CN215521069U - 一种汽车发动机积炭消除装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机积炭消除装置，包括主体、夹持机构，主体底部固定连接有支撑板，支撑板底部固定连接有万向轮，主体正面设置有回收机构，回收机构包括第一挡板、第二挡板、第三挡板和滑动杆，第一挡板右侧固定连接有输入电机，输入电机输出端固定连接有回收辊，回收辊贯穿至第二挡板右侧的一端与第三挡板的左侧转动连接，本实用新型涉及汽车积碳消除装置技术领域。该汽车发动机积炭消除装置，输入电机转动带动回收辊转动，从而对软管进行回收，避免了软管散落地上的问题，并在引导轮可滑动杆表面左右移动，可以方便软管进行回收，而且喷枪可以放置于夹持机构中，从而避免了喷枪可能损坏的问题。

Description

一种汽车发动机积炭消除装置

技术领域

本实用新型涉及汽车积碳消除设备技术领域，具体为一种汽车发动机积炭消除装置。

背景技术

积碳是指一种发动机的气门、燃烧室和进气管上积累的混合物，它是由发动机的油料未能充分燃烧，在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质，粘附在零件表面上，再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物。

现有汽车积碳消除设备外部连接有长度较长的软管，软管没有回收的装置，往往散落在地上，这可能绊倒操作人员，而且软管连接的喷枪在使用后没有固定的放置位置，工人随意摆放，可能造成喷枪的损坏，另外在喷枪在使用时可能沾上汽车上的油污，并且不进行清理。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车发动机积炭消除装置，解决了连接的软管散落地上绊倒工人，喷枪没有固定放置位置和使用后喷枪不进行清理的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车发动机积炭消除装置，包括主体、夹持机构，所述主体底部固定连接有支撑板，所述支撑板底部固定连接有万向轮，所述主体正面设置有回收机构，所述回收机构包括第一挡板、第二挡板、第三挡板和滑动杆，所述第一挡板右侧固定连接有输入电机，所述输入电机输出端固定连接有回收辊，所述回收辊贯穿至第二挡板右侧的一端与第三挡板的左侧转动连接。

优选的，所述滑动杆通过固定件与主体的正面固定连接，所述滑动杆表面滑动连接有滑动块，所述滑动块正面通过支撑架转动连接有上下两个引导轮。

优选的，所述第一挡板、第二挡板和第三挡板均与主体的正面固定连接。

优选的，所述夹持机构设置在主体正面，且位于回收机构上方，所述夹持机构包括防护箱，所述防护箱内壁的正面与背面之间固定连接有左右两个限位板，两个所述限位板均通过通孔滑动连接有滑杆,两个所述滑杆相对的一侧均固定连接有压板，所述滑杆位于限位板与压板相对一侧之间的表面套设有弹簧，两个所述压板均贯穿至防护箱正面。

优选的，所述主体正面固定连接有第一固定板，所述防护箱与第一固定板正面固定连接，所述第一固定板正面开设有限位孔。

优选的，所述主体正面固定连接有第二固定板，所述第二固定板位于第一固定板上方，所述第二固定板通过固定件固定连接有分水管，所述分水管底部连通有多个喷头，所述主体正面设置有水槽且位于第一固定板下方。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车发动机积炭消除装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该汽车发动机积炭消除装置，通过回收机构包括第一挡板、第二挡板、第三挡板和滑动杆，第一挡板右侧固定连接有输入电机，输入电机输出端固定连接有回收辊，回收辊贯穿至第二挡板右侧的一端与第三挡板的左侧转动连接，输入电机转动带动回收辊转动，从而对软管进行回收，避免了软管散落地上的问题，并在引导轮可滑动杆表面左右移动，可以方便软管进行回收，而且喷枪可以放置于夹持机构中，避免了喷枪没有地方放置可能损坏的问题，提高了装置使用的实用性。

（2）、该汽车发动机积炭消除装置，通过夹持机构包括防护箱，防护箱内壁的正面与背面之间固定连接左右两个限位板，两个限位板均通过通孔滑动连接有滑杆，两个滑杆相对的一侧均固定连接有压板，滑杆位于限位板与压板相对一侧之间的表面套设有弹簧，两个压板均贯穿至防护箱正面，在喷枪使用后，可以将分水管连接外部水源从而对喷枪喷头位置进行清理，提高了装置使用实用性。

