CN215514989U - 一种物流运输用防撞击型物流箱 - Google Patents

Abstract

种物流运输用防撞击型物流箱，包括物流箱，物流箱的右侧开设有开口，物流箱的内部设置有存储柜，存储柜的左侧与物流箱内腔的左侧固定连接，存储柜的顶部和底部匀固定连接块，两个连接块的表面与物流箱的内壁均固定连接，存储柜的右侧安装有柜门，物流箱的左侧固定匀力稳板，匀力稳板的左侧固定多层防撞塑性保护弧形板，多层防撞塑性保护弧形板与匀力稳板之间固定多个空气弹簧。本实用新型的技术效果为，该物流运输用防撞击型物流箱，使其物流箱在车内不容易来回撞击，使其存储柜能够有效的预防在车内出现不同撞击而产生的破坏力，有效的保护了存储柜内部的货物。

Description

一种物流运输用防撞击型物流箱

技术领域

本实用新型涉及运输用物流箱技术领域，具体为一种物流运输用防撞击型物流箱。

背景技术

现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题，因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种措施。目前，现有的物流货物大多数都是通过物流车在高速上运输，而在车辆行驶的过程中，由于惯性，难免会出现物流箱在货箱内前后晃动，使其物流箱在车厢内前后来回撞击，以及物流车在高速追尾时，容易导致货物出现损坏的现象发生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种物流运输用防撞击型物流箱，解决了现有的物流货物大多数都是通过物流车在高速上运输，而在车辆行驶的过程中，由于惯性，难免会出现物流箱在货箱内前后晃动，使其物流箱在车厢内前后来回撞击，以及物流车在高速追尾时，容易导致货物出现损坏现象发生的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种物流运输用防撞击型物流箱，包括物流箱，物流箱的右侧开设有开口，物流箱的内部设置有存储柜，存储柜的左侧与物流箱内腔的左侧固定连接，存储柜的顶部和底部匀固定连接块，两个连接块的表面与物流箱的内壁均固定连接，存储柜的右侧安装有柜门，物流箱的左侧固定匀力稳板，匀力稳板的左侧固定多层防撞塑性保护弧形板，多层防撞塑性保护弧形板与匀力稳板之间固定多个空气弹簧。

空气弹簧沿物流箱的轴线前后设置。

物流箱的左侧插入有两个螺纹稳固杆，两个螺纹稳固杆分别以物流箱的中轴线呈上对称分布，螺纹稳固杆从物流箱中穿出，螺纹稳固杆外套设防撞击塑料套筒且二者螺纹配合，防撞击塑料套筒的右侧固定板，安装板的内壁与螺纹稳固杆的表面螺纹配合，安装板的右侧通过螺丝与物流箱的左侧板固定。

螺纹稳固杆的左侧固定有推压板，推压板的左侧固定塑料保护垫板，塑料保护垫板的左侧设置有用于增大摩擦的凸点。

螺纹稳固杆的右侧固定推送板，推送板的右侧固定压缩缓冲弹簧，压缩缓冲弹簧的右侧与连接块的左侧固定连接。

两个连接块的右侧匀插入有调节杆，调节杆的外表面设有螺纹，调节杆与连接块螺纹配合，调节杆的表面固定套接有带动筒，带动筒的右侧与抵压稳定板的左侧固定连接，抵压稳定板的右侧固定耐压保护垫板。

相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，该物流运输用防撞击型物流箱，通过物流箱的设置，以及存储柜、连接块、柜门、匀力稳板、多层防撞塑性保护弧形板、空气弹簧、螺纹稳固杆、防撞击塑料套筒、安装板、推压板、推送板、压缩缓冲弹簧、调节杆和抵压稳定板的配合使用，从而起到了通过螺纹稳固杆与防撞击塑料套筒的螺纹推进原理，带动推压板水平向左侧位移，并配合调节杆与连接块的螺纹推进原理，带动抵压稳定板水平向右侧位移，将其物流箱牢牢的固定在物流车的货箱内，使其物流箱在车内不容易来回撞击，并同时通过多层防撞塑性保护弧形板的结构预应力，以及配合空气弹簧和压缩缓冲弹簧的弹性缓冲力，对其追尾的物流车进行二次防护，使其存储柜能够有效的预防在车内出现不同撞击而产生的破坏力，有效的保护了存储柜内部的货物。

