有取液球阀；位于所述多级过滤器出口侧和所述油箱之间的所述内过滤油路上设置有阻尼阀。

作为本实用新型的进一步改进，所述油泵出口侧的管路上设置有压力表和压力传感器。

作为本实用新型的进一步改进，所述油箱上设置有加液口，所述加液口上设置有空气滤清器。

作为本实用新型的进一步改进，所述油箱内设置有液位计和液位传感器。

本实用新型提供的一种滤油机，包括所述高速离心滤油系统。

作为本实用新型的进一步改进，还包括机箱、滚轮、把手、显示控制模块，所述高速离心滤油系统布置在所述机箱内，所述滚轮安装在所述机箱底部，所述显示控制模块设置在所述机箱一侧顶部，所述把手设置在所述显示控制模块两侧。

作为本实用新型的进一步改进，所述显示控制模块中包括PLC控制系统。

本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

本实用新型提供的滤油机，使用PLC控制系统，具有性能可靠，结构紧凑，操作简便，维护成本低等特点；采用离心滤油器进行内循环过滤，可去除液压油中杂质，延长油液寿命，降低设备部件磨损，降低设备非计划停机时间，无耗材，减少油液污染处理成本；通过多级过滤器和离心过滤器并联设置，可根据油质择一、择二选择使用，具有调节灵活方便，适用性强，灵活性强的特点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型滤油机的系统流程图；

图2是本实用新型滤油机的主视图；

图3是本实用新型滤油机的立体结构示意图；

图4是本实用新型滤油机的俯视图。

图中1、加液口；2、液位计；3、油箱；4、液位传感器；5、排污阀；6、出油球阀；7、吸油过滤器；8、油泵；9、压力表；10、压力传感器；11、电磁闸阀；12、离心过滤器；13、安全阀；14、初级过滤器；15、中级过滤器；16、三级过滤器；17、取液球阀；18、压差开关；19、阻尼阀；20、机箱；21、滚轮；22、把手；23、显示控制模块；100、外过滤油路；200、内过滤油路；300、安全防护油路。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

实施例1：

如图1所示，本实用新型提供了一种高速离心滤油系统，包括依次管路连接的离心过滤器12、油箱3和油泵8、以及并联连接在油泵8出口侧的外过滤油路100和内过滤油路200，外过滤油路100上设置有多级过滤器，且末端与油箱3连接；内过滤油路200末端与离心过滤器12连接；还包括连接在位于多级过滤器出口侧的外过滤油路100上的取液口。

在此需要说明的是，废油或重污染的油在离心过滤器12的高速离心作用下使杂质与油分离，分离后的油进入到油箱3，油箱3位于离心过滤器12底部，油液在重力作用下自动流入油箱3内，然后经过出油球阀6进入到油泵8，根据需要选择进入外过滤油路100或内过滤油路200之中的一个，或者，同时进入外过滤油路100和内过滤油路200。

实施例2：

如图1所示，本实用新型提供了一种高速离心滤油系统，包括依次管路连接的离心过滤器12、油箱3和油泵8、以及并联连接在油泵8出口侧的外过滤油路100和内过滤油路200，外过滤油路100上设置有多级过滤器，且末端与油箱3连接；内过滤油路200末端与离心过滤器12连接；还包括连接在位于多级过滤器出口侧的外过滤油路100上的取液口。

在此需要说明的是，废油或重污染的油在离心过滤器12的高速离心作用下使杂质与油分离，分离后的油进入到油箱3，油箱3位于离心过滤器12底部，油液在重力作用下自动流入油箱3内，然后经过出油球阀6进入到油泵8，根据需要选择进入外过滤油路100或内过滤油路200之中的一个，或者，同时进入外过滤油路100和内过滤油路200。

还包括安全防护油路300，安全防护油路300上设置有安全阀13，且安全防护油路300一端连接在油泵8出口侧，另一端连接在多级过滤器和离心过滤器12之间的外过滤油路100上。

通过设置安全防护油路300，并设置安全阀13，在压力超过安全设定值时，则安全阀13打开，油液直接经油泵8回流到油箱3内。

进一步的，多级过滤器为三级过滤，分别为初级过滤器14、中级过滤器15和三级过滤器16，初级过滤器14的过滤精度是50微米，中级过滤器15的过滤精度是25微米，三级过滤器16的过滤精度是5微米。

还包括设置在每级多级过滤器首尾侧的三套压差开关18。利用压差开关18检测每级过滤器的前后压差，通过压差判断过滤器内是否堵塞，一旦压差过大，则需要进行过滤器内的滤芯更换。

油箱3和油泵8之间的管路上设置有出油球阀6、吸油过滤器7和排污阀5；出油球阀6用于打开或关闭出油管路；吸油过滤器7用于对流出的油液在进入油泵8之前进行过滤，该吸油过滤器7可采用现有技术中常规使用的Y型过滤器，排污阀5安装在出油球阀6上游侧，用于在关闭出油球阀6时，打开排污阀5对油箱3内进行排污处理，出油球阀6和排污阀5的开关状态相反。外过滤油路100和内过滤油路200的始端均设置有电磁闸阀11；取液口处设置有取液球阀17；位于多级过滤器出口侧和油箱3之间的内过滤油路200上设置有阻尼阀19。通过设置阻尼阀19的开口度大小以调节回流阻力，从而调节回流到油箱3内的油量和经过取液口的油量比例。

