CN215513159U - 一种汽车出风口 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车出风口，包括出风盒，出风盒前部开设有出风口，出风盒内设置有多个出风筒，出风筒可转动的设置于出风口处，出风筒之间平行排列，出风筒上可拆卸的设置有滤芯，滤芯和出风筒配合形成圆柱形出风器，滤芯的外环面积和出风筒的外环面积各占出风器的外环面积的一半，出风器一侧设置有转动控制器，出风器另一侧连接有传动机构，传动机构能控制所有出风器转动相同角度，能够有效过滤和进化出风口的空气，维护更换方便，出风口的气流大小和方向可以简单方便的进行调整。

Description

一种汽车出风口

技术领域

本申请涉及汽车内饰件技术领域，具体涉及一种汽车出风口。

背景技术

汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，是能够为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

但是，现有的汽车空调出风口存在以下缺陷：出风口处的气流经过空气滤芯处，但空气滤芯在长期使用中，过滤效果会逐渐下降，并且只依靠空气滤芯这一层过滤装置不能有效的保证过滤效果，若是添加多层过滤装置将会降低空调的效能，减少空调出风量，且后期更换和维护也较为不方便。

发明内容

本申请的一个目的在于提供一种能够有效过滤和进化出风口的空气，维护更换方便，出风口的气流大小和方向可以简单方便的进行调整的汽车出风口。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种汽车出风口，包括出风盒，所述出风盒前部开设有出风口，所述出风盒内设置有多个出风筒，所述出风筒可转动的设置于所述出风口处，所述出风筒之间平行排列，所述出风筒上可拆卸的设置有滤芯，所述滤芯和所述出风筒配合形成圆柱形出风器，所述滤芯的外环面积和所述出风筒的外环面积各占所述出风器的外环面积的一半，所述出风器一侧设置有转动控制器，所述出风器另一侧连接有传动机构，所述传动机构能控制所有所述出风器转动相同角度。

具体的，所述转动控制器包括滑轮，所述滑轮设置于所述出风盒的左侧并与所述出风器连接，所述出风盒的前面板两侧向外延伸形成出风面板，所述出风面板上开设有通过口，所述滑轮一侧穿过所述通过口伸至所述出风面板前方。

具体的，所述传动机构包括转动轴和传动带，所述转动轴设置于所述出风盒的右侧并与所述出风器连接，所述传动带连接相邻两个所述出风器进行传动。

作为改进，所述出风器和所述出风盒之间以及相邻所述出风器之间互相接触设置。

作为改进，所述出风口处还设置有护栏。

作为改进，所述出风盒左侧设置有限位杆，所述滑轮上开设有限位槽，所述限位杆和所述限位槽配合对所述出风器的极限转动角度进行限制。

作为改进，所述滑轮四周设置有用于增加摩擦力的摩擦齿。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：通过将传统的吹风口扇叶替换为圆柱形出风器，并在出风器内设置滤芯，通过转动出风器，能够使滤芯和出风筒的角度发生改变，从而改变出风量和出风角度，由于滤芯的外环面积和出风筒的外环面积各占出风器的外环面积的一半，当出风筒转动至竖直方向上时，出风筒能够完全遮挡滤芯，多个出风器和出风盒配合，即可实现出风口的关闭和开启功能。

附图说明

图1是根据本申请的一个优选实施例的立体图；

图2是根据本申请的一个优选实施例的左视图；

图3是根据本申请的一个优选实施例的仰视图；

图4是根据本申请的一个优选实施例的右视图；

图5是根据本申请的一个优选实施例图3中A-A方向的剖视图。

图中：1、出风盒；11、出风口；111、护栏；12、出风面板；121、通过口；2、出风器；21、出风筒；22、滤芯；3、转动控制器；31、滑轮；32、限位杆；311、摩擦齿；312、限位槽；4、传动机构；41、转动轴；42、传动带。

具体实施方式

下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

下面结合附图对本申请做进一步说明：

如图1至5所示，本申请的一个优选实施例包括出风盒1，出风盒1前部开设有出风口11，出风盒1后部与汽车的空调管道连接，使气流能够从出风口11流出，出风盒1内设置有多个出风筒21，出风筒21可转动的设置于出风口11处，出风筒21之间平行排列，出风筒 21上可拆卸的设置有滤芯22，滤芯22能够对汽车空调内流出的气流进行二次过滤，增加空气的洁净度，同时滤芯22还能够起到缓和气流的作用，避免气流直吹人体。

