CN215501430U - 骑行用肩部减震护具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供骑行用肩部减震护具，其特征在于包括护甲、连接带、肩甲、防护衣、减震机构，本实用新型通过以仿人体上肢外形设计出了一款带有护甲、肩甲的骑行专用护具，并在其护甲与肩甲之间增加了由缓冲筒、缓冲杆、缓冲弹簧、连接块、紧固件、安装座、固定底座所组成的减震机构，这使得人们即使在骑行摔倒时，其肩部能够在肩甲的作用下得到一定的防护作用，避免其肩部皮肤组织受损，此外，能够在减震机构的作用下使其肩部在与地面碰撞时得到一定的缓冲效果，从而能够有效避免人们的肩部与地面发生直接碰撞时而导致的肩胛骨骨折、锁骨骨折以及上部肋骨骨折的现象发生，这能够为人们在骑行的过程中提供更为良好的安全保障。

Description

骑行用肩部减震护具

技术领域

本实用新型涉及骑行防护装置技术领域，尤其涉及骑行用肩部减震护具。

背景技术

骑行不仅仅包括骑自行车，同样也包括驾驶电动车，其中对于前者而言，长期坚持骑自行车可增强心血管功能，尤其是有氧运动，提高人体新陈代谢和免疫力，起到健身防癌的作用；然而对于后者而言，能够使人们出行时更为快捷、方便且省时省力；但考虑到安全问题，即为了避免人们在骑行途中严重摔伤，一般都会要求人们佩戴对应护具，例如护肘、护膝、头盔，其中头盔最为常见，且是必备的护具，这是因为头盔能够有效降低骑行摔倒时发生脑震荡的几率，但同样的，考虑到现有骑行护具往往缺乏对骑行者肩部的防护作用，这使得人们在骑行摔倒时大多数情况下其肩部都会与地面发生碰撞，轻则容易导致肩部淤青、皮肤组织受损，重则容易出现肩胛骨骨折、锁骨骨折以及上部肋骨骨折的现象，当该现象发生时对于骑行者的痛苦程度不言而喻，因此，我们提出一种骑行用肩部减震护具，以弥补现有不足。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供骑行用肩部减震护具，其特征在于包括护甲、连接带、肩甲、防护衣、减震机构，所述护甲的上侧的左右两端分别通过连接带连接有肩甲，所述连接带通过连接件与护甲连接；所述护甲、肩甲的内侧通过连接件设置有防护衣；所述肩甲与护甲之间设置有减震机构，所述减震机构的一端与肩甲连接，所述减震机构的另一端设置于护甲与防护衣之间；所述减震机构的个数为4个；

所述护甲、肩甲均采用硬质塑料材质；所述护甲的前侧设置有绑带；所述护甲的下端环绕设置有束紧带，所述束紧带上开设有调节孔，所述调节孔的个数为N，N≥2；所述护甲的前后两侧分别设置有调节搭扣、限位带，所述束紧带分别通过调节孔、调节搭扣、限位带环绕设置于护甲的下端；所述防护衣的内部设置有气垫，所述气垫的个数为M，M≥2；

所述减震机构由缓冲筒、缓冲杆、缓冲弹簧、连接块、紧固件、安装座、固定底座组成，所述护甲与防护衣之间设置有安装座，所述安装座与护甲为一体结构，所述安装座的个数为4个；所述安装座上由紧固件固定安装有固定底座，所述固定底座上焊接有连接块的一端，所述连接块的另一端焊接有缓冲杆的一端，所述缓冲杆的另一端设置于缓冲筒的内部，所述缓冲筒与连接块之间的缓冲杆上套装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与缓冲筒焊接，所述缓冲弹簧的另一端与连接块焊接；所述缓冲筒的另一端通过连接件与肩甲连接。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过以仿人体上肢外形设计出了一款带有护甲、肩甲的骑行专用护具，并在其护甲与肩甲之间增加了由缓冲筒、缓冲杆、缓冲弹簧、连接块、紧固件、安装座、固定底座所组成的减震机构，这使得人们即使在骑行摔倒时，其肩部能够在肩甲的作用下得到一定的防护作用，避免其肩部皮肤组织受损，此外，能够在减震机构的作用下使其肩部在与地面碰撞时得到一定的缓冲效果，从而能够有效避免人们的肩部与地面发生直接碰撞时而导致的肩胛骨骨折、锁骨骨折以及上部肋骨骨折的现象发生，这能够为人们在骑行的过程中提供更为良好的安全保障；

