CN215519100U - 一种市政道路工程防堵塞排水系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路工程防堵塞排水系统，具体涉及排水系统技术领域，包括安装板，所述安装板安装在道路上，所述道路的顶部预留有安装槽，所述安装板的底部固定连接有排水箱，所述安装板的内部滑动安装有过滤板，所述过滤板的外端设置有多个滑块，多个所述滑块均滑动安装在安装板的内壁中。本实用新型通过排水箱、连接杆、第一连接套和涡轮叶片，固定座内部的固定杆会对水中较大的垃圾进行过滤，过滤后的水会经过安装板内部的过滤板进行过滤，然后从排水箱外端开设的第二通孔流出，在排出时会带动连接杆外端的涡轮叶片进行旋转，从而带动过滤板进行转动，使过滤板顶部过滤的垃圾做离心运动，避免垃圾造成过滤板的堵塞。

Description

一种市政道路工程防堵塞排水系统

技术领域

本实用新型涉及排水系统技术领域，具体涉及一种市政道路工程防堵塞排水系统。

背景技术

排水系统一般是由调节网等组成，主要用来对水进行收集、输送和排放等，排水系统主要分为调节网和排水沟道两大类，在对排水系统进行布置时应全面规划，尽量做到排水干沟的出口选择在容泄区水位较低和河床比较稳定的地方，而随着城市化的发展，城镇的道路建设越来越多，为了道路的安全和路上行人的方便，道路上都设置有排水口，在下雨时，可以对雨水进行排除，使路面上不积留雨水，因此排水系统是道路建设时必不可少的一部分。

现有技术存在以下不足：目前市场上所使用的排水装置结构比较简单，在进行排水过程中极容易堵塞，造成排水不流畅，使路面积水，造成人们出行不方便，从而影响人们正常生活。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种市政道路工程防堵塞排水系统，通过排水箱，过滤板、滑块、连接杆、第一连接套和涡轮叶片，以解决现有技术中由于排水系统容易堵塞导致的路面积水人们出行不便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路工程防堵塞排水系统，包括安装板，所述安装板安装在道路上，所述道路的顶部预留有安装槽，所述安装板的底部固定连接有排水箱，所述安装板的内部滑动安装有过滤板，所述过滤板的外端设置有多个滑块，多个所述滑块均滑动安装在安装板的内壁中，所述排水箱的底端连接有连接杆，所述连接杆伸入到排水箱的内部且连接杆的底端与排水箱的内部顶端通过轴承活动连接，所述连接杆的外端固定连接有第一连接套，所述第一连接套的外端连接有多个涡轮叶片，所述连接杆的外端连接有第二连接套且第二连接套处在第一连接套的下方，所述第二连接套的外端螺纹连接有螺栓，所述第二连接套的外端设置有多个切割片，所述安装板的外端设置有保护结构。

进一步地，所述保护结构包括固定座，所述固定座固定连接在安装板的顶部，所述固定座的内部设置有多个固定杆，所述安装板的底部设置有多个第一支撑柱且第一支撑柱处在排水箱的一侧，多个所述第一支撑柱的外端均滑动连接有第二支撑柱且第一支撑柱的一端延伸入第二支撑柱的内部，所述第二支撑柱的底部与道路固定连接，所述第二支撑柱的内部滑动安装有限位板且限位板的顶部与第一支撑柱相连接，所述第二支撑柱的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端与限位板连接。

进一步地，所述过滤板的外端开设有多个第一通孔。

进一步地，所述安装板的内部开设有第一滑槽，且第一滑槽的尺寸与滑块相适配。

进一步地，所述排水箱的外端开设有第二通孔。

进一步地，所述第二连接套的外端设置有丝孔，且丝孔的尺寸与螺栓相适配。

进一步地，所述固定座的外端坡度加工成弧形。

进一步地，所述第二支撑柱内部开设有第二滑槽，所述限位板和弹簧均安装在第二滑槽内部。

本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型通过排水箱、过滤板、滑块、连接杆、第一连接套和涡轮叶片，在进行排水时，固定座内部的固定杆会对水中较大的垃圾进行过滤，过滤后的水会经过安装板内部的过滤板进行过滤，然后流入到排水箱的内部，然后从排水箱外端开设的第二通孔流出，在排出时会带动连接杆外端的涡轮叶片进行旋转，从而带动过滤板进行转动，使过滤板顶部过滤的垃圾做离心运动，避免垃圾造成过滤板的堵塞；