进一步的，油泵8出口侧的管路上设置有压力表9和压力传感器10。用于测量管路内油液压力大小。

进一步的，油箱3上设置有加液口1，加液口1上设置有空气滤清器。

进一步的，油箱3内设置有液位计2和液位传感器4。

如图2-图4所示，本实用新型提供的一种滤油机，包括上述的高速离心滤油系统。

作为本实用新型的一种可选实施方式，还包括机箱20、滚轮21、把手22、显示控制模块23，高速离心滤油系统布置在机箱20内，滚轮21安装在机箱20底部，显示控制模块23设置在机箱20一侧顶部，把手22设置在显示控制模块23两侧。在此需要说明的是，显示控制模块23采用现有技术中的PLC控制系统控制，并将各种显示仪表、显示灯灯集成在机箱20上。

具体的，显示控制模块23中包括PLC控制系统。

本实用新型提供的滤油机，使用PLC控制系统，具有性能可靠，结构紧凑，操作简便，维护成本低等特点；采用离心滤油器进行内循环过滤，可去除液压油中杂质，延长油液寿命，降低设备部件磨损，降低设备非计划停机时间，无耗材，减少油液污染处理成本；通过多级过滤器和离心过滤器并联设置，可根据油质择一、择二选择使用，具有调节灵活方便，适用性强，灵活性强的特点。

使用方法：

本实用新型的高速离心滤油系统具有两条过滤油路，第一条是油箱3、油泵8到离心过滤器12；油箱3(下面带有放油口)经过Y型过滤器进油泵8(25L)，油泵8到高速离心过滤器12串联有舌式单向阀以及常闭电磁闸阀11(1寸)，

第二条是油泵8、多级过滤器到油箱3；有常闭电磁闸阀11(G3/4)，多级过滤器分别为50μm、25μm、5μm，该条油路上设置有油液取样口和取液球阀17。

系统分为两个过滤支路，用电磁闸阀11切换完成操作；第一条为油液净化支路，油液经过油泵8进入到离心过滤器12中，经过滤后进入到油箱3内，反复过滤后油液清洁度达标，过滤操作结束；

第二支路为滤芯式过滤支路，将油箱3内经过离心过滤器过滤后的油液输出分别通过50μm，25μm，5μm精过滤器再次过滤，提高油液清洁度。在精滤器与油箱3之间设置油液取样口，方便过滤后的油液取样检测，如油液取样检测符合工作要求，则直接从取液口取油使用；如检测不合格，则将取液球阀17关闭，继续使设备进行内循环过滤，直到油液清洁度符合要求为止。因油液经过离心过滤器12过滤后，大部分颗粒也得到去除，所以能大大延长叠式精过滤器的使用寿命，从而降低成本。

由于离心过滤器12无耗材、过滤组件低耗材、PLC控制离心以及过滤时间用户可根据实际情况切换离心以及过滤时间。

这里首先需要说明的是，“向内”是朝向容置空间中央的方向，“向外”是远离容置空间中央的方向。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种高速离心滤油系统，其特征在于，包括依次管路连接的离心过滤器、油箱和油泵、以及并联连接在所述油泵出口侧的外过滤油路和内过滤油路，所述外过滤油路上设置有多级过滤器，且末端与所述油箱连接；所述内过滤油路末端与所述离心过滤器连接；还包括连接在位于所述多级过滤器出口侧的所述外过滤油路上的取液口。

2.根据权利要求1所述的高速离心滤油系统，其特征在于，还包括安全防护油路，所述安全防护油路上设置有安全阀，且所述安全防护油路一端连接在所述油泵出口侧，另一端连接在所述多级过滤器和所述离心过滤器之间的所述外过滤油路上。

3.根据权利要求1所述的高速离心滤油系统，其特征在于，所述多级过滤器为三级过滤，分别为初级过滤器、中级过滤器和三级过滤器，所述初级过滤器的过滤精度是50微米，所述中级过滤器的过滤精度是25微米，所述三级过滤器的过滤精度是5微米。

4.根据权利要求3所述的高速离心滤油系统，其特征在于，还包括设置在每级所述多级过滤器首尾侧的三套压差开关。

5.根据权利要求1所述的高速离心滤油系统，其特征在于，所述油箱和所述油泵之间的管路上设置有出油球阀、吸油过滤器和排污阀；所述外过滤油路和所述内过滤油路的始端均设置有电磁闸阀；所述取液口处设置有取液球阀；位于所述多级过滤器出口侧和所述油箱之间的所述内过滤油路上设置有阻尼阀。

6.根据权利要求1所述的高速离心滤油系统，其特征在于，所述油泵出口侧的管路上设置有压力表和压力传感器。

7.根据权利要求1所述的高速离心滤油系统，其特征在于，所述油箱上设置有加液口，所述加液口上设置有空气滤清器。

8.根据权利要求7所述的高速离心滤油系统，其特征在于，所述油箱内设置有液位计和液位传感器。

9.一种滤油机，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一所述的高速离心滤油系统。

10.根据权利要求9所述的滤油机，其特征在于，还包括机箱、滚轮、把手、显示控制模块，所述高速离心滤油系统布置在所述机箱内，所述滚轮安装在所述机箱底部，所述显示控制模块设置在所述机箱一侧顶部，所述把手设置在所述显示控制模块两侧。

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