附图说明

图1为本实用新型结构正面内部示意图；

图2为本实用新型结构图1的A处放大示意图；

图3为本实用新型结构图1的B处放大示意图；

图4为本实用新型结构图2的C处放大示意图；

图5为本实用新型结构图2的D处放大示意图。

图中：1、物流箱；2、存储柜；3、连接块；4、柜门；5、匀力稳板；6、多层防撞塑性保护弧形板；7、空气弹簧；8、螺纹稳固杆；9、防撞击塑料套筒；10、安装板；11、推压板；12、塑料保护垫板；13、推送板；14、压缩缓冲弹簧；15、调节杆；16、抵压稳定板；17、耐压保护垫板；18、带动筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，一种物流运输用防撞击型物流箱，包括物流箱1，物流箱1的右侧（远离车头一侧）开设有开口，物流箱1的内部设置有存储柜2，存储柜2的左侧（远离车尾一侧）与物流箱1内腔的左侧固定连接，存储柜2的顶部和底部匀固定连接块3，两个连接块3的表面与物流箱1的内壁均固定连接，存储柜2的右侧安装有柜门4，物流箱1的左侧固定匀力稳板5，匀力稳板5的左侧固定多层防撞塑性保护弧形板6，多层防撞塑性保护弧形板6与匀力稳板5之间固定多个空气弹簧7，通过空气弹簧7的设置，从而起到了加强了对其物流箱1保护的强度。

空气弹簧7沿物流箱1的轴线前后设置，更能发挥空气弹簧的储能性质，加强了对其物流箱1保护的强度。

物流箱1的左侧插入有两个螺纹稳固杆8，两个螺纹稳固杆8分别以物流箱1的中轴线呈上对称分布，螺纹稳固杆8从物流箱1中穿出，螺纹稳固杆8外套设防撞击塑料套筒9且二者螺纹配合，防撞击塑料套筒9的右侧固定板10，安装板10的内壁与螺纹稳固杆8的表面螺纹配合，安装板10的右侧通过螺丝与物流箱1的左侧板固定。通过安装板10的设置，从而起到了便于安装定位防撞击塑料套筒9的效果。

螺纹稳固杆8的左侧固定有推压板11，推压板11的左侧固定塑料保护垫板12，塑料保护垫板12的左侧设置有用于增大摩擦的凸点，通过塑料保护垫板12的设置，从而起到了保护推压板11的效果。

螺纹稳固杆8的右侧固定推送板13，推送板13的右侧固定压缩缓冲弹簧14，压缩缓冲弹簧14的右侧与连接块3的左侧固定连接。

两个连接块3的右侧匀插入有调节杆15，调节杆15的外表面设有螺纹，调节杆15与连接块3螺纹配合，调节杆15的表面固定套接有带动筒18，带动筒18的右侧与抵压稳定板16的左侧固定连接，抵压稳定板16的右侧固定耐压保护垫板17，通过带动筒18的设置，从而起到了便于转动调节杆15的效果。

使用时，首先将其物流箱1装箱至物流车内完毕后，通过转动前方的两个保护推压板11、螺纹稳固杆8，通过螺纹稳固杆8与防撞击塑料套筒9的螺纹推进原理，带动推压板11水平向左侧位移，使其塑料保护垫板12与车厢内的前板挤压接触，然后再通过转动带动筒18，使其配合调节杆15与连接块3的螺纹推进原理，带动抵压稳定板16水平向右侧位移，将耐压保护垫板17位移至车厢关闭后挡板的接触位置，从而达到了将其物流箱1牢牢的固定在物流车的货箱内，将物流箱固定在货箱内，在车速变化时避免物流箱在货箱内滑动。

当物流车发生追尾事故时，首先通过推压板11将其撞击力传递给螺纹稳固杆8，螺纹稳固杆8水平向右侧位移，将其防撞击塑料套筒9推压爆破，此时压缩缓冲弹簧14通过弹性反作用力，以及缓冲位移，对其撞击力进行部分抵消，此后多层防撞塑性保护弧形板6的左侧与轿厢的左侧挡板发生撞击。即通过撞击塑料套筒9的损坏抵消撞击力。