2、本实用新型通过固定座、固定杆、第一支撑柱、第二支撑柱、限位板和弹簧，在车辆经过时，车辆会碾过固定座和固定杆，从而避免直接碾压过滤板，固定座的外端设置为弧形，会对受到的力进行分散，同时因为固定座受到碾压会向下挤压安装板，从而使安装板底端的第一支撑柱向第二支撑柱的内部滑动，第二支撑柱底端连接有限位板，因此限位板也会在第二支撑柱内部滑动，使限位板对第二支撑柱内部的弹簧进行挤压，造成弹簧发生形变，从而对固定座受到的力进行抵消，避免本实用新型在长时间的碾压下损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提供的安装板与过滤板连接结构示意图；

图4为本实用新型提供的固定座与过滤板连接结构示意图；

图5为本实用新型提供的图1中A的放大图。

图中：1道路、2安装板、3排水箱、4过滤板、5滑块、6连接杆、7第一连接套、8涡轮叶片、9第二连接套、10螺栓、11切割片、12固定座、13固定杆、14第一支撑柱、15第二支撑柱、16限位板、17弹簧。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图1-3，该实施例的一种市政道路工程防堵塞排水系统，包括安装板2，所述安装板2安装在道路1上，所述道路1的顶部预留有安装槽，所述安装板2的底部固定连接有排水箱3，所述安装板2的内部滑动安装有过滤板4，所述过滤板4的外端设置有多个滑块5，多个所述滑块5均滑动安装在安装板2的内壁中，所述排水箱3的底端连接有连接杆6，所述连接杆6伸入到排水箱3的内部且连接杆6的底端与排水箱3的内部顶端通过轴承活动连接，所述连接杆6的外端固定连接有第一连接套7，所述第一连接套7的外端连接有多个涡轮叶片8，所述连接杆6的外端连接有第二连接套9且第二连接套9处在第一连接套7的下方，所述第二连接套9的外端螺纹连接有螺栓10，所述第二连接套9的外端设置有多个切割片11，所述安装板2的外端设置有保护结构，在排水时，固定杆13会对水中较大的垃圾进行阻挡，然后在经过过滤板4进行过滤，流入到排水箱3的内部，在水流带动下，会使连接杆6进行转动，从而带动连接杆6外端的多个切割片11进行转动，对排水箱3内部的垃圾进行粉碎，从而提高了本实用新型的排水效果。

所述过滤板4的外端开设有多个第一通孔，可以对水中的杂质进行阻挡，避免造成本实用新型堵塞。

所述安装板2的内部开设有第一滑槽，且第一滑槽的尺寸与滑块5相适配，可以使过滤板4在通过滑块5在安装板2的内部滑动，使过滤板4表面过滤的垃圾做离心运动，从而避免垃圾造成过滤板4的堵塞使本实用新型排水不流畅。

所述第二连接套9的外端设置有丝孔，且丝孔的尺寸与螺栓10相适配，通过螺栓10对第二连接套9进行固定，使第二连接套9可以拆装，方便后期的维修。

实施场景具体为：在进行排水时，固定座12内部的固定杆13会对水中较大的垃圾进行过滤，过滤后的水会经过安装板2内部的过滤板4进行过滤，然后流入到排水箱3的内部，然后从排水箱3外端开设的第二通孔流出，在排出时会带动连接杆6外端的涡轮叶片8进行旋转，从而带动过滤板4进行转动，使过滤板4顶部过滤的垃圾做离心运动，避免垃圾造成过滤板4的堵塞。

参照说明书附图1-2和4-5，该实施例的一种市政道路工程防堵塞排水系统，还包括保护结构，所述保护结构包括固定座12，所述固定座12固定连接在安装板2的顶部，所述固定座12的内部设置有多个固定杆13，所述安装板2的底部设置有多个第一支撑柱14且第一支撑柱14处在排水箱3的一侧，多个所述第一支撑柱14的外端均滑动连接有第二支撑柱15且第一支撑柱14的一端延伸入第二支撑柱15的内部，所述第二支撑柱15的底部与道路1固定连接，所述第二支撑柱15的内部滑动安装有限位板16且限位板16的顶部与第一支撑柱14相连接，所述第二支撑柱15的内部设置有弹簧17，所述弹簧17的一端与限位板16连接，在车辆驶过时，会碾压固定座12，从而使固定座12向下运动，向下挤压安装板2，使安装板2底部的多个第一支撑柱14向第二支撑柱15内部滑动，而第二支撑柱15内部的限位板16会挤压弹簧17，从而使弹簧17发生形变，从而对固定座12受到的力进行抵消，从而减少本实用新型受力，提高本实用新型的使用寿命。