本实用新型中减震机构的具体减震方式为：人们在穿戴好此护具后，其肩甲与人们的肩部之间存在一定的空间，即佩戴好后的肩甲在与地面发生碰撞前是与人们的肩部保持一定的距离的，当人们骑行摔倒时，其肩部与地面发生碰撞时，此时，其肩甲将会逐渐贴近人们的肩部，其中肩甲可活动的原由为：由于该肩甲是通过连接带与护甲连接的，且在安装好后，被减震机构顶起，当减震机构伸缩活动时，肩甲将会做伴随运动；在当肩甲逐渐贴近人们肩部的过程中，缓冲筒将会把肩甲撞击地面时受到的瞬时冲击力传递至缓冲弹簧上，这使得该缓冲弹簧将会逐渐压缩，并将该接收到的冲击力利用其自身恢复弹性形变的力进行降解、释放，与此过程中，缓冲杆将会在保持不动的状态下逐渐伸入至缓冲筒内部，由于人们骑行摔倒只是一个一瞬间的过程，这使得其缓冲弹簧在一瞬间恢复弹性形变后，即完成了整个减震过程，换句话而言，当肩甲在受到外界瞬时冲击力且在受到缓冲弹簧恢复弹性形变的力并逐渐贴近人们肩部的过程中时，越是贴近，肩甲的活动速度越慢，从而能够有效做到对人们的肩部起到一定保护的作用，即对于人们的肩部而言，在受到带有减震机构的肩甲的作用下，能够得到十分良好的安全保障；

其中上述中值得注意的是，本实用新型中的肩甲以及护甲的内侧均设置有防护衣，防护衣具有一定的厚度及柔软性，能够对人们的肩部起到进一步的保护作用，即有效防止了人们的肩部与肩甲直接接触，从而使得人们在摔倒时，能够在防护衣以及肩甲的作用下防止其肩部的皮肤组织受损；此外，本申请中考虑到安装座以及减震机构整体较为坚硬容易使人们在摔倒时对其上肢的关键部位处造成磕碰，因此通过将安装座以及减震机构整体设置于护甲与防护衣之间的空间内，以有效利用防护衣的厚度及柔软性对人们的上肢起到安全保护的作用，不仅如此，本申请通过在防护衣靠近上肢的位置处设置了多个气垫，该气垫能够在与防护衣相互配合使用下进一步有效防止了安装座以及减震机构对人们上肢的关键部位处造成磕碰的情况发生，从而能够对人们的上肢起到进一步的安全保护的作用；

本实用新型中的束紧带以及绑带的双重绑定作用，能够保证此护具在由人们使用的过程中不会轻易脱落，从而能够有效提高本申请的实用性及使用安全性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型部分结构剖视图；

图3为本实用新型图2中A部分具体结构放大图。

如图：1-护甲，2-防护衣，3-肩甲，4-连接带，5-连接件，6-气垫，7-绑带，8-束紧带，801-调节孔，9-调节搭扣，10-限位带，11-缓冲筒，1101-缓冲杆，1102-缓冲弹簧，1103-连接块，1104-紧固件，1105-安装座，1106-固定底座。

具体实施方式

实施例1

本实用新型提供骑行用肩部减震护具，其特征在于包括护甲1、连接带4、肩甲3、防护衣2、减震机构，护甲1的上侧的左右两端分别通过连接带4连接有肩甲3，连接带4通过连接件5与护甲1连接；护甲1、肩甲3的内侧通过连接件5设置有防护衣2；肩甲3与护甲1之间设置有减震机构，减震机构的一端与肩甲3连接，减震机构的另一端设置于护甲1与防护衣2之间；减震机构的个数为4个；

护甲1、肩甲3均采用硬质塑料材质；护甲1的前侧设置有绑带7；护甲1的下端环绕设置有束紧带8，束紧带8上开设有调节孔801，调节孔801的个数为N，N≥2；护甲1的前后两侧分别设置有调节搭扣9、限位带10，束紧带8分别通过调节孔801、调节搭扣9、限位带10环绕设置于护甲1的下端；防护衣2的内部设置有气垫6，气垫6的个数为M，M≥2；

减震机构由缓冲筒11、缓冲杆1101、缓冲弹簧1102、连接块1103、紧固件1104、安装座1105、固定底座1106组成，护甲1与防护衣2之间设置有安装座1105，安装座1105与护甲1为一体结构，安装座1105的个数为4个；安装座1105上由紧固件1104固定安装有固定底座1106，固定底座1106上焊接有连接块1103的一端，连接块1103的另一端焊接有缓冲杆1101的一端，缓冲杆1101的另一端设置于缓冲筒11的内部，缓冲筒11与连接块1103之间的缓冲杆1101上套装有缓冲弹簧1102，缓冲弹簧1102的一端与缓冲筒11焊接，缓冲弹簧1102的另一端与连接块1103焊接；缓冲筒11的另一端通过连接件5与肩甲3连接。

实施例2

本实用新型在使用时，首先由人们进行穿戴动作，穿戴过程中，可根据人们自身体型由束紧带8上的调节孔801进行对应尺寸调节，调节完毕后，将束紧带8穿过调节搭扣9，并有调节搭扣9进行锁紧，锁紧完毕后，再将多余的束紧带8穿过限位带10进行搁置，紧接着，再将绑带7打好结进行二次绑定即可；