同时，通过多层防撞塑性保护弧形板6的弧形结构，利用弧形结构的预应力对其撞击力进行消耗和缓冲，并同时通过多个空气弹簧7对其进行缓压，使其能够有效的对其追尾的物流车内的货物进行二次防护，使其存储柜2能够有效的预防在车内出现不同撞击而产生的破坏力，有效的保护了存储柜2内部的货物。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

综上可得，该物流运输用防撞击型物流箱，通过物流箱1的设置，以及存储柜2、连接块3、柜门4、匀力稳板5、多层防撞塑性保护弧形板6、空气弹簧7、螺纹稳固杆8、防撞击塑料套筒9、安装板10、推压板11、推送板13、压缩缓冲弹簧14、调节杆15和抵压稳定板16的配合使用，从而起到了通过螺纹稳固杆8与防撞击塑料套筒9的螺纹推进原理，带动推压板11水平向左侧位移，并配合调节杆15与连接块3的螺纹推进原理，带动抵压稳定板16水平向右侧位移，将其物流箱1牢牢的固定在物流车的货箱内，使其物流箱在车内不容易来回撞击，并同时通过多层防撞塑性保护弧形板6的结构预应力，以及配合空气弹簧7和压缩缓冲弹簧14的弹性缓冲力，对其追尾的物流车进行二次防护，使其存储柜2能够有效的预防在车内出现不同撞击而产生的破坏力，有效的保护了存储柜2内部的货物。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种物流运输用防撞击型物流箱，包括物流箱（1），物流箱（1）的右侧开设有开口，物流箱（1）的内部设置有存储柜（2），存储柜（2）的左侧与物流箱（1）内腔的左侧固定连接，其特征在于：存储柜（2）的顶部和底部均固定连接块（3），两个连接块（3）的表面与物流箱（1）的内壁均固定连接，存储柜（2）的右侧安装有柜门（4），物流箱（1）的左侧固定匀力稳板（5），匀力稳板（5）的左侧固定多层防撞塑性保护弧形板（6），多层防撞塑性保护弧形板（6）与匀力稳板（5）之间固定多个空气弹簧（7）。

2.如权利要求1所述的物流运输用防撞击型物流箱，其特征在于：空气弹簧（7）沿物流箱（1）的轴线前后设置。

3.如权利要求1所述的物流运输用防撞击型物流箱，其特征在于：物流箱（1）的左侧插入有两个螺纹稳固杆（8），两个螺纹稳固杆（8）分别以物流箱（1）的中轴线呈上对称分布，螺纹稳固杆（8）从物流箱（1）中穿出，螺纹稳固杆（8）外套设防撞击塑料套筒（9）且二者螺纹配合，防撞击塑料套筒（9）的右侧固定安装板（10），安装板（10）的内壁与螺纹稳固杆（8）的表面螺纹配合，安装板（10）的右侧通过螺丝与物流箱（1）的左侧板固定。

4.如权利要求3所述的物流运输用防撞击型物流箱，其特征在于：螺纹稳固杆（8）的左侧固定有推压板（11），推压板（11）的左侧固定塑料保护垫板（12），塑料保护垫板（12）的左侧设置有用于增大摩擦的凸点。

5.如权利要求1所述的物流运输用防撞击型物流箱，其特征在于：螺纹稳固杆（8）的右侧固定推送板（13），推送板（13）的右侧固定压缩缓冲弹簧（14），压缩缓冲弹簧（14）的右侧与连接块（3）的左侧固定连接。

6.如权利要求1所述的物流运输用防撞击型物流箱，其特征在于：两个连接块（3）的右侧均插入有调节杆（15），调节杆（15）的外表面设有螺纹，调节杆（15）与连接块（3）螺纹配合，调节杆（15）的表面固定套接有带动筒（18），带动筒（18）的右侧与抵压稳定板（16）的左侧固定连接，抵压稳定板（16）的右侧固定耐压保护垫板（17）。

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