所述固定座12的外端加工成弧形，当车辆行驶过固定座12时，固定座12外端会对车辆驶过的力进行分散，从而减少固定座12受到的力。

所述第二支撑柱15内部开设有第二滑槽，所述限位板16和弹簧17均安装在第二滑槽内部，可以使第一支撑柱14在第二支撑柱15内部滑动，从而带动限位板16滑动，向下挤压弹簧17，使弹簧17发生形变，从而对弹簧17施加一个反向的力，从而避免本实用新型容易损伤。

实施场景具体为：在车辆经过时，车辆会碾过固定座12和固定杆13，从而避免直接碾压过滤板4，固定座12的外端加工为弧形，会对受到的力进行分散，同时因为固定座12受到碾压会向下挤压安装板2，从而使安装板2底端的第一支撑柱14向第二支撑柱15的内部滑动，第二支撑柱15底端连接有限位板16，因此限位板16也会在第二支撑柱15内部滑动，使限位板16对第二支撑柱15内部的弹簧17进行挤压，造成弹簧17发生形变，从而对固定座12受到的力进行抵消，避免本实用新型在长时间的碾压下损坏。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种市政道路工程防堵塞排水系统，包括安装板（2），其特征在于：所述安装板（2）安装在道路（1）上，所述道路（1）的顶部预留有安装槽，所述安装板（2）的底部固定连接有排水箱（3），所述安装板（2）的内部滑动安装有过滤板（4），所述过滤板（4）的外端设置有多个滑块（5），多个所述滑块（5）均滑动安装在安装板（2）的内壁中，所述排水箱（3）的底端连接有连接杆（6），所述连接杆（6）伸入到排水箱（3）的内部且连接杆（6）的底端与排水箱（3）的内部顶端通过轴承活动连接，所述连接杆（6）的外端固定连接有第一连接套（7），所述第一连接套（7）的外端连接有多个涡轮叶片（8），所述连接杆（6）的外端连接有第二连接套（9）且第二连接套（9）处在第一连接套（7）的下方，所述第二连接套（9）的外端螺纹连接有螺栓（10），所述第二连接套（9）的外端设置有多个切割片（11），所述安装板（2）的外端设置有保护结构。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路工程防堵塞排水系统，其特征在于：所述保护结构包括固定座（12），所述固定座（12）固定连接在安装板（2）的顶部，所述固定座（12）的内部设置有多个固定杆（13），所述安装板（2）的底部设置有多个第一支撑柱（14）且第一支撑柱（14）处在排水箱（3）的一侧，多个所述第一支撑柱（14）的外端均滑动连接有第二支撑柱（15）且第一支撑柱（14）的一端延伸入第二支撑柱（15）的内部，所述第二支撑柱（15）的底部与道路（1）固定连接，所述第二支撑柱（15）的内部滑动安装有限位板（16）且限位板（16）的顶部与第一支撑柱（14）相连接，所述第二支撑柱（15）的内部设置有弹簧（17），所述弹簧（17）的一端与限位板（16）连接。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路工程防堵塞排水系统，其特征在于：所述过滤板（4）的外端开设有多个第一通孔。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路工程防堵塞排水系统，其特征在于：所述安装板（2）的内部开设有第一滑槽，且第一滑槽的尺寸与滑块（5）相适配。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路工程防堵塞排水系统，其特征在于：所述排水箱（3）的外端开设有第二通孔。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路工程防堵塞排水系统，其特征在于：所述第二连接套（9）的外端设置有丝孔，且丝孔的尺寸与螺栓（10）相适配。

7.根据权利要求2所述的一种市政道路工程防堵塞排水系统，其特征在于：所述固定座（12）的外端加工成弧形。

8.根据权利要求2所述的一种市政道路工程防堵塞排水系统，其特征在于：所述第二支撑柱（15）内部开设有第二滑槽，所述限位板（16）和弹簧（17）均安装在第二滑槽内部。

Images