附图说明

图1为本实用新型的外观图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的局部剖视图。

图中：1主体、2夹持机构、21防护箱、22限位板、23滑杆、24压板、25弹簧、3支撑板、4万向轮、5回收机构、51第一挡板、52第二挡板、53第三挡板、54滑动杆、55输入电机、56回收辊、57滑动块、58引导轮、6第一固定板、7第二固定板、8分水管、9喷头、10水槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机积炭消除装置包括主体1、夹持机构2，主体1底部固定连接有支撑板3，支撑板3底部固定连接有万向轮4，主体1正面设置有回收机构5，回收机构5包括第一挡板51、第二挡板52、第三挡板53和滑动杆54，第一挡板51、第二挡板52和第三挡板53均与主体1的正面固定连接，第一挡板51右侧固定连接有输入电机55，输入电机55输出端固定连接有回收辊56，回收辊56贯穿至第二挡板52右侧的一端与第三挡板53的左侧转动连接。

所述滑动杆54通过固定件与主体1的正面固定连接，滑动杆54表面滑动连接有滑动块57，滑动块57正面通过支撑架转动连接有上下两个引导轮58。

夹持机构2设置在主体1正面，且位于回收机构5上方，夹持机构2包括防护箱21，防护箱21内壁的正面与背面之间固定连接左右两个限位板22，两个限位板22均通过通孔滑动连接有滑杆23，两个滑杆23相对的一侧均固定连接有压板24，滑杆23位于限位板22与压板24相对一侧之间的表面套设有弹簧25，两个压板24均贯穿至防护箱21正面。

主体1正面固定连接有第一固定板6，防护箱21与第一固定板6正面固定连接，主体1正面固定连接有第二固定板7，第二固定板7位于第一固定板6上方，第二固定板7通过固定件固定连接有分水管8，分水管8底部连通有多个喷头9，主体1正面设置有水槽10且位于第一固定板6下方，水槽10通过卡扣卡槽与主体1连接起来，从而方便可以取下水槽10。

使用时，通过拉动设备上的喷枪拉动软管，启动输入电机55，输入电机55转动带动回收辊56转动，从而方便拉出软管，在使用结束后，再启动输入电机55并反转，从而对软管进行回收，回收时引导轮58可以通过支撑架在滑动杆54表面左右滑动，从而方便对软管进行回收，回收结束后将喷枪手柄部位从两块压板24之间放入，放入时，两块压板24分别向左右两边移动，从而压缩弹簧25，弹簧25想恢复原来形状从而产生弹力，使得压板24压紧喷枪手柄，放置结束后，将外部水源与分水管8连通，从而对喷枪喷射端进行清洗，清洗后的脏水落入水槽10中，然后可以拿出水槽10处理脏水。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车发动机积炭消除装置，包括主体（1）、夹持机构（2），所述主体（1）底部固定连接有支撑板（3），所述支撑板（3）底部固定连接有万向轮（4），其特征在于：所述主体（1）正面设置有回收机构（5）；

所述回收机构（5）包括第一挡板（51）、第二挡板（52）、第三挡板（53）和滑动杆（54），所述第一挡板（51）右侧固定连接有输入电机（55），所述输入电机（55）输出端固定连接有回收辊（56），所述回收辊（56）贯穿至第二挡板（52）右侧的一端与第三挡板（53）的左侧转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机积炭消除装置，其特征在于：所述滑动杆（54）通过固定件与主体（1）的正面固定连接，所述滑动杆（54）表面滑动连接有滑动块（57），所述滑动块（57）正面通过支撑架转动连接有上下两个引导轮（58）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机积炭消除装置，其特征在于：所述第一挡板（51）、第二挡板（52）和第三挡板（53）均与主体（1）的正面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机积炭消除装置，其特征在于：所述夹持机构（2）设置在主体（1）正面，且位于回收机构（5）上方，所述夹持机构（2）包括防护箱（21），所述防护箱（21）内壁的正面与背面之间固定连接有左右两个限位板（22），两个所述限位板（22）均通过通孔滑动连接有滑杆（23）,两个所述滑杆（23）相对的一侧均固定连接有压板（24），所述滑杆（23）位于限位板（22）与压板（24）相对一侧之间的表面套设有弹簧（25），两个所述压板（24）均贯穿至防护箱（21）正面。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机积炭消除装置，其特征在于：所述主体（1）正面固定连接有第一固定板（6），所述防护箱（21）与第一固定板（6）正面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机积炭消除装置，其特征在于：所述主体（1）正面固定连接有第二固定板（7），所述第二固定板（7）位于第一固定板（6）上方，所述第二固定板（7）通过固定件固定连接有分水管（8），所述分水管（8）底部连通有多个喷头（9），所述主体（1）正面设置有水槽（10）且位于第一固定板（6）下方。

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