使用过程中，需要注意的是，其肩甲3与人们的肩部之间存在一定的空间，即佩戴好后的肩甲3在与地面发生碰撞前是与人们的肩部保持一定的距离的；当人们于骑行过程中摔倒，其肩部与地面发生碰撞时，此时，其肩甲3将会逐渐贴近人们的肩部，其中肩甲3可活动的原由为：由于该肩甲3是通过连接带4与护甲1连接的，且在安装好后，被减震机构顶起，当减震机构伸缩活动时，肩甲3将会做伴随运动；在当肩甲3逐渐贴近人们肩部的过程中，缓冲筒11将会把肩甲3撞击地面时受到的瞬时冲击力传递至缓冲弹簧1102上，这使得该缓冲弹簧1102将会逐渐压缩，并将该接收到的冲击力利用其自身恢复弹性形变的力进行降解、释放，与此过程中，缓冲杆1101将会在保持不动的状态下逐渐伸入至缓冲筒11内部，由于人们骑行摔倒只是一个一瞬间的过程，这使得其缓冲弹簧1102在一瞬间恢复弹性形变后，即完成了整个减震过程，换句话而言，当肩甲3在受到外界瞬时冲击力且在受到缓冲弹簧1102恢复弹性形变的力并逐渐贴近人们肩部的过程中时，越是贴近，肩甲3的活动速度越慢，从而能够有效做到对人们的肩部起到一定保护的作用，即对于人们的肩部而言，在受到带有减震机构的肩甲3的作用下，能够得到十分良好的安全保障；

其中上述中值得注意的是，本申请中的肩甲3以及护甲1的内侧均设置有防护衣2，防护衣2具有一定的厚度及柔软性，能够对人们的肩部起到进一步的保护作用，即有效防止了人们的肩部与肩甲3直接接触，从而使得人们在摔倒时，能够在防护衣2以及肩甲3的作用下防止其肩部的皮肤组织受损；此外，本申请中考虑到安装座1105以及减震机构整体较为坚硬容易使人们在摔倒时对其上肢的关键部位处造成磕碰，因此通过将安装座1105以及减震机构整体设置于护甲1与防护衣2之间的空间内，以有效利用防护衣2的厚度及柔软性对人们的上肢起到安全保护的作用，不仅如此，本申请通过在防护衣2靠近上肢的位置处设置了多个气垫6，该气垫6能够在与防护衣2相互配合使用下进一步有效防止了安装座1105以及减震机构对人们上肢的关键部位处造成磕碰的情况发生，从而能够对人们的上肢起到进一步的安全保护的作用；

综上，本申请通过以仿人体上肢外形设计出了一款带有护甲1、肩甲3的骑行专用护具，并在其护甲1与肩甲3之间增加了由缓冲筒11、缓冲杆1101、缓冲弹簧1102、连接块1103、紧固件1104、安装座1105、固定底座1106所组成的减震机构，这使得人们即使在骑行摔倒时，其肩部能够在肩甲3的作用下得到一定的防护作用，避免其肩部皮肤组织受损，此外，能够在减震机构的作用下使其肩部在与地面碰撞时得到一定的缓冲效果，从而能够有效避免人们的肩部与地面发生直接碰撞时而导致的肩胛骨骨折、锁骨骨折以及上部肋骨骨折的现象发生，这能够为人们在骑行的过程中提供更为良好的安全保障。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.骑行用肩部减震护具，其特征在于包括护甲、连接带、肩甲、防护衣、减震机构，所述护甲的上侧的左右两端分别通过连接带连接有肩甲，所述连接带通过连接件与护甲连接；所述护甲、肩甲的内侧通过连接件设置有防护衣；所述肩甲与护甲之间设置有减震机构，所述减震机构的一端与肩甲连接，所述减震机构的另一端设置于护甲与防护衣之间；所述减震机构的个数为4个；

所述护甲的前侧设置有绑带；所述护甲的下端环绕设置有束紧带，所述束紧带上开设有调节孔；所述护甲的前后两侧分别设置有调节搭扣、限位带，所述束紧带分别通过调节孔、调节搭扣、限位带环绕设置于护甲的下端；所述防护衣的内部设置有气垫；

所述减震机构由缓冲筒、缓冲杆、缓冲弹簧、连接块、紧固件、安装座、固定底座组成，所述护甲与防护衣之间设置有安装座，所述安装座的个数为4个；所述安装座上由紧固件固定安装有固定底座，所述固定底座上焊接有连接块的一端，所述连接块的另一端焊接有缓冲杆的一端，所述缓冲杆的另一端设置于缓冲筒的内部，所述缓冲筒与连接块之间的缓冲杆上套装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与缓冲筒焊接，所述缓冲弹簧的另一端与连接块焊接；所述缓冲筒的另一端通过连接件与肩甲连接。

2.按照权利要求1所述的骑行用肩部减震护具，其特征在于所述调节孔的个数为N，N≥2。

3.按照权利要求1所述的骑行用肩部减震护具，其特征在于所述护甲、肩甲均采用硬质塑料材质。

4.按照权利要求1所述的骑行用肩部减震护具，其特征在于所述气垫的个数为M，M≥2。

5.按照权利要求1所述的骑行用肩部减震护具，其特征在于所述安装座与护甲为一体结构。

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