滤芯22和出风筒21配合形成圆柱形出风器2，滤芯22的外环面积和出风筒21的外环面积各占出风器2的外环面积的一半，圆柱形的出风器2可通过旋转改变出风角度和气流的大小，当出风筒21旋转至竖直方向时，即可实现出风口11的关闭，旋转过程简单流畅，结构简单稳定性强，不容易产生异响振动，出风器2和出风盒1之间以及相邻出风器2之间互相接触设置，能够避免气流从空隙中通过，保证滤芯22的过滤能力，同时对出风器2起到摩擦固定的作用，避免汽车空调的风力过大带动出风器2发生转动。

出风器2一侧设置有转动控制器3，转动控制器包括滑轮31，滑轮31设置于出风盒1的左侧并与出风器2连接，通过转动滑轮31能够控制出风器2转动，从而改变出风口11的气流大小和方向，出风盒1的前面板两侧向外延伸形成出风面板12，出风面板12上开设有通过口121，滑轮31一侧穿过通过口121伸至出风面板12前方，滑轮31伸至出风面板12前方，能够触摸滑轮31直接控制出风器2，简化连接结构，节省空间。滑轮31四周设置有用于增加摩擦力的摩擦齿311，防止滑轮31发生滑脱，使滑轮31的触摸转动操作更加方便。

出风盒1左侧设置有限位杆32，滑轮31上开设有限位槽312，限位杆32和限位槽312配合对出风器2的极限转动角度进行限制，避免出风器2能够无限转动，导致无法分辨出风器 2何时为关闭，何时为开启。

出风器2另一侧连接有传动机构4，传动机构4能控制所有出风器2转动相同角度，防止出风器2之间有转动角度差，导致无法出风口11完全关闭，传动机构4包括转动轴41和传动带42，转动轴41设置于出风盒1的右侧并与出风器2连接，传动带42连接相邻两个出风器2进行传动，确保出风器2的转动方向一致，方便使用者观察出风口11的开启和关闭情况，并且更加美观。

出风口11处还设置有护栏111，避免直接接触出风器2，损坏滤芯22。

由于滤芯22的材质较为柔软，可以将滤芯22直接从出风口11处抽出进行更换，当安装时，将滤芯22塞入护栏111内，填充至出风筒21内即可。

以上描述了本申请的基本原理、主要特征和本申请的优点。本行业的技术人员应该了解，本申请不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本申请的原理，在不脱离本申请精神和范围的前提下本申请还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本申请的范围内。本申请要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (7)

1.一种汽车出风口，其特征在于：包括出风盒，所述出风盒前部开设有出风口，所述出风盒内设置有多个出风筒，所述出风筒可转动的设置于所述出风口处，所述出风筒之间平行排列，所述出风筒上可拆卸的设置有滤芯，所述滤芯和所述出风筒配合形成圆柱形出风器，所述滤芯的外环面积和所述出风筒的外环面积各占所述出风器的外环面积的一半，所述出风器一侧设置有转动控制器，所述出风器另一侧连接有传动机构，所述传动机构能控制所有所述出风器转动相同角度。

2.如权利要求1所述的一种汽车出风口，其特征在于：所述转动控制器包括滑轮，所述滑轮设置于所述出风盒的左侧并与所述出风器连接，所述出风盒的前面板两侧向外延伸形成出风面板，所述出风面板上开设有通过口，所述滑轮一侧穿过所述通过口伸至所述出风面板前方。

3.如权利要求1所述的一种汽车出风口，其特征在于：所述传动机构包括转动轴和传动带，所述转动轴设置于所述出风盒的右侧并与所述出风器连接，所述传动带连接相邻两个所述出风器进行传动。

4.如权利要求1所述的一种汽车出风口，其特征在于：所述出风器和所述出风盒之间以及相邻所述出风器之间互相接触设置。

5.如权利要求1所述的一种汽车出风口，其特征在于：所述出风口处还设置有护栏。

6.如权利要求2所述的一种汽车出风口，其特征在于：所述出风盒左侧设置有限位杆，所述滑轮上开设有限位槽，所述限位杆和所述限位槽配合对所述出风器的极限转动角度进行限制。

7.如权利要求2所述的一种汽车出风口，其特征在于：所述滑轮四周设置有用于增加摩擦力的摩擦